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广东跨境电商的发展现状、问题与对策分析摘要对外贸易是经济增长的“三驾马车”之一。
目前，我国的外贸进入了效率高、成本低、保持可持续中高速增长的发展阶段。
跨境电子商务的出现和快速的发展正在逐渐的影响传统贸易模式，逐渐成为中国外贸增长和经济增长的新引擎。
广东作为我国外贸体量第一和跨境电商第一的省份，2016 年外贸呈现出整体优于全国的态势，其中跨境电商的拉动作用明显。
跨境电商作为中国经济外贸新业态的突出代表，具有以下优势：打破国外渠道垄断的最佳契机、减少服务贸易逆差、助力人民币成为国际货币。
本文将对我国广东跨境电商进行分析，其优势主要体现在区位、政策和产业，但同时页发现了广东跨境电商企业品牌意识薄弱、流网络和物流供应链与跨境电子商务的快速发展不匹配、复合型人才的缺失和跨境支付成本高的问题，对此提出利用“互联网+”思维塑造品牌、完善国际物流配送体系、培养全面综合型人才、完善跨境支付机制、物流等基础设施建设。
前言对外贸易是经济增长的“三驾马车”之一。
目前，我国的外贸进入了效率高、成本低、保持可持续中高速增长的发展阶段。
跨境电子商务的出现和快速的发展正在逐渐的影响传统贸易模式，逐渐成为中国外贸增长和经济增长的新引擎。
根据商务部的数据的预算，我国跨境电子商务进出口贸易额在2018年将达到10.1万亿元人民币，同时未来的几年跨境电子商务将以年均30％的增长率稳步的增长。
广东作为我国外贸体量第一和跨境电商第一的省份，2016 年外贸呈现出整体优于全国的态势，其中跨境电商的拉动作用明显。
对广东省当下跨境电商发展的现状、存在的问题与具体的对策进行详细的分析，将对其他地区发展跨境电子商务起到一定示范作用。
选题意义跨境电子商务作为中国经贸新兴行业的杰出代表，主要体现了外贸发展与经济增长的作用：跨境电子商务凸显了中国制造业的优势，改变了现有产品价值链结构，打破了国外渠道的垄断。
跨境电子商务的发展可以极大地帮助到我国服务业的发展，帮助国内服务业的企业走向世界，减少中国服务贸易逆差增长，促进服务贸易和货物贸易的相互促进和良性循环;跨境电商是人民币强大的国际催化剂，将会在人民币成为国际货币的过程中发挥不可估量的作用。
中国跨境电商开展情况汇报近年来，中国跨境电商行业发展迅猛，取得了长足的进步和成就。
中国跨境电商市场规模不断扩大，贸易额持续增长，成为全球跨境电商领域的重要参与者。
下面就中国跨境电商开展情况进行一份汇报。
首先，中国跨境电商市场规模持续扩大。
随着中国经济的快速发展和消费升级，中国跨境电商市场规模不断扩大。
据统计，2019年中国跨境电商零售进出口额达到1.69万亿元人民币，同比增长16.5%，占全国外贸进出口总额的比重也在不断提升。
中国跨境电商市场规模的扩大为全球商家提供了更多的商机和合作机会。
其次，中国跨境电商发展水平不断提升。
中国跨境电商企业积极拓展海外市场，提升产品质量和服务水平，不断提升国际竞争力。
同时，中国政府也出台了一系列政策支持和措施，推动跨境电商行业的健康发展。
中国跨境电商平台在商品种类、物流配送、支付结算等方面不断创新，为消费者提供更加便捷、安全的购物体验。
再次，中国跨境电商行业国际合作不断加强。
中国跨境电商企业与全球各国家和地区的商家、物流企业、金融机构等展开广泛合作，加强国际市场布局。
中国跨境电商企业积极参与国际贸易展会、论坛等活动，拓展国际合作渠道，加强与国际同行的交流与合作，推动中国跨境电商行业的国际化发展。
最后，中国跨境电商行业面临的挑战和问题也日益凸显。
随着全球贸易环境的不确定性增加，中国跨境电商企业在国际市场面临的风险和压力也在增加。
同时，一些不法分子利用跨境电商平台进行假冒伪劣商品交易、侵权盗版等违法行为，给市场秩序和消费者权益带来一定影响。
