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应用GPS RTK技术的城市工程测量方法研究

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Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｂ ｎ Ｅｎｇ ｎ ｅ ｉ ｇ Ｓ ｒ ｅ ｅ ｈｏ ｓ ｄ ｏ ｓ ａ ｃ ｎ Ｕｒ ａ ｉ ｅ ｒ ｎ ｕ ｖ ｙ Ｍ ｔ ｄ Ｂａ ｅ ｎ Ｇ ＰＳ ＲＴＫ ｃ ｎｏ ｏ ｙ Ｔｅ ｈ ｌ ｇ
Ｆ ｉｇ—ｓｎ ＵＱｎ ｏｇ
（ ｕｉｎＰ ｏｉｃ ｌ ｕ ｖｙｎ ｎ ｐ ｉｇＩｓ ｔｔ ，ｕ ｈ ｕ３０ ０ ， ｈｎ ） Ｆ ｊ ｒｖｎ ｉ ｒ ｅｉｇａ ｄＭａ ｐｎ ｎｔｕｅ Ｆ ｚ ｏ ５ ０ ３ Ｃ ｉａ ａ ａＳ ｉ
ｐ ａ ｔ ｅ， ｎ ａ ｍｐ ｒ ｎ ｅｅ ｅ ｃ ａ ｕ ｎ ｉｎ ｆ ａ ｃ ｏ ｅ ａｅ ｏ ｋ ｒ ｃｉ ａ ｄ ｈ ｓ ｉ ｏｔ ｔ ｆｒ ｎ ｅ ｖ ｌ ｅ ａ ｄ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｆｒｒ ｌ ｔｄ ｗ ｒ ． ｃ ａ ｒ ｉ
Ｋｅ ｗｏｒ ｓ： Ｓ ＲＴＫ ； ｒ ｎ ｅ ｉ ｅ ｒｎ ｕｒ ｅ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｓａ ｉｎ； ｏ ｖ ｒ ｉｎ ｐａ ａ ｔｒ ｆｔ ｌ ｃ ｙ ｄ ＧＰ ｕ ｂａ ｎｇｎ ｅ ｇ ｓ ｖ ｙ；ｅｅ ｅ ｃ ｔｔｏ ｃ ｎ ｅ ｓｏ ｒ ｍｅｅ ｓｏ ｈｅ ｂ ｏ ｋ ｉ
Ｇ Ｓ接 收机 ， 采样率 与流 动站 采样率 最高 的相一 致 。 Ｐ 其
２ 数据 传输 系统 （ ） 数据链 ） 由基准 站 的数据 发射 装 置 与流 动 站数 据 接 收装 置组 成， 它是 实现 实 时 动 态 测 量 的关 键 性 设 备 。其稳 定 性依
赖于 高频数 据传 输设 备 的 可靠 性 与抗 干 扰性 。为 了保证 足够 的数据 传 输 距 离 及 信 号强 度 ， 般 在 基 准 站 还需 要 一 附加 功率放 大设 备 。 ３ 软件 解算 系统 ）
Ａｂｓｒ ｔ： Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅａｅ ｒ ｎ ｘ ｒｅ ｃ ｓ ｏ ｅ ｒ ｎ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉｇ ｓ ｖ ｙ，ａ ｉ ｈ １ ５０ ｅ ａ ｏｏ ｒ ｐ ｐｐｎｇ ｉ ｔ ａｃ ｓ ｄ ｏ ｈｅ ｒ ｌｔｄ ｗｏ ｋｉｇ ｅ ｐｅ ｉｎ ｅ ｆｙ ａ ｓ ｏ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｕｒｅ ｔ ｋｎｇ ｔ ｅ ： ０ ａ ｒ ｌｐｈ ｔｇ ａ ｈｙ ｍａ ｉ ｎ ｉ
给用户 观测 站 。在 流 动 站 上 ， Ｓ接 收 机 在 接 收 Ｇ Ｓ卫 ＧＰ Ｐ
实时动 态定 位测 量 的软 件解 算 系统 对 于保 障 实 时 动
