实验1 离合器的拆装
一、实验目的
1．掌握总人口及操纵机构的拆装步骤及技术要求。
2．熟悉离合器主要零部件的名称、作用及相互装配关系。
二、实验设备
1．常用汽车维修工具、专用离合器夹具及工作台。
2．单片离合器总成、双片离合器总成和膜片式离合器总成。
三、实验步骤及要求
1．离合器及操纵机构的拆卸。
2．离合器总成的拆卸与分解。
3．离合器分离机构的拆卸。
4．离合器及操纵机构的安装及调整。
四、问题回答
1．在拆卸离合器总成时应该注意哪些问题？
2．在装配离合器总成时应该注意哪些问题？
实验1 离合器调整
一、实验目的
1．掌握离合器的调整部位与方法。
2．液压操纵式离合器踏板自由行程的调整方法。
二、实验设备
1．轿车和货车。
2．常用汽车维修工具。
3．专用离合器夹具、工作台。
三、实验步骤及要求
1．分离杠杆高度的调整。
2．离合器踏板自由行程的调整。
3．双片离合器中压盘位置的调整。
4．接线式离合器接线的检查调整。
5．液压操纵式离合器自由行程的调整。
四、问题回答
1．通常离合器的自由行程是多少？随使用时间的增长离合器的自由行程是变大还是变小？如何检测离合器踏板的自由行程？
2．双片离合器有哪些调整部位？
离合器拆装与调整
1.实验目的
1.1观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解 汽车离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。
1.2通过实验，掌握 离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。
1.3了解 离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。
1.4观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。
2.设备与器材
2.1 离合器压盘及离合器总成。
2.2从动盘。
2.3拆装工作台及工具。
实验步骤、方法与注意事项
1观察 传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。
.2观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
3拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。
4拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。
5分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？
6观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。
7装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
8观察液压助力式离合器操纵机构的特点。
9在车上调整离合器踏板自由行程。
9.1用钢板
尺检查离合器踏板自由行程，应为15～20mm。
9.2若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推杆偏心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺母锁紧。
实验2 变速器和分动器的拆装
成绩＿＿＿＿
一、实验目的
1．掌握变速器和分动器的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2．熟悉变速器和分动器的结构及其装配关系。
3．掌握变速器和分动器的操纵机构与换档机构的工作原理。
二、实验设备
1．二轴式变速器、三轴式变速器。
2．常用汽车维修工具。
3．轴承拉拔器及专用工具。
三、实验步骤及要求
1．二轴式变速器拆装
1）变速器总成的拆卸
2）变速器的解体与装配
2．三轴式变速器拆装
1）变速器总成的拆卸
2）变速器的解体与装配
3．分动器的拆装
四、问题回答
1．试述拔叉轴的拆卸和安装过程。
2．变速器第一轴在箱体上是如何轴向定位的？
实验2 变速器的检测
二、实验设备
1．变速器总成
2．变速器工作台
3．变速器拆卸和装配工具
4．厚薄规、撬杠等
三、实验步骤及要求
变速器装配与调整应注意
(1)装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。尤其要注意齿轮上润滑油孔的畅通。
(2)装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3)对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4)注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。因此，在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。
(5)组装中间轴和第二轴时，应注意各档齿轮、同步器花键毂、止推垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确啮合。
(6)安装轴承时，只允许用压套垂直压在轴承的内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角最大的一侧必须朝向齿轮。
(7)装入油封前，需在油封的刃口涂少量的润滑脂，要垂直压人，并注意安装方向。
(8)变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。常啮合齿轮的啮合间隙为0.15~0.40；滑动齿轮的啮合间隙为0.15~0.50。第一轴的轴向间隙≤0.15 其余各轴的轴向间隙≤0.30,各齿轮的轴向间隙≤0.40。
