智能运输系统概论第6章
介绍
智能运输系统，又被称为智慧物流系统，是一种利用先进的技术实现自动化物流管理的系统，它集成了人工智能、物联网、大数据等领域的技术，能够实现仓储、配送、物流监控、销售等多种环节的管理和协调，提高物流效率、降低成本，实现全流程可视化和追溯，大大降低物流风险，促进物流企业的发展。
本章主要介绍智能运输系统的发展现状和趋势，涵盖智能运输车辆、智能物流配送、智能调度系统等方面。
智能运输车辆
智能运输车辆是指采用人工智能技术，通过激光雷达、摄像头等传感器获取路况信息，自动规划行驶路径，自动控制车辆行驶，实现自动驾驶的货车和配送车辆。智能运输车辆能够实时感知道路状况，自主避让障碍物和其他车辆，大大提高了驾驶安全性和效率，降低了事故风险。
目前，全球智能运输车辆企业主要集中在北美和欧洲地区，包括Tesla、Uber、Waymo、Volvo等知名企业。这些企业在自动驾驶技术、电动化技术、数据处理技术等方面领先于其他企业，拥有大量的专利技术和技术人才，目前正在加快推进智能运输车辆的商业化推广。预计，智能运输车辆将逐渐普及，成为物流业的重要设备。
智能物流配送
智能物流配送是指通过引入智能化技术，实现物流配送过程全流程的可视化、追溯和协调，优化物流配送路径，提高配送效率和质量。目前，智能物流配送技术主要包括遗传算法、模糊数学、神经网络、深度学习等各种人工智能技术。这些技术可以模拟人类思维方式和行为规律，预测物流配送过程中的各种情况，并快速给出最优解决方案。以此来加快物流配送速度，降低物流成本，提高物流质量。
当前，中国物流业智能化转型的步伐正在不断加快，许多大型物流企业正在逐步推广智能物流配送技术，并已经取得了良好的效果。例如快递物流巨头顺丰的智能化分拣中心，通过自动化、智能化技术，实现人工劳动力的极大程度减少，从而提高物流分拣效率，大大优化物流配送服务。
智能调度系统
智能调度系统是指通过引入智能化技术，对物流配送过程中各种资源、环节进行协调和管理，优化配送路径、减少运输成本、提升服务质量的系统。目前，智能调度系统主要利用智能算法、数据挖掘、模拟仿真等技术手段，对物流调度进行模拟和优化，制定出最优的调度方案。智能调度系统利用聚类、分类、分类回归等技术，将货物优先级、运输成本等因素进行综合考虑，通过分析建立的复杂模型，通过精准的匹配，实现全流程运输管理，优化节约物流成本。
智慧物流概论》课程教学大纲
一、课程基本信息
课程名称
课程代码
课程学分
授课对象
先修课程
培养方案
编写人
审核人
物流管理概论
开课单位
编写时间
审核时间
智慧物流概论
3
课程性质
课程学时48（含8学时实验）
二、课程性质和任务 智慧物流概论》是物流管理专业的XX课程之一，是智慧物流方向的专业基础必修课。本课程内容主要包括智慧物流概述、智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧物流包装、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口、智慧供应链等基础知识。课程以当前智慧物流研究最新成果、智慧物流建设与发展现状为基础，以及企业智慧物流人才需求为目标，引用大量的智慧物流理论研究成果与实践应用案例，符合智慧物流特色人才培养目标，注重理论与实际的结合，是进一步研究专业其他课程的基础和必要前提。
