云南省2019-2020年一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟真题 (附答案)

第 1 页 共 14 页 云南省2019-2020年一级建造师《民航机场工程管理

与实务》模拟真题 (附答案)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________

考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、跑道上的标志应为（ ）。

A. 红色

B. 蓝色

C. 绿色

D. 白色

2、滑行道边灯必须是发（ ）色光的全向恒定发光灯。

A．红

B．绿

C．白

D．蓝

3、航站楼出入口控制系统从结构上一般分为（ ）三个层次。

A. 磁卡、计算机管理系统、报警器 第 2 页 共 14 页 B. 传感器、计算机管理系统、解码器

C. 感应器、控制器、解码器

D. 感应器、控制器、计算机管理系统

4、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（ ）个等级。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

5、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（ ）m。

A. 1

B. 1.3

C. 1.8

D. 2.3

6、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（ ）。

A. 距离

B. 水平角

C. 高差

D. 坡度

7、在机场场道工程施工中，可选择（

）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。

A．石屑

B．粘土

C．石灰

D．矿粉

8、当运送（ ）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。 第 3 页 共 14 页 A. 沥青混凝土

B. 水泥稳定土

C. 级配碎石

D. 二灰土

9、管制员可通过观察（

）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。

A. 空管一次雷达

B. 空管远程雷达

C. 场面监视雷达

D. 精密进近雷达

10、某机型的翼展为35.9m，而主起落架外轮外侧边间距为9.1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（ ）。

A. A

B. B

C. C

D. D

11、某机场所在地雨水丰沛，为预防洪涝灾害造成的系统瘫痪，航站楼计算机信息管理系统主服务器的主机与备机应进行（

）备份。

A．冷

B．异地

C．集群

D．在线

12、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（

）天后方可开始正式施工。

A. 3

B. 7 第 4 页 共 14 页 C. 10

D. 14

13、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（ ）处。

A. 5～10

B. 4～9

C. 3～8

D. 2～7

14、标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（ ）mm。

A. ±5

B. ±10

C. ±20

D. ±30

15、远程国际航线飞行采用（ ）通信系统。

A. 中波

B. 微波

C. 超高频

D. 短波

16、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（ ）顺序投料。

A. 石子、水泥、砂、水

B. 水、石子、水泥、砂

C. 水泥、石子、砂、水

D. 水泥、水、砂、石子

17、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（ ）。

A．卫星通信系统

B．短波通信系统 第 5 页 共 14 页 C．高频通信系统

D．甚高频通信系统

18、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H（ ）m处。

A. 450

B. 600

C. 900

D. 980

19、在工作区墙面上的电源应采用（ ）的电源。

A. 单相

B. 脉动

C. 三相

D. 直流

20、沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（ ）、振动压路机。

A. 羊足轮碾压机

B. 夯实机

C. 冲击式压路机

D. 轮胎压路机

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（ ）。

A．大气降水

B．冲积水

C．地下水

D．冻胀水

E．结合水 第 6 页 共 14 页 2、任何飞机起降运行区除跑道外，还必须设置（ ）。

A. 道肩

B. 防吹坪

C. 升降带

D. 净空道

E. 停止道

3、在铺筑道面面层时，混合料铺筑前，应对（ ）等项进行检查。

A. 基层的高程

B. 模板的支设

C. 防雨设施

D. 土基高程

E. 土基宽度

4、水泥和沥青混凝土道面施工（

）完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。

A. 主要工序

B. 隐蔽工程

C. 基础工程

D. 土基工程

E. 基层工程

5、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是（ ）。

A. 安全可靠

B. 开放性强

C. 稳定性强

D. 易与公网进行数据交互

E. 易于扩充 第 7 页 共 14 页 6、航站楼计算机信息管理系统中，在设置远端访问服务的情况下，（ ）。

A. 必须选择主备双机热备份

B. 应考虑与本地系统之间设置防火墙

C. 本系统网络应与外部网络进行物理隔离

D. 必须采用专用的操作系统

E. 必须选用专用的显示器

7、助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。

A. 机坪泛光照明灯

B. 坡度灯

C. 跑道中线灯

D. 接地地带灯

E. 跑道边灯

8、航路工程的主要设备包括（ ）。

A、航向台

B、二次雷达

C、场监雷达

D、多信道VHF共用系统

E、管制区自动化系统

9、在航站楼广播系统安装工序中，需在线槽安装工序之前完成的工序有（ ）。

A．扬声器定位

B．绝缘测试

C．调音台安装

D．预埋管线

E．箱盒定位

10、目前，在我国（ ）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。 第 8 页 共 14 页 A. 干线机场

B. 国际机场

C. 支线机场

D. 地区航线机场

E. 省会级机场

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对 其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台 和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使 用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建 设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使

用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1 所示：

图1该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高， 其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终 不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88°，比设计要求低 0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m， 施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3°的设计要求。

问题：

1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。

2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些? 第 9 页 共 14 页 3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

2、某单位总承包了某机场的场道工程任务，该工程基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。

问题：

(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理?

(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?

3、民用机场场道工程工期要求紧张，并且由于采用了大量新工艺、新技术、新材料使得施工工艺复杂，施工总包单位A施工公司征得业主同意将劳务作业分包给了B公司。

问题：

(1)你认为总包单位的工程经理部中技术部主要应负责哪些工作?

(2)施工过程中施工总包单位A施工公司如何协调好与劳务作业分包单位B公司之间的关系?

4、某省会城市(A)拟对现有机场航站区进行、扩建，按招投标法规定，该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。建设单位自行组成了招标机构，并组织招标。在航站区土石方工程施工招标时，建设单位经研究，以发传真方式书面通知了资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。在规定的提交投标书截止时间前，有四家单位向建设单位提交了投标书。一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10分钟提交了投标书。经协商，建设单位