模筑衬砌施工方案
一、施工简介
引大济湟”工程是青海省内一项跨流域大型调水工程，本合同段为“湟水北干一期工程”中的第三标段，主要工程项目包括2＃隧洞出口段2299.77m及3＃隧洞进口段3598.23m。
2#隧道结构数量工程统计表
3#隧道结构数量工程统计表
二、施工准备
1、施工材料
（1）水泥：二衬浇筑采用P.O42.5水泥,二衬背后灌浆采用
P.032.5水泥。依据现场施工实际情况，每月25号做施工材料计划：水泥采用库房存放，存放时间不大于3个月。
（2）砂石料：采用检验合格砂石料确保施工要求。
（3）钢材：依据施工要求，采用分批方式进购。
2、施工设备
模筑衬砌设备：自制衬砌台车一台（12m）、拌和站1座，三轮车运输车4台（前期使用）、混凝土泵送机壹台（前期使用）、灰浆搅拌机一台、发电机一台、插入式振动器10台。
其他设备：风动凿岩机二台、钢筋弯曲机一台、电焊机四台、钢筋切割机一台、抽水泵二台。
3、劳工力部署
根据本合同隧道特点以及相应的工程数量，隧道二衬施工安排2个施工工班，合计68人。各施工工班专业技术工人人数比例控制在75%以上。
清底工班:4人;
混凝土工班：4人；
防水工班:4人
立模工班：8人；
加工工班：4人；
搅拌站: 4人；
司机: 4 人；
杂工工班：2人。
三、施工方法
二次衬砌应在围岩和初期支护变形符合规范要求后进行。
(1)施工工艺：
a、处理欠挖:按照设计要求，根据不同的围岩类别和衬砌类型，对欠挖的部位进行处理。
b、清理基底：清除基底的虚碴及积水，并用高压水将铺底混凝土表面的污泥冲洗干净。
c、立模板：严格按照测量班给定的标桩，铺设轨道，并架立钢模板。
d、混凝土拌和、运输：混凝土在拌和站集中拌和；然后将混凝土用三轮运输车（前期使用）送至工作面。
e、混凝土灌注：采用泵送及人工配合泵送混凝土。
f、混凝土捣固用插入式振动棒捣固，并用捣固铲、捣固捶等配合进行捣固。
g、拆模混凝土强度达到70%的设计强度时，即可进行拆模。
h、洒水养护与修补
工艺流程图
（2）施工工艺要点
a、衬砌施工测量要求
①、施工中线、高程按测量班提供数据进行放样。
②、立拱架前应对开挖净空进行检查，并处理欠挖。
③、隧道中线（或平行线）要在铺底面及隧道开挖顶面分别标出，以便检查拱架用。
④、每组拱架立模前要利用隧道中线确定每榀拱架的位置，
⑤、利用开挖顶部点吊垂球检查拱架左右偏移，拉线检查，要求每两榀拱架之间的误差应在0～+1mm之间，左右偏移±1.0mm。
⑥、衬砌用临时水准点应经常进行复核，并满足四等水准点的要求。
b、立模
①、衬砌台车模板采用大模板为主，与底板及起拱线交接处用小模板，以便于拆模。
②、第一层模板要拉工程线找平；
③、模板安装要自下而上逐层进行。模板扣件、插销必须全部上齐。其上的模板可以不上扣件，但插销必须全部上齐，操作人员一定要细心操作，保证模板的横、纵缝在一条直线上，在混凝土的灌注过程中，要随时检查扣件、插销是否松动，及时上紧。
④、拼装质量要求
相邻板面高差≤2mm；
板面缝隙≤1mm；
轮廓边线与设计边线偏差≤10 mm。
⑤、模板安装高度与混凝土灌注面保持在100cm左右为宜，立模板前，模板表面要用“八寸”毛刷涂刷脱模剂，脱模剂为：30%机油+70%柴油，不得使用废机油。立模人员配备小铲、刷子，随时清理干净溅
到模板上的砂浆，并重新涂刷脱模剂。
⑥立模过程中，小组长要严格监督检查，发现不合格部位，要拆掉重装，确保每一块模板都按要求拼装。
c、钢筋在洞外加工厂统一加工成网片，运输车运送至施工地点，现场采用简易钢筋台车绑扎、焊接牢固。
d、二次衬砌混凝土灌注前，复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；台车及挡头模安装定位是否牢靠；止水带安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基底清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；机械运转是否正常。
e、混凝土采用分层、对称浇注，Ⅴ类围岩及断层带地段拱顶按设计要求预埋灌浆管道。混凝土浇筑时每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防混凝土离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。
f、混凝土振捣以附着式振动器捣固为主，插入式捣固棒、人工小铲插边、木锤模外敲振为辅，定人、定点、分区进行。混凝土振捣以其表面泛出水泥浆，混凝土不再下沉，不冒气泡为准。既防漏振，出现混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。以确保混凝土脱模后外观质量。
g、衬砌混凝土需封顶时封顶采用顶模中心封顶器，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
h、当最后一盘封顶混凝土试件现场试压强度达到80％后，方可拆模。拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
i、可拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。
l、拆模：
拆模时应自上而下逐环、逐层拆除。拆模过程中，严禁将拆下的模板及拱架直摔到水泥地面上，应随拆随收，逐层递送，轻拿轻放，防止拱架及模板发生变形和损伤。模板上的U形卡、L形插销等全部回收备用，不能乱丢乱放，造成遗失。
m、修整模板
①、先用小铲铲除模板板面、背面及侧面粘附的砼块，再用电动钢刷清除，之后，用棉纱擦干净，要求不能有锈迹，表面要光洁。
②、用平头锤将模板卷边部位及凹凸变形部位敲平，要求：
板面局部不平度≤2mm；
③、不允许有焊点脱焊、板面锈皮麻面、背面粘砼及孔洞破裂现象。若模板在修整后达不到质量要求，应作报废处理。报废模板与合格模板应分堆存放，并作出明显标识，防止混淆。
④、模板涂防锈油后，堆放在指定位置，堆放高度不超过1.2m，底层模板距地面不小于10cm（底部用枕木铺垫），并有明显标识；要求堆放时要轻拿轻放，严禁磕碰。并用蓬布覆盖，防止落灰、溅泥、污水、油污等二次污染。
n、二次扩挖段二次衬砌混凝土待扩挖部分回填完毕后再进行施工。
o、二次衬砌拆模后按要求进行洒水养护，养护时间不少于28天。
四、结构防排水
本隧洞结构防排水主要采用如下措施为：
a、混凝土衬砌每隔12m设一处伸缩缝，伸缩缝位置在混凝土衬砌厚度中间部位安设651型止水带，止水带内外侧填塞水泥砂浆。
b、在衬砌混凝土施工完毕后，根据洞身地下水情况，设置排水孔。
c、止水带在进行衬砌混凝土施工时预先安放于端头模板处，为确
