物流管理专业应用型人才培养模式探讨
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智慧物流时代的应用型物流人才培养研究随着信息技术和物联网技术的迅速发展,智慧物流已经成为当今物流行业的一个主要趋势。
智慧物流以信息化、网络化、智能化为特征,通过现代化技术手段,实现对物流过程的实时监控与管理,提高了物流效率、降低了成本,并且提升了物流服务的质量。
在智慧物流时代,传统的物流人才已经无法满足新的需求,需要培养应用型物流人才,以适应新的形势和发展。
一、智慧物流时代对物流人才的新要求1.信息技术能力:随着智慧物流的兴起,物流人才需要掌握信息技术的应用,包括大数据分析、云计算、物联网等方面的知识。
只有具备这些能力,才能够有责任地管理物流业务,提高物流运作效率。
2.创新意识和技能:智慧物流时代要求物流人才能够具备创新意识和技能,不断改进和优化物流管理流程,提高物流服务水准,减少物流成本,提高物流效率。
3.跨领域学科知识:智慧物流需要物流人才了解更多的其他领域知识,例如商业管理、供应链管理、市场营销等,才能够全面地把握物流业务的内容与技术,提升整体水平。
4.团队协作能力:当代物流越来越强调团队的协作与沟通,物流人才需要具备团队协作的精神和技能,才能更好地完成物流业务。
5.社会责任意识:智慧物流时代要求物流人才具备社会责任感,了解物流对于社会的影响,能够以社会责任为出发点,更好地发挥物流的作用,促进物流业的可持续发展。
二、应用型物流人才培养的关键1.课程设置与教学方法的创新应用型物流人才培养需要根据行业要求和市场需求,重新设计课程设置,调整教学内容,引入物流行业最新的知识和技术。
同时要改变传统的教学方法,结合案例教学、实践教学等方式,帮助学生更好地掌握知识和技能。
2.培养基础知识与实际操作技能培养应用型物流人才需要在培养学生基础物流理论知识的注重培养学生实际操作技能。
开设实训课程,安排学生进行实地考察、实地操作,让学生亲身体验物流行业的实际操作环境,从而提高学生的实践操作技能。
3.实习与实践环节的重视为了培养应用型物流人才,学校需要注重实习与实践环节的安排,帮助学生在真实的物流企业中进行实习,了解企业的运作模式,掌握相关的专业技能,形成实际操作的经验,为将来的岗位工作做好准备。
物流专业人才培养模式改革探讨【摘要】以广西交通运输学校物流专业为例,依托校企合作平台,探讨如何全面推进物流专业人才培养模式改革。
【关键词】物流专业人才培养模式改革随着我国产业结构的调整和经济的快速发展,中国—东盟博览会在广西南宁的成功举办,环北部湾经济区建设的深入,东盟各国物流业快速发展,南宁、钦州、凭祥等物流园区陆续投入运营,广西物流行业呈现迅猛发展趋势,物流调度、仓储管理、订单处理、货运代理等一线岗位需求旺盛。
多年来,广西交通运输学校为广西、中西南地区乃至全国物流企业、港口码头、水运企业培养了大批实用型人才。
近几年,为培养社会需要的应用型人才,提高教育教学质量,广西交通运输学校对人才培养模式进行了深入探讨和改革,但以学校和课堂为中心的传统理念没有得到根本改变,与用人单位的联系不够紧密,企业参与人才培养模式改革积极性不高;专业教学在教、学、做的统一上还没有达到预期效果。
在国家示范校建设中,在风生水起北部湾、西江亿吨黄金水道建设的大好形势下,为更好地满足广西物流行业及内河亿吨黄金水道建设对人才的需求,提高物流人才的专业技能、管理水平和服务水平,进一步提升学校的竞争力和吸引力,为企业发展提供人才支撑,促进水运及相关产业更好更快发展,为中职生提供广阔的就业空间,必须结合物流行业职业岗位要求,对物流专业人才培养模式进行改革,有针对性地培养、培训技能型和管理型人才,以满足广西物流行业及内河水运发展对高规格人才的需要。
一、人才培养模式改革南宁处于泛北部湾、泛珠三角地区和大西南3个经济圈的接合部,是大西南出海通道及国内物流、人流进出东盟十国的枢纽城市。
