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关于空调
空调培训资料 2 空调系统结构 3 空调的组成：蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀、连接管路、风道、电器控制等。
各项部件的功能
●压缩机：空调制冷系统的心脏，主要作用是将制冷剂由低压气态压缩为高压气态，进行循环工作。 4 ●冷凝器：是整个空调系统中向外输送热量的部件。冷凝器的功能是将制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量传递给环境，将高温高压的蒸汽散热降温冷凝为中温高压的液体。
●干燥器：储存制冷剂、去除系统中的 5 水分、杂质、观察制冷剂的状态、配带高、低压保护装置。
●蒸发器：是空调系统中直接产生冷量的部件，功能是将经过降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾蒸发，蒸发器表面吸收周围空气中的热量，使空气变冷， 6 从而达到降温的目的。
●膨胀阀:功能为1）降低制冷剂压力，2）供给蒸发器的制冷剂循环量，依据蒸发器的温度或压力来控制节流口的大小，3）通过感温包控制蒸发器的出口过热度，防止压缩机出现液击。 7 ●连接管路：空调系统各大部件之间是通过管路连接起来的，形成一个封闭的容积，制冷工质就在这密封容积内储存或循环流动。
●风道
●电气控制 8 ●温控器：德龙、奥龙手动空调采用机械式定温温控器，不可调节工作范围，1℃关，3℃开。空调工作制冷时蒸发器的环境温度降至1℃，压缩机停止工作，温度回升3℃时，压缩机自动回复工作。 9
●空调压力开关：保护空调系统不受损坏。压力小于0.21Mpa或大于2.5Mpa，空调系统停止工作。空调系统内的制冷剂压力在0.21MPa
ABS是制动防抱死系统，可防止汽车在光滑路面上制动时发生滑移。其主要由以下部件组成：
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32 齿圈、传感器及电磁阀每个车轮各配一套，除上述部件外，还有ABS线束把各传感器及电磁阀连接到ABS控制器上。 33 34 ABS系统按通道（每个通道包含一路轮速信号输入和一路电磁阀驱动输出）数可分为4通道、6通道、8通道ABS系统。关于ABS的通道数可从控制器上的标签看出来，4通道系统会标出“4S-4M”字样，相应的6通道、8通道 35 系统分别会标出“6S-6M”和“8S-8M”字样。
*第六模块 汽车空调系统
知识目标
1、了解汽车空调系统的组成和工作原理；
2、掌握汽车空调系统各部件类型和作用；
3、熟悉汽车空调系统的自动控制内容和控制过程。
能力目标
1、能熟练使用汽车空调系统常用检修工具；
2、在教师指导下,能进行汽车空调系统的一般维护作业的操作。
汽车的空气调节（简称汽车空调），就是人为的对驾驶室及车箱内的空气温度、空气湿度、空气流动速度和空气洁净度等全部或部分地进行调节，将其控制在合适范围内，从而创造一个舒适的工作及乘坐环境。
完整的汽车用空气调节器（简称为空调）一般包括冷气装置、暖气装置、通风装置与空气净化装置。
● 汽车空气调节主要内容
温度 对空气温度的调节包括冬季加热和夏季降温两种情况。加热一般是利用冷却水或排气管的余热来进行的；降温则必须用专门的制冷设备，即汽车空调制冷装置来进行。
当使用汽车空调系统制冷时，设定的制冷温度比环境温度低5℃～10℃即可。过大的车内、外温差不但易使乘员感冒，而且压缩机工作时间过长，导致压缩机故障增多、寿命缩短，同时还耗费过多的功率。
湿度 空气的湿度是指空气中水蒸汽的含量。对湿度的调节一般都是降低湿度，即除湿，特别是在夏季尤其如此。在同样的温度下，湿度越大人体感到越热。实践证明，人体感到最舒适的空气湿度是60～70％ 。因此，当空气湿度过大或过小时，都应进行调节。
