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盐渍土路基土工合成材料隔断层施工要求
盐渍土路基是指地基土壤中含有较高盐分的土壤，其具有较差的工程性质和低
的承载力。
为了改善盐渍土路基的工程性质，提高路基的稳定性和承载力，土工合成材料隔断层成为一种常用的施工方法。
盐渍土路基土工合成材料隔断层的施工要求主要包括以下几个方面：
1. 材料选择：土工合成材料应选择具有良好的抗渗、抗腐蚀和抗老化性能的材料。
优先选择聚合物材料，如聚丙烯或聚酯等，其能够有效隔离盐渍土路基土壤与上部结构。
2. 隔断层厚度：隔断层的厚度应根据实际情况进行确定，一般建议不低于
300mm。
厚度的确定需要考虑盐渍土路基的盐分含量、土质类型和工程设计要求
等因素。
3. 平整度和均匀性：施工过程中需要保证隔断层的平整度和均匀性。
隔断层表
面应平整，无明显的凹凸不平或裂缝。
同时，要确保隔断层在整个路基上均匀分布，避免局部集中或断裂现象。
4. 施工工艺：施工前需要对盐渍土路基进行清理和整平，确保基底的平整度。
然后，在路基上铺设土工合成材料隔断层，并进行固定和焊接。
施工过程中应注意严格控制焊接温度、焊接速度和焊接压力，确保焊接质量。
5. 检验和验收：施工完成后，应进行隔断层的检验和验收。
检验包括对隔断层
厚度、平整度、密度和焊接质量等进行检测和评估。
验收合格后，才能进行后续施工作业。
综上所述，盐渍土路基土工合成材料隔断层的施工要求包括材料选择、隔断层
厚度、平整度和均匀性、施工工艺以及检验和验收等方面。
在实际施工中，应根据具体情况进行施工设计和操作，以确保隔断层的质量和效果。
Science &Technology Vision科技视界1关于盐渍土盐渍土是指不同程度盐碱化土的总称,在公路工程中,盐渍土是指地表下1.0m 内易溶盐含量平均大于0.3%的土。
盐渍土在我国分部较为广泛,并主要分布于我国西部的甘肃北部、新疆、青海、宁夏、西藏北部和内蒙古中西部,加之这些地区气候干旱,蒸发强烈,地形封闭,所以盐渍化类型多种多样,盐渍化程度差异较大,所以是防治公路盐渍化危害的重点地区。
盐渍土按照含盐性质和离子含量比值的不同,分为:氯盐渍土、亚氯盐渍土、亚硫酸盐渍土、硫酸盐渍土和碳酸盐渍土五种;盐渍土按照盐渍化程度可分为:弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土四类。
2盐渍土对路基的危害盐渍土对于公路路基的危害常见有以下四种:2.1盐胀硫酸盐渍土的盐胀作用非常强烈,在冬季低温干燥气候条件下,盐胀可以使路面鼓包、开裂,这也是盐渍土地区高等级公路最突出的病害,路基边坡也会在昼夜温差作用下引起盐胀作用,变的疏松,多孔,易风蚀。
2.2溶蚀在路基受到雨水浸泡时,氯盐渍土、硫酸盐渍土中盐分分解,造成雨洞、洞穴、甚至湿陷、塌陷等路基病害。
2.3冻胀氯盐渍土的含盐量在一定范围内时,由于冰点降低,水分聚流时间过长,会加速冻胀。
2.4翻浆当含盐量在一定范围内时,氯盐渍土聚冰多,且蒸发较慢,在加重冻胀基础上,还会加重路基翻浆。
3盐渍土地区路基施工及控制3.1料场的选择与确定选择料场要选择储量丰富,保证满足路基填筑需要,故需做好事前勘察工作;注意料场材料间性能差异性要小,否则路基各层材料的含盐量将不稳定;同时要考虑料场的交通位置,便于运输,运价经济合理,同时满足施工排水及环境保护的需要。
路基施工前,试验人员应根据技术规范,设计文件提供的资料,对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。
根据《公路土工试验规程》的规定,检测土料中有机质的含量,其含量不能大于1%;检测土料的总含盐量、以及总盐中Cl—/SO4—2的比值,从而确定盐渍土的类型:弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土;材料取样时,取样点不但在要在不同平面,而且要在不同深度,分别进行取样检测,才能够全面了解拟选料场的整体情况。
