钢栈桥检查标准

一、交底项目：钢栈桥搭设安全技术二、交底日期：年月日三、施工单位：___________________四、分项工程名称：钢栈桥搭设五、交底提要：为确保钢栈桥搭设过程中的安全，特制定本安全技术交底，全体施工人员必须严格遵守。

六、交底内容：1. 施工前的准备工作：（1）对施工人员进行安全技术培训，确保每位施工人员熟悉钢栈桥搭设过程中的安全操作规程。

（2）对施工设备、材料进行全面检查，确保其符合安全要求。

（3）现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 施工过程中的安全措施：（1）搭设前，检查地基承载力，确保其满足搭设要求。

（2）搭设过程中，严格按照施工图纸和设计要求进行操作。

（3）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并使用安全绳。

（4）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。

（5）施工区域设置安全通道，确保施工人员安全通行。

（6）搭设过程中，加强现场监护，发现安全隐患立即整改。

3. 搭设过程中的注意事项：（1）搭设过程中，不得随意改变结构形式，确保钢栈桥的整体稳定性。

（2）搭设过程中，注意材料堆放，防止材料滑落伤人。

（3）搭设过程中，注意施工机械的运行，确保机械操作人员安全。

（4）搭设过程中，加强电气线路管理，防止触电事故发生。

4. 搭设完成后，进行验收：（1）检查钢栈桥的结构是否牢固，连接是否可靠。

（2）检查钢栈桥的表面处理是否合格，防腐措施是否到位。

（3）检查钢栈桥的排水系统是否畅通。

七、检查执行情况：施工过程中，安全员应定期检查执行情况，对发现的安全隐患及时整改，确保施工安全。

八、附则：本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时调整。

九、施工单位负责人签字：___________________十、施工项目管理人员签字：___________________十一、施工人员签字：___________________。

一、工程概况本桥位于江苏南京，为双线地铁钢桁架桥，主钢材采用Q345qD。

正桥钢梁是跨度59.04m的简支梁，钢梁全长59.96m。

钢梁采用拼装式的结构形式，全桥采用M22的高强度螺栓连接。

钢梁根据需要为变宽的形式。

其中桥梁一端的珩宽为9.04m，另一端的珩宽为17.38m。

珩高H=10.0m，纵向节间长D=7.38m，主珩面节间长7.4m。

主珩杆件全部采用焊接H型钢。

弦杆高度为460mm及480mm，截面宽400mm。

斜杆及竖杆杆件截面高度320~600mm。

采用钢板厚度12mm~32mm。

主珩杆件总重115t。

桥面系采用纵横梁体系且在纵梁顶面设混凝土桥面板的结构形式。

纵梁高1m，横梁高1.52m，桥面板厚20cm，桥面板与纵梁用剪力钉连接。

纵横梁体系总重116.8t。

上下平纵联根据宽度的不同，分别采用交叉和K形布置。

杆件截面为工形，杆件高度为335mm，翼缘宽为280、340两种。

全桥设制动撑架1付。

上下平纵总重55.9t。

+工程特点：Q345qD钢材为高强度结构钢，焊缝机械性能要求高；变宽的立体桁架，节点复杂、孔群密集，制孔精度要求高；弦杆分支多且多为高强度螺栓连接副连接。

因此，材料的焊接工艺、拼装中桁架变宽的斜度控制、节点各肢的方向控制及连接接头孔群精度是制作和安装过程的质量控制要点。

二、依据标准及规范1.《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）三、投入的检测设备工装准备四、过程控制措施质量目标：地铁钢桁架桥出厂质量须达到《铁路钢桥制造规范》TB10212-98的要求，产品出厂合格率达到100%。

五、南京地铁二号线一期工程钢桁架上部结构制造控制点1.下料工序1）号料前应检查钢料的材质、零件号、规格、数量等，当发现钢料不平直、有锈蚀、油漆等污物影响号料质量时，应矫正、清理后再号料，号料外形尺寸允许偏差为±1mm。