中国跨境电商行业还需要进一步加强自律和规范管理，提升行业整体形象和信誉度。
总的来说，中国跨境电商行业取得了长足的发展，市场规模不断扩大，发展水平不断提升，国际合作不断加强。
但同时也面临着一些挑战和问题，需要行业各方共同努力，加强合作，促进行业的健康发展。
相信在政府政策的支持下，中国跨境电商行业将迎来更加美好的发展前景，为中国经济的高质量发展和全球经济的繁荣做出更大贡献。
2017年第10期本文DOI：10.16675/14-1065/f.2017.10.009辽宁省农产品跨境电商出口问题及对策分析□王玲摘要：辽宁是我国农业大省，近年来跨境电子商务发展速度迅猛，为辽宁省的农产品出口带来了发展机遇。
辽宁发展农产品跨境电子商务具有政策、资源、交通的优势条件，同时也在物流、品牌、标准、人才等方面存在不足，本文通过对辽宁农产品跨境电商发展现状和问题的分析，提出了发展辽宁农产品跨境电商的对策。
关键词：跨境电商；农产品出口文章编号：1004-7026（2017）10-0016-02中国图书分类号：F724.6;F323.7;F752.62文献标志码：A(辽宁行政学院辽宁沈阳100161)1辽宁省农产品跨境电商出口发展现状1.1辽宁农产品电子商务现状我国农产品电子商务发展速度加快，2016年，农产品电商交易额预计突破2200亿元。
辽宁省的农产品电子商务相对国内发达省份起步较晚，近几年辽宁省农产品电商发展迅速，市场规模逐年扩大。
来自阿里研究院数据表明2014年在阿里系平台上，辽宁省大约有1.88万家从事农产品销售的卖家，居全国第148位，比20138年增加了近70%，大多数是传统的农产品经销商，大多采用以线上线下相结合模式进行销售。
2014年的阿里系平台销售额数据显示，辽宁省的农产品销售额为10亿元左右，居全国第148位，同比增加了65.5%，增幅居全国第198位。
其中，辽宁省的一半销售额都是来自大连市，但在全国仅排名第20位。
1.2辽宁省农产品跨境电商出口现状近几年来，辽宁省农产品出口总体趋势较好，2015年辽宁农产品出口额47.9亿美元，占全国农产品出口额的7%左右，占全省外贸出口的9.4%。
农产品的对外贸易额约占农业GDP的15.3%、农副产品出口额约占22.7%左右。
对比下，辽宁农产品跨境电商发展滞后，只有数量极少的传统农产品外贸出口企业做了一些尝试，主要通过利用自建网站推广或平台做一些交易，成交数量很少，品种单一，农产品跨境电商平台数量少，影响力弱。
广东跨境电商发展现状
广东是中国最大的对外贸易省份之一，也是全国跨境电商发展最为活跃的地区之一。
广东跨境电商发展现状如下：
首先，广东跨境电商发展规模巨大。
据统计，广东省2019年
跨境电商进出口总额达到5200亿元人民币，占全国跨境电商
进出口总额的30%以上。
广东省拥有丰富的制造业基础和健
全的外贸产业链，为跨境电商提供了广阔的发展空间。
其次，广东跨境电商发展水平较高。
广东省的跨境电商发展经验丰富，已经形成了一批具有一定规模和实力的跨境电商企业，如蘑菇街、拼多多等。
这些企业利用广东港口和物流体系的优势，积极探索和创新跨境电商模式，为广东跨境电商的发展做出了重要贡献。
再次，广东跨境电商发展政策支持力度大。
广东省政府出台了一系列支持跨境电商发展的政策措施，包括简化申报手续、提供优惠税收政策、加强知识产权保护等，为跨境电商企业营造了良好的发展环境。
此外，广东还积极推进跨境电商综合试验区建设，加快推进自贸区和保税区与跨境电商的融合发展。
最后，广东跨境电商发展面临的挑战和问题也不容忽视。
一方面，国际贸易摩擦和疫情等因素给广东跨境电商带来了一定的不确定性。
另一方面，广东跨境电商企业普遍存在技术瓶颈和人才短缺等问题，需要加大技术研发和人才培养力度。
