运输成本核算和运费计算

运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C&F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。

即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。

运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。

目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。

在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。

因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。

二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为AdVal 或A.V.。

五.按混合标准计收，如W/M plus AV 等。

即按重量吨或尺码吨再加从价运费。

此外，还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head)计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。

对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。

根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

企业会计准则关于发货运输费核算说到发货运输费，这可是每个企业都绕不开的话题。

不管你是卖衣服的，卖电器的，还是做其他生意的，一旦涉及到产品从仓库到顾客手里，就免不了要谈运输费。

你知道，发货运输费是个很有意思的事，它不仅仅是你从商家到顾客的运费那么简单，背后还藏着一些会计处理的“猫腻”，这可得好好说说。

按理说，运输费属于公司销售费用的一部分。

但你看，有时候这费用应该算进什么地方，又该怎么记账，闹得有点复杂。

举个例子，你们公司卖了一批商品出去，这批货从仓库到客户那儿的运费，按照会计准则，是不是直接算作销售费用呢？嗯，情况不一样哦。

有的公司，发货的运输费要分摊到货物成本里，这个就得看你们的具体业务模式了。

也就是说，有时候这个运费就像个“隐藏版”成本，悄悄地把它塞进了商品的成本里，大家表面上看不出来，结果，企业的利润表就有了不小的波动。

再说到这发货运输费怎么记账吧，很多人可能会觉得，这种小事儿，记个账能有什么大问题？错了！这一点非常关键。

要是企业把运输费当成销售费用去算，可能会在某些时候影响企业的财务报表，尤其是在年终总结的时候，账面上的成本一旦处理不当，那可是大大影响了利润的。

如果你把它算作存货的一部分，等货物卖出去后再一并核算，那利润表上的“净利润”就会显得更可观一些。

算是暂时“放过”了一些成本，顺便把利润包装得更漂亮了。

可是，这样做也不是没有风险。

企业可得明白，发货运输费的这笔账，一定要按照规范来做，否则一旦被审计师盯上，那可得麻烦不断。

你可能会想，既然运输费这么“麻烦”，那会不会简单点儿呢？答案是：不会！这就像是一个包装精美的盒子，外面看起来很光鲜亮丽，可一打开，里面的东西可真不少。

会计的世界就是这么复杂，一点小小的疏忽就可能让你吃个大亏。

其实吧，企业会计准则对运输费的核算，是有一定的规范要求的。

就拿国内的会计准则来说，如果企业发生了跟销售活动直接相关的运输费用，应该是要计入销售费用的；但如果是跟进货、库存、仓储等直接相关的费用，那就要算进存货成本了。

成本核算方法计算公式成本核算是企业管理中非常重要的一个环节，它直接关系到企业的经营成果和效益。

而成本核算方法的选择和应用，则对企业的经营管理和决策产生直接影响。

本文将介绍成本核算方法的计算公式，以帮助企业更好地进行成本核算。

一、直接材料成本计算公式。

直接材料成本是制造产品所直接使用的原材料的成本，其计算公式为：直接材料成本 = 原材料开支 + 运费 + 关税 + 保险费 + 其他相关费用。

其中，原材料开支是指企业购买原材料的支出，运费是指将原材料运输到企业的费用，关税是指进口原材料需要缴纳的关税，保险费是指对原材料进行保险的费用，其他相关费用包括原材料检验费、包装费等。

二、直接人工成本计算公式。

直接人工成本是指直接参与产品生产的劳动力的成本，其计算公式为：直接人工成本 = 直接工资 + 直接福利 + 直接奖金 + 直接培训费用 + 直接劳动保护费用。

直接工资是指直接生产人员的工资支出，直接福利是指为直接生产人员提供的福利待遇，直接奖金是指根据生产绩效给予的奖金，直接培训费用是指为直接生产人员进行技能培训的费用，直接劳动保护费用是指为直接生产人员提供的劳动保护设施和设备的费用。

三、制造费用计算公式。

制造费用是指在产品制造过程中发生的间接材料、间接人工和制造间接费用的总和，其计算公式为：制造费用 = 间接材料费用 + 间接人工费用 + 制造间接费用。

其中，间接材料费用是指在产品制造过程中使用的间接材料的费用，间接人工费用是指在产品制造过程中发生的间接人工的费用，制造间接费用包括制造管理人员工资、制造设备折旧费、制造场地租金等。

四、总成本计算公式。

总成本是指生产一定数量产品所需要的全部成本，其计算公式为：总成本 = 直接材料成本 + 直接人工成本 + 制造费用。

通过上述计算公式，企业可以清晰地了解到生产产品所需的全部成本，从而有针对性地进行成本控制和成本优化，提高企业的经济效益和竞争力。

总结，成本核算方法的计算公式对于企业的经营管理具有重要意义，它直接关系到企业的经营成果和效益。

公路运输的成本由较高的变动成本和较低的固定成本组成，其中变动成本约 占70%~90%。
(二) 铁路运输成本结构
铁路建设初期需要投入大量资本，并且每年需要大量的维护费用。 （1）固定成本。 （2）半变动成本。 （3）变动成本。
二、运输成本结构
(三) 其他运输方式成本结构
1.航空运输成本结构
航空公司的成本结构是高变动成本和低固定成本。
能力目标
1.对国内外运输成本管理现状进行分析，深刻理解运输成本管理对企业物流运 营的重要性 2.能全面核算运输成本，掌握成本核算方法 3.掌握一定的运输成本优化方法，能从降本增效的角度探讨运输成本优化措施
CONTENTS
任务一 运输成本管理认知
CONTENTS
➢ 一、运输成本的概念 ➢ 二、物流成本的构成 ➢ 三、物流成本的影响因素
运输成本计算与决策
实训评价
考评人 考评地点 考评内容
考评标准
被考评人
考评时间
运输成本计算与决策
具体内容
分值
流程图正确
30
成本计算正确
30
方案选择正确
30
能熟练使用Word
10
合计
100
实际得分
财商素养实训：运输成本优化能力训练
运输成本优化能力训练
实训背景
运输成本优化能力训练
实训目的
使学生能系统地考虑如何解决物流成本降低的问题。
2.水路运输成本结构
水路运输的基本成本结构包括高变动成本和低固定成本。
3.管道成本结构
P203
【行业观察】 7-2
冷链物流“蛋糕”飘香
思考：冷链运输成本居高不下，发展关键点是什么
三、自营汽车运输成本核算