K36+660~720碎石桩施工方案

巴中至南部高速公路D4合同段 K36+660----k36+720 软基处理：碎石桩

施工方案

承包人：山东公路桥梁建设有限公司 二O一O年一月五日 碎石桩施工方案 一、工程概况 K36+920~k36+960段碎石桩，路基宽度为64m，软基处理平均深度为6.5m，为粉质粘土，下伏基岩为砂岩加泥岩，路堤最大填土高度为9.43m,碎石桩间距为1.5m，等边三角形布置。 二、施工方案 （一）施工准备工作 1、场地清理 采用全站仪进行准确放样，根据路基填高计算出路基宽度，确定地表清理界限。地表清理前将软基处理地段的积水引至线外沟渠，尽量减少地表清理工程数量。采用挖掘机将施工范围内的腐殖土或淤泥清理干净，挖机开挖时一次清理干净，尽量不扰动下层土方，引起二次开挖。开挖后的淤泥或腐殖土堆放至线外，经初步晾晒，采用汽车运至弃渣场集中堆放。 2、换填土方 淤泥清理完成后，采用挖掘机配合装载机进行回填土方，填筑高度根据现场开挖情况确定，回填土方必须整平，采用挖机履带进行初步碾压，将回填土的碾压密实，确保碎石桩的竖直度。 3、机械拼装 碎石桩机进场后及时进行组装和调试设备，设备调试完成后移至施工现场，进行设备试运行，检验合格后报监理验收。 4、施工放样 按施工图纸的要求对各断面的平面布置进行精确放样，包括各桩的纵横向间距。并将上述成果报监理工程师审批。 5、原材料试验： 使用的主要材料有：碎石，各材料进场前就对原件进行了检测，经检测合格后才大量进场，且进场后在监理工程师的监督下进行第二次抽检，将检测数据与资料上报监理工程师审批，正式批准同意使用后，工地实验室进行配置各种施工配合比。 6、技术准备 ①、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。 ②、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。 ③、项目部在施工前召开包括施工队及施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚，并形成交底记录。保证施工管理人员与工人对碎石桩的工艺流程烂熟于心。 （二）施工顺序、流程 场地清理及平整 机具定位 桩管沉入 加料振动密实 拔管 机具位移 下一处施工 成型验收。 （三）施工工艺及施工要点 1）施工前应采用原位测试方法核实处理区域及地基强度，做好“电通、料通及平整场地”等准备工作，确保施工顺利进行。平整场地后，测量地面高程，并根据处理面积及布桩方式、间距在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差不得大于3㎝，竖向偏斜不得大于1%。并 做好试桩试验，掌握施工工艺，确定最佳孔心距、振动电流及填料数量等。 施工前应采用原位测试方法（静力触探、十字板剪切仪）对拟处治区域软土层的深度及抗剪强度进行复查，当土层平均抗剪强度小于200KPa时，本方法已不适用，另选用其它方法进行处理。 2）试桩 碎石桩在大面积施工前必须在有代表性的地段进行试桩施工，试桩范围不小于7×7m，按纵向5根桩，横向5根桩，桩间距按照计算确定进行试桩，并在成桩28天后进行施工质量及复合地基功效检验，同时，也有利于探索合理的施工参数与施工工艺。在碎石桩试桩并通过检验符合设计要求的基础上，方可进行大面积的碎石桩施工。 3）夯击点布置 强夯时应先从道路中轴线起，分别向两侧的夯点依次夯击，为了减少在碎石桩施工过程中，地面出现过大的隆起，各阵同一排的夯点必须采用间隔跳打法，不可依次夯击。 夯击点的平面布置是否合理与夯击效果有直接的关系。夯击点次序可按下图进行： × Δ × Δ × Δ Ο Δ Ο Δ 注： × Δ × Δ × ×－第一遍夯点； Δ Ο Δ Ο Δ Ο－第二遍夯点； × Δ × Δ × Δ－第三遍夯点。 放线布置桩位时，必须有可靠的桩位标志，每次填料后须用不受夯击施工影响的控制点(与最近夯点距离须大于10m)重新测放桩位，夯点定位允许偏差不大于±3cm，且每个夯点应有明显标号和编号。 3）、如为涵洞处理范围，应超出基础底面，保证基础外至少有2～3排碎石桩。各碎石桩按等边三角形布置，间距1.5米，深至基岩面或压缩性相对较低的硬层（如下为砂岩）。涵洞基础下按设计需要满堂布桩，设计桩径（D）为0.5m，按正方形布置，间距（L)1.5m，盖板涵基础边缘线以外设置3排保护桩，圆管涵基础边缘线以外设置2排保护桩（包括涵洞进出口），保护桩间距逐渐加大为1.6m、1.8m、2.0m，便于顺适过渡至临近的塑料排水板处理路段 4）、软弱地基路段涵洞基底地基采用掺和5～8%水泥的碎石桩处理，以提高地基承载力，减少沉降。 5）、桩体材料采用不易风化且饱和抗压强度≥30MP的硬质岩，粒径按2～5厘米控制，含泥量不大于3%， 6）、施工时采用振动器干振成孔（严禁冲水振动），并按“先护壁，后制桩”的办法施工。即成孔时，护壁送料管（无活瓣式管靴时，必须预制钢筋网砼的桩尖）先达到设计桩底的基岩面上，加一批填料，然后振动上提，并继续加料。上提振动成桩过程中，护壁送料管不得缺料，以免断桩。 7）、第一遍成桩直径达50㎝，复打一遍。施工采用分段打时各段必须保证至少50㎝的重叠段。 8）、桩的施工顺序，在软弱粘性土层采用由里向外或从一边推向 另一边的方式，以利于挤走部分软土，对于抗剪强度较低的软粘土地基，为了减少制桩对软土的扰动，也可采用间隔跳打的方式。 粒料桩桩长（H）必须穿过软弱土层至压缩性较低的硬层，桩长可根据现场复查结果进行调整，桩端终孔标准宜现场试打，通过试打测定最后50cm桩长的锤击数作为终孔的控制标准。 9）、材料采用碎石，碎石常用粒径为2～5cm，含泥量＜5%，且不得含粘土块，制桩时，应加入一定量的425水泥，经现场搅拌后，立即使用，其水灰比视设备和现场试验确定，施工前合同段内应选一处水泥稳定砂砾石的强度试验，以确定水泥掺入量，可按4％、6％、8％„„（重量比）加入水泥拌和，在28天后作无侧限抗压强度和剪切试验，要求桩材抗压强度达到4～5MPa，试件尺寸和试验方法参见有关规范执行。 10）、为避免缩径或断桩，必须控制每米桩长投石量，实际每米桩身投石量不得小于计算投石量的1.15倍。 q=(πd2k)/4 q－计算每米桩长投石量（m3/m） d－设计桩径（m) k－挤密系数，取1.2－1.3。 11）、碎石桩桩体密度主要靠贯入度控制及“少吃多餐”予以保证，贯入度控制就是在保证桩长和投石量的前提下，每米桩要见到“不进锤”（即在锤击行程大于3m，一次锤击后桩面下降小于5cm的这一锤）。“少吃多餐”就是根据设计桩身直径和所用的成孔管直径（不 小于500mm），计算好每次投石量，控制每次投石量在导管内堆高应小于1.5m，成桩高度小于34cm。 12）、桩位中心与桩点应尽量重合，偏差不得大于桩距的5%，严禁漏桩，垂直度偏差＜3度。 13）、碎石桩加固软弱地基效果检验 检验时间：成桩28天后进行。 （四）碎石桩的检验 1）、桩身密度检验： 采用多桩复合地基载荷试验检测地基承载力，检测工作须委托有相应资质的单位按相关规范进行，检测工作必须在成桩28天后进行，承载力应小于设计要求。 2）、桩间土的检验： 采用静力触探进行，检验点数应不少于总桩数的3%，检测标准应不小于天然地基的允许承载力。 3）、碎石桩密实判别标准