综上所述，广东跨境电商发展现状可谓火热。
广东省政府将继
续加大对跨境电商的支持力度，推动广东跨境电商行业持续健康发展。
同时，跨境电商企业也需要加强自身能力建设，提高技术水平和专业素质，以应对激烈的市场竞争，实现更好的发展。
甘肃省跨境电子商务产业发展与人才需求分析作者：黄炜来源：《中国市场》2021年第13期[摘要]随着“互联网+”“一带一路”等相关政策的推进，甘肃省跨境电子商务产业发展迅速。
文章通过对跨境电子商务产业发展现状进行分析，得出了市场对人才需求的变化，并结合甘肃省省情，提出了大力推进人才培养与引进、加快电子商务基础建设和培育本土跨境电商经营主体的建议。
[关键词]“互联网+”;跨境电子商务;人才需求[DOI]10.13939/ki.zgsc.2021.13.195自2015年我国对外贸易呈现出低迷的态势以来，如何提振国际贸易的发展成了当下之重。
随着“互联网+”的提出，“互联网+国际贸易”以其全新的理念、不同的模式成为促进我国国际贸易发展的新引擎。
1 跨境电子商务的主要特点“互联网+”是将互联网的共享思维运用在现实经济的总结，是现有传统产业和商业模式与网络技术和成果的全新融合。
“互联网+国际贸易”通常以“互联网+外贸方式”的模式出现在现实经济中，即跨境电子商务。
与传统的国际贸易进行比较，跨境电子商务既具备传统电子商务的特征，又具备国际贸易的特征。
从总体规模看，跨境电子商务近几年一直保持了较高的增长水平，进出口总额和增长率同步扩大，用户规模持续增长，与跨境电子商务发展相关的一系列文件也陆续出台。
尤其是在2020年年初防疫抗疫中，电商平台的在线消费服务，显示出了极大的抗冲击能力和发展韧性，成为保障中国民生的最重要依托之一。
2 甘肃省发展跨境电子商务的现状目前，甘肃省正处于产业转型升级发展的关键时期。
综保区和各种口岸的陆续建立;国际货运班列的开通全面提升了甘肃省的贸易便利化水平;各个对外贸易口岸的基础设施不断进行更新健全;省内交通枢纽和通道的规划建设不断完善;铁路、航空运输的专业化水平提升明显，这些都成了推动甘肃省跨境电子商务持续发展的有力保障。
2.1 跨境电子商务发展迅猛2018年全年，超过2500家电子商务企业落户兰州市。
第1篇一、引言随着全球化的深入发展，国际贸易已经成为推动世界经济增长的重要引擎。
在过去的一年里，国际贸易领域经历了诸多变革和挑战。
本文将对2023年度的国际贸易情况进行总结，分析其中的机遇与挑战，并对未来的发展趋势进行展望。
二、2023年度国际贸易概况1. 全球贸易额增长：根据国际货币基金组织（IMF）的预测，2023年全球贸易额将达到创纪录的32万亿美元，同比增长12%。
这一增长得益于全球经济的复苏以及新兴市场的强劲增长。
2. 新兴市场表现突出：在过去的一年里，新兴市场和发展中经济体在国际贸易中扮演了越来越重要的角色。
特别是亚洲、非洲和拉丁美洲等地区，其贸易额增长迅速，成为全球贸易增长的主要动力。
3. 跨境电商蓬勃发展：随着互联网技术的不断进步，跨境电商成为国际贸易的新兴业态。
2022年中国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元人民币，达到2.1万亿元人民币，同比增长7.1%。
跨境电商的发展不仅推动了全球贸易的增长，也为消费者提供了更加便捷的购物体验。
三、2023年度国际贸易主要特点1. 地缘政治风险：地缘政治风险对国际贸易的影响日益加剧。
美国与俄罗斯、中国等国的贸易摩擦，以及欧洲地区的政治动荡，都对全球贸易产生了负面影响。
2. 贸易保护主义抬头：部分国家和地区为了保护本国产业，采取了贸易保护主义措施，如提高关税、实施贸易壁垒等。
这些措施对全球贸易自由化进程造成了阻碍。
3. 供应链重构：受到新冠疫情、地缘政治风险等因素的影响，全球供应链正在经历重构。