本课程采取理论讲解与案例分析相结合的方式，体系地介绍智慧物流基本理论、建设功效和发展趋势，构建起学生对智慧物流体系、框架、基本理论及建设发展情形的基本熟悉，使学生能够体系地了解智慧物流整体建设发展情形，以及智慧物流体系、智慧物流技术、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧口岸、智慧供应链各个具体方面的基础理论和发展概略。
三、教学目标
本课程教学方针及其对专业人材培养的常识、本领和素质要求的支持如下： 1.了解智慧物流的基本理论及建设发展情形，包括智慧物流的起源、概念、特征及功能与作用，智慧物流体系布局、建设现状、发展特点、发展热点及发展趋势。
2.了解智慧物流各个方面的基本理论及建设发展情况，包括智慧物流技术、智慧物流系统、智慧物流信息平台、智慧物流运输、智慧仓储、智慧装卸搬运、智慧物流配送、智慧物流园区、智慧港口和智慧供应链等，培养学生对智慧物流的基本认知能力。
3.XXX构建智慧物流的基本理论框架，培养智慧物流体系思惟，增强对智慧物流的行业认知与认同。
智能运输系统概论第四版课后答案
系统的功能和结构是由()决定的。()的主要方面。()是指，系统中，具有控制功能的单元。对一个运输系统而言，只有其控制功能可以满足所需才能称为系统。()对运输系统有如下重要性能：运输过程中可控制的各环节相互独立；具有多个控制单元互相独立的特点，即运输、存储和管理能力可以相互独立；具有高成本、高能耗和容易发生故障的特点，因而要求运输效率较高；具有自主信息处理能力，并通过互联网与外界进行通信往来。()的结构特点：①存在自组织。由多种层次组成，在一定条件下可以由不同层次组成功能复杂、相互关系紧密、相互联系的多个复合层次；②具备一定的自组织能力且能够自我学习并保持持续发展势头。()对列车控制中心提出明确要求。()将列车控制中心分成车辆维护站和调度站。
①车辆维护站，负责向列车提供列车运行参数；
②调度站，负责向列车调度提出需求。()能将一种运输系统从设计、生产到投入运行再到交付使用等各阶段全部过程连接起来；①按实际需要进行规划设计；②按计划将产品或服务投入使用；③在满足正常生产和使用的条件下，将产品或服务供给用户，满足用户需要；④通过对用户提出需求所依据的技术路线或理论进行优化设计，使之成为一种成熟技术和成熟产品；⑥为用户提供个性化定制服务；⑦按照计划和需求向用户提供优质服务。
②调度站，负责向运营列车发出请求；
车辆维护站负责对运行车辆进行检测；调度站根据检测到的数据分析判断列车运行是否符合规定，下达列车运行命令。通过网络，能够与其他网络设备实现通信，及时获取有关车辆运行信息，及时采取相应措施，对列车进行安全引导。网络设备是运行车辆中一个必不可少的部分，只有通过网络设备，才能实现对运行车辆的安全管理。()是指通过对运行车辆所处状态进行监测而实现安全控制功能；()是指以机车为主要设备，通过对运行车辆作业情况进行检查而实现对运行车辆作业情况进行监视而实现对列车运行实时控制功能；()是指在有条件时，通过对运行车辆作业情况进行实时监测并通过与司机之间建立联动关系从而实现对运行车辆作业情况进行控制并保证系统运行安全；()有利于提高工作效率；维护了行车设备完好性，使运行车辆具备了良好的维护条件。。