态 测量 结果 的精 确性 与可靠 性 ， 具有 决定性 的作 用 。 在 具体 外业 测量 中 ， 以根 据 精度 要 求 的不 同 ， 用 可 选 静 态 差分 定 位 、 快速 静 态差 分 定位 、 动态 差分 定 位或 实 时 动态差 分 （ Ｔ 等不 同 的作 业模 式 。 Ｒ Ｋ） １ 快 速静 态测量 ）
付 青松
（ 建 省测 绘 院 ， 建 福 州 ３ ００ ） 福 福 ５ ０ ３
摘
要 ： 于 多年 从 事 工 程 测 量 的相 关 工作 经验 ， 基 以福 建省 晋 江 市 １ ５ ０航 测 成 图工 程 为 背 景 ， 讨 了 Ｇ ＳＲ Ｋ ：０ 探 Ｐ Ｔ
技 术在 城 市 工 程 测 量 中的 具 体 实施 流 程 ， 长 期 工作 实 践 基 础 上 的理 论 升 华 ， 直 接 用 于指 导 实践 ， 业 内 同行 是 能 对
ｏ ｎ ＧＰＳ ＲＴＫ ｅ ｈ ｌ ｇ Ｉ ｓｔ ｈ ｏ ｅｉ ａ ｕ ｍａ ｉａｉ ｎｆｏ ｌｎｇｔ ｒ ｗｏ ｋ ｎ ｒ ｃｉ ｅ Ｔｈ ｓｐ ｐ ｒｅ ｎ ｄ ｒｃ ｌ ｅ ａ ｐ ｉｄ ｔ ｕ ｄ ｔ ｃ ｎｏｏ ｙ． ｔｉ ｈｅｔ ｅ ｒ ｔｃ ｌｓ ｍ ｒｚ ｔｏ ｒ ｍ ｏ ｅｍ ｒ ｉ ｇ ｐ ａ ｔｃ ． ｉ ａ ｅ ａ ｉｅ ｔｙ ｂ ｐ ｌｅ ｏｇ ｉ ｅ
１ 实 时 差分 ＧＰ Ｓ测 量 技 术
差分 Ｇ ＳＤ Ｐ ） Ｐ （ Ｇ Ｓ 是最 近几 年发展 起来 的一 种新 的测 量 方 法 。实 时动 态 （ ｅｌ ｉ ｉｅ ｔ Ｒ ａ ＴｍｅＫｎ ｍａ ｃ简 称 Ｒ Ｋ） 量 ｉ Ｔ 测 技 术 ， 称 载 波相 位差 分 技术 ， 以载 波相 位 观测 量 为根 也 是
Ｊ ｊ ｎ ｉ ｆ ｕｉ ｒｖ ｃ ｓ ａ ｋ ｒｕ ｄ ｔｉ ｐ ｐ ｒ ｉ ｕ ｒａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｕ ｅ ａｅ ｉ ｉ ｇｃ ｙ ｊ ｎｐ ｏ ｉ ｅａ ｃ ｇｏ ｎ ， ｓ ａ ｅ ｓ ｓｅ ｒｃ ｃｌ ｍ ｌ ｎａ ｏ ｏ ｕｂ ｎｅ ｇ ｅ ｎ ｒ ｙ ｓ ｄ ｎａ ｔｏＦ ａ ｎ ｂ ｈ ｄｃ ｈ ｉ ｍ ｔ ｌ ｆ ｎ ｉ ｓｖ ｂ
第３ ４卷 第 １期
２１ ０ １牟 ２月
测 绘 与 空 间地 理 信 息
Ｇ ＭＡ７ Ｃ ＆ ｓ Ａ Ｉ Ｌ ｌ ｏ ＥＯ ＂ｓ Ｉ Ｐ Ｔ Ａ ＮＦ ＲＭＡ ｏＮ Ｔ ＨＮＯ ＯＣ ＴＩ ＥＣ Ｌ Ｙ
Ｖｏ ． ４． ． １ ３ Ｎｏ １
Ｆ ｂ ，２ １ ｅ ． ０１
应 用 ＧＰ Ｓ ＲＴＫ 技 术 的 城 市 工 程 测 量 方 法 研 究
有着一定的参考价值和借鉴意义 。 关键词 ： Ｐ Ｔ 城 市工程测 量 ； 准站 ； 区转换参数 Ｇ ＳＲ Ｋ； 基 测
中 图 分 类 号 ：２ ８４ Ｐ ２ ． 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６２— ８７ ２ １ ） １ ０７ ０ １７ ５ ６ （０ １ ０ — ０５— ３
据 的实 时差 分 Ｇ Ｓ测 量技 术 ， 是 Ｇ Ｓ测 量 技术 发 展 中 Ｐ 它 Ｐ
的一个 新 突破 。实 时动 态 测 量 的 基 本 思 想 是 ， 基 准 站 在
上安置 一 台 Ｇ Ｓ接 收 机 ， 所 有 可 见 Ｇ Ｓ卫 星进 行 连 续 Ｐ 对 Ｐ
观测， 并将 其 观测 数 据 ， 过 无 线 电 传 输 设备 ， 时 发 送 通 实