企业纷纷调整供应链布局，以降低风险和提高竞争力。
四、2023年度国际贸易风险防范经验1. 买方身份风险防范：对于新客户，企业应进行严格的信用调查，了解其背景和信誉。
对于老客户，企业应保持警惕，缩短应收账期，降低风险。
2. 合同风险防范：企业在签订合同时，应明确合同条款，避免因合同漏洞导致纠纷。
同时，企业应关注合同中可能隐藏的风险，如汇率风险、政策风险等。
我国农产品跨境电商现状、困境及政策建议作者：陈菲菲康成文来源：《经济研究导刊》2022年第08期摘要：隨着信息时代的到来，各国贸易合作愈发紧密，跨境电商已成为我国对外贸易必不可少的重要组成部分。
跨境电商促使我国农产品行业对外贸易更加繁荣，促进我国进出口量逐年增加。
但是，与发达国家相比，我国跨境电商在运营体系、配送途径以及本土企业自身方面依旧存在诸多问题，因此提出解决问题的建议。
关键词：农产品;跨境电商;对外贸易中图分类号：F323.7 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2022）08-0012-04据海关总署统计，2020年上半年我国农产品进出口总额已达1 159亿美元，较前一年同比增长31%。
近些年，随着我国大力开展跨境电商，使得我国进出口总额不断增加，且涨幅惊人，对东盟、欧盟、美国、日本和韩国等前5大贸易伙伴进出口均增长。
跨境电商不仅推动我国对外贸易繁荣，同时又促进了我国农产品跨境电商及相关中小企业蓬勃发展。
但是，随着跨境电商的不断发展，相较于发达国家，我国还存在技术不足、标准体系不健全、企业自身素质差等诸多问题尚待解决。
一、我国农产品进出口现状分析（一）农产品进出口总额自我国加入WTO以来，随着对外贸易不断扩大，我国农产品进出口贸易额逐年增加，据统计，2020年上半年仅半年的贸易总额就已达到1 159亿美元。
到目前为止，我国已经成为世界上第一大农产品进口国和第四大农产品出口国。
从表1可以看出，我国出口额逐年小幅减少，从2017的年751.4亿美元到2020年上半年351.5亿美元，同比增长-3.8%;虽然2018年有小幅增长，但是总体呈现下降趋势。
进口额都逐年增加，从2017年的1 246.8亿美元到2020年上半年807.5亿美元，同比增长13.2%。
虽然贸易逆差逐年增加，但是从总量上来看，我国农产品进出口依旧蓬勃发展，农产品供应商应抓住机遇寻求发展。
（二）农产品出口结构分析从出口结构上看，我国农产品出口中，水产品占比最大，在20%—30%之间浮动。
外贸发展提升三年行动方案为贯彻落实《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》精神，更好发挥外贸服务构建新发展格局的重要作用，进一步提升我省进出口规模和经济外向度，制定本行动方案。
一、总体要求深入贯彻实施外贸主体培育壮大工程，强化跨周期调节工作力度, 深入推进贸易产业融合，加快发展新业态新模式，多元化开拓国际市场，更好发挥外贸联结国内国际双循环的重要枢纽作用，为促进全省三次产业高质量协同发展、建设现代化美好提供坚实支撑。
发展I拉高标杆，对标先进，力争到2024年全省外贸发展实现"三个明显提升"，即：进出口规模明显提升，货物贸易进出口额达9000 亿元左右（年均增长9% ,以当前汇率折算约1400亿美元），进出口规模在全国位次前移1一2位；外贸发展质效明显提升，新兴产业出口规模显著增长机电、高新技术产品出口占比分别达65%和35% 左右，先进技术和设备进口规模持续扩大；国际市场多元化布局成效明显提升，出口市场和进口来源布局进一步优化，"一带一路"等新兴市场深入拓展。
三、重点任务(-)贸易产业融合行动。
〃大进大出〃贸易体量足、〃低进高出〃科技含量高、〃承东启西〃 辐射能力强的外向型项目。
