便桥施工方案
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新通扬运河特大桥 便道、便桥施工方案
编制： 赵永军 复核： 王寿康 审核： 龚万斌
江苏省交通工程集团有限公司 泰州市引江河疏港公路工程YJHDL-3标项目部 2010年4月29日 . . 目 录 1、工程概况 ......................................................... 1 2、施工方案 ......................................................... 1 2.1、施工便道 ....................................................... 1 2.1.1、总体布置 ..................................................... 1 2.1.2、便道尺寸及结构形式 ........................................... 1 2.2、施工便桥(便涵) ................................................. 2 2.2.1、便桥(涵)布置 ................................................. 2 2.2.2、便桥施工方案(以八号河施工便桥为例) ........................... 2 3、便道、便桥的施工计划 ............................................. 1 4、桥面安全专项措施 ................................................. 1 5、质量、安全保证体系 ............................................... 1 5.1质量保证体系 ..................................................... 1 5.2、制定严格的工程质量检测制度 ..................................... 2 5.3安全保证体系 ..................................................... 2 5.4制定严格的安全生产管理制度 ....................................... 3 .
. 施工便桥施工方案 1、工程概况 引江河疏港公路YJHDL-3合同段起讫桩号K1+681.8～K4+008.2，主线全长2.3264km。受施工现场地形、地貌影响，主线及匝道多次跨越河渠、鱼塘，根据现场调查，结合施工需要并考虑部分河渠通航要求，修建施工便桥（便涵）。 2、施工方案 2.1、施工便道 2.1.1、总体布置 项目部施工便道沿桥位贯穿布置：滨河路以南施工便道沿桥梁左侧（东侧）
修筑，滨河路以北施工便道沿桥梁右侧（西侧）修筑，便道结构根据不同的位置及需求采用不同的结构层。 2.1.2、便道尺寸及结构形式 ①、滨河西路以南至主墩施工便道：
a、便道平面尺寸：路基8.5m，路面8m，两边设50×50cm的边沟。 b、结构形式：15cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+10cm6%灰土+30cm碎石土或道渣层硬化+5cm6%灰土； c、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。 d、质量要求：表面平整密实，2%的横坡，无坑洼。 ②、河（鱼）塘地段便道处理 河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填20cm的6%灰土，然后填筑50cm灰土碎石土或道渣。 . . ③其它地段便道施工 其它地段路面宽5.0m，向两侧设2%横坡排水至便道两侧排水沟，路基边坡坡度1∶1，排水沟边坡坡度1∶0.5。结构形式：15cm原地面处理+40cm碎石土或道渣层硬化+10cm6%灰土+5cm泥结碎石。 2.2、施工便桥(便涵) 2.2.1、便桥(涵)布置 沿施工便道跨越通航河渠修建施工便桥，无通航要求及其它小沟渠修建施工
便涵。本合同段计划修建施工主线便桥2座，分别为：32#墩左侧八号河便桥、48#～49#墩左侧二龙江便桥。计划修建施工便涵2道，分别为：站前路北侧（Ф40cm钢筋砼管涵10延米）、站前路南侧龙江（Ф1.5m钢筋砼管涵14延米）。 2.2.2、便桥施工方案(以八号河施工便桥为例) (1)、概述
八号河河宽16米，水深1.5米，便桥设计全长21m，净宽5 m，总宽6m；全桥共1跨；考虑到八号河不需要通航，确定便桥的设计净空为82cm，由此梁底标高确定为2.03m；便桥起讫点采用C30混凝土桥台，两端便道与施工便道顺接。（详见八号河便桥布置图） （2）、设计参数 按照业主和施工要求，施工便桥总宽6m，净宽5 m，以施工车辆通过为主。便桥设计荷载标准按SR220C旋挖钻机工作重×1.3冲击系数P=700×1.3=910KN。详细验算过程见《八号河栈桥验算书》。 (3)、施工方法和工艺流程 . . 施工方法：桥台扩大基础采用机械结合人工开挖，C30混凝土浇筑，贝雷采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面梁系。 施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→基坑开挖和桥台施工→垫梁安装→贝雷拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装 →分配梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。 ①、施工放样： 根据设计图图示位置，用全站仪放出钻孔桩位置及桥台位置，定出钢便桥中轴线。 ②、桥台施工 桥台采用钢筋砼扩大基础，扩大基础底设垫层，垫层厚度为10cm，垫层铺设完毕后，采用打夯机夯实。夯实后浇筑砼，砼标号为C30砼，浇筑过程中要确保砼振捣密实。 ③、贝雷桁架拼装 贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为6排，排距为0.25m+0.45+3.6 m +0.45m+0.25m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上。为保证梁的刚度，连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。 ④、横梁安装 横梁采用2［32a，长5.4m，净跨度4.5m，每根横梁上每端上内外两片贝雷用骑马螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁纵向间距1.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。 ⑤、便桥拖拉 . . 主梁与横梁连成整体、长度达到10米后便可进行拖拉，随着便桥拖拉前移不断从后面接长。便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过基坑，在基坑另一边安装卷扬机，用钢丝绳与便桥头部相接，在桥台顶部安装凹型滚轴，便桥从滚轴上通过，调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。拖拉过程中必须注意不断接长桁架，同时要保证悬臂长度不得超过总长的2/5且不超过5米，否则悬臂头部要用吊车吊起，必要时尾部要加配重或拉保险绳，防止落头倾覆。 ⑥、桥面分配梁安装 主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装分配梁。纵梁采用2[10槽钢，并排竖放在横梁上，间距30cm，翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。 ⑦、桥面板及防护网 便桥宽5m，桥面板采用10mm厚钢板，与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定，防止侧向移位或倾覆。 护栏用φ4.8×0.35cm钢管，高度1.2m固定在横梁上，用红白油漆刷好，起到警示作用。（详细布置见8号河便桥布置图） . . 321贝雷
Ⅱ--Ⅱ
1--1（栈桥立面图）
1.212.66
河床水面
说明： 1、图中尺寸除标高以米、钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。 2、设计荷载：700×1.3=910KN。 3、扩大基础底设垫层，垫层厚度为10cm。垫层铺设完毕后，采用打夯机夯实。 4、骑马螺栓：采用M20，每根横梁上每端上内外两片贝雷。 5、扩大基础顶垫梁在贝雷处设加劲板，劲板厚度为10mm钢板。
Ⅱ图 号审 核复 核设 计
日 期
2010.4 江苏省交通工程集团有限公司泰州市引江河疏港公路建设工程YJHDL-3标泰州市引江河疏港公路工程
新通扬运河特大桥8号河栈桥布置图（定稿）
150150原地面
2［32a横梁
Ⅲ--Ⅲ
510×15=15051601554550钢筋混凝土扩大基础55200510×15=1505160
①②1520×8=16015
①②江海高速泰州港8080单层上下加强321贝雷ⅣⅣⅤⅤ Ⅳ--Ⅳ(扩大基础平面图）10101010192.4①②4412212.4
4412172.4
152.4
φ4.8×0.35cm钢管栏杆
1.0cm桥面板
2［10分配梁
横梁
25451801804525500
20201201132
170
3250
415
1
Ⅱ钢筋混凝土扩大基础
1050
100160
145
904644180
7×300=2100
1大样图201030×16=4801020540
Ⅰ12
82110