科 ——黑龙江—— 技信总 科ｆ技ｆ论ｌ坛 智能交通运输系统概论 冯慧普国超 （陕西高速电子工程有限公司，陕西西安７１００００） 摘要：智能交通运输系统是一个涉及面非常广的概念。随着对这一系统研究的不断深入，人们对于它的认识也在不断地深化。智能交通运输 系统代表未来交通运输系统发展的方向，覆盖交通运输系统规划、建设、管理与运营的所有环节，智能化交通管理与控制是智能交通运输系统的主 要组成部分之一。 关键词：智能交通；运输系统；管理系统 智能交通运输系统０ＴＳ）研究开发内容十 分广泛。从各国／地区已经或正在研发ＩＴＳ的 项目看，凡应用当代信息技术等高新科技可达 到改善交通运输状态的项目都可纳入ＩＴＳ的研 发范畴。 各国／地区按研发ＩＴＳ项目的功能不同， 把ＩＴＳ的研发项目划分为若干分项目（或分系 统）。尽管各国／地区划分项目的方法与名称不 一样，但是随着频繁的学术、技术交流，各国／ 地区研究ＩＴＳ的内容在总体上已渐趋一致。 ｌ出行和运输管理系统 这个分系统包括１０项主要内容： １．１出行前旅行信息。出行前的信息是指 出行者出发前在家中、工作地和其他地方所获 得的出行实时信息。如公共交通线路、时间表、 换乘和票价等，另外还有城市间长途出行和休 假出行信息，以及实时的交通事故信息、线路变 动和线路行车速度等信息。该系统可为出行者 通过这些信息，选择最佳路线、出行方式、出发 时间或决定是否要出行等。 １．２途中驾驶人信息。该系统包括驾驶人 的途中引导系统和车内标志系统。驾驶人的途 中引导系统主要为驾驶人提供实时的交通流状 况、交通事故、建筑情况、公共交通时刻表、气候 条件等信息。利用这些信息，驾驶人可以选择最 佳的行驶路线，出行者可以在中途改变其出行 方式。车内标志系统主要提供与路上实际标志 相同的车内标志，也可以包括道路条件的警告 标志和一些特殊车辆的安全限速标志等，这一 服务内容特别适合于老年和在旅游区、危险道 路条件下行驶的驾驶人。 １．３路线导行。该系统可以为出行者提供 实时的交通信息和到达目的地的最佳行驶路 线，使出行者遵循着最佳的行驶路线以最短出 行时间到达目的地。该系统不仅适用于机动车 辆，对行人和自行车也有同样的作用，可以借用 手提式设备获得最佳的行驶路线。 １．４合乘车和预定车。该系统可以非常方 便地提供合伙乘车和预定车辆信息，这样可以 减少小客车的交通流量，缓解交通拥挤和减少 交通事故的发生，这不仅对工作出行的人有利， 而且为老年人和残疾人提供了极大的方便。 １．５出行者服务信息。该系统可以为出行 者提供快速服务，如出行者到达目的地的位置、 工作时间、食物供应情况、停车场的情况、车辆 修理站、医院和交通警察办公室。通过这个服务 系统，出行者不管在家、办公室或其他场所均可 得到相应信息。 １．６交通控制。该系统为高速公路和城市 道路提供一个自适应的智能交通控制系统，从 而改善交通运行状况；为公交车辆提供优先权， 以缓解所有机动车辆的交通拥挤问题。另外，此 系统还可以保障行人和自行车的交通安全。该４．１商业车辆的电子通关。该系统要求货车 系统还设有先进的交通流量监控装置和分析技 和公共汽车装有无线电接收装置，确定主要行 术，以确定交通量的最佳分配方案和实时的交 驶路线的车辆行驶速度和装载质量，以确保车 通信息。 辆的行驶安全。 １．７交通异常（突发）事件管理。该系统帮助４．２路边自动安全检查。该系统为车辆和驾 管理和急救机构迅速确认交通突发事件并作出 驶人提供一个实时的安全检查途径，它可确定 响应，最大限度地减少突发事件对交通的影响。 哪台车辆应该停车受检。整个系统通过传感器 １．８交通需求管理。该系统通过制定运输需 和诊断装置对车辆性能等进行检查的。 求管理和控制政策，提高整个运输系统的效率，４．３车载安全监控系统。该系统能自动监控 在更大的范围内为出行者提供机动性，减少个 商业车辆、货物和驾驶人的安全状况。 人单独开车出行的数量，并为欲提高出行效率４．４商业车辆行政管理程序。