引导各地把进出口业绩作为重要招商因 素，将进出口额过亿美元潜力的招引项目纳入省重点项目库，给予土 地等要素保障。
2 .壮大电子信息贸易规模。
增强重点领域供应链优势和出口竞争 力，保障集成电路、平板显示、智能电子终端等新一代信息技术领域 重大项目关键设备和原材料进口，力争2024年电子信息设备及元器 件进口和笔记本电脑、平板显示、集成电路出口额分别达到80亿、 70亿、50亿、40亿美元。
3 .推动汽车光伏出口倍增。
依托境外经贸合作园区和营销网络建 设，推动重点车企拓展国际化布局，助推新能源汽车加快走向国际市 场并较快形成出口规模优势。
发挥我国光伏全产业链优势和我省行业 头部企业集聚优势，抢抓绿色能源国际市场需求，扩大光伏组件、逆 变器等产品出口规模。
我省跨境电商进出口额全国第二 记者 刘乐平 本报杭州1月25日讯 记者 刘乐平 记者从省商务厅了解到，根据商务部相关数据显示，目前浙江跨境电商进出口额约占全国的20%，位居全国第二，仅次于广东。据同口径测算，2014年全省跨境电商出口销售额约63.5亿美元，顺利完成年度出口额倍增的目标。跨境电子商务正逐步成为我省对外贸易新的增长点。 我省跨境电商服务出口试点在杭州、金华开展。杭州下城跨境贸易电子商务产业园在全国率先开展跨境出口业务，累计出口额2400万美元；金华从去年7月起在金义都市新区开始跨境出口通关试点业务，累计出口额1223万美元。目前，杭州、金华和义乌等地已逐渐成为我省跨境电商出口的先发优势地区。 从事跨境电子商务的经营主体持续增多。目前，全省从事跨境电子商务的经营主体约3万多个，在各大跨境电商平台上开设各类网店已超过30多万家。如ebay有2万家左右的中国大陆卖家，其中30%是浙江的企业；在阿里速卖通平台上的卖家主要集中在浙江和广东，其中活跃的义乌卖家就有1.7万家。 销售规模的迅速扩张，带动了一批跨境电商领军企业竞相涌现。全国最大的跨境电商平台——阿里巴巴速卖通、杭州全麦、杭州子不语是其中的代表。
代表委员谈落实国家重大战略 4+6，推动浙江新跨越
本报记者 袁艳 通讯员 陈勇 【代表委员名片】 周德文 省人大代表、温州东方管理科学研究院院长 吴波成 省人大代表、义乌市市场发展集团有限公司董事长 徐燕峰 省政协常委、舟山市副市长 【报告摘要】 认真落实国家重大战略，着力提升浙江发展在全国的战略地位。 【蓝图愿景】 海洋经济发展示范区、舟山群岛新区建设，温州金融综合改革和义乌国际贸易综合改革互促推进，四大国家战略举措在浙江深入实施，改革的活力正不断迸发。 经济发展新常态下，浙江进一步加大国家战略举措实施力度，实施国家新赋予的六大改革项目：加快推进舟山江海联运服务中心、民营绿色石化基地建设，积极创建杭州国家自主创新示范区、中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，积极发展民营银行，加快设立义乌国际邮件互换局和国际邮件交换站……这说明新一轮的改革号角已激越吹响。 如何抢抓“4＋6”改革的机遇，进一步落实国家重大战略，提升浙江发展在全国的战略地位？代表委员们畅谈自己的思考。 思考一： 主动接轨 融合发展 随着各项国家战略举措扎实推进实施，主动接轨、融和发展的意识日益深入人心。 来自舟山的徐燕峰委员之前与其他委员一起，多次围绕舟山群岛新区建设进行调研，并在这次会上作了“关于将舟山群岛新区打造成海上丝路核心枢纽的建议”的大会发言，与报告提出的要求不谋而合。 徐燕峰委员认为：“舟山群岛新区应充分利用优势，夯实国际物流岛和自由贸易岛建设基础，让舟山群岛新区在21世纪海上丝绸之路建设中发挥核心枢纽作用。”她建议，要加快交通基础设施建设，通过完善陆路走廊、拓展航运走廊、构筑航空走廊、建设信息走廊，打造海上丝路互联互通新走廊，特别要加速融入长三角区域通关一体化进程，在区域内营造可预见、低成本、高效便利的通关环境，促进各类要素在区域内自由流通，有效促进区域协同发展。