最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改
低氮燃烧器-低氮改造方案
1.双通道浓淡低氮燃烧技术
燃煤锅炉低氮改造考虑首先采用双通道浓淡低氮燃烧技术进行改造，保证在降低NO X的同时燃烧稳定性好，炉内避免结渣和高温腐蚀，并具有宽广煤质适应性。
双通道浓淡改造方案如下：
1）采用分级送入的高位分离燃尽风系统，燃尽风喷口能够垂直和水平方向双向摆动，有效控制汽温及其偏差；
2) 采用先进的上下浓淡及水平浓淡集成燃烧技术，使浓相相对集中，有效降低NOx排放，保证高效燃烧，降低飞灰可燃物含量；
3）两个通道错列布置，且中间设有两个腰部风来调节火焰位置，使煤粉燃烧更充分。
采用双通道浓淡低氮燃烧技术进行改造后，脱硝效率一般能达到40%-50%，且能保证在50%-70%低负荷稳燃，燃烧稳定性好、炉内避免结渣和高温腐蚀，并具有宽广煤质适应性。
2.气体再燃技术
燃料再热低NOx燃烧技术
燃料再热低NOx燃烧技术：自下而上依次分为主燃料区、再燃区和燃尽区三段。将70%-90%的燃料送入主燃料区，在∂接近于1的条件下燃烧，其余10%-30%的再燃燃料在再燃区中喷入，在∂＜1的条件下形成很强的还原性气氛，生成大量的烃根，使得在主燃烧区中生成的NOx在再燃烧区中被还原成氮气，同时还抑制了新的NOx的生成。最后在燃尽区中送入燃尽风，使未燃成分充分燃尽。虽然在燃尽区中会重新生成少量的NOx，使用炉内气体再燃技术，NOx的最终排放量可以减少50%-80%。因此，采用再燃烧技术，可以使NOx的排放量控制在120mg/Nm3以下。
采用气体再燃技术后，能够在利用双通道浓淡低氮燃烧技术改造后的基础上进一步降低NOx浓度，一般能够进一步降低烟气中50%以上的NOx含量。烟气中NOx浓度最低可以降到100mg/m3以下。
以下是我们在整个过程应注意：
再燃区温度的影响：NOx的最大降幅发生在1004-1070℃
再燃区停留时间的影响：再燃区内天然气和NOx的停留时间越长，但当停留时间超过
0.7s，就变得不那么重要了
再燃区过量空气系数的影响：随着再燃区过量空气系数的增加或减少，最佳再燃区最佳过量空气系数在0.85-0.9之间
再燃燃料特征的影响：再燃燃料的种类对NOx的还原率有重要的影响。天然气比煤或油的反应能力强，其生成XN（NO、HCN、NH3等）基团的反应时间极短，因而被认为是最理想、使用也最为广泛的再燃燃料。
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改