近年来,广西交通运输学校围绕国家改革发展示范校建设要求,抓住东盟经济圈、广西环北部湾经济圈物流产业与西江亿吨黄金水道建设和发展的契机,成立了由职业教育专家、企业行家、专业带头人和骨干教师组成的物流服务与管理专业建设委员会,着手进行了下列工作:(一)调研分析。
深入防城港、钦州港、贵港、梧州等港口和区内外物流公司进行调研分析,了解到中职毕业生适应的岗位主要是一线操作员、信息系统操作员、仓库管理员、运输配送员、客服人员等,需求情况见图1。
管理纵横207基于OBE理念的应用型本科院校物流管理专业人才培养分析苏庆艳,裴丽杰(黑龙江财经学院,黑龙江 哈尔滨 150025)摘要:OBE是一种以成果为导向的教育理念,强调在充分了解社会需求的基础上,以学生为中心,根据社会需求反向设计人才培养的教学过程。
论文以OBE理念为导向,首先分析了应用型本科院校物流管理专业人才培养的必要性;并在此基础上,进一步分析了基于OBE理念的物流管理专业人才的毕业要求。
关键词:OBE;物流管理;人才培养物流管理学科急需不断地创新、丰富和完善,物流管理专业的人才培养更需要与时俱进。
基于OBE的物流管理专业人才培养模式是基于产出的人才培养模式,使得毕业生能够迅速掌握岗位技能要求, 较快适应工作岗位。
一、OBE概述(一)OBE的涵义OBE(Outcome Based Education)是一种基于学习成果或者结果为导向的教育理念,清晰地聚焦和组织教育中的每个环节,使学生在学习过程中实现预期的结果[1]。
学习者的产出是该教育模式的动力,明显与传统的以教学内容驱动和教育投入的模式不同,从这个意义上说,OBE 是教育模式的一种革新,这种操作理念和教育方式与应用型人才培养目标十分契合。
(二)OBE理念的产生与发展OBE于1981年由美国Spady W.G等人提出。
自提出以来,受到国内外教育学界的追捧,现已成为美国、英国等国家教育改革的主流理念。
目前国内一些学校已经开始对一些核心专业的改革与发展进行了广泛而深入的研究,取得了可喜成果[2]。
但在基于OBE教育理念开展物流管理专业改革的实践方面,在我国才刚刚起步,笔者认为应该高度重视在本科院校,尤其是在应用型本科院校物流管理专业的OBE理念的实践应用。
二、基于OBE理念应用型本科院校物流管理专业人才培养的必要性(一)教育教学改革更新理念的需要在当前教育教学改革的大背景下,对于物流管理专业应用型人才的培养而言,在供给侧改革背景下,必须更加注重对学生综合应用能力、自主学习能力、创新能力的培养。
物流管理专业人才培养方案物流管理专业人才培养方案一、培养目标本专业培养具备物流管理理论和实践知识的高素质应用型人才,使其具备全面的物流管理能力和创新精神,能够适应物流行业的需要,解决物流管理中的实际问题。
二、培养要求1. 具备扎实的数学、经济、管理等基础理论知识;2. 熟悉物流管理的基本原理和方法,能够分析和解决物流管理中的实际问题;3. 具备较强的沟通、协调和团队合作能力,能够适应高效的工作环境;4. 具备创新精神和实践能力,能够不断提高自身的学习和创新能力。
三、培养内容1. 专业基础知识学习培养学生对物流管理基础知识的掌握,包括供应链管理、仓储管理、运输管理、物流信息系统等方面的知识,并培养学生运用这些知识分析和解决实际问题的能力。
2. 实践能力培养通过实践教学和实习实训等方式,培养学生的实践能力。
包括参与物流项目的实施,了解物流企业的日常运作,学习物流管理中的实际操作技能等。
3. 创新能力培养通过课程设计、毕业论文等方式,培养学生的创新能力。
鼓励学生开展科研和实践项目,提高他们解决问题和创新的能力。
4. 英语能力培养鼓励学生英语学习,提高他们的英语听、说、读、写能力,培养他们具备与国际物流管理接轨的能力。
四、教学模式和方法1. 前沿知识讲授开设前沿知识讲座,邀请行业内具有丰富经验的专家和学者进行讲解,及时了解行业最新动态和发展趋势。
