DH3816N静态应变测试分析系统
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江苏东华测试技术股份有限公司
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I 目 录
第一章 入门指南 ............................................................................................................. 1
1.1 认识产品、附件及选件 ...................................................................................................... 1
1.2 仪器介绍 .............................................................................................................................. 1
第二章 系统要求 ............................................................................................................. 3
2.1 电源要求 .............................................................................................................................. 3
2.2 环境要求 .............................................................................................................................. 3
- - 38 角钢、槽钢、方钢弯曲时正应力的比较 石里男 杜宜纲 (机电学院 010113) 指导教师： 张亦良 摘要：本文通过材料力学理论计算和电测试验两种方法。研究了NO.5号角钢，开口薄壁槽钢，及闭口件方钢在正弯曲时的正应力情况。分析和比较了三种试件在几乎相同载荷的条件下，正应力的差异。从而做出比较，说明各种试件在工程实际应用中的一些合理性。通过对实验误差的分析，还对实验室的设备及试件，提出了一些改进的建议。 关键词：角钢；槽钢；方钢；电测法；正应力分布 1 引言
角钢、槽钢是工程中应用最为广泛的两种型钢。在大型钢结构中，用途更加广泛。角钢与槽钢均为开口薄壁截面杆件，不适应受扭转作用。若加载点位置不在弯心处时，试件除受弯曲作用外，还将承受扭转。不论从受力分析角度还是从强度观点出发，这都是不利的。 以前的试验只是针对某一试件进行详细的讨论，分析其在不同载荷状况下的应力应变情况。这次我们将三种试件结合在一起进行分析与比较，通过多组实验数据讨论了两类试件（开口件和闭口件）在平面弯曲时正应力的分布情况，比较了三种型钢受弯时的特征，进而使我们对几种型钢在工程上的实际应用有了比较深刻的认识。实验中采用了先进的自动数据采集软件，为顺利进行实验提供了保障。 2 角钢，槽钢及闭口件的理论分析模型 2.1 角钢的理论模型 角钢加载示意图见图1。P力作用在角钢的弯心A点，这样就保证了平面弯曲。 2.2 槽钢的理论模型 槽钢加载示意图见图2。当P力作用在弯心时，截面只弯不扭。 2.3 闭口件的理论模型 闭口件方钢加载示意图见图3，P力作用在其弯心也就是上表面宽度中点。 - - 39
弯曲正应力所用的计算公式：zIyM∗=σ，由于本实验采取了平面弯曲，因此理
论计算时我们可以用公式zIyM∗=σ，而实验数据所测得的应变值可代入公式εσ⋅=E，同样算出σ的值，从而可以进行理论与实验的比较。 3 具体实验方案及实验数据处理 3.1 实验装置、仪器及材料 (1)角钢，槽钢，闭口件：材料为Q235钢，弹性模量GPa200≈σ (2)电子万能试验机 (3)DH3818静态应变测试仪 (4)计算机自动采数实验系统 3.2 试件的布片及加载方案 3.2.1 角钢 图5为角钢梁加载示意图，其中A点为布片位置，其距固定端51mm，P为载荷。图6为角钢梁两侧面(A面、B面)的布片图示。其中上图为A面在M处所贴的5个等距应变片；下图为B面在M处所贴的一个应变花。 图1 角钢加载示意图 PP
《桥梁检测与试验》
实验报告
学号:
姓名：
指导老师：陈晓强
2014年12月 1 试验一：小钢梁应变、挠度试验
一、试验目的
通过小钢梁试验，熟悉应变、挠度测试仪器和掌握相应的测试技术。
二、试验内容
1.掌握应变计、应变仪和百分表的安装和使用方法。
2.用位移计测量梁的跨中截面在各级荷载下的挠度值，绘制荷载—挠度的关系曲线，验证理论的计算挠度值。
3.用应变计量测梁的纯弯段上、下缘的应变值，并与理论计算值进行对比.
三、试验梁尺寸及试验方法
1。 受弯试验梁尺寸见图1.
图1 受弯试验梁尺寸 (尺寸单位：mm）
2。 实验设备
① 小钢梁与法码
② 磁性表架与大行程百分表
③ 电阻应变片、数据采集仪DH3818
④ 钢尺、铅笔等
3. 实验方法
①一个班（40人左右）可分四组，每组10人左右的规模方式进行。
②试验在试验台座上进行,用法码和支撑系统组合成加载系统,进行两点加 2 载，加载位置a、b由各小组自己确定。
③通过数据采集仪对荷载、应变和挠度传感器进行数据采集;用百分表量测挠度。
4。 试验步骤
①根据自己选定的a、b，安装加载系统，计算各级荷载下理论的变形和应变值。
②正确连接应变片与应变仪，安装百分表。
③进行仪器调试，调试好后正式进行试验。
④未加荷载前读出应变计、位移计.
⑤试验分四级加载，每次加荷维持3～5分钟后，再读取应变仪和位移计的各级读数。
⑥最后进行卸载,读取最终读数。
⑦整理试验器材，处理数据结果,完成试验报告。
3 四、试验资料整理（第三组）
1.材料力学性能、荷载分级及实测数据
(1） R235钢材弹性模量=
2。1×105 MPa.
（2)本组选取a=20cm, b=52.5cm.
（3）实测数据汇总表
①半桥接法
仪表读数如下：
分 级 初读数 1 2 3 4 5
荷载值 0 9。81 19.62 29.43 39。24 0
宜春市下浦大塘大桥
荷载试验
初
步
方
案
江西省交通工程质量检测中心
二零零七年五月 宜春市下浦大塘大桥荷载试验初步方案
- 1 - 392540503925宜春市下浦大桥荷载试验
一、工程概况
下浦大塘大桥系跨越下浦集镇至河北大塘村的乡村的一座双曲拱桥，主桥长138.8米，主拱圈为等截面悬链线，桥面横向布置：1米（人行道）+7米（车道）+1米（人行道），主桥立面图见图1所示。
设计荷载标准：汽车-15级，挂车-80。
图1 主桥立面图 （单位：cm）
二、荷载试验目的
桥梁进行静载试验的目的是：通过测试结构关键部位（构件）的变形、应力等，了解桥梁现有承载力状况，确保桥梁运营的安全性、可靠性，掌握结构的现有工作状况，判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。
三、试验技术依据
1、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号）及其附件1《公路工程质量鉴定办法》；及其附件1《公路工程质量鉴定办法》，交通部发布；
2、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；
3、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98；
4、《公路工程技术标准》 JTJ001-97；
5、《公路桥涵设计通用规范》 JTJ021-89； 宜春市下浦大塘大桥荷载试验初步方案
- 2 - 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ023-85；
7、《公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿）》；
8、《公路桥涵养护规范》 JTJ073-96；
9、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000；
10、《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》 JGJ/T23-85；
11、国家现行的其它公路、隧道、桥涵工程验收检测标准、规范、规程；
12、《宜春市下浦大塘大桥新建工程一阶段施图设计》 宜春公路勘察设计院；
