钢结构 监理细则

ZHUAN YONG CHE SHENG CHAN JI DI YI QI KUO JIAN XIANG MU –ZONG ZHUANG CHE JIAN GONG CHENG 钢结构工程监理细则 0 专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程

HUDA·JIIANLI 目 录 一、总则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1 二、监理实施细则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 （一）监控依据及要点„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 （二）原材料进场监控„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 （三）钢零部件加工和焊接监控„„„„„„„„„„„„ 7 （四）紧固件连接工程„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 （五）钢构件组装工程„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 （六）钢结构安装工程„„„„„„„„„„„„„„„„ 10 （七）压型金属板安装„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 （八）钢结构涂装工程„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 ZHUAN YONG CHE SHENG CHAN JI DI YI QI KUO JIAN XIANG MU –ZONG ZHUANG CHE JIAN GONG CHENG 钢结构工程监理细则

1 专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程

HUDA·JIIANLI 一、总 则 （一）工程名称：专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程 （二）项目地点：柳州市西环路18号 （三）建设各方主体： 项目业主：柳州五菱汽车有限责任公司 项目设计：机械工业部汽车工业规划设计研究院 项目监理：湖南湖大建设监理有限公司广西分公司 地质勘察：广西中煤桂能地质工程公司 施工单位：广西建工集团第二建筑工程有限责任公司 （四）项目建筑面积：14337.9㎡。 建筑高度：＿＿12.550m＿＿＿ 建筑结构形式：主要结构为钢结构；结构设计使用年限为50年，抗震等级为六度。建筑工程等级为二级。 （五）本项目特点 1、本工程采用独立柱基基础，以②粘土层作持力层，承载力特征值fak≥220kPa，地基及基础采用等级为C30砼,垫层采用C10砼。 2、本工程地脚螺栓施工误差：中心偏移5.0m砼m，水平度L/1000。 3、本工程钢构要求： （1）材料： 1) 梁、柱等主材均采用Q345－B钢，其抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯性能等力学性能及碳、硫、磷等化学成分均应符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591－1994的规定； 2) 地震区钢材尚应满足： a、钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1/2。 b、钢材应有明确的屈服台阶，且伸长率应大于20%。 c、钢材应有良好的可焊性和合格冲击韧性。 3) 檩条采用冷弯薄壁型钢Q235钢热浸镀锌，双面镀锌量不小于275㎏/㎡，支撑采用Q235－B钢及HPB235及钢筋。拉条采用HPB235级钢筋。 4) 高强度螺栓采用10.9级摩擦型，优先采用大六角头螺栓，亦可采用扭剪型高强度螺栓。高强度螺栓施工时应遵照《钢结构高强度螺栓连结的设计施工及验收规范》ZHUAN YONG CHE SHENG CHAN JI DI YI QI KUO JIAN XIANG MU –ZONG ZHUANG CHE JIAN GONG CHENG 钢结构工程监理细则 2 专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程

HUDA·JIIANLI JBJ82－91。 5) 普通螺栓采用Q235－B钢，螺栓、螺母、垫圈的尺寸及技术条件须符合《紧固件机械性能、螺钉和螺栓》GB/T 3098.1－2000的规定。 6) 地脚螺栓采用Q235－B钢。 7) 焊接材料：Q345－B号钢焊接，手工焊时焊条采用E50××型；Q235－B与Q345－B号钢焊接及Q235－B号钢间焊接，手工焊时焊条采用43××型，焊条应符合《碳钢焊条》GB/T 5117和《低合金钢焊条》GB/T 5118的规定。 8) 自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应保证其熔敷金属的力学性能不低于《熔化焊用钢丝》GB/T 14957、《埋弧焊用碳素钢焊丝和焊剂》GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T12470中相关规定，抗拉强度不低于相应手工焊焊条的数值。 （2）制作、运输和安装： 1) 钢结构的制作与安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205－2001。 2) 所有构件均须放样确定无误后方可下料制作，材料表仅供参考。 3) 高强度螺栓连接摩擦面应保持整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。 4) 高强度螺栓连接摩擦面采用喷砂处理，抗滑移系数Q235钢为0.45、Q345钢为0.50。 5) 焊接和高强度螺栓连接并用，当设计无特殊要求时，应按先栓后焊的原则施工。 6) 连接用高强度螺栓不得兼作临时螺栓。 7) 安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。 8) 螺栓穿入方向应便于操作，并力求一致，使整体美观。 9) 高强度螺栓孔应采用钻成孔，摩擦型高强度螺栓孔径应比螺栓公称直径大1.5～2.0㎜。 10) 严禁采用锤击螺栓强行穿入或用气割扩孔。 11) 高强度螺栓施工顺序应由中间向两端逐步交错进行。 12) 柱脚螺栓应采用双螺母紧固，为防止螺母松动，螺母应与锚栓垫板电焊。 13) 雨雪天气时，禁止露天焊接，焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮的措施。 14) 焊接作业区风力超过四级应设防风棚或采用其他防风措施。 15) 焊接作业区的相对湿度不得大于90%。 ZHUAN YONG CHE SHENG CHAN JI DI YI QI KUO JIAN XIANG MU –ZONG ZHUANG CHE JIAN GONG CHENG 钢结构工程监理细则 3 专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程