2）钢板在起吊、搬移、堆放过程中，应注意保持其平整度。

3）所有零部件优先采用精密切割（数控、自动、半自动），手工切割及剪切仅限于次要零部件或切割后还须再行机加工的零件。

新建铁路黄冈至黄梅铁路 HHZQ-2 标段蕲河特大桥 163#-168#墩栈桥及钻孔平台日常维护及监测方案中铁三局集团有限公司黄黄铁路HHZQ-2 标项目经理部二〇一九年七月蕲河特大桥 163#-168#墩栈桥及钻孔平台日常维护方案根据蕲河特大桥初步施工图及现场施工调查和测量的要求,在蕲河特大桥 163#-168#墩建设钢栈桥及工作平台。

但由于铁路桥施工工期长,地质及水文条件复杂,所以对钢栈桥的使用寿命影响很大,为了保证钢栈桥在使用期间的安全,确保施工的顺利进行,特编制蕲河特大桥栈桥及钻孔平台日常维护方案。

1、在使用期间的安全防护措施1、基本防护措施(1)在钢桥端部设置限载 150t、限速 5km、注意危险等交通标志在标段两端显眼的位置设警示牌。

(2)沿全桥及两侧引道处,间隔设置夜间照明灯,便于车辆通行; (3)应经常检查各种警示装置的完整性,及时维修更换,保证其始终正常工作;(4)禁止非施工人员到施工便桥上玩耍、逗留;(5)经常检查桥面钢板和贝雷架变形情况,发现问题及时进行处理。

(6)定期观测栈桥沉降情况,检查栈桥各处连接件的松动脱落情况并及时加固以保持顶部平顺及行车安全;(7)对栈桥桥面钢板发生翘曲或损坏等部位,及时修复或更换。

2、栈桥的日常养护1、日常检查栈桥的养护检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。

(1)经常检查:经常检查主要以目测方式配合简单工具进行,每月至少进行二次,汛期应加强检查。

主要对栈桥的基本状况进行日常巡视检查。

对经常检查中发现重要部(构)件出现问题的,应立即安排进行维修。

(2)定期检查:定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。

其检查周期一般不低于每季度一次。

定期检查由分部技术负责人负责,制定栈桥定期检查计划,组织项目相关人员对栈桥进行全面检查工作,及时对发现的问题进行整改。

(3)特殊检查:特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。

特殊检查应采用仪器设备,通过检测或试验的方法,并结合理论分析,对栈桥的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、钢栈桥施工危险源辨识 (3)四、安全措施 (3)五、安全保证体系及制度 (9)六、应急处置救援预案 (10)七、安全检查方法 (14)钢栈桥施工安全专项方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《公路工程施工安全技术规程》；4、《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》；5、施工组织设计；6、芜湖长江公路二桥C-3标施工设计图纸及招标文件；7、本项目的实际情况。

二、工程概况芜湖长江公路二桥西河特大桥北岸位于芜湖市无为县仓头镇境内季家闸附近，南岸位于黄金坝闸附近，上距合福铁路客运专线铜陵长江大桥北引桥跨西河大桥1.9km。

拟建的芜湖长江公路二桥工程西河特大桥地点位于北岸季家闸与南岸黄金坝闸之间，大桥全长3443m，其中跨越西河桥跨布置为50+6×30+60+100+60+30+50m，长530m，桥宽25.5m。

跨越西河南北堤坝采用50m钢管混凝土桁架组合梁，通航主孔采用主跨100m预应力砼矮塔斜拉桥，引桥采用30m标准跨径节段预制拼装箱梁；主桥主墩及过渡墩采用薄壁空心墩，承台群桩基础，引桥采用花瓶式桥墩，承台桩基础。

拟建栈桥为引桥施工用5m宽临时钢栈桥，拟建栈桥桥长约456m，桥面宽5m，上部采用连续贝雷梁与型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。

栈桥的结构形式为横向六排单层贝雷桁架，桁架间距分0.9m，标准跨径为12m。

栈桥桥面系采用定型桥面板，面系分配横梁为I22a，间距为75cm；基础采用φ529×7mm及以上钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用20a号槽钢连接成整体。

三、钢栈桥施工危险源辨识四、安全措施钢栈桥施工现场针对危险源健全各项安全保障措施。

1、触电施工现场用电管理临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。