(9)装配密封垫时，应在密封衬垫的两侧涂以密封胶，确保密封效果。
(10)安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置。必要时，可分别检查各个常用档的齿轮副是否处于全长啮合。
(11)按规定的力矩拧紧各部位的螺栓。
变速器的拆装
1.实验目的
1.1观察变速器的安装位置以及与
发动机的联结关系，了解变速器操纵机构的结构特点。
1.2通过对 变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。
1.3掌握锁环式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
2.设备与器材
2.1 变速器。
2.2 型变速器。
3.预习内容
3.1普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。
3.2惯性锁环式同步器结构和工作原理。
4.实习步骤、方法与注意事项
4.1观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
4.2拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了
解拨叉与拨叉轴的安装。
4.3拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，
分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
4.4从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支
撑。
4.5用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止
推环。
4.6观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮
又是怎样联结的。
4.7从壳体中取出第二轴，观察倒档轴。
4.8观察同步器的构造，分析其工作原理。
4.9 重点观察，理解各档位的传递路线。
4.10观察变速器自锁与互锁机构。
4.11按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。
3驱动桥主减速器、差速器总成拆装
1.实验目的
1.1观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。
1.2拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
1.3对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。
2.设备与器材：
2.1 主减速器、差速器总成模型 。
2.2 后驱动桥及主减速器、差速器总成。
3.预习内容
3. 驱动桥的结构特点是什么？
3.2汽车上为何要装差速器？
4.实验步骤、方法及注意事项
4.1在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。
4.2在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成。
4.3观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。轴承预紧度的调整部位。
4.4取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。
4.5从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。
4.6观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。按相反顺序装复，装时注意。
4.7差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。
4.8
主减速器及差速器总成装复。 将差速器总成装入主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。
实验3 驱动桥的拆装与调整
一、实验目的：
1．掌握主减速器和差速器的拆装步骤及技术要求
2．熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系
3．掌握主减速器的轴承预紧度与齿轮啮合间隙的调整方法
4．熟悉主减速器和差速器的工作原理
二、实验设备：
1．轿车和货车单级双级主减速器
2．常用汽车维修工具
3．专用轴承拉器、吊车、工作台、翻转拆装台
三、实验步骤：
1．EQ1091型汽车驱动桥的拆装与调整
1）驱动桥的拆卸与分解
①半轴的拆卸
②主减速器总成的拆卸
③主减速器总成的解体
④差速器总成的解体
2）驱动桥的装配与调整
①主动锥齿轮及轴承座的装配与调整
②减速器总成的装配与调整
③差速器总成的装配与调整
2．轿车驱动桥的拆装与调整
1）差速器的解体
2）主减速器和差速器的检修
3）差速器的装配
4）主减速器和差速器的调整
4转向系拆装
1.实验目的
1.1观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。
1.2熟悉前轮定位的内容和调整内容。
1.3对曲柄双销式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。
2.设备与器材
2.1 前桥。
3.预习内容
3.1转向系由哪几部分组成？
4.实验步骤、方法与注意事项
4.1观察 汽车前轴及转向系。转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。