HUDA·JIIANLI 16) 焊缝质量等级除梁、柱翼板与端板间焊缝及对接焊缝为二级焊缝外，其他均为三级焊缝。焊接制作应按照《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81－2002的规定执行。 17) 构件在运输过程中，应采用防止构件变形和损伤的措施，安装前应进行严格检验。 18) 安装程序必须保证结构形成稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。在结构尚未形成稳定体系前，应采用临时支撑措施并有必需的强度和刚度，以保证安全。 19) 轻型钢结构安装顺序宜先从靠近山墙的有柱间支撑的跨开始，刚架安装完毕后，应立即将期间的檩条、支撑、隅撑等全部装好，并检查其铅垂度。然后，以此为基础，向房屋另一端安装。 20) 不得利用已安装就位的构件起吊其他重物。不得在构件上加焊非设计要求的其他构件。 21) 连接中采用的普通螺栓及锚栓，在构件调整固定后，应将螺栓丝扣打毛，或采用其他有效措施，以防止松动。 （3）涂装： 1) 除锈—在制作前，钢构件表面应进行除锈处理。梁、柱等主材均采用喷砂抛丸除锈，除锈质量等级不低于Sa21/2；檩条、墙梁采用热浸镀锌防锈、仿佛、镀锌量为250－275g/㎡，零星构件可采用手工机械除锈，除锈质量等级不低于St2. 。 2) 涂漆—钢构件经除锈后涂刷两道红丹醇酸防锈底漆。构件安装完毕后应将预留的未刷底漆的部分或运输安装过程中碰坏的涂漆部分补刷底漆，最后再涂刷两道云铁醇酸中间漆（室内部分漆膜总厚度不小于125μm）。雨蓬部分在现场刷两道醇酸磁面漆，颜色业主确定，漆膜总厚度不小于150μm。 3) 钢构件经除锈后到涂底漆的时间间隔不应超过6h，在此期间构件表面应保持洁净，严禁沾水、油污等。 4) 涂装应在适宜的温度、湿度和清洁环境中进行。 5) 施工环境相对湿度不应大于85%，构件表面有结露时不得涂装。 6) 每道涂层涂装后，构件表面至少在4小时内不得被雨淋或玷污。 7) 安装完毕后，高强度螺栓周围及吊车梁与制动梁的板缝处补刷防锈漆封闭其缝隙以防锈蚀。 8) ±0.000以下部分的钢柱表面涂刷掺2%水泥重量的NaNO2的水泥砂浆，然后外包C10砼，外抱砼高出室内地面不小于150㎜，厚度不小于50㎜，且柱脚加劲肋ZHUAN YONG CHE SHENG CHAN JI DI YI QI KUO JIAN XIANG MU –ZONG ZHUANG CHE JIAN GONG CHENG 钢结构工程监理细则 4 专用车生产基地一期扩建项目――总装车间工程

HUDA·JIIANLI 不得外露。 9) 梁、柱等钢构件防火详见建筑防火专篇。 10)螺栓连接接触面部位（包括两端板的接触面及柱脚底版的底面）及工地焊缝两侧各50㎜范围内螺栓连接及焊接前不涂漆。 （4）钢结构维护： 钢结构使用过程中，应根据材料特性（如涂装材料使用年限，结构使用环境条件等），定期对结构进行必要维修（如对钢结构重新进行涂装，更换损坏构件等），以确保使用过程中的结构安全。

二、监理实施细则 （一）监控依据及要点 1.1 为加强本项目钢结构分部工程施工质量监控，保证钢结构工程质量，特制订本细则。 1.2 本细则编制依据：施工合同、监理委托合同、设计文件、监理规划、《建设工程监理规范》、《建筑钢结构施工手册》（中国钢结构协会编著，中国计划出版社出版）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 1.3 监理工作控制要点：原材料、钢构焊接、钢构组装、吊装。 1.4 监理工作方法：平行抽检，见证取样，旁站，阶段性验收；监理措施：合同、技术、经济、组织措施。 1.5 质量目标：合格。争创优良。

（二）原材料进场监控 2.1 原材料进场报验程序：（报验表格为A9）