武汉城市圈环线高速公路
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武汉城市圈环线高速公路 大随至汉十段 环境影响报告书（简本）
建设单位：湖北省交通投资有限公司 评价单位：中海环境科技（上海）股份有限公司 二〇一五年十二月 目 录 第一章 工程概况 ................................................. 3 1.1 地理位置及路线走向 ......................................... 3 1.2 项目背景 ................................................... 3 1.3 主要技术指标 ............................................... 5 1.4 主要工程数量 ............................................... 5 1.5 交通量预测结果 ............................................. 5 1.6 投资及工期安排 ............................................. 7
第二章 环境现状评价 ............................................. 8 2.1 自然环境 ................................................... 8 2.2 社会环境 .................................................. 10 2.3 生态环境 .................................................. 10 2.4 声环境 .................................................... 11 2.5 环境空气 .................................................. 11 2.6 地表水 .................................................... 11 2.7 地下水 .................................................... 11
第三章 环境影响预测评价结论 ..................................... 12 3.1 社会环境影响 .............................................. 12 3.2 生态环境影响 .............................................. 14 3.3 声环境影响 ................................................ 15 3.4 水环境影响 ................................................ 15 3.5 环境空气影响 .............................................. 15
第四章 主要环保对策措施结论 ..................................... 16 4.1 设计阶段 .................................................. 16 4.2 施工期 .................................................... 16 4.3 营运期 .................................................... 17
第五章 结论 .................................................... 18 第一章 工程概况 1.1 地理位置及路线走向 拟建武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段位于湖北省中部，东经113°40′～ 114°03′之间，路线走廊在武汉城市圈区划内总体呈南北向，途经广水市、孝昌县、安陆市、云梦县等4个市县。
主线：路线起于广水市杨寨镇以东邓店村，与麻竹高速公路交叉设置广水南枢纽互通；路线向西南前行至杨寨镇以南东余店村附近上跨G107，王店镇以北东红村附近跨越京广铁路、广水河，路线继续前行跨越应山河后明寨村附近设置太平互通，并通过王太连接线连接规划中的S261及S211，路线继续向西南前行经双洪村、双洪水库以东、国庆村、砂塘村、历店村，在阳光村附近跨越季店河，经新店村、东罗村、伍店村、雷河村、上周村，在陈店乡以东陈店村设置陈店互通连接S243，上跨S243后进入安陆市境内。路线继续向西南前行经康杨村、黄巷村、金龙村、王陈村，在连棚村附近上跨安卫铁路（废弃），经坦塘村、汪桥村、紫石村，走李店镇以西，在大冯村附近设置安陆东服务区，在云梦县倒店乡以西跨越滚子河水库；路线继续向西南前行，在安陆市南城肖杨村下穿汉丹铁路及G316，在闭刘村附近到达本项目终点，对接孝感南段安陆南枢纽互通起点。路线全长约46.520km，其中广水市境内13.4km，孝昌县境内约14.0km，安陆市境内约16.5km，云梦县境内约2.6km。 