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GPS RTK技术在工程测量中的应用分析

GPS RTK技术在工程测量中的应用分析

ＧＳ Ｔ Ｐ Ｋ技术在工程测量中的应用分析 Ｒ
口文 ／ 王俊 涛
（ 东省 深 圳 市 广 ５８０ ） １０ ０
摘
要 ： 文 对应 用 Ｒ Ｋ技 术 与传 统 测量技 术进 行 了大致 比较 ， 现 了 Ｒ Ｋ技 术在 工程 测 量领 域 中的技 术优 势 ， 本 Ｔ 体 Ｔ 尤
其 是对 Ｒ Ｋ技 术 给 传统 地 形 测 量 、 籍 测 量 、 产 测量 带来 的便 利 进 行 了阐述 ， 对 Ｒ Ｋ技 术 的现 存 问题 进 行 论 Ｔ 地 房 并 Ｔ
成果 甚至 可 以在不 布 设各 级控 制 点 ， 仅依 据一 定数 量 的
基准控 制 点 ， 通视 条件 良好 的状 况下 ． 可 以高精度 并 在 就
快速 地 测 定地 形 点 ， 物 点 ， 至 （ 地 甚 不包 括 建 筑 物 内） 的 界址 点测 量工 作 ， 用测 图软 件在 野外 一 次性 电子成 图 利 并绘成 各类 所需 的不 同 比例 尺 的地形 图 。 然后 通 过计算
城市 Ｉ、 Ⅲ级 导线 大 多位 于地 面 ， 着城 市 建设 的 飞 Ⅱ、 随 速发 展 ， 这些点 常被破 坏 ， 影响 了工程 测量 的进度 。一般
２ Ｔ Ｒ Ｋ技 术概 况
Ｒ Ｋ又称 为载波 相位 差分 技 术。 Ｔ 能够 实 时提供 测 点 在指 定坐 标系 的三 维坐 标成 果 。在 测程 ２ ｋ 以 内可达 ０ｍ 厘米 级精度 。 高精 度 的 Ｇ Ｓ测 量必 须采用 载波 相位 观测 Ｐ 值 ，Ｔ Ｒ Ｋ定 位技术 就是 基 于载 波相 位观 测值 的实 时动态 定位 技术 ， 它能够 实 时地提 供 测站 点在 指 定坐 标系 中 的 三维 定位 结 果 ，并达 到 厘米 级精 度 。在 Ｒ Ｋ作 业 模式 Ｔ 下， 基准 站通 过数 据链 将其 观测 值 和测 站 坐标 信息 一起
GPS-RTK 技术在工程测量中的应用

