XX大学
国际贸易理论、政策与实务论文
题目：国际贸易风险转移
班级：09级2班
专业：会计学
名字：
日期：2016年6月16日
国际贸易风险转移
摘要：在国际贸易中每一项交易无论是进口方还是出口方由于选择的贸易术语的而面对着不同的风险，如何顺利的将风险转移对每个外贸企业都是至关重要的。
关键词：国际贸易、风险、术语
15世纪末16世纪初，随着资本主义生产关系的发展和“地理大发现”，欧洲贸易中心由地中海区域扩展到了大西洋沿岸，逐渐形成区域性的国际市场。自此，国际贸易开始了漫长的发展，到了20世纪由于国际局势的相对稳定和第三次科技革命的推动，使得国际贸易的发展势头更加迅猛。同时由于它具有线长、面广、环节多、风险大等特点。货物从生产者手里转到消费者手中，要经历长途运输、通过多道关卡，涉及银行、商检、海关、保险等方方面面的工作，而且货物遭遇自然灾害、意外事故或交易对方的恶意欺骗的可能性极大，因此交易双方在洽商交易，订立合同都要花费大量的时间与精力来求真务实，以此让公司避免一些不必要的损失。
这正好给贸易术语的发展和完善提供了前提条件，贸易术语又称条件、价格术语或价格-交货条件，是长期的国际贸易实践中产生的，是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。自从1936年国际商会首次公布《国际贸易术语解释通则》至今已经做了五次更改和完善，现在所使用的是《2011年通则》。《2011年通则》在《2000年通则》的基础上将原来的十三个贸易术语减少
到十一个，新创了DAT和DAP两个术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。而四组术语亦减为两组用语。
第一类：适用于任何运输方式
CIP - Carriage and Insurance Paid 运费/保险费付至目的地
CPT - Carriage Paid To 运费付至目的地
DAP - Delivered At Place 目的地交货
DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交货
DDP - Delivered Duty Paid 完税后交货
EXW - Ex Works 工厂交货
FCA - Free Carrier 货交承运人
第二类：适用于海运和内河运输
CFR - Cost and Freight 成本加运费
CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保险费加运费
FAS - Free Alongside Ship 装运港船边交货
FOB - Free On Board 装运港船上交货
在国际贸易过程中交易双方因选择的贸易术语不同而决定了双方所要承担的责任、费用和风险也有所不同。所以双方都会考虑对自己最有利的术语，常用的术语有FOB、CIF、CFR、FCA、EXW。
FOB( Free on Board)术语是出现最早的海上运输术语，因为大多数国际贸易运输都是通过海上运输完成的，所以也是国际贸易中普遍运用的贸易术语之一。
卖方责任:
（1）在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方；
（2）负担直至货物安放在船上时为止的一切费用及风险，包括出口捐税、检验费、出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用；
（3）自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单；
（4）应买方请求并由其负担费用，提供原产地证明书，以及在买方负担费用和风险情况下，协助买方取得提单和货物输入国、过境国所需的由装运国或原产国签发的其它单证。
买方责任:
⑴自费租船订舱，并将船名、装货泊位及装船日期通知卖方；
⑵负担自货物安放在船上时起的一切费用及风险，并按合同规定支付价金；
⑶负担由于买方未能及时指定船只，或指定的船只未能在指定期限到达，或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用，以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险，但以货物确定为合同货物者为限；