该系统以电子 的人员提供更多的备选出行方式。 手段办理注册手续，自动记录里程、燃料消耗报 １．９车辆排放物的测试和缓解。该系统采用 告和检查账目等。 先进的车辆排放物检测设备进行空气质量监４．５危险品应急响应。该系统可以为执法人 控，并采用一系列措施控制污染。 员提供及时准确的危险品种类信息，使其能在 １．１０道路———铁路交叉口管理。该系统用 紧急情况下作出适当处理，从而控制危险，避免 以控制道路一铁路交叉口车辆速度以及进入道 事故的发生。 路一铁路交叉口的各种车辆、自行车、行人的管４．６商业车队管理。该系统可为驾驶人、调 理。 度员和各种交通方式联运管理人员建立通信联 ２公共交通运输管理系统 系，利用实时信息确定车辆的位置，并使车辆在 该分系统共包括４项研究内容： 非拥挤道路上列队行驶。车队可以利用ＩＴＳ技 ２．１公共交通管理。该系统为改善公共交通 术使运输车辆运行更加有效、可靠。 运输管理，应用计算机技术对车辆及设施的技 ５先进车辆安全系统 术状况和服务水平进行实时分析，实现公交系 该分系统共包括７项研究内容： 统营运、规划及管理功能的自动化。 ５．１避免纵向碰撞。该系统主要目的是减少 ２．２途中换乘信息。该系统可为使用公共交 车辆间的首尾相撞、车辆与人和物相撞，随时提 通运输方式的出行者提供实时准确的中转和换 醒驾驶人避免碰撞发生。 乘信息，帮助出行人员在途中根据需要作出及 ５．２避免侧向碰撞。为防止车辆离开道路而 时的换乘决定并调整出行计划。 产生的车与车、车与物的碰撞，该系统设置的监 ２３个体的公交运输（灵活的公交车辆）。该 控器可以观察到驾驶人看不到的地点，同时警 系统通过这种公共交通运输，可以满足个人非 告驾驶人避免即将发生的碰撞。 定线或准定线的公共交通运输需求，为乘客提 ５－３避免交叉口的碰撞。该系统可以警告驾 供非常方便的服务。 驶人防止在逼近和穿过交叉口时发生的碰撞， ２．４公共交通运输安全。该系统为公共交通 在交叉口通行权不清楚的情况下，提醒驾驶人 的乘车人员和驾驶人提供一个安全的运输环 小心驾驶。 境。实际上本项服务是为客运站、停车场、公共 ５．４扩展视野防止碰撞。改善驾驶人的视 汽车站及途中行驶的公共汽车提供环境安全监 野，使其避免潜在性的碰撞。该系统还可以帮助 控系统，并且在必要时自动或人工发出警报，提 驾驶人看清交通标志和信号。 高驾驶人和乘客的安全性。 ５．５碰撞前的预防措施。为了保证乘客的安 ３电子收费系统 全，在不可避免碰撞的情况下，该系统提供预先 电子收费系统是为用户支付通行费、车票 应采取的一些措施，防止人员伤亡。 费、存车费等提供一种通用的电子支付手段，实 ５．６安全预报系统。该系统能实现对驾驶 现收费和支付的自动化，从而推动多式联运的 人、车辆、道路状况的预报，例如：装在车内的监 发展。该系统利用“智能卡”或其他技术形成一 测器，在驾驶人瞌睡时，警告他（她）注意行车安 种通用的支付服务体系。它是可以真正允许个 全。 人通过同一媒体进行财务结算的多功能系统。 ５．７自动化的公路系统。该系统能提供一个 在条件成熟时，电子收费系统能以其电子支付 全面自动化的运行环境，实际上是创造一个智 的灵活性为出行需求管理提供便利，提高出行 能的运输系统。这个系统不仅要求在路面上安 需求管理部门对采用运价政策影响人们的出发 装自动化设备，而且在车上也要安装先进的设 时间及出行方式选择的控制能力。 备，以保证在某些情况下实现自动化操纵。 ４商业车辆运行系统 该分系统共包括６项研究内容： 责任编辑：袁依凡