4.2了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。
4.3观察转向传动机构。
4.4拆装机械双销式转向器。
4.4.1松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。
4.4.2观察转向器各部件，分析其工作情况。
4.4.3按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，先松开摇臂轴调整螺钉，用手握住蜗杆轴输入端，在蜗杆行程的中间位置附近来回转动，同时用螺丝刀插入调整螺钉头部槽里。顺时针旋转螺钉，直到有摩擦为止，然后紧固调整螺钉的锁紧螺母。
实验4 转向系主要零部件拆装与调整
一、实验目的：
1．了解循环球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器和齿轮齿条式转向器的结构和工作情况。
2．了解动力转向器和转向油泵基本结构和工作原理
3掌握循环球式转
向器、蜗杆曲柄指销式转向器和齿轮齿条式转向器的正确拆装顺序及调整方法
4．掌握动力转向器和转向油泵的正确拆装顺序和调整方法
二、实验设备：
1．完整的循环球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、齿轮齿条式转向器和动力转向器及其油泵
2．拆装工作台
3．常用、专用工具
三、实验步骤：
1．循环球式转向器的拆装和检修
2．蜗杆曲柄销式转向器的拆装和检修
3．齿轮齿条式转向器的拆装和检修
4．车用动力转向器的拆装及检修
5．轿车动力转向器的拆装及检修
6．转向动力泵及转向工作缸的拆装及检修
5 制动系拆装
1. 实验目的
1.1 了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。
1.2 拆装制动轮缸。
1.3观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。
2.设备与器材
2.1 汽车。
2.2 制动器。
2.3制动轮缸。
3.预习内容
3.1液压制动系统结构上有何特点？
4.实验步骤、方法与注意事项
4.1根据 汽车液压制动回路示意图，在汽车上，观察制动部件的布置位置及管路连接情况以及制动轮缸、车轮制动器的工作情况。
4.2拆装车轮制动器，并了解其结构特点和拆装调整方法。
实验5 制动系主要零件的拆装
一、实验目的：
1、掌握气压制动系统和液压制动系统的组成
2．掌握液压制动系统和气压制动系统主要零件的结构和原理
3．掌握制动系统的正确拆装顺序和调整内容
二、实验设备：
1．轿车和货车整车
2．液压制动系统零部件
3．气压制动系统零部件
4．常用、专用工具
5．工作台架
三、实验步骤：
1．气压制动系统零部件的拆装
2．液压制动系统零部件的拆装
主要包括制动主缸、真空助力器、前制动器与后制动缸吕的拆装三部分
1）制动系统管路的拆卸
2）制动主缸和真空助力器的拆卸与分解
3）前盘式制动器的拆卸与分解
4）后鼓式制动器的拆卸与分解
5）驻车制动操纵杆的拆卸
6）液压制动系的安装与调整
6悬架、前桥（驱动桥）、后桥
1实习目的要求：
1） 掌握前悬架的构造，了解各组成分部件的名称，和工作过程。
2） 掌握前桥（驱动桥）、的构造，了解各组成分部件的名称和工作过程。
3） 掌握后悬架的构造组成和各组成分部件的名称和工作过程。
4） 掌握后桥的构造，了解各组成分部件的名称和工作过程。
二． 实习设备：
1） 轿车的前后悬架。
2） 轿车的前后桥。
三． 实习内容：
1） 各种前悬架、前桥（驱动桥）、后悬架、后桥的结构。
2） 了解 车前悬架、前桥（驱动桥）、后悬架、后桥支承的特性。
四． 实习思考题：
1） 如何拆装
前桥减振器和后桥的减振器？
2） 前桥（驱动桥）的作用是什么？它由哪些部件组成？叙述各 零件的名称和安装和位置。
3） 后桥的作用是什么？它由哪些部件组成？叙述各 零件的名称和安装和位置。
实训7 自动变速器拆装
专业 教师
一、实习目的
了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理。
二、实习内容
拆装辛普森式自动变速器
三、实习要求
认真拆装辛普森是自动变速器、，说出自动变速器零部件名称。
四、注意事项
1、注意安全操作，严格按照操作规程操作。
2、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。
3、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。
五、实习过程
变速器拆装
（1）从整车上拆下自动变速器；
（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；
（3）拆下线缆和脉冲发生器；
（4）拆下液力变矩器；
（5）拆下前壳体及油泵；
（6）拆下主减速器及差速器总成；
（7）拆下离合器C1；
（8）取出输入轴，连同离合器C2；
（9）拆下制动器B1；
（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；
（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；
（12）取出大小太阳轮，取出行星架；
（13）拆下离合器C3。
观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。
实验8 底盘结构
一、实验目的
1．了解汽车维修的安全基本规则。
2．了解常用汽车维修工具的基本使用知识。
3．了解专用汽车维修工具的基本知识。
4．掌握常见轿车、货车底盘具体组成和大致构造。
5．掌握进口轿车的底盘具体组成和大致构造，并了解其先进性。
二、实验设备
底盘数台。
三、实验步骤及要求
观察底盘特点。
四、问题回答
底盘由哪几部分组成？