1、主变施工方案

太阳山风电投110kV升压站 主 变 压 器 施 工 方 案

批准: 年 月 日 审核: 年 月 日 编制: 年 月 日 吉林电建 年 月 日 1、编制说明 本方案按正常情况下检查编制。变压器本体到货后，由我公司负责将本体就位，并安装附件。本次吊装一台主变，型号为SZ10-50000/110；额定容量为 Kva；相数为三相；频率50Hz；连接组标号Ynyn0dll；冷却方式ONAN;额定电压：(110±8×2.25%)/（ ±2×2.5%）kV；额定电流： / / A 。 2、编制依据 《电气安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-90（国家标准） 《主变压器施工图纸》 《生产厂家的技术资料》 《电力设备预防性试验规程》 3、主变压器施工程序简介 3.1、变压器器身以及附件到货检查,验收； 3.2、变压器本体安装就位 3.3、绝缘油试验、以及附件相关高压试验； 3.4、主变压器附件安装； 3.5、抽真空及真空注油； 3.6、热油循环； 3.7、主变试验 3.8、补油和静置； 4、主变压器以及附件到货检查，验收 4.1、基本内容 4.2、主变压器本体检查 4.3、主变压器附件检查，核对到货清单。 5、变压器本体安装就位（液压推进滑移法卸主变和就位） 5.1、在主变安装前，必须检查基础是否已经找平，各方向的尺寸及标高正确,符合图纸要求。 5.2、安装前做好所有的准备工作，包括人员、机械、工器具。 5.3、安装前对变压器作进一步检查，确保可以就位时方可开始施工。 5.4、用100t液压千斤顶四角顶起运输车上的变压器，在运输车底板与变压器之间穿入钢轨滑板，在变压器基础与运输车之间用枕木搭设拖运平台（纵横交错铺设），平台上放两条50kg/m的钢轨。移动采用两套液压推进器，使变压器平移滑动至基础上。用千斤顶顶起变压器，撤出滑板。 5.5、卸车过程中，只允许一人指挥。指挥包括现场施工人员及安全问题的处理。不得出现混乱现象。 5.6、就位后，施工人员对变压器做各方面检查，确认无误后方可进行下一步工作。 6、绝缘油试验及相关高压试验 6.1、绝缘油试验。在进行附件安装以前对绝缘油（每桶）和变压器本体内的绝缘油，取样进行试验。 6.2、对套管式电流互感器应进行减级性试验和介损试验、简化试验、微水试验及调试大纲中的全部试验。 6.3、对套管进行试验前，应先检查套管内部的油位。套管应进行绝缘电阻和吸收比及介损试验。 6.4、对气体继电器、绕组温度计进行校检。 6.5、对于上述试验都进行完毕各项都合格后方可进行安装。 7、吊芯检查 7.1、吊芯检查在室外进行时，应特别注意防止灰尘和骤雨落在变压器上。 7.2、当周围气温低于或接近在上铁轭测得的器身温度时，方允许将器身吊出油箱。如器身温度低于周围气温，在器身吊出油箱前，应先停搁些时间或用其它方法将器身温度提高与周围温度相同，以免空气中的水分在器身凝结 7.3、器身于空气中停留时间（从其与空气接触时刻，即开始放油时刻算起）不应超过下列规定： 注：注油时间不包括在内。 7.4、雨雪天气不进行吊芯检查，雨季与雾天只允许在室内进行，此时室温要求较外高10℃以上，或者将器身加热使其比室温高10℃。 7.5、室温要求在+10℃以上,因为绝缘鉴定的测量均要求10℃以上的数值，室温过低装配工作亦感不便。如果室温低于10℃时，则必须将变压器加热，如果加热是用外部热源，建议将上铁轭温度提高到比周围气温高10℃。 7.6、大风和沙尘天气不准在室外吊芯检查，只允许在室内进行。 7.7、器身吊出后，如果发现油箱内有沉渣，应将油放尽（由油箱底塞子放出）并清除沉渣，再用干净的油冲洗。 7.8、吊芯检查时，要注意检查线卷的压紧情况与引线支撑，夹持情况，如有松动和偏斜及其他碰撞损坏等缺陷都要仔细处理；器身各处之螺栓，有松动都要紧固，并重新点铆、锁住；检查分接开关的接线与触头接触情况。 7.9、器身检查应测量： 7.10、按有关规定进行绝缘受潮检查，通过后便可进行总装配。 8、主变压器附件安装 8.1、安装前准备 8.2冷却器安装。 8.3、储油柜安装 8.4、变压器安装气体继电器时，安装到基础后，储油柜一端，应垫高10-15mm使变压器略有倾斜，以使气体继电器之动作灵敏。 8.5、控制箱安装在变压器附近的平台上，敷设电缆时先将箱底两方孔上的盖板拆下，电缆敷设完后，应将空洞堵塞。 8.6、其他组件按照变压器外型尺寸图（总装配图）安装；各组件，部件及零件，按各自组件的说明书进行，各温度计座内及吸湿器座内应按要求注合格变压器油。 8.7、按照控制箱的安装接线与原理接线图将控制回路的连线接好。 8.8、待整体安装完毕后抽真空及真空注油。 8.9、母线桥安装。 