DEH/ETS静态试验方案
1.目的
为确保在机组运行期间油动机运作正常且异常工况下能紧急停运，在机组大小修后或停机超过七天以上，需做试验来验证回路、逻辑以及定值准确性。
2.责任分工
运行人员：根据工期安排，提前两天通知检修单位退回相关工作票，检查相关系统是否具备送电和运行条件；负责打印相关试验签证单并确认试验正确性。通知生技部、维护部配合试验。
热控人员：配合运行人员按工期完成试验；模拟相关信号；确认试验正确性。
生技部：确认试验正确性
3.试验条件
1）DEH/ETS控制系统检修完成并送电；
2）DEH继电器柜检修完成并送电；
3）汽轮机调节保安系统检修完成；
4）TSI系统检修完成并送电；
5）汽机EH油系统检修完成并送电（EH油循环合格），且油泵运行，油压正常；
6）汽机润滑油系统检修完成并送电，且油泵运行，油压正常；
7）汽机盘车系统检修完毕并投运；
8）汽轮机主汽门、调门检修完成；
9）强制复位MFT（如果锅炉侧检修完毕的后，按FSSS试验方案执行）。
4.试验项目及方法
4.1阀门开度线性试验
试验条件以及范围：主汽阀前无蒸汽(在阀门整定期间，转速大于100r/min时，应将机组打闸)；该试验只针对:CV1、CV2、CV3、CV4、ICV1、ICV2、
MSV2。
试验方法：1、启动EH油泵、润滑油泵，待油压正常后。汽机挂闸，所有阀全关，由热工人员按零位校验、满位校验、全行程校验的步骤完成阀门开度
线性试验及整定，汽机专业人员、运行人员现场确认“全关”和“全
开”位置（油动机检修后、卡件更换后必须执行此步骤，该步骤完成
后再执行下一步，否则跳步）。
2、启动EH油泵、润滑油泵，待油压正常后。汽机挂闸，所有阀全关，
热控人员进入逻辑中，把相应油动机切换至手动模式操作，分别给
0%、25%、50%、75%、100%提令，由运行人员和机务人员就地共同确
认就地阀门开度是否卡涩、行程是否对应。
4.2 油动机快关试验
试验目的：测定油动机自身动作时间，手动打闸汽机，要求所有油动机从全开到全关的快关时间常数<0.15s。测定总的关闭时间，要求从打闸到油动
机全关时间<0.4s。
试验方法：汽轮机挂闸，开启各阀门，然后手动打闸。
试验记录：通过SOE记录查看汽轮机各阀门从全开到全关（从打闸指令到全关）所经过的时间。
4.3 手动机械遮断（就地）：汽轮机挂闸后，手拉机头停机机构。
4.4 手动停机按钮（控制台）：汽轮机挂闸，手打集控室停机按钮。
4.5 DEH转速传感器故障：汽轮机挂闸，然后由热工人员拔卡件，模拟DEH传感器故障。
4.6 汽轮机超速≥3300rpm（电气超速）
4.6.1 汽轮机挂闸，热工人员拆除DEH至ETS转速跳闸回路硬接线，并在DEH
逻辑中模拟汽轮机转速（三取二，每次只能同时模拟两个），汽轮机跳闸。恢复转速性号和硬接线。
4.6.2 汽轮机挂闸，热工人员退出DEH至ETS转速跳闸软回路，并在DEH逻辑中模拟汽轮机转速（三取二，每次只能同时模拟两个），汽轮机跳闸。恢复转速性号和投入跳闸软回路。
4.6.3 汽轮机挂闸，热控人员在TSI机柜模拟汽轮机转速≥3300rpm（三取二，每次只能模拟两个），汽轮机跳闸。
4.7轴向位移非常高（≤－1.65mm，≥1.20mm）：汽轮机挂闸，然后由热工在TSI 机柜模拟轴向位移非常高，汽轮机跳闸。
4.8 高缸胀差非常高（≤－6.60mm，≥11.60mm）：汽轮机挂闸，然后由热工在TSI机柜模拟高缸胀差非常高，汽轮机跳闸。
4.9 低缸胀差非常高（≤－8.00mm，≥30.00mm）：汽轮机挂闸，然后由热工在
TSI机柜模拟低缸胀差非常高。
4.10 汽机/发电机轴振非常高≥250um：试验方法：汽轮机挂闸，然后由热控人
员在TSI机柜模拟一点高≥125um同时模拟另一点≥250um，延时2秒汽轮机跳闸。
4.11 支持轴承金属温度非常高≥121℃（1#至6#轴承三取二，7#、8#轴承单点
温度高跳）：汽轮机挂闸，然后由热工人员就地用电阻箱或信号发生器模拟支持轴承温度高信号，汽轮机跳闸。备注：热控人员在就地接入信号源后需投入该点保护后再模拟升温，且升速率必须≤8℃/S。
4.12 推力轴承金属温度非常高≥110℃：汽轮机挂闸，然后由热工人员就地用电
阻箱或信号发生器模拟推力轴承温度非常高信号（正向四取二，反向四取二，在模拟过程中升速率≤8℃/S）。
4.13 凝汽器真空非常低≥-71KPa：
4.13.1汽轮机挂闸，热控人员强制10MAG10CP302/303/304为“0”；热控人员用
压力发生器就地模拟10MAG20CP302/303/304开关任两个开关≤-71KPa，且同时模拟10MAG20CP301≤-83KPa，然后通过压力发生器泄压，模拟10MAG20CP301≥-83KPa，10MAG20CP302/303/304开关任两个开关≥-71KPa，汽轮机跳闸，如此反复，直至10MAG20CP302/303/304全部试验完成，解除10MAG10CP302/303/304强制。
4.13.2汽轮机挂闸，热控人员强制10MAG20CP302/303/304为“0”；热控人员用
压力发生器就地模拟10MAG10CP302/303/304开关任两个开关≤-71KPa，且同时模拟10MAG10CP301≤-83KPa，然后通过压力发生器泄压，模拟10MAG20CP301≥-83KPa，模拟10MAG10CP302/303/304开关任两个开关≥-71KPa，汽轮机跳闸，如此反复，直至10MAG10CP302/303/304全部试验完成，解除
10MAG20CP302/303/304强制。
以上试验完成后，就地确认压力开关接头恢得正常后，进行下一步试验。
4.14 润滑油压力非常低≤0.07MPa：汽轮机挂闸,解除交流油泵联锁，直流油泵
停电,全停润滑油泵，并记录润滑油压降动作值时，汽轮机是否跳闸，试验正常后启动油泵。