2. 实践教学开设物流实验课程,让学生亲自体验物流管理工作,培养实际操作能力。
并安排学生进行实习实训,让他们参与到物流项目中,掌握实践技能。
3. 课程设计通过课程设计,让学生独立分析和解决物流管理中的实际问题,提高他们的创新能力和实践能力。
4. 小组讨论在教学过程中鼓励学生进行小组讨论,加强学生之间的交流和合作,培养他们的团队合作能力。
五、教学资源保障1. 实验室设施建立完善的物流实验室和信息系统,为学生提供实践环境和设备支持,让学生真实地进行物流管理操作。
2. 实习实训基地与物流企业建立合作关系,为学生提供实习实训机会,并安排导师指导和评价。
物流管理专业人才培养方式的探讨社会对物流人才的需求是多样化的,如第三方物流企业与物流教学研究机构需要专门的物流人才,而且应具备物流系统设计的数理基础;商品流通企业或以营销业务为主的企业需要既熟悉市场营销,又懂得物流业务的复合型人才;生产制造企业中从事生产管理的人员,不仅要掌握组织管理的知识和技能,还必须懂得一定的生产技术与物流管理知识,理工科的基础知识也许比较扎实。
因此,物流专业人才的培养应该满足多样化的需求,向多样化方向发展。
目前,我国物流学学科体系是由物流管理、物流工程、物流经济三个子学科构成的,每个学科具有不同的研究对象、内涵、目标和特点。
我国物流学科体系已初具规模,学科专业的设置渐趋完善,但在专业培养方向上,高等院校的物流专业设置大多是粗放型的,在精细化、专业化方面没有得到足够的重视。
大部分院校的物流专业设置与研究方向非常相似,培养目标、教学计划、课程设置大同小异,缺乏特色。
只有部分院校根据发展定位与资源优势在方向上有所侧重,比如与海洋、交通运输相关的院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工科院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等,文科类和大部分高职院校则侧重物流管理、外贸物流、流通经营等。
因此,高等院校必须改革目前的物流专业设置与培养方案,构建适应物流业发展与学校定位的物流人才培养体系。
一、人才培养目标定位物流学是一个综合性的学科,物流系统由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送和信息处理等七大系统构成。
从物流工作的活动范围上看,可分为国内物流和国外物流;从物流业务性质上分,又可分为物流管理、物流设计规划、物流技术等三方面。
所以,物流人才应该是应用型、复合型、创新型的人才。
由于物流业务和技术跨度较大,物流专业的培养目标应该在确定培养层次的基础上选择一定的专业范围进行准确定位。
如,物流管理专业本科生的培养目标应该是:具有较强的学习和交流能力,扎实的经济和管理理论基础,坚实的外语、数学和计算机基础,系统了解和掌握国内外物流业发展的动态、最新物流概念、物流管理的基础理论和方法;具有物流管理和经营的实际运作能力,能在物流业及各类工商企业、跨国公司从事物流管理、仓储管理、运输管理、供应链管理等工作;既能适应现代物流管理的需要,又能从事物流系统优化设计和物流经营、管理、决策的应用型、复合型、创新型人才。
物流管理专业应用型人才培养模式探讨
随着经济的发展,应用型物流管理人才越来越受到重视,从物流管理专业应用型人才培养模式入手,首先分析了物流管理专业应用型人才培养的重要性和必要性,其次分析了物流管理专业应用型人才培养模式中存在的问题,最后提出了相应的对策,希望能为以后的物流管理专业应用型人才培养提出几点参考。
标签:物流管理;人才培养模式;应用型人才
doi:10.19311/ki.16723198.2016.12.018
1物流管理专业应用型人才培养的重要性