GPS-RTK 技术在工程测量中的应用

GPS-RTK 技术在工程测量中的应用摘要: 在工程测量中，常规地面测绘主要利用全站仪、水准仪等地面测量仪器，并结合其他测量工具进行，但存在着野外工作量大、现场测量成果不直观等缺点，并受到测区内的通行、通视条件的影响。

实时动态载波相位测量技术具有快速、精度好、外业工作量小等优点，能有效克服常规工程测量方式中存在的一些问题，从而开辟一种全新的、高效的测量模式。

本文介绍了gps-rtk 技术的原理、特点以及作业流程，以及其在各种工程测量中的具体应用方法，并就存在的问题提出了质量控制方案。

实践证明，该技术实时高效、精度高，可被广泛应用于多种测量工程中。

关键词: gps-rtk技术；工程测量；中图分类号：tb22文献标识码： a 文章编号：1 gps-rtk1．1gps-rtk 原理gps-rtk 是基于载波相位观测值的实时动态定位技术，能够实时地提供观测点的三维定位结果。

这种技术的定位精度可以达到厘米级，在静态相对定位测量中可以进行多种高精度的控制测量，可以实时地知道定位精度和定位结果，对提高作业效率有很大的帮助。

它由3 部分组成:1) 基准站。

双频gps 接收机；2) 流动站。

双频gps 接收机、实时差分软件系统；3）数据链。

基准站及流动站上配置的数据电台或gsm 手机。

具体步骤是: 取点位精度较高的控制点作为基准点，安置一台接收机作为基准站对卫星进行连续观测，基准站把gps 观测值和所设站的已知坐标数据通过数据链发送给流动站，流动站在接收gps 卫星信号的同时接收来自基准站的数据，并由软件系统根据相对定位的原理进行差分及平差处理，实时解算出流动站的三维坐标及精度，原理如图1 所示。

