空心薄壁墩实施性施工组织设计
一、编制依据
1.四川省万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件；
2.招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；
3.国家、部颁的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等，由业主针对本标段提供的合同专用条款；
4.通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；由业主对各施工单位所提问题的答复；
5.我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概况
1. 墩柱
万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路石子垻中河大桥4～8号墩桥墩为半幅空心薄壁单墩，共8个墩。墩柱纵桥向顶宽2.2m，按80：1坡比向下变宽，最宽处3.313m （5#墩）；横桥向顶宽 2.2m，等截面尺寸；空心墩薄壁厚40cm；空心墩柱至上向下每17.65m设一道横隔板，厚2.7m。墩高31.5～46.5m不等。
2. 系梁
每墩两墩柱间至上向下每17.65m设一道横系梁（工型系梁）。系梁设计为实心，顶板、底板宽度2.0m，厚0.2m；腹板厚度0.8m，腹板高度1.8m（详见设计图）。
墩柱及系梁均设计为钢筋砼结构，砼标号为C40。
三、施工方案
1、施工方案选择
由于墩柱高度较高，在5#墩、8#墩位现场布置塔吊作为模板的安拆及材料的垂直运输设备。采用大块翻模分节段施工，选用拌合楼机拌混凝土，砼采用输送泵入模。
2、墩柱模板配置施工
4～8#墩墩柱设计为矩形空心薄壁墩，高度31.5～46.5m，每个墩采用定制钢模翻模施工一次施工2.25m，最高墩柱22次施工完毕。
一套外模板总高度为6.75米，分三节（每节高2.25米）；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的砼接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证砼层缝平顺，同时避免浇注上层砼时出现漏浆现象。
模板面板采用6mm厚钢板，背梢使用[16a槽钢，拉杆使用精轧螺纹钢，模板接缝使用模板胶紧密嵌合。并通过调整模板角拉杆的位置来适应墩身截面尺寸变化。
图1 墩柱施工示意图
墩身内模使用组合钢模，并以架管水平撑作内支撑结构。
墩身模板使用[16槽钢作分配梁，并以精扎螺纹钢作外拉杆。
配备墩身模板2套。标准模板每节2.25m，根据墩身高度在地面拼装好后用吊车或塔吊安装。为便于操作和安全施工，在模板顶面焊接三角架并加设拦杆，安全网等安全措施。
3．墩柱施工
3.1 钢筋制作安装
在钢筋下料前，应严格复核设计图纸与现场钢筋的规格、型号和等级，做到与设计图纸完全相符合。对已锈蚀的钢筋，应先做除锈处理。
严格按照设计图纸进行钢筋的下料、加工、制作，半成品钢筋转运至墩位附近的胎架上组拼成骨架，利用吊车（塔吊）安装到位。
3.2 钢筋安装绑扎
凿毛并清理墩身对应的承台顶，按设计图进行钢筋安装。施工前先在各墩位立好劲性骨架，用劲性骨架对钢筋定位。对Φ20以上钢筋采用直螺纹接头连接，其它小型号钢筋可采用绑搭。同一断面钢筋接头不超过钢筋总数的50%,错开的接头间距不小于35d.
墩身箍筋和主钢筋交叉处采用点焊或间隔焊接。
钢筋接头采用搭接焊时，应使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积，帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。
严格按照设计图纸和设计要求安装、焊接钢筋。焊接应做到焊缝表面平整，无较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差应符合要求。
对于采用直螺纹连接的接头拼装时，应用管钳扳手或专用工具拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
钢筋螺纹套连接处的混凝土保护层应满足设计要求，并且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不得小于25mm。
拼装完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露。
3.3劲性骨架安装
严格按照设计图纸，在施工承台钢筋时，已预埋墩柱劲性骨架，以便于墩柱劲性骨架的
安装。劲性骨架每次安装高度为9米。
骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，并符合下列要求：
①拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形；
②拼接前，对有焊接要求的钢材应检查每根接头是否符合焊接要求；
③拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊；
④施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部。
3.31水平撑
劲性骨架水平撑采用∠75×75×7角钢，在角钢上，事先按设计的钢筋间距钻A16mm 孔，按同样的间距，用100×100mm钢板制作钢筋固定套（也可直接采用标准方垫板焊接A14mm圆钢做成钢筋固定套），并用A14mm圆钢加工成“U”型卡，长度15cm。
劲性骨架水平撑在9米钢筋的4米和7米处与竖向劲性骨架相连，采用螺栓或焊接方式，并在相应的水平撑上方1.2米处焊接Φ20mm钢筋作为作业人员临时安全带悬挂处。上一层墩柱主筋用塔机吊或吊车运到位后，用钢筋固定套分别在4米和7米处与∠75×75×7角钢水平撑连接，用“U”型卡销接，确保主筋定位与设计图纸相符。
3.4 模板制作安装
为确保全桥墩身的外观光洁、美观，墩身均采用工厂新加工的大块钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋采用[16a槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求。
使用塔吊或吊车对墩身模板进行安装；墩身内模板安装完成后在箱内拼装架管脚手架，并使用脚手架水平支撑在内模板上。模板安装完毕后穿上拉杆，通过拉杆对模板准确调位。
根据施工要求，模板在地面组拼成型，根据墩柱高度使用吊车或塔吊完成安装。安装时用锤球检查顺、横桥向垂直度。
3.5墩身施工测量
墩身空间位置的控制主要是对影响砼成型的外层钢模板的位置控制。