在职友集发布的本科物流管理专业2016年就业形势报告显示,全国开设本科物流管理专业的院校将近417所,其中包括吉林12所,浙江20所,江苏28所,河南25所,湖北36所,湖南17所,广东25所,山东19所,四川16所,辽宁20所,福建18所,江西15所,安徽20所,河北17所等等。
众多的学校开设了物流管理专业,关于物流管理专业人才培养模式上各个学校应有所差异,特色发展,但是目前物流管理专业应用型人才培养模式逐渐成为主要方向。
一是应用型本科培养的政策引导。
2014年,教育部明确本科改革将向应用型技术大学转型,开始注重实践教学、着重培养学生的各方面应用能力,教育部并要求应用型本科教学将占到本科教学的一半左右,这将意味着至少一半以上的本科物流管理专业必须要向应用型本科转型。
在教育部本科改革驱动下,教育部等相关部门也相继出台了一些应用型本科培养的支持政策,积极引导一部分本科院校主动向应用技术型转型。
如2015年教育部、发改委与财政部联合发布《引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》,指出加大对应用型本科改革试点院校的政策支持、资金支持,通过总结推广改革成功经验试点等全力推动全国本科院校向应用型院校的成功转型。
二是供给侧改革的推动。
面对经济新常态,习主席提出要加快供给侧改革,通过供应源头质量的提升,加大有效供给,消除无效供给。
近几年物流业在国家政策支持下和经济社会发展推动下,发展势头越来越好,尤其是物流业中快递业的发展取得了重大的成绩,我国已经成为全球快递量最大之国。
同时,众多高校也加速了物流管理专业的设置速度,以满足物流业的人才需求,然而物流管理人才供需中却出现了问题,一方面物流管理专业学生面临就业难,找不到合适的专业对口工作,另一方面物流企业面临找不到合适物流员工。
因而高校的物流管理专业应主动适应新常态,全面掌握物流业的人才需求特点,深入进行供给侧改革,大力培养应用型物流管理人才,提高物流人才的有效供给率。
总之,不管是政策的引导,还是供给侧改革的推动,物流管理专业应用型人
才培养是十分重要的也是社会迫切需要的。
2物流管理专业应用型人才培养模式中存在的问题
随着经济社会的发展,本科教育改革的推进,越来越多的高校意识到物流管理专业应用型人才培养的重要性,但在转型过程中普遍存在一些问题:
一是专业定位上没有凸显特色。
本文通过学校主页和高考帮等网站整理了河北开设物流管理的十几所高校的专业介绍或培养方案,发现这些物流管理专业的培养定位大多数都为从事物流运作管理及物流系统规划与设计的高级应用型专门人才或者高级复合型人才,大同小异,没有突出本校的培养特色,也没有结合区域经济的特色,其中只有几所民办院校突出了医药冷链物流或者汽车物流的特色。
类似的专业定位,难以突出学生的专业特长,加大了学生应用能力的培养难度,也加剧了学生就业的竞争压力。
二是课程设置上理论课比重偏大。
在各个学校最新的培养计划中,理论教学的比重仍旧偏大,虽然这几年实践教学的比重都出现了明显提升,但是很多高校还达不到教育部关于应用技术大学规定的30%以上。
在已经设置的实践课程上,很多还停留在“名义实习”上,学生们的实践操作和动手能力还较差。
理论课时难以压下来的一个很重要的原因就是理论课的任课教师阻力较大,理论课的授课教师不愿意压缩课时,担心影响自己的绩效考核结果。
三是专业实习上专业能力提升不足。
近几年物流管理专业学生的专业实习越来越受到快递企业的欢迎和争抢,每年临近“五一”、“十一”、“双十一”等电商促销节日,众多的快递企业会出现在高校商谈学生实习事宜,因而一些高校在物流管理专业实习方面尝试与快递企业进行了合作,目前来看存在一些问题:第一,电商促销旺季很多时候都是和学校的实习时间不一致,很难统一;第二,快递企业这时候的主要实习岗位为订单处理、仓储理货、订单拣选等,而物流管理专业的学生不止这一方面的实践课程,实践内容难统一。
四是师资队伍上缺乏实践经验。
