浅谈公路工程施工技术管理

浅谈公路工程施工技术管理
摘要：公路施工技术管理能够有效的提高施工的全过程，保障公路施工质量。
在实际施工过程中，只有将技术管理工作的必要性、具体活动的可操作性结合起
来，才能达到预期目标、而做好技术管理工作。

关键词：施工、质量、提高、新技术
Abstract: Highway construction technology management can effectively improve
the whole process of the construction to protect the quality of highway construction.
Combined in the actual construction process, only the need for technical management,
the specific activities of operability in order to achieve the desired goals, and
providing technical management.

Keywords: construction, quality, and improve, new technologies
公路工程施工技术的应用取决于工作人员，也取决于具体的社会地
理和地质环境，所以一方面要做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训工
作，使其认识和了解施工中各个分项、分部工程施工的技术要求、施工方法和质
量标准等要求；另一方面要因地制宜，适时进行技术创新、制度创新，促进公路
工程施工技术在公路建设中的推广应用，创造一个和谐的社会交通环境。技术管
理是指一个施工企业对生产技术工作的一系列组织指挥、协调和控制目标所采取
的必要手段。

现阶段我国公路施工技术
1.1 公路路基施工技术
路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时
结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填
筑前,按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土
到指定地点以备复耕，按规定对基底整平压实。对不同高度路堤根据设计文件要
求进行基底处理施工。地面自然横坡或纵向陡于l:5时，将原地面挖成台阶，台
阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶做成2%~4%的内
倾斜坡。半堤半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时。采取拦截引排
措施。将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。加宽
旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所有填料宜与旧路堤相同或选
用渗水性较好的材料。

当前，路基压实施工普遍采用了大吨位的压路机，对于提高路基土的压
实度起了很好的作用。黄土路基施工时，应做好填挖交界面的结合（纵向），清
除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土
工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路
堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。另外，黄土含水量过小，
应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也
可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通
过击实试验确定。

1.2 级配砂砾垫层技术
级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响
到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要
求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应
小于30%。砾石含量0.5~5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm级
配砂砾中0.074mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配
砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要
求。级配砂砾垫层的施工可以总体分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初
期养护等五个工序。

根据施工方法，又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路
拌法。上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面
结构中的重要组成部分，是关系到路面整体强度的高低和能否保护路面在设计周
期内正常使用的关键部位。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水
泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机
械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生、厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分
为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。

1.3 预应力混凝土结构施工技术
预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，在公路工
程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用。预应力混凝土的结构
类型在不断发展中也渐渐丰富，也是衡量—个国家工程技术水平的重要标志之
一。改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术得到了很大的发展，
不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系，而且在材料方面研究和发展了高
强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术，并且在研究和应用后张法、先张法
顶应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技
术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具
和张拉设备。

混凝土的制备有两种方法：在工地由拌和机拌制，然后运输到工地。在
工地制备混合料时，应合理布置拌和机位置、砂、石、水泥等材料的堆放地点，
以方便运输，拌合时要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天应根据天
气变化，测得砂石的含水量，调整拌制时的实际用水量。所有的组成材料均应过
秤。量配的精确度为：水泥±1%；粗细骨料为±3%；水为±1%；外加剂为±2%。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、骨料、边拌边加水。拌制的时间取决于拌和机的性
能和拌合物的和易性，一般为1.5~3.0分钟。混合料用手推车、翻斗车或自卸汽
车运送，运送时间不易过长，当运距远时，宜采用搅拌运输车运送。混凝土从搅
拌机出料至浇筑完毕的允许时间，根据水泥初凝时间和气温确定，夏季不宜超过
30~40分钟，冬季不宜超过60~90分钟。高温天气运送混合料要覆盖，以防水分
蒸发。

2、施工技术管理工作的重点
公路施工技术管理是以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系
统，按照规定的程序，运用各种有效和必要的方法，使工程最终质量达到一定的
标准，满足设计要求，实现设计目的的一系列管理活动。公路工程施工技术管理
的内容一是提供施工规范和施工工艺，编制施工组织计划，计算和分配工作量，
建立技术档案，组织工程试验、工程变更、工程验收管理等工作；二是开展科技
情报与信息系统，技术改进与合理化建议，技术标准化工作。技术培训等技术开
发活动。显然，只有将技术管理的必要性与具体活动的可操作性有机的结合起来，
才能确保施工顺利进行，才能优质、低耗、高效地完成项目施工任务。

在施工准备阶段，所做的技术准备工作是为了创造有利的施工条件，从
而保证施工任务得以顺利进行，它的主要工作内容及基本任务是了解和分析建设
工程特点、进度，要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理
的施工方案，充分及时地从技术，物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要
的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用，使
工程施工在保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。施工过程
中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容，作为项
目部，为了实现质量，工期、成本，安全的预定目标．必须加强施工过程的技术
管理。

施工技术管理工作的重点一是落实并且完善和工程施工相关的各种技术
标准、规范、规程以及文件，建立健全技术管理组织机构与技术责任制度；二是
必须认真落实技术交底和技术档案管理制度；图纸会审要求要有组织、有领导、
有步骤地进行；三是测量、试验以及工程变更管理。施工技术管理要紧抓测量管
理、试验管理和工程变更管理，测量工作要求必须实行双校核、交叉检查，同时
还要和施工点附近参照物进行比较核对；四是图纸会审，审核设计是不是符合相
关技术规范的规定，图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚；图中尺寸、坐标、
标高、轴线、各种管线等是否准确等；五是完善施工日记与施工记录制度，在实
践中，我们的施工日记以技术负责人为主，全体技术人员参与。

3、结语
公路工程施工的技术管理是公路工程施工中的一项极其关键的工作，在
施工管理中占有重要的地位。认真做好这项工作，不仅能够提高工程质量，节约
成本，还能缩短工期，增长效益。