生态城市建设理论与实践研究综述

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绿色建筑工程技术的发展

导读:论生态旅游业与生态城市建设,城市规划设计中生态城市规划的探讨,建设可持续发展生态城市之探讨,生态城市水资源承载力的系统动力学仿真。

中国学术期刊文辑(2013)

目录

一、理论篇

美丽中国生态城市建设与公民责任 1

鄱阳湖生态城市群综合交通发展战略构想 4

浅谈生态城市规划及城市环境保护 9

浅谈现代生态城市规划设计新构想 10

浅析我国生态城市建设 11

浅析中国生态城市建设 12

浅议我国生态城市的建设 14

山东省生态城市建设的优势问题及对策 16

生态城市必须充分体现以人为本 21

生态城市规划的探讨 25

生态城市规划建设面临的问题分析肖潇 27

生态城市环境补偿的法律思考 29

生态城市基本问题研究 33

生态城市建设理论与实践研究综述 38

二、发展篇

生态城市建设系统结构协调作用机理探析 44

生态城市建设与市民生活方式的生态化 48

生态城市实践重于理念本刊 53

生态城市水资源承载力的系统动力学仿真 57

生态城市四元主体模型的构建 63

生态城市体现绿色文明 67

生态城市与人居环境的改善 71

生态文明建设视角下生态城市与生态美学的融合 72

试论生态城市规划的可持续发展 76

谈生态城市理念在工业园区规划中的运用 77

通往生态文明之路中国生态城市建设与绿色发展 79

我国低碳生态城市政策的国际借鉴与政策建议 84

营造多彩花境建设美丽生态城市韩雅瑄 87

园林绿化管理在构建生态城市进程中的作用及对策分析 89 原生态城市景观设计的价值和意义 90

圆梦生态城市全方位提升城市生态品质 92

61

2013/3鄱阳湖生态城市群综合交通发展战略构想

□ 向爱兵 汤晓炜 张桂春

本文所涉鄱阳湖生态城市群指以鄱阳湖为中心的生态经济区

域,涵盖南昌、九江、景德镇、鹰潭、上饶、新余、宜春、萍乡

8市全部辖区和抚州市市区、东乡县、金溪县、崇仁县以及吉安

市新干县、峡江县、安福县,共65个县(市、区),国土面积9.32

万平方公里,约占全省国土面积的55.9%。该区域位于沿长江经

济带和沿京九经济带的交汇点,毗邻武汉城市圈、长株潭城市群、

皖江城市带,是长江中游城市群重要组成部分。鄱阳湖生态城市

群发展潜力较大,是中部地区正在加速形成的增长极之一,在我

国区域发展格局中具有重要地位。

能区的停车管理正在逐步完善,因此需科学的进行停车管理。各功能区停车服务详情见表1。不难看出,北京市停车服务发展最完善的地区是北京C D B 所在朝阳区,这也是北京较为成熟的高密度功能区。而天通苑作为今年兴起的居民居住功能区,也保持着较高速的

交通管理发展水平。(作者单位:北京交通大学北京

交通发展研究基地)

62

2013/3

目前,鄱阳湖生态城市群

综合交通体系已初具雏形,基

本形成了以京九、浙赣、昌九

城际、皖赣等干线铁路,福银、

沪昆、济广、杭瑞等高等级公

路,长江、赣江等内河高等级

航道为主骨架,以南昌、九江、

鹰潭、景德镇、抚州、新余、

萍乡等城市为重要综合交通枢

纽节点,包括支线铁路、国省

公路干线、民航机场、重要航

道、一般航道、农村公路配套

联网组成的综合交通运输网络。

截至2010年底,城市群内交通

线路总里程达9.95万公里(不

含管道和民航),占全省总量的

66.8%。其中: 铁路1685公里,

路网密度为1.8公里/百平方

公里;公路9.2万公里,路网

密度为0.98公里/平方公里。

高速公路2200公里,约占公路

总里程的2.4%;等级公路占公

路总里程的比重为67.4%,高

等级公路占公路总里程的比重

为10.5%。内河通航里程5738

公里。

与世界发达国家典型城市

群成熟的综合交通体系相比,

现阶段鄱阳湖生态城市群综合

交通体系的发展尚存在较大的

差距,与现代综合交通运输体

系经济、畅通、快捷、安全、

绿色的要求也相距较远。主要

表现在以下四个方面:一是目

前鄱阳湖生态城市群对外联系

的综合运输通道较少,尤其是

与毗邻城市群(武汉都市圈、

长株潭城市群和皖江城市带等)

的运输能力还不足;同时,通

道之间缺乏高效的干线连接,

网络功能未能得到充分发挥。

二是鄱阳湖生态城市群内重要

城市之间的城际快速通道尚未

形成。目前,以南昌为核心,

以九江、景德镇、鹰潭、新余

和抚州等中心城市为重要节点

的鄱阳湖生态城市群只有一条

昌九城际建成通车;横贯以上

饶中心城区为核心的信江河谷

城镇群,以新余、宜春、萍乡

为复合中心的赣西城镇群的杭

长客专也未建成通车。三是区

域内交通网络布局和技术水平

有待进一步完善和优化。城镇

间、城乡间交通线路通达深度

和技术等级相对偏低,湖区航

道尚未全面开发,港口基础设

施建设严重滞后并且港口功能

单一,尚不能较好地满足当地

居民生产、生活和区域经济快

速发展的需要。四是区域内各

种交通方式衔接协调不够,交

通运输枢纽建设滞后,运输效

率不高,现代物流功能和信息

技术亟待加强。

未来伴随经济全球化、国

内经济结构战略性调整、区域

经济一体化以及城市群内工业

化、城镇化进程的快速推进和

资源环境问题的日趋突出,鄱

阳湖生态城市群经济社会的发

展面临着新的机遇和挑战。经

济全球化继续深入发展,国内

外产业转移步伐加快,为江西

省和鄱阳湖生态城市群扩大开

放、加快发展提供了更为有利

的外部环境;城市群内产业结

构的转型升级,区域经济的协

调发展以及“新型工业化、信

息化、城镇化和农业现代化”

的互动发展,必然会促进城市

群经济发展方式的转变,为城

市群经济持续快速发展提供了

强大动力和广阔空间;鄱阳湖

生态经济区建设上升为国家战

略,为进一步提升城市群战略

地位,更多争取国家支持,促

进产业和要素集聚创造了历史

性机遇。与此同时,城市群内

资源环境问题开始凸现,能源

资源需求大幅增加,节能减排

任务更加艰巨,环境保护压力

更加突出。

新时期鄱阳湖生态城市群