图1 实时动态定位原理图1．2gps-rtk的作业流程1) 收集控制资料。

根据工程需要收集当地的高等级已知控制点，并对其进行检查以保证起算数据准确可靠。

2) 基准站的设置。

由于收集的已知控制点在多数情况下并不便于直接使用，需要在测区内布设若干加密控制点作为基准站的位置，联测其坐标与高程。

基于莱阳市工程测量实践的GPS RTK测量技术研究

基于莱阳市工程测量实践的GPS RTK测量技术研究


关键 词 ： Ｐ 工程 测量 城市 应用 Ｇ ＳＲ Ｋ Ｆ 中图分 类号 ： Ｉ ＴＩ２ ２ 文 献标 识码 Ａ
文章编号 ： ７ －０ ８ （ ０ ） （） １ ８ ０ ｌ ４ ９ ｘ ２ １ １ ｃ－Ｏ － １ ６ ｏ ０ ０ 较 少 ， 视 空 影 响 不 夫 。 个别 地 方 外 对 对 除 ＲＴＫ作 业 无 大 的 影 响 。 ４ ２ 确定 转换 参数 为 保 证转 换参 数的 精 度 ， 共加 进 ５ 个高 等 级Ｇ Ｓ 制 点（ Ｂ Ｃ， Ｅ ， Ｐ控 Ａ， ， Ｄ， ）通过 多 种点 的 匹配 方案 ， 择 残 差 较 少 、 度 较 高 的一 选 精 组 参 数 为 最 终 启 用 参 数（ 表 １ 。 如 ）
１实时差分 Ｇ Ｓ Ｐ 测量技术
差 分 ＧＰＳ ＤＧＰ 是 最近 几年 发 腱趟 来 （ Ｓ） 的 一 新的测 量方法 。 时动 态（ ａ Ｔｉ坨 种 实 Ｒｅ ｌ ｌ ｌ Ｋｉｅ ｔｃ ｌ ｍａ ｉ简称 ＲＩ 测量 技术 ， ｌ Ｋ） ’ 也称 载波 相 位 差 分 技 术 ， 以 载 渡 相 位 观 测 量 为 根 据 是 的实 时差 分 ＧＰｓ Ｎ量 技 术 ． 它是 ＧＰＳ 量技 测 术 发展 中 的 一个 新 突 破 。 时 动 态 测 量 的 实
一
２ ０ １
生
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｔｈ ｏｇｙ ！ ｎｏｒ ｉ ｎ ｄ ｎｏｌ ｎ ａ程 测量 实践 的 ＧＰＳ 量技术研 究 ＴＫ测 Ｒ
刘 殿 磊 （ 阳 市 建 筑 设 计 研 究 院 山 东 莱 阳 ２ ５ ０ 莱 ６ ２ ０） 摘 要 ： 文 基 于笔 者 多年 从 事 工 程 测 量 的 相 关 工作 经 验 ， 城 市 工 程 测 量 中ＧＰ ＲＴ 本 以 Ｓ Ｋ技 术 的 应 用 为研 究对 象 ， 以笔 者 曾经 参 与 的 莱 阳 某工程测量项 目为研 究背景 详细 阐述 了工程测量 中应用Ｒ ＴＫ技 术的测量 步骤 ， 探讨 了ＲＴＫ在城市工程 测量 中的具体 应 用方法。
GPS-RTK测量技术在测量工程中的应用

GPS-RTK测量技术在测量工程中的应用

GPS-RTK测量技术在测量工程中的应用摘要：随着建设水平的不断进步,传统测量技术已经难以满足当前人们的外业测量需求。

因此通过讨论GPS-RTk测量的技术原理、要点以及应用流程,提出了一种更为精准且高效的路桥工程测量技术。

希望能够以此推进建筑行业发展,全面提高工程施工质量。

关键词：GPS-RTK测量技术；测量工程；应用引言GPS-RTK技术在工程测量中的应用具有较高的定位精度、较高的自动化水平，可实现24小时全年无休的跟踪，而无需耗时的监控，从而为工程师提供可靠的实践支持信息，使工程师能够专注于GPS-RTK技术要求，分析和确定工程现场技术地图的内容，并使用GPS-RTK技术实现总体规划，从而大大提高测量质量和效率。

1 GPS-RTk技术原理GPS-RTk测量作业是在采用全球定位系统的基础上,以载波相位观测值来进行精准测量的一种工程勘测技术。

由于布网方便、测量精度高、测站间无需通视、选点灵活等技术优势的存在,使得其在当前区域公路建设工作中具有极为广泛的应用前景。

并且由于网络通信技术的高度发达,更是弥补了其以往易受卫星信号干扰的缺陷,进一步提高了自身测量结果的精确度。

目前在路桥工程测量中,GPS-RTk技术的应用主要体现在前期勘测阶段进行路线平面、纵面测量,以及测绘带状地形图,并在具体施工环节为桥梁等建筑构造布设控制网,因此能够全程为路桥施工提供参考依据。

2 RTK测量技术的应用优势(1)使用RTK技术进行工程测量的测量效率可以通过机械设备来实现，即使是在工程地形测量中，使用RTK技术可以获得有关特定测量的5千米半径信息，也不需要多次移动设备，不需要设置测量点，整个过程非常方便，测量效率更高，并且结果非常准确；(2)在符合RTK测量技术应用条件的条件下，该技术的定位和使用精度非常高，它允许对整个桌面上的所有数据进行精确测量，并且RTK软件可以在测量过程中计算测量数据，以确保所有RTK测量数据的准确性和效率，并且具有更强的适应性和抗干扰能力；(3)强的映射功能；在技术测量过程中，RTK测量技术允许操作员在移动工作站上设置集成的软件控制系统，从而使其能够利用其映射功能并降低总体运营成本。