WCB—100型生活污水处理装置消毒柜液位过高故障分析

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WCB—100型生活污水处理装置消毒柜液位过高故障分析

作者:吴海春

来源:《科学与财富》2013年第10期

摘要:WCB-100型船用生活污水处理装置在航行中发生高位报警。从生活污水处理装置的工作原理出发,结合海上工作的实际经验,分析出故障的原因为装置排放泵叶轮严重松动,导致其扬程不足无法将处理过的污水排出。针对该系统本身设计方面的缺陷,提出合理的改进建议。

关键词:WCB-100;生活污水处理装置;高位报警;排放泵

1 某轮WCB-100型生活污水处理装置故障现象

大连某轮的轮机员在机舱进行巡回检查时,发现该轮的WCB-100型生活污水处理装置的消毒柜液位较高,排放泵(离心泵)此时已经起动并正在运转。于是轮机员便继续巡回检查,大约半分钟后生活污水处理装置发出高位报警,但排放泵仍然一直在运转,并且消毒柜中水位未降低,一直处于高位。

2 生活污水处理装置原理概述

在曝气柜内以好氧微生物为主的活性污泥菌团,在充氧的条件下,将大量有机物消化分解变成二氧化碳和水,同时好氧微生物得以不断繁殖。在接触柜内悬挂有软性生物膜填料,具有吸附消解有机物功能的生物膜在水中自由飘动,大部分原生动物寄居于纤维生物膜内,同样由于充氧的作用,有机物被进一步分解。污水在进入沉淀柜时其中有机物含量已很少,在沉淀柜内累积的活性污泥沉淀物再被返送至曝气柜继续用于分解有机物。经过沉清处理的污水最后进入消毒柜内,通过含氯药品杀灭污水中的细菌和病毒,然后由排放泵排至舷外。排放泵除了用于排放处理过的污水外,在装置中微生物含量较高时,也可以用来排放活性污泥,此时兼有粉碎的功能。

在生活污水处理装置工作正常时,当消毒柜内液位达到“中位”电极时,排放泵自动起动,开始排放处理过的水;当液位降到“低位”电极时,泵自动停止,此时加药泵自动加药,经过设定时间后,自动停止;当液位达到“高位”电极时,控制箱将发出高位报警讯号。

3 故障原因分析

在生活污水处理装置工作时,如果发出高位报警,首先要确认是否为误报警,经现场确认,发现消毒柜液位的确已达到高位,并非误报警。经分析引起此现象的原因有以下几种: 龙源期刊网

3.1 排放泵未运转

(1)电动泵过载——过电流保护设备因电流过大而自动断电停泵;

(2)电气控制箱故障——控制箱内液位继电器失灵;

(3)电动泵失电——因震动而引起电源接头接触不良或脱落等。

经现场确认,排放泵一直在运转,所以此原因可以排除。

3.2 生活污水来源过多、过快

该轮厕所及水房曾经多次出现水阀关闭不严的情况。经到船上各水房和厕所检查后,并未发现水阀关闭不严的情况,并且生活污水来源过多、过快引起泵运转的时间不会太长,但是我们观察到的实际情况是泵一直运转着,长时间未停。

3.3 排放泵工作不正常

3.3.1 泵吸入不正常

(1)无法形成足够低的吸入压力

①吸入管漏气

②吸口露出液面

③泵内密封不良或元件损坏,例如阻漏环磨损使内部漏泄太大,轴封漏气等。

(2)泵吸口处真空度大于泵的允许吸上真空度导致液体汽化

①吸入管路阻力过大或不通,例如吸入阀未开,底阀锈死,滤器堵塞或吸入管堵塞等。

②吸高过大

③吸入液面压力太低

④吸入液体温度过高,以致“允许吸上真空度”过小。

3.3.2 泵排出不正常

(1)排出管路背压太高 龙源期刊网

①排出液面压力过大

②排出高度过高

③排出管路阻力过大,例如排出阀未开或另一台并联泵的扬程过高等。

(2)泵产生的封闭排出压力太低

①叶轮松脱、淤塞或严重破损

②泵转速太低或反转

根据生活污水处理装置日常的实际工作进行分析,将可能的原因具体为以下几点:

(1)排出管路堵塞

(2)吸入管路堵塞

(3)排放泵自身工作扬程不够

根据由简到繁、由外而内、由软到硬的原则,首先,考虑是否为排出管堵塞,先看防浪阀是否打开,通过检查确定防浪阀为全开状态;接着拆开排出管系上法兰进行检查,也并未发现有堵塞现象,于是可以将此原因排除。

接下来开始判断吸入管是否堵塞,一般来说,我们判断吸入管是否堵塞,可以通过查看吸入管路上的压力表,但是本装置在泵的吸入端没有安装压力表。在实践中可以通过两种方法来判断:

(1)用手感觉泵体和管路是否温度较高,因为吸入管堵塞后,会引起泵空转而发热。

(2)拆下管路法兰进行检查。

为了判断准确,采用第二种方法。首先将排出泵停掉,关闭阀V4并确认V1,V2,V3为全闭状态。随后将阀V3,V4与排放泵之间的法兰拆下,对管路过行检查,并未发现吸入管堵塞的现象。于是我们断定故障并非是由吸入管堵引起。

通过排除掉了前两个原因,最终将原因锁定为排放泵工作扬程不够。为了确认我们的判断是否正确,我们进行了现场测验。该轮上除了WCB-100型生活污水处理装置,还设有一台WCB-150型生活污水处理装置,并且两装置的排放泵为同一型号。我们便旋开排放泵上的放气旋塞进行工作扬程对比测试。通过比较发现,WCB-150的排放泵喷出的水注明显高于WCB-100的排放泵,由于二者的吸、排管路均无故障,因此我们确定故障为WCB-100的排放龙源期刊网

泵工作扬程不足引起。然后通过我们进一步分析,推断其具体原因可能为泵的叶轮松脱、淤塞或严重损坏,阻漏环磨损等。将泵解体后,发现排放泵的叶轮严重松动,无叶轮损坏及淤塞现象,而叶轮松动是因叶轮和轴的定位销已被磨平。

4 故障排除

由于该轮上没有此定位销的备件,所以只能船上自己磨制了一个,最终将叶轮固定好。泵装复完成后,手动起泵,运行一段时间后,消毒柜液位下降,高位报警消失。在液体下降到“低位”电极时,排放泵自动停止,加药泵也自动运行加药,可以确定自动控制环节也正常,生活污水处理装置处于正常运行状态。

5 结论

本文叙述了WCB-100型生活污水处理装置发生高位报警而排放泵虽然一直运转,但消毒柜内水位却不降低的故障。通过对其自动控制原理及泵的故障分析,并结合工作实际,由浅入深、由外而内,逐步进行排查,最终确定了故障的原因是由于定位销磨损导致叶轮松动,造成排放泵的工作扬程不足而无法排液。

回顾整个故障排查的过程,不难发现由于排放泵的吸、排管路上没有安装压力表,所以在判断排出管和吸入管是否堵塞以及判断排放泵排出压力高低时异常因难。建议在下次修船时,在排放泵的吸、排管路上安装压力表。这样在机舱巡回检查时就可以观察排放泵吸、排压力表的读数,通过与正常工作时压力表读数进行对比,不仅可以判断装置工作是否正常,起到很好的预防作用;又可以在装置发生故障时,轻松地判断出故障的原因,节省了大量的人力和物力。

参考文献

[1]费千.船舶辅机.大连:大连海事大学出版社,2005

[2]船舶与海上设施法定检验规则2004.中华人民共和国海事局编,2003

[3]船舶设计实用手册(轮机分册).中国船舶工业总公司.北京:国防工业出版社,1999

[4]WCB-100和WCB-150型生活污水处理装置说明书