项次 连续5击下沉量（cm） 密实程度 连续5击下沉量（cm） 密实程度 1 <7 密实 10--13 不密实 2 7--10 不够密实 >13 松散 4）、碎石桩施工允许偏差 项次 项目 单位 允许偏差 检查方法和频率 1 桩距 cm ±15 抽查2% 2 桩径 cm 不小于设计 抽查2% 3 桩长 cm 不小于设计 查施工记录 4 竖直度 % 1 查施工记录 5 灌碎石量 M3 不小于设计 查施工记录

五、质量保证措施及体系 1、组织保障有力，项目班子精干 在人力、物力及资金等方面作好准备，并选派经验丰富、素质良好的项目经理、专业对口的技术人员、管理人员和各类熟练技工参与施工。 2、施工机械化，设备精良化 一旦开工，将投入多台优良机械设备以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和工程产品的高质量。 3、组织机构 建立和健全质量保证体系，加强质量管理，强化各层次的质量责任制，确保分部、分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。 1）在项目经理部质量管理部门领导下，建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设工程质检科，施工班组设质检员， 形成三级质检网络，严把质量关。 2）项目上建立一个功能较完善的工地试验室，全面实施对原材料或试件等进行检验和质量控制。 项目部物资部门按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可采购材料，所采购的材料必须符合质量标准。 3）把质量责任制层层推行，落到实处。项目经理与主要管理人员、施工技术人员等关键岗位签订质量目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个员工。 4）加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，提高业务水平，使之能更好地按国家规范和建设标准执行，提高质量管理水平，把好质量关。 5）抓好全面质量管理工作，开展TQC活动，成立QC小组，对施工中的技术难点和较难避免的质量问题，通过全员、全过程的努力来加以解决。 6）强化规范施工和过程控制，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段立牌明确质量责任人，广泛地发动群众参与质量监督。 7）服从监理，密切配合，共创优良工程。 8）项目经理部定期对全线各项工程进行检查，发现问题限期整改，并开展全线各施工队的质量竞赛，奖罚并举。 9）积极开展创优活动，制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量管理落到实处。 4、技术措施