随着物流业的迅速发展,物流的重要性越来越受到政府和企业的重视,物流人才也逐渐加大了需求。
从2006年开始,众多高校相继开设了物流管理本科专业,提供物流专业人才的供应,同时,物流管理专业老师亟需配套,所以就出现了一部分老师转型进入物流管理教学,一部分新毕业的物流管理硕士研究生进入了高校,这些老师的理论知识非常充实,但是实践经验比较欠缺,因而在物流管理学生实践能力培养上就成为短板。
3物流管理专业应用型人才培养模式的思考
通过以上分析,发现高校的物流管理专业应用型人才培养模式还没有达到应用型技术大学的要求,还需要较长一段时间的转型。
本文认为定位为应用型本科院校的物流管理专业以后应着重考虑以下几个方面的转型思路:
在定位上,结合区域特色针对培养。
每个高校的物流管理专业所处的城市不
同,各个城市所处区域的物流发展类型、现状和人才需求不同,每个高校的物流管理毕业生就业选择不同,因而,为了更好地融入当地区域经济发展中,更有针对性的发展应用型本科教学,各个高校的物流管理应用型人才培养定位应针对各个区域特色进行差异化定位。
以河北为例,保定、廊坊紧邻北京第二机场,应着重发展国际物流和空港物流;石家庄、邯郸等地紧邻国内支线机场,应着重培养商贸加工物流和空港物流;秦皇岛和唐山利用临海优势重点培养港口物流和国际物流;邢台、邯郸等地可重点培养钢铁物流和农产品物流;张家口等地作为北京的菜篮子可着重培养农产品仓储、加工和配送物流。
在课程上,加强实践课时比重。
应用型技术大学更看重学生的物流运作、管理和设计的能力,因而实践课时必须加强。
结合现状,本文认识可通过以下方面加强理论课时:一是将课程的一部分理论课时转成课内实验课时,这样既保证了主讲教师的工作量,同时又增加了学生的理论应用能力,但是实验课时一定要按照实验课的要求,结合前面的理论知识,切实锻炼学生对于前面理论知识的操作应用能力。
二是在理论课程学完之后,增长专项实践专周时间,该实习的主要任务就是提高学生前面理论知识的整体运作和设计能力。
三是在学生学完理论课之后,加强学生毕业实习实践环节。
该环节切实提高学生专业整体实践能力的关键环节,一定要保障实践所需的时间等支持条件。
在实践上,与企业深入合作。
在实践环节,考虑到应用技术大学的专业能力的要求,各个院校一定要与企业深入合作,全面提升学生的实际专业应用能力。
合作形式要摆脱传统的促销旺季临时合作的局面,与企业建立长期的合作机制,具体合作形式有:一是与国内外著名快递或物流企业建立长期稳定合作关系,旺季,学校保证他们的实习学生数量,让学生初步体验仓储配送等基层运作环节,淡季,企业要分散安排学生进入计划、管理岗位实践计划、组织和管理工作,提升学生们的专业应用能力。
二是吸引国内外物流企业进驻学校设置店铺,如京东派、苏宁服务点、顺丰嘿客点等,这些分店的经营运作可由教师和学生共同完成,既提高了学生的实践能力,又减轻了企业的人力成本。
三是与国内外物流相关企业联合办专业,高校培养学生的理论基础,企业培养学生的实践能力。
在师资上,结合实践能力配套培养。
高校教师的物流管理实践能力是制约应用型技术大学发展的一个瓶颈,本文认为可以通过以下渠道提高专业教师的实践能力:一是走出去策略,鼓励教师分批进入企业进行实践能力锻炼培养,通过实际岗位的担任,提高教师的实践能力,为以后的实践教学环节做好支撑。
二是引进来策略,大力引进企业优秀讲师进入高校承担实践教学工作,并安排理论课教师同堂听课,这样一方面提高了学生的实践应用能力,另外一方面也对理论课教师进行了实践能力培训,为以后胜任实践课程打好基础。
参考文献
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[2]王宇.基于“双元制”的应用型本科物流管理专业培养模式创新[J].中国市场,2012,(49).
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