9、抽真空及真空注油、热油循环 9.1、器身检查前将油用真空滤油机抽到已准备好的油罐内。储油的油罐和油路必须清洗。有载开关中的油也要同时经开关顶端的S管抽走。 9.2、将要使用的油经真空滤油机进行脱气、脱水和过滤处理，保证油质符合要求。 9.3、连接注油管路，关闭所有放气阀。检查真空部分和注油部分密封是否良好，仪表正常后，开始抽真空； 9.4、抽真空及注油应在无雨、无雾，相对湿度不大于75%的天气进行。启动真空泵，均匀提高真空度，保持残压不大于0.3KPa,达到真空度要求后维持8小时以上，方可注油。 9.5、在真空状态下注油，将准备好的合格油通过下节油箱上的阀门和储油柜管路上用来注油的阀门给变压器注油，注油速度不得超过5000L/h。注满油的时间应大于6h(油面至少注到上铁轭上面),注满油后仍保持真空度4h以上,然后解除真空. 9.6、解除真空后,当油样试验不合格,应进行热油循环处理,最后使油质符合要求. 9.7、热油循环时，变压器出口油温70±5℃，循环时间不少于30h，通常使全油量循环3－4次。 10、补油和静置 10.1真空注油结束后，停止加热，在真空状态下按储油柜使用说明书和变压器的外形图向储油柜中补油。注油至油面高于正常油面为止。 10.2、安装吸湿器后开始计时静放，静置时间不少于48h。静放期间应多次打开放气塞放气。 11、整体安装后检查 11.1、检查各组件的安装是否符合其安装使用说明书的要求。测温装置指示正确.吸湿器中的吸附剂是否合格，吸湿器是否畅通等； 11.2、检查所有密封处是否漏油，检查储油柜及套管等的油面是否合适。 11.3、气体继电器两端和冷却器上下联管或油箱管接头处的蝶阀是否处于开启位置； 11.4、有载开关的指示位置是否正确，三相是否一致，转动是否灵活，其油室中是否充满了油；同时连接远方显示装置。检查快速机构、操动箱和远方显示装置动作数据是否一致。 11.5、 变压器套管电流互感器的端子是否接好，不允许二次回路开路运行； 11.6、检查变压器主体和铁芯接地套管等，是否可靠的一点接地；有无多余的接地点。 11.7、储油柜、和充油套管的油位正常，所有碟阀应处与开启状态。； 11.8、各种保护、控制、测量等装置的电源、控制和信号等结线是否正确，信号与动作是否准确。冷却器吹风装置、控制系统是否无误，油泵的转向油流方向是否正确，风机运转是否正常； 11.9、 冷却装置的控制系统应正常，冷却器运转1:2小时后应拧开放气塞，气体排净后拧紧。； 11.10、 有载开关各分接位置的变比是否正确（注意操作机构的指示位置是否正确）； 11.11、检测各绕组绝缘电阻R60、吸收比R60/R15、介质损耗tgδ，与标准值比较应无明显变化； 11.12、检查气体继电器、压力释放阀、油表、电流互感器等的保护、报警和控制回路是否正确。 12、变压器运行前试验与检查 12.1、变压器总装后，于投入运行前应经过如下试验： 注:上述试验均在变压器注油10小时后进行。 δ。 12.2变压器通过了第12.1条各项试验后，应进行如下检查： 差动继电器之动作。 13、主变压器安装施工质量控制措施 13.1、严格按照图纸和电气装置变压器施工规程规范、安装方案、作业指导书和厂家技术资料施工； 13.2、各工序施工时应有质检员参与并进行检查，并应请监理人员进行现场见证； 13.3、严格控制施工误差，及时检查工序质量，对有问题的工序要进行整改坚决不得流入下道工序；要求厂家代表在现场进行技术指导。 13.4、按时做好施工过程的记载，并及时填写安装和检查记录。 13.5、使用的真空泵排气量大于150L/S，极限抽真空能力为残压不大于3Pa，且带逆止阀。 13.6、真空滤油机加热温度大于60度，流量8～12t/h,脱水能力10PPm以下，脱气能力0.1％以下。 13.7、储油柜真空注油前，必须检查储油柜内壁及联管上是否有毛刺，将毛刺打磨光才可进行真空注油，抽真空最大压强12Pa。 13.8、油位计在安装前应进行以下检查：用手轻轻摆动连杆，当连杆在最低油位时，指针是否指到MIN,最高油位时是否指到MAX,并无卡死现象。 13.9、安装时应四周均匀用力逐步收紧法兰处的安装螺栓。 14、主变压器安装施工安全保证措施 14.1、 一般规定 “安全第一，预防为主”的安全施工方针； “工完料尽，场地清”。 14.3、 主变压器附件及套管等吊装就位时安全措施 14.3.4、吊车司机和其他施工人员应听从指挥，避免盲目作业和违章施工； 14.3.7、吊装设备前应先了解和计算被吊设备重量，吊车以及钢丝绳索的安全系数，还应检查钢丝绳索线、吊具是否完好、无损伤，施工机械和施工人员是否已具备起吊条件； 14.3.9、吊装套管应使用专用绳索，并应注意避免损伤套管瓷件，必要时将套管瓷套进行包裹；