加强产业布局规划，在产业合作、贸易物流、金融合作等方面打造海上丝路合作交流新平台。 义乌金融专项改革是义乌国际贸易综合改革试点的配套措施。义乌作为全球最大的小商品集散中心，重点围绕服务贸易金融进行金融改革，体现“义乌特色”。吴波成代表认为，在民间融资管理方面，可以将《温州民间融资管理条例》适用范围延伸扩大到义乌市；允许义乌选择主体核准备案基础上，开展商业保理、票据服务、金融中介试点；在地方产权建设方面，支持义乌产权交易所提升功能，探索开展信用资产转让、租赁等金融资产交易。 思考二： 先行先试 创新加码 “义新欧”班列是义乌主动融入“一带一路”战略的先行先试。政府工作报告指出，稳步推进“义新欧”中欧班列运行常态化。这让吴波成代表倍感振奋，他认为，“义新欧”班列博得喝彩的同时，也面临着境外沿途国家转关、清关难度大，班列运输成本较高，回程货源组织较难等诸多烦恼。吴波成代表建议，将“义新欧”班列建设纳入全省发展战略，加强省内国际集装箱班列及站点的统筹规划；支持义乌铁路口岸开放、铁路物流基础设施建设、铁路海关通关机制完善，合力推动“义新欧”班列常态化运行。 周德文代表用“任重道远”来形容温州金改之路。他直言：“温州金改取得了一定成果，我省出台《温州民间融资管理条例》、温州成立民间借贷登记服务中心、创建地方金融监管中心等，但还没有形成完全与地方经济发展适应的体制机制。”周德文代表认为，金改的主要目的，是破解中小企业融资难、融资贵的问题，吸引民间资本更多地支持实体经济。温州作为金融综合改革试验区，还应继续深化改革，为全国提供经验。比如，在地方政府对现有金融机构、外来金融机构协调等方面，应更有作为。 思考三： 多措并举 联动推进 每一个战略举措的实施，每一项改革的推进，都不可能孤立展开，而是与其他中心工作紧密相关，像齿轮般咬合在一起，才能形成前进动力。 周德文代表认为，任何项目都离不开资本和金融服务，温州金融改革要主动与其他的国家战略举措和改革项目相互结合、联动推进。政府工作报告提出“积极发展民营银行”，温州可以大胆尝试。目前，温州已有一家民营银行获批。但是从温州40多万家中小企业的规模来说，还远远不够，希望能有更多民营银行在温州诞生，为企业融资提供便利，引导更多民间资本充实到中小企业和实体经济。 “舟山群岛新区需要发挥先行先试的创新优势，打造海上丝路创新发展新特区。”徐燕峰委员认为，当前，要争取舟山群岛新区获得进一步的开放政策，推动现有政策体制和改革成果向新区覆盖；创新发展机制，深化境外投资管理体制改革，简化审批事项和手续，大力培育全方位国际化服务业等，积极打造投资便利化制度环境，为积极、有序、稳妥地扩大开放领域提供制度保障。
抢抓“一带一路”战略机遇 加快国际枢纽港建设步伐 ——写在宁波港集团有限公司年货物吞吐量突破5亿吨之际 抢抓“一带一路”战略机遇 加快国际枢纽港建设步伐 ——写在宁波港集团有限公司年货物吞吐量突破5亿吨之际 这是传承千年文化的古老港口，中国古代著名的“海上丝绸之路”由这里始发；这是货物吞吐量位居世界第四的东方大港，来自五湖四海的巨轮在这里汇集。 沐浴着改革开放的春风，追逐着浙江海洋经济的潮涌，宁波港迸发着蓬勃的生机与活力。12月12日，宁波港集团今年货物吞吐量突破5亿吨，实现历史性新跨越。 关于这个港口的传奇，并没有划上句号；属于宁波港的精彩，才刚刚开始。随着“一带一路”国家战略的深入实施，这座国际知名的深水良港，又一次站在了中国发展的最前沿。 立定潮头，凭海听涛，宁波港集团谋虑深远。“港口是宁波最大的资源和优势，我们要牢牢抓住国家„丝绸之路经济带‟和„21世纪海上丝绸之路‟建设的战略机遇，将自身区位功能优势与国际强港发展要求紧密结合，推进港口转型，加快国际枢纽港建设步伐，为浙江„港航强省‟和宁波现代化国际港口城市建设助力。”