盐渍土基本知识盐渍土基本概念：土壤中含盐量在0．1％－0．2％以上，或者土壤胶体吸附一定数量的交换性钠，碱化度在15％－20％以上，有害于作物正常生长的属盐碱土类型，或称盐渍土。
盐碱危害作物生长的主要原因是土壤溶液的渗透区过高，致使作物生理干旱，以及盐碱对作物的毒害作用，特别是土壤中过量的交换性钠的存在，还产生一系列不良的土壤理化性状，需要采取水利、化学和农业等综合措施，有针对性地加以改良。
盐碱土是一系列受土体中盐碱成分作用的、包括各种盐土和碱土以及其他不同程度盐化和碱化的各种类型土壤的统称，也称盐渍土。
在形成盐渍土的过程中，土壤盐渍化（或盐碱化）过程起主导或显著的作用，各种类型盐碱土的共同特性就是土壤中含有显量的盐碱成分，具有不良的物理化学性质，致使大多数植物的生长受到不同程度的抑制，甚至不能生长成活。
当土壤表层或亚表层中（一般厚度为20-30厘米左右），水溶性盐积累超过0.1%或0.2%（即100克风干土中含0.1克水溶性盐类，或在富含石膏情况下，含0.2克水溶性盐类），或土壤碱化层的碱化度超过5%，就属盐碱土范畴。
盐碱土中对植物生长有害的化合物主要是钾、钠、钙、镁的氯化物、硫酸盐、重碳酸盐等。
另外青藏高原有硼酸盐，吐鲁番盆地有硝酸盐类；或者是土壤含盐量虽少，但土壤交换性钠占阳离子交换量达到了一定比例也会对植物生长产生抑制。
盐化或碱化形成的一系列土壤。
又称盐渍土，包括盐土、碱土及各种盐化和碱化土壤。
狭义的盐碱土是指既盐化又碱化的土壤。
中国主要分布在华北、东北和西北的内陆干旱、半干旱地区，东部沿海包括台湾省、海南省等岛屿沿岸的滨海地区也有分布。
盐土是在气候干旱、蒸发强烈、地势低洼、含盐地下潜水位高的条件下，使土壤表层或土体中积聚过多的可溶性盐类而形成的。
盐土一般呈碱性反应（部分滨海酸性硫酸盐盐土有酸化现象），盐基呈饱和状态，腐殖质含量低，典型盐土剖面地表有白或灰白色盐结皮、盐霜或盐结壳。
划分盐土的表层含盐量下限指标，因盐分组成而异，以氯化物为主的下限指标为0.6％左右,氯化物和硫酸盐混合类型的盐土下限指标为1％左右,含石膏较多的硫酸盐土下限指标为2％左右。
浅谈盐渍土对工程的影响及评价1前言盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
土体内易溶盐含量大于0.3%且小于20%并具有溶陷及盐胀等特性的土称为盐渍土。
盐渍土地基浸水后会产生溶陷，硫酸盐渍土等地基，在温度湿度变化时，会产生体积膨胀，盐渍土中的硫酸根离子氯离子等会导致建筑物和地下材料设施（混凝土、钢筋等）的腐蚀，综上所述，盐渍土地基对工程具有较强的危害性。
2盐渍土对工程的影响危害1.盐渍土溶陷性对工程的影响危害盐渍土溶陷性指因水对土中盐类的溶解和迁移作用而产生的土体沉陷，在盐渍土地区。
如果拟建建筑物地基遭遇水的侵蚀时候（如粉土粉砂等），建筑物除了因粉土湿陷等产生的自身地基沉降外，因水对地基土体的盐类溶解会产生额外的沉陷，因土体中盐类溶解，拟建建筑物地基基础强度丧失，地基土基础性质发生改变，承载力下降，地基土沉陷，会对工程产生较大影响。
1.盐渍土盐胀性对工程的影响危害盐渍土盐胀性是指因温度或者含水量变化而产生的土体体积增大的现象，按盐渍土含盐化学成分来说一般硫酸盐渍土地区及亚硫酸盐渍土地区易发生盐胀。
当盐渍土地基中硫酸钠含量小于1%，且使用环境条件不变时，可不计盐胀性对建筑物的影响。
对设计等级为甲级、乙级的建筑物，每一建设厂区或同一地质单元应进行不少于三组的现场浸水试验；对于设计等级为丙级的建筑物，可进行室内盐胀性试验。
盐胀性对公路路基有较大影响，会使路面每年因温度及含水量周期变化使公路路面不均匀膨胀，形成鼓包开裂等；对普通建筑会出现墙体和地坪的开裂。
因为盐渍土的盐胀性会对工程产生较大影响。