空气洁净度 汽车门窗长时间关闭，车内充满了乘员呼出的二氧化碳和排出的汗味等各种影响空气洁净的气味，影响乘坐的舒适性。此时，可以采用引入外界经过滤新鲜空气、采用活性碳吸附剂、安装负离子发生器等方法和装置来解决这一问题。 空气流动速度 汽车空调系统的空气流动速度包含两层含义：一是指车内、外空气的交换速度，即引入外界新鲜空气的比例；二是指内部空气的流动速度，内部空气的流动速度主要解决车厢内温度不均现象。这种情况主要由出风口的位置、出风方向、鼓风机档位等来决定。
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北京现代汽车电器知识基础培训课件
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汽车电路培训 空调系统等级培训 第一部分 汽车空调概述 第二部分 空调热力学基础知识 第三部分 制冷理论 第四部分 空调系统主要部件 第五部分 自动空调 第六部分 故障诊断 第七部分 空调电路 2 空调热力学基础 21 压力 温度与压力的关系 3 制冷理论
CFC12 氟利昂特点 1 蒸发潜热大容易液化 2 不燃烧不爆炸 3
化学性质稳定不变质 4 无毒无腐蚀不损坏衣物 5 成本低容易获得 皮肤癌 白内障 呼吸道疾病 温室效应 CFC12 的控制 蒙特利尔协定 CFC12 化学分子式 CCL2F2 HFC134a 化学分子式 CH2FCF3
制冷剂的名称由来 C F CL CL F 碳原子数目＝ 1 氢原子数目＝ 0 氯原子数目＝ 2 C F F C F F H H 碳原子数目－1＝1 氢原子数目＋1 ＝
3 氟原子数目＝ 4 对称性标记＝ a R12 R134a 改变流动特性 膨胀阀 ⑩ 27kgNcm232kgNcm2 压力开关 ⑨ 32kgNcm235kgNcm2 安全阀
⑧ 停止使用熔化螺栓 熔化螺栓 硅胶沸石 储液器 ⑦ 平板散热平行流式 冷凝器 ⑥ 改变软管材料 NBRRBR 内衬加进尼龙套 软管
⑤ 改变螺孔尺寸 快速连接式接口 维修阀 ④ 改变封口 NBRRBR
压缩机 ③ 改变管道接头形状 改变 O 型圈材料 NBRRBR 管道 ②
矿物质合成油 压缩机油 ① CFC12HFC134a 制冷剂 说明 项目 编号 4 空调系统主要部件 AC 继电器 鼓风机继电器 高速继电器 压缩机 储液干燥罐 AQS 加热蒸发器 湿度传感器 FATC 模块 室内温度 传感器 Amb 传感器 光照传感器 功率三极管 CONDENSER TXV
汽车空调基本常识
1 汽车空调基础知识
一. 空调概念
空调是空气调节的简称，是用人工的方法将空气的温度、湿度、洁净度和流动速度调节到符合人体的舒适和满足事物运作、保存、运输等特殊要求。
它可以称为热力学和传热学的应用。
1．冷热交换的三条基本定律，第一条，热量无处不在，能量相互转换与守恒；第二条，阐述热功转换的方向、条件及限制的热力学定律，1。不可能把热从低温物体传至高温物体而不引起其它变化。2。不可能从单一热源取热使这完全变为有用功而不产生其影响。3。不可能造一个机器，在循环动作中把一重物升高而同时使一热库冷却。热量从高温处流向低温处；第三条，研究低温现象而得到的一个热力学定律，即不可能用有限个手续使一个物体冷却到绝对温度的零度。这三条基本定律奠定了所有空调工作方式的原理，当然也包括汽车空调。汽车空调制冷装置就是根据热力学第二定律，用消耗一定的压缩功或热能作为补偿条件将热量从低温从低温冷库传递到外界高温价质，从而达到连续制冷的目的。
2.空调常用的基本知识与概念
主要热力学性质有：温度、压力、密度、比容、比热、焓、熵和状态的液-气性质。
温度--------表征物体冷热程度的物理量。表示其热力状态以及它与相接触的物质进行能量交换的能力。
压力--------流体作用在单位面积上的法向力。
密度--------密度是单位质量的流体所占有的体积。
比容--------密度的倒数。
比热--------物质的比热为单位质量的物质温度升高1K所需的能量（kJ
/kg.K）。
焓----------随工质流动的能量。
熵----------表征工质状态变化时与外界热交换程度的一个导出的热力状态参数。
热量--------能量的一种形式。
气化--------从液态转变成气态的相变过程，是一个吸热过程；气化可分为蒸发和沸腾二种形式。
