事故车辆的检验和定损专题培训课件

以采用就车拆卸、更换或修复的方法。 若发动机支撑、时规罩和基础部分损坏，则需要将发动
机搭下进行维修。 当怀疑发动机内部零件有损伤或缸体有破裂损伤时，需
要对发动机进行解体检验和维修。必要时应进行零件隐伤 探查，但应正确区分零件形成隐伤的原因。
（二）汽车底盘的定损 1．悬架系统的定损 2．转向系的定损 3．制动系的定损 4．变速器及离合器的定损
第三节 汽车其他保险事故的定损
一、火灾损失的鉴定 在对火灾事故车辆进行损失鉴定时，应依据公
安消防部门出具的火灾原因证明，确认火灾原因 及是否应付保险赔偿责任。
车辆可以投保附加险，车辆投保自燃损失险后 发生自燃火灾，保险公司应根据保险合同条款的 有关规定进行赔偿。
二、车辆盗抢损失鉴定
全车盗抢险属于机动车辆保险附加险的一种。 保险车辆在停放中被他人偷走，或保险车辆在停放和行 驶中被劫走、抢走，下落不明，经县级以上公安机关刑侦部 门立案证实，满60天未查明下落的赔偿案件成立。 赔偿范围包括：被盗抢车辆的实际价值，被盗抢后受到 的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
（二）损伤形式
1）直接损伤是车辆直接与其他车辆或物体发生碰撞而导 致车身的损坏。 2）波及损伤是指碰撞冲击力作用于车身上并分解后，其 分力在通过车身构件过程中所形成的损伤。 3）诱发性损伤是指一个或一部分车身构件发生了损坏或 变形后，同时引起与其相邻或有装配关系的构件的变形及 损坏。 4）惯性损伤是指车辆发生碰撞时，在惯性力的作用下而 导致的损伤。
三、其他灾害造成事故损失鉴定
1）外界物体（指地上或地下建筑物、树木）倒 塌、空中运行物体（陨石、飞行器等）坠落，致 使保险车辆受损。
在对此类车险事故验损时，应根据坠落物体的外 形结构，车辆被砸部位，结合碰撞事故车身的定 损程序，采取不同的鉴定方法。
2）遇有暴风雨、洪水、海啸等自然灾害，车辆有可能部分 或全部被淹，如不及时处理，会造成车辆损坏。
事故车辆的检验和定损
第一节 事故车辆的定损原则与方法
一、事故车辆验损机构的职责与定损原则 1．机动车辆验损中心的职责范围 机动车辆验损中心的职责范围是：接到报案或出险通知
后，指派定损核价人员迅速赶到事故现场、停车场或指定 及非指定修理厂，对出险事故车辆进行查勘、定损、估价； 受理公司系统内异地委托代理业务的查勘、定损、估价； 受理有关部门（公安交通管理机关事故处理部门）委托， 对非保险车辆进行查勘、定损、估价。
（三）变形的倾向性分析 1．承载式车身的变形倾向 1）前车身变形的倾向。 2）车身后部变形倾向。 2．车架变形倾Hale Waihona Puke Baidu分析 1）车架弯曲变形。 2）车架扭曲。
二、发动机和底盘的定损
（一）发动机损伤的鉴定 对发动机损伤检查时： 应注意详细检查有关支架处发动机缸体部位有无损伤，
因为这些部位的损伤不易发现。 发动机的辅助装置和覆盖件损坏，可以直接观察到，可
第二节 汽车车身、发动机和底盘的定损
一、车身变形及损伤程度的诊断
（一）碰撞力分析 1．碰撞力的大小 同等条件下相向行驶的车辆发生的正面碰撞事故导致的 伤害最大。 2．力的作用方向 迎面相向正面碰撞，力的作用方向垂直于车辆的重心； 侧面正碰撞，力的作用方向同样垂直于车辆的重心；而斜 碰撞时力的作用方向则对车辆中心形成力偶。 3．力的作用点 与对柱碰撞相比，对壁碰撞导致的伤害程度要低。
车辆小修 是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修 理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或 隐患。
汽车大修 是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断 和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车 辆技术性能的恢复性修理。
第四节 维修工时费用的确定
一、汽车维修工时定额 定额就是对某一事物的发展过程所规定的额度，即人们
根据各种不同的需要，对某一事物所规定的数量标准。
对于汽车维修工作，定额是指在一定的作业条件下，利 用科学方法制定出来的，完成满足规定技术要求的、质量 合格的单位工作量，所需要消耗的人力、物力、机械台班 和资金的数量标准。
汽车维修工时定额是在一定作业条件下完成维修作业所 消耗的劳动时间标准，是维修工时费用确定的重要依据。
二、汽车维修工时定额的种类 1）汽车大修工时定额。 2）汽车总成大修工时定额。 3）汽车维护工时定额。 4）汽车小修工时定额。 5）摩托车维修工时定额。
什么是车辆总成部件 一般是指很多个零件组装在一起可以完成一个以上的特定功能的组件。 所以有的时候组件和总成混叫。
2．定损核价人员的任务
定损核价人员的任务是：接到任务及有关资料 后，利用必要的设备和技术手段做好事故车辆的 查勘工作，对事故车辆及受损部位进行拍照。定 损人员确定事故车辆的损伤部位，并确定受损总 成及零部件的更换或修理。核价人员在此基础上， 对零配件价格及修理工时费用做出正确的核定。
3．机动车辆定损的原则
对于该类出险事故车辆进行损失鉴定时，应考虑对整车 或部分总成进行清洗处理，如发动机、驾驶室、变速器、 驱动桥、空调及通风装置等。
对电子控制装置的定损，应格外慎重，因此类装置的价 格一般都很高，定损时应采用检测仪器进行性能检测以确 定是否损坏。
3）其他自然原因造成的事故往往会致使车身 发生变形。
对于这类事故造成的车身变形，应根据与 车辆接触客体的外形结构，参照碰撞事故车 身受力情况分析及变形趋势分析，进行车辆 损失鉴定。
保险公司的理赔工作应严格执行《机动车辆保险实务》 的有关规定，在查勘、定损、估价过程中，要做到双人查 勘、双人定损、交叉复核。
定损核价人员在事故车辆的定损、估价过程中，在保证 被保险人的权益不受侵害、不影响车辆性能的前提下，应 遵循“公平公正”、“能修不换”的保险补偿原则。
二、事故车辆的定损方法 1）确定出险车辆的性质，确认是否属于保险赔付范围。 2）对现场及损伤部位照相。 3）对事故车辆损伤部位进行查勘，确定损伤程度。 4）对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。 5）确定损伤形成的原因。