宁波港集团总裁徐华江如是说。 适应新趋势 发挥新优势 近年来，随着全球经济的“大调整”，中国经济也从高速增长进入到中高速增长的“新常态”，这不仅意味着经济结构的优化、增长动力的切换、制度环境的改变，更要求中国经济加快转型升级，实现全方位更彻底的对外开放。港口，作为对外开放最直接的窗口和平台，由此将迎来新的机遇与挑战。 而同时，国际航运市场持续低迷，全球各大班轮公司为了降低航线运营成本，增加利润空间，纷纷投身“船舶大型化”浪潮，全球主要港口的竞争更加激烈，生产经营压力与日俱增。 面对新趋势，宁波港的竞争优势在哪里？宁波港有深水优势，主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港口，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出；宁波港有区位优势，位于大陆南北海岸线与长江黄金水道的“T”型交汇点；宁波港有效率优势，保持着每小时235.6个自然箱的桥吊单机效率世界纪录……这一切虽令人自豪，但远远不够。 要适应新趋势，必须营造新优势。 今年以来，宁波港集团积极应对“船舶大型化”带来的新挑战，以市场化手段整合岸线资源，优化码头布局，梅山港区3号—5号泊位获准国际航行船舶临时进靠，一批大型化、深水化、现代化码头改造升级，功能齐全、分工合理、运作高效、协调发展的码头新体系逐步建立，增强了大型船舶的接卸能力。12月9日，全球首艘载箱量达1.91万标准箱的最大集装箱船“中海环球”轮成功首航宁波港。截至目前，宁波港今年已挂靠载箱量在1万标准箱以上的集装箱船731艘次，其中1.8万标准箱以上集装箱船38艘次，巩固了宁波港作为中国大陆靠泊超大型巨轮最多港口的地位。 宁波港集团的新优势不仅体现在传统装卸业上，更体现在向物流、贸易转型的多元发展上。今年以来，宁波港集团对照“强港”目标，以“市场化、多元化、国际化”、“效益质量型、绿色环保型、创新引领型”为重点，加快港口从传统的“装卸型”港口向“物流贸易型”港口转变。 宁波港集团拓展物流、贸易服务功能，整合优势资源，培育水上、陆上物流、贸易经营龙头企业和骨干企业，增强市场开发新能力。今年七八月份，宁波港国际物流有限公司和宁波港国际贸易有限公司相继挂牌成立。截至10月31日，宁波港国际贸易有限公司已完成贸易额5.6亿元，成为了宁波港集团贸易经营的主力军。宁波港国际物流有限公司将过去分散的几十家大大小小物流、运输、贸易企业划入麾下，培育和发展物流新业务，促进物流、贸易、金融的良性互动、融合发展，港口综合服务能力取得了新提升。 适应新要求 拓展新服务 2013年秋以来，国家提出了打造“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”以及“长江经济带”的战略构想，构建起新常态下全方位对外开放的新格局，同时也对港口更好地服务区域经济提出了新要求。 要适应新要求，必须拓展新服务。 今年以来，宁波港集团在海相腹地上开拓连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等经济板块的“21世纪海上丝绸之路”新航线，在陆相腹地上对接“丝绸之路经济带”，打造海铁联运“千里浙赣线、万里甬新欧”，增强了对海外市场和区域经济的带动力。12月5日，一列来自新疆的铁路班列驶入北仑铁路港站，100多只满载铝锭的集装箱在这里“下车登船”，运往沿海各地。这条海铁联运线路是宁波港集团在1月份开辟的大西北物流新通道，今年已来回开行97列，实现了来去箱内都装货的100%双重运输模式。目前，宁波港集团已与金华、衢州、鹰潭、襄阳、西安、兰州等省内外近20个城市构建了海铁联运网络，并在9月2日首次成
