ECODRIVE03总线式伺服驱动器原理及应用

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ECODRIVE03总线式伺服驱动器原理及应用

重庆市:余江

前言 基于Profibus-DP通讯协议组成的伺服传输系统中,伺服驱动器是此系统的核心部件。本文简要介绍了德国博世力士乐(Rexroth)公司的Indramat分部生产的伺服驱动器DKC03系列的驱动控制器原理。着重描述它在汽车焊装线的构架传输系统中的应用。

关键词:伺服驱动器、控制器、现场总线

1、伺服驱动器硬件结构及控制原理

工厂用的德国博世力士乐(Rexroth)公司的Indramat分部生产的伺服驱动器DKC03.3-040-7-FW,DKC03.3-200-7-FW等,它是集电源、控制、功率驱动为一体,其硬件主要由控制器、功率放大单元、位置数据反馈单元、Profibus-DP协议通讯单元、数据存储单元、保护装置、散热装置组成。其控制原理用下图表示。

由上图可见,其典型的三环控制技术,所谓三环就是三个闭环负反馈PID调节系统。最内的PID环就是电流环,此环完全在伺服驱动器内部进行,通过霍尔装置检测驱动器给电机的各相的输出电流,负反馈给电流的设定进行PID调节,从而达到输出电流尽量接近等于设定电流,电流环就是控制电机转矩的,所以在转矩模式下驱动器的运算最小,动态响应最快。第②环是速度环,通过检测的电机编码器的信号来进行负反馈PID调节,它的环内PID输出直接就是电流环的设定,所以速度环控制时就包含了速度环和电流环,换句话说任何模式都必须使用电流环,电流环是控制的根本,在速度和位置控制的同时,系统实际也在进行电流(转矩)的控制,以达到对速度和位置的相应控制。第③环是位置环,它是最外环,可以在驱动器和电机编码器间构建也可以在外部控制器和电机编码器或最终负载间构建,要根据实际情况来定。焊装线的构架传输系统中,由伺服电机编码器反馈给伺服驱动器构建第三环外,还由前进、后退到位感应器给PLC反馈信号构建起最外环的安全保护环。

2、DKC03伺服驱动器在基于Profibus-DP通讯协议组成的伺服传输系统中的应用

在构架传输系统中,利用其Profibus通讯接口单元,很好的和其它设备融合在一起,组成了一个运行可靠,精度高,维护成本低的伺服传输系统。

伺服电机是用的MKD071B-061-KG1-KN,焊接生产线用现场总线(Process field bus)控制方式组成的伺服传输系统,其运行可靠,精度高,维护成本低。

2.1焊装线的构架传输系统组成原理方框图如下:

2.2 Profibus-DP总线组成系统硬件连接图部分

2.3在STEP7中系统硬件配置图如下:

2.4 ECODRIVE03驱动控制器Profibus-DP总线通讯中用到的过程控制字与状态字

2.5系统调试

2.5.1编写程序

假设Drive Top硬件地址Input 10,11,12,13, Output 10,11

那么I13.0——I13.7就对应Switch 0——7

Q10.0——10.7为block 选择点,Block的选择按照6位二进制数(32.16.8.4.2.1)编码产生。最多64块(0-63)。(Q10.6,Q10.7无定义)

2.5.2驱动电机动作

1)重置原点(Operating Mode)

2)设置Block位置目标值,速度,加速度等

设置状态字中Switch的识别范围

3)程序块编写的输出控制顺序为:

EnableBlockStart

3、ECODRIVE03综述

德国力士乐(Rexroth)公司的Indramat分部生产的伺服驱动器DKC03.3-040-7-FW,见下页硬件外观图(去掉了前盖板)。它是ECODRIVE03家族产品中DKC03系列之一。

ECODRIVE03家族产品有如下系列:

定制的固化软件模块及参数模块。