连接线：起点位于王店镇以东，规划S261与京广铁路交叉通道口处，接规划的S261，路线北上走王店镇以北，在王店镇西北寨上湾附近跨越广水河，路线继续向西北前行经旗杆湾，在明寨村附近通过太平（赵棚）互通接本项目主线，路线继续向西北前行经冯冲村、尖山村、崔沟村，在陈庙村以北接规划的S211，路线全长约9.477km。 1.2 项目背景 2007年12月，国家正式批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会（以下简称“两型”社会）建设综合配套改革试验区，使武汉城市圈进入全国新一轮改革试验的最前沿。根据国家《综合交通网中长期发展规划》、《“十一五”综合交通体系发展规划》与《武汉城市圈总体规划纲要》，湖北省相应制定了《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划》，经省政府批准已生效。 根据《湖北省省道网规划（2011-2030年）》，省内高速公路将采用放射线与纵横网格相结合的布局形式，形成以“九纵五横三环”为主体的高速公路网，其中“三环”分别为武汉四环线、武汉绕城高速公路及武汉城市圈环线高速公路。对于武汉城市圈而言，按照《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划》，城市圈将以“完善七通道、构筑三圈、打造六枢纽、建设一系统”为基本思路构建一体化的综合交通体系。 根据城市圈圈层轴向式发展的空间结构特征，从促进区域产业转移、优化、升级的角度，城市圈将以效率为中心，以环型放射状交通网络为骨架，构筑三大交通圈。一是构筑武汉主城区核心交通圈；二是构筑连接武汉市新城的紧密交通圈；三是构筑连接城市圈内其他八城市的辐射交通圈。规划辐射交通圈以区域内具有经济提升和发展潜能的城市为依托，以承受和传递武汉龙头辐射带动作用为目标，着眼于为“1+8”城市之间的产业协作以及经济一体化提供交通运输支持。辐射交通圈由武汉与八城市之间的对接通道、八城市之间的互联环线、武汉外环高速公路以外重要枢纽的集运疏线路及综合运输通道之间的重要连接线等组成。 武汉城市圈环线高速公路作为《湖北省省道网规划（2011-2030年）》的重点工程项目，是城市圈内八城市之间的互联环线，总里程约560公里，其中东环为大广高速公路麻城至黄石段（已建成通车），南环为黄石至咸宁高速公路（已建成通车），西环包括城市圈环线孝感市境段（前期工作）、仙桃市境段（开工建设）、洪湖段（开工建设）、嘉鱼长江公路大桥（前期工作）与咸宁西段（开工建设），北环为麻竹高速公路麻城至大悟段（开工建设）。 2009年，根据湖北省相关主管部门统筹安排，城市圈环线高速公路西环（孝感至仙桃段）拟按行政区划分孝感市与仙桃市两段由地方政府分别牵头建设，受孝感、仙桃两市委托，湖北省交通规划设计院同步开展了武汉城市圈环线高速公路孝感市境段、武汉城市圈环线高速公路仙桃市境段等两个项目的工程可行性研究工作，孝感市境段、仙桃市境段、仙桃至咸宁段（武汉城市圈外环线咸宁至洪湖高速公路暨咸宁嘉鱼长江大桥）等项目同步开展工程可行性研究。鉴于孝感市境段至今尚未开工，根据相关方面的要求，武汉城市圈环线高速公路孝感市境段以福银高速公路为界，分大随至汉十段和孝感南段进行可行性研究工作，2013年底项目前期工作重新启动，本项目为大随至汉十段，本次修编也是在原报告的基础上，根据分段，重新编制可研报告。拟建武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段即为西环的组成部分，该段工程全长46.52公里，同时新建连接线9.477公里。 1.3 主要技术指标 本项目主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100km/h，路基宽26m，全封闭，全立交；王太连接线采用二级公路标准，路基宽10m。主要技术指标见表1.3-1。 表1.3-1 主要技术指标表 序号 项目 单位 指标 主线 连接线 1 公路等级 高速公路 二级公路 2 计算行车速度 100km/h 60km/h 3 平曲线一般最小半径 m 2500 - 4 最大纵坡 % 2.36 - 5 最小坡长 m 475.867 - 6 路基宽度 m 26 10 7 行车道宽度 m 2×7.5 - 8 中间带宽度 m 3.0 - 9 路面结构类型 沥青混凝土路面 10 荷载等级 公路-Ⅰ级 公路-Ⅱ级
1.4 主要工程数量 拟建项目推荐方案主线工程46.520公里，连接线9.477公里。其中主线全线设大桥15座，中桥9座，涵洞100道；互通式立交3处，分立式立交11处；设置服务区1处，停车区1处，管理监控中心1处，养护工区1处，收费站2处。 新建王太连接线9.477公里，按二级公路标准建设，桥梁337m/2座，涵洞34道。
1.5 交通量预测结果 根据工程可行性研究报告预测交通量进行换算，本项目特征年交通量预测结果见表1.5-1，各种车辆的车型比见表1.5-2。 表1.5-1 交通量预测结果 单位：pcu/d 路段 2019年 2025年 2033年
主线 广水南枢纽互通～太平互通 7890 20579 28723 太平互通～陈店互通 8010 20914 29155 陈店互通～安陆南枢纽互通 8107 21200 29477
连接线 起点~ 太平互通 373 689 1162 太平互通~终点 779 1550 2489
