涵洞施工技术方案

1 / 1文档可自由编辑 汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段TJ16合同段

涵洞工程施工方案

编制：______________ 复核：______________ 审批：______________

中国铁建港航局集团有限公司清云高速公路 TJ16合同段项目经理部 1 / 1文档可自由编辑

2016年11月 1 / 1文档可自由编辑

目 录 一、编制说明 ................................................... 1 二、工程概况 ................................................... 2 三、施工准备 ................................................... 2 四、施工组织及部署 ............................................. 3 五、模板及支架力学计算 ........................................ 11 六、质量保证措施 .............................................. 16 七、安全保证措施 .............................................. 20 六、环保、水保措施 ............................................ 21 1 / 1文档可自由编辑

涵洞工程施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段施工合同文件； 2、汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段设计图纸及图纸勘误反馈； 3、建设单位组织的标前会议精神及补遗书、答疑书内容。 4、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）; 5、清云高速公路项目建设标准化管理指南； 6、其他现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1、以设计文件、施工规范为依据组织施工； 2、规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现； 3、采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 1.3 编制范围 汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段涵洞工程施工。 1 / 1文档可自由编辑

二、工程概况 汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ16标段路线起于新兴县车岗镇布马村，顺接第15标段，起点桩号K151+000,路线向南在云洞村设新兴北互通，并设置新兴北互通连接线连接省道S276，经双巷、西江林业局良洞迳林场，在车岗镇良洞设置良洞枢纽互通与正在建设的江罗高速公路交叉，跨越省道S113，终点桩号K159+359.126，路线全长8.329km。为四车道高速公路，设计时速100km/h。 本标段本工程有34道钢筋混凝土盖板涵及通道，24道圆管涵。 表1 主要工程量表 序号 项目 单位 数量 1 涵身开挖 m3 41389.58 2 砂砾垫层 m3 1597.8 3 碎石垫层 m3 7034.9 4 C20混凝土 m3 2597 5 C30混凝土 m3 3161 6 C35混凝土 m3 33473 7 C40圆管砼 m3 796 8 钢筋 t 2233.4 三、施工准备

3.1 技术准备 1、测量工作 导线复测和水准联测工作已完成，根据现场的实际情况，在涵洞附近已埋设了导线点及水准点，便于涵洞施工放线及高程控制。 2、图纸与设计文件审核 设计施工图纸交接后,我们对设计图纸及设计文件进行了认真审阅，深入了解设计意图、设计要求和技术标准。 3、现场技术交底 开工之前，对施工队伍进行全面技术交底，将项目的总体安排、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底。 1 / 1文档可自由编辑

必须将设计意图与项目的总体安排、质量、安全、进度、环保、文明施工等要求全面贯彻到施工队的每个参战职工的头脑中，确保各项工程指标按照预订的计划完成。 3.2 施工便道与通信 1、施工便道 沿路线修建施工便道，便道宽度3.5m，以满足材料物资运输。 2、通信 施工现场移动电话网络覆盖较好，工地主要负责人员都已配备手机，随时与项目部保持联系，信息畅通，确保施工的有序、不间断的进行。 3.3 生产、生活房屋 计划安排5个涵洞施工队，租用工地附近村民住房。 3.4 临时用水、用电 1、生活用水取村民生活饮用水作为生活用水，施工用水取自涵洞附近河沟，可满足施工需要。 2、涵洞施工采用自行配黑的30kw发电机。 3.5 施工人员培训 施工人员进场后，在经过强制性安全技术培训，并经考核合格后方可允许上岗。项目部筹备专项培训费用，专款专用，对各工种、各操作人员定期进行总时间不底于40小时的培训。 四、施工组织及部署 4.1 施工组织管理机构 根据本标段涵洞位置特点和现场考察情况，涵洞工程施工设五个专业施工队，归属项目部直接管理。各涵洞队伍工程划分见表2。 表2 施工任务划分一览表 序号 专业施工队 施工任务划分 1 涵洞工程一队 负责标段起点至K152+960、新兴北互通A匝道涵洞 1 / 1文档可自由编辑

2 涵洞工程二队 负责K153+262至K154+465段及连接线部分涵洞 3 涵洞工程三队 负责K154+678至K154+717段及连接线部分涵洞 4 涵洞工程四队 负责K155+015至K156+665段涵洞 5 涵洞工程五队 负责K156+930至K159+080段涵洞 4.2 施工总体方案 涵洞工程根据施工环境尽早安排施工，为路基填筑创造条件。计划2016年11月15日开工，2017年7月30日完工。涵洞施工所需便道原则上就近使用施工便道和乡村道路；施工用混凝土由拌合站供应，砼输送车运至施工现场，钢筋在钢筋加工厂内制作成半成品运至工地，现场安装；施工用电以接入高压电为主辅以自发电；施工用水来源主要是使用附近山沟水源。 涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工辅助基地清理，基地采用换填加固处理；基础垫层采用槽钢模板，涵身采用大块钢模板，盖板采用现场支架现浇施工；圆管涵管节采用预制，现场安装工艺；砼采用自动计量拌和站拌和，同时采取措施控制砼的入模温度。砼罐车运输，汽车吊提升入模。防水层按照设计施工，确保涵洞不渗不漏，涵洞检验合格后进行锥坡、台背回填进出口附属工程的施工。

办公室 何佳富 物资部 李俊茂 计划部 曹 志 安环部

周 强

工程部

邱 文

项目经理:蒙庆辉 项目常务副经理：唐卫民 总工程师：梁东海 1 / 1文档可自由编辑

图3 施工组织管理机构图 各涵洞施工队 模板工班

混凝土工班

钢筋工班 1 / 1文档可自由编辑

4.3 主要施工方案 4.3.1 盖板涵施工 1、施工工艺流程 施工工艺见《盖板涵施工工艺流程图》。

图4盖板涵施工工艺流程图 2、施工方法

（1）基坑开挖 根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。

测量放线 涵洞回填 场地布置 基坑开挖 基础处理 现浇台基 台身浇筑 盖板现浇 出入口施工 八字墙施工 测量放样 材料准备 1 / 1文档可自由编辑

基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。 （2）基底处理 根据设计图纸要求涵洞基础填筑砂砾或碎石，砂砾采用汽车运至基坑旁边，在换填施工前要对基地进行整平，砂砾用装载机运至基坑内人工进行摊平，每层施工厚度不大于30cm，填筑时挂线施工，压实采用压路机压实，边角处采用平板式夯实机补压，压实度采用沉降差观测法控制，每层压实质量合格后进行下层施工。 （3）基础施工 基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用组合钢模，模板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用集中拌合，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注