第一章编制说明
第一节编制依据
1、建设部城市建设司〈〈市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年)；
2、〈〈工程建设标准强制性条文》城市建设部分；
3、〈〈城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91);
4、〈〈铁路桥涵施工规范》(TBJ203-2000)
5、〈〈铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
6、〈〈铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)
7、〈〈铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)
8、〈〈铁路工程施工安全技术规程(上册)》(TB10401.1-2003)
9、〈〈铁路工程施工安全技术规程(下册)》(TB10401.2-2003)
10、〈〈市政道路工程质量检验评定规程》(CJJ 18-90);
11、〈〈市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)
12、〈〈铁路桥涵工程施工质量检验评定标准》( TB10415-2003)
13、〈〈建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-200D
14、〈〈道路交通标志和标线》(GB5768-2003)
15、〈〈城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2003
16、〈〈混凝土结构荷载规范》(GBJ10-2001)
17、〈〈地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002
18、其他有关施工技术标准、规范和验收评定标准。
第二节编制原则
1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制。
2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。
4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令
5、坚持积极推广“四新"成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量。
6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工。队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。
第二章工程概况
第_节工程概况
一、工程名称：宁波市丽江西路公铁立交桥工程。
二、建设地点：位于江北区的余姚江以北、北环西路以南；东西走向，西起江北大道，下穿萧甬铁路上、下行线后，东至康庄南路。
三、工程目标
质量目标：国家施工规范一次性验收合格。
工期目标：个日历天。
安全目标：安全无事故
文明施工目标：争创市级文明标化工地。
四、道路工程
（一）工程范围
1、本工程位于江北区的余姚江以北、北环西路以南；东西走向，西起江北大道，下穿萧甬铁路上、下行线后，东至康庄南路。道路标准断面宽度为28米、下穿铁路分幅路段横断面为28~44米。道路实施全长440米。
2、路面结构，机动车道：4cmAC-13Cffl粒式改性沥青碌（乳化沥青粘层）+6cmAC-20曲粒式改性沥青碌（乳化沥青粘层）+7cmAC-25Cfl粒式改性沥青混凝土（沥青透层）+15cm5冰泥稳定碎石基层+20cm4冰泥稳定碎石基层+35cm厚塘渣上垫层（粒径v 15cn） +35cm厚塘渣下垫层（粒径v 20cn）,总厚度122cm 非机动车道：4cmAC-13C细粒式改性沥青碌+6cmAC-25C中粒式改性沥青碌+25cm5冰泥稳定碎石基层+50cm厚塘渣垫层，总厚度85cm人行道：6cm厚路面砖（荷兰砖型）+3cm厚1: 3干拌水泥砂浆+15cmC20昆凝土基层+10cm厚碎石找平层+40cm厚塘渣垫层，总厚度74cm
（二）道路横断面
1、道路标准横断面宽28米，横断面布置为：2米人行道+3米非机动车道+8米机动车道+2米绿化带+8米机动车道+3米非机动车道+2米人行道
2、下穿铁路分幅路段横断面宽28~44米，横断面布置为：2米人行道+3米非机动车道+8米机动车道+2~18米绿化带+8米机动车道+3米非机动车道+2米人行道。
五、U形槽
1、U形槽底位于②-1、②-2粘质粉土层，承载力为120~130Pa透水性较好，地下水位高程在0.77~2.28m,应对地下水进行封闭处理。
2、南北两幅道路共设置U形槽28节，每节长度10~20m^等，宽度包含每幅道路的5米（人非）+8米（机动车道）。除U1Q U20位于铁路下行线处采用顶进法施工外，其余均采用基坑开挖后现浇法施工。
3、U形槽底板厚度为70~90cm边墙顶部宽40cm^ U形槽材料为C35防水混凝土，抗渗等级为S6,侧墙外涂热沥青防水层两道。节与节之间设3cm沉降缝，沉降缝
处设置两道橡胶止水带、剪力销并填塞沥青木丝板，沉降缝下设钢
筋混凝土枕梁。U形槽底板下设20cmC1磴垫层。在首末节U形槽的外端部设置挡水
边墙。
4、其余人行道与外侧地面、机非车道之间有高差的路段采用混凝土挡墙进行支挡。U形槽和挡墙的顶部加设45x 20cm帽石并设置栏杆，栏杆采用青石栏杆。
本工程还涉及雨水泵房、挡墙、线路加固然等其他配套工程。
第二节工程特点、难点及对策
一、工程特点
结合本工程设计施工图纸以及现场勘踏方面的资料信息，本工程具有工程量大，工程涉及的施工内容多、工序交叉繁杂及地基土质较差等特点。具体表现如下：
1、本工程区域地形条件较复杂，起伏较大，人为地形变化较大，有水泥地
坪、道路，旧有房屋及既有铁路线
2、本工程具有点多面广的特点，项目的类型较多，相互干扰大，故应做好协调工作，全面开工、齐头并进，采取流水作业施工。
3、本工程涉及的工程内容繁多，有道路、泵房、U形槽、挡墙等，本工程必须组织好流水施工，加强各方的协调，以免影响施工工期。