1.盐渍土腐蚀性对工程的影响危害盐渍土的腐蚀性对工程危害最大，在工程勘察中，主要评价盐渍土中硫酸盐及氯盐，地基土中氯盐会对混凝土结构中钢筋产生较大的腐蚀性，当混凝土浇筑质量不佳或者长期冻融等使钢筋混凝土中混凝土保护层破坏产生裂缝等情况时，地基土中氯离子会对钢筋产生强烈的腐蚀作用从而使钢筋混凝土抗剪性能严重下滑从而影响结构强度；地基土中硫酸根离子会对混凝土结构及烧结黏土砖等产生腐蚀作用，影响混凝土抗压强度从而影响整个建筑地基结构的强度，在进行工程建设勘察活动时候，应把盐渍土的腐蚀性放到重要位置上，采用合理的地基处理办法及防腐措施，以延长建筑物及地基基础设施的耐久性及安全性。
大家好，这张照片是盐渍土地层，由于颜色非常的明显，所以一般不会认错，土层上面的植物稀疏，大家印象中高速公路两边的景色都很好，这张是在盐渍地带新建的公路，两边是这样的，那什么是盐渍土？地表深度范围内易溶盐含量大于％，且具有溶陷、盐胀、腐蚀等特性的土称为盐渍土。
盐渍土的厚度一般不大。
平原和滨海地区，一般在地表向下2~4m，其厚度与地下水的埋深、土的毛细作用上升高度和蒸发强度有关。
内陆盆地盐渍土的厚度有的可达几十米，如柴达木盆地中盐湖区的盐渍土厚度达30m以上。
2 地质成因及类型首先是盐渍土的形成，当含盐量较高的地下水沿土层的毛细管升高至地表或接近地表，通过蒸发作用，又或者区域气候条件枯燥，蒸发量大于降雨量，水中盐分析出并聚集于地表或地下土层中形成。
其次是分类按其地理分布可划分为滨海盐渍土、内陆盐渍土和冲积平原盐渍土三种类型。
按易溶盐的化学成分可将盐渍土划分为氯盐型、硫酸盐型和碳酸盐型盐渍土。
氯盐型吸水性极强，含水量高时松软易翻浆；硫酸盐型易吸水膨胀、失水收缩，性质类似膨胀土；碳酸盐型碱性大、土颗粒结合力小、强度低。
接下来介绍盐渍土的主要工程地质性质主要有5点，⑴ 溶陷性盐渍土中的可溶盐经水浸泡后溶解、流失，致使土体结构松散，在土的饱和自重压力或在一定压力作用下产生溶陷。
⑵ 盐胀性盐胀作用是盐渍土由于昼夜温差大而引起的，多出现在地表下不太深的地带，一般约为。
⑶ 腐蚀性盐渍土均具有腐蚀性，其腐蚀程度与盐类的成分和建筑结构所处的环境条件有关。
⑷吸湿性氯盐渍土含有较多的钠离子，其水解半径大，水化胀力强，从而在钠离子周围可形成较厚的水化薄膜，因此氯盐渍土具有较强的吸湿性。
在潮湿地区，氯盐渍土体极易吸湿软化，强度降低；在干旱地区，氯盐渍土体易压实。
氯盐渍土吸湿深度一般只限于地表，深度约。
⑸ 物理力学性质盐渍土的液限、塑限随土中含盐量的增大而降低，当土的含水量等于其液限时，土的抗剪强度近乎等于零，因此高含盐量的盐渍土在含水量增大时极易丧失其强度。
盐渍土路基处理施工技术研究发布时间：2021-07-08T16:59:18.403Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：霍文斌1 王永泽2 杨锋刚2 赵强2 任丁卯2 梁[导读] 摘要：盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
1.哈密市瑞忠公路工程有限公司新疆哈密市 839000；2.中建新疆建工（集团）有限公司国际总承包分公司新疆乌鲁木齐 830000摘要：盐渍土是盐土和碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。
盐土是指土壤中可溶性盐含量达到对作物生长有显著危害的土类。
盐分含量指标因不同盐分组成而异。
碱土是指土壤中含有危害植物生长和改变土壤性质的多量交换性钠。
而在西北的新疆地区盐渍土是其独有的特色，它的处理好坏直接影响道路施工质量，如果处理到位将会出现盐胀，导致病害反应在路面上，造成路面开裂，如何更好地将盐渍土路基处理，是我们道路工程施工质量控制的重点，对此我浅谈一下盐渍土处理施工技术方面的研究。
关键词：新疆；盐渍土；技术研究1.工程概况新疆哈密S519项目盐渍土处理近乎占总路基总量的70%，为保证路基质量，根据地表盐渍化程度和软弱土层的深度，分表层、浅层和深层不同情况处理；对含有盐渍土的路基段进行换填和路面结构以下1.5m铺设复合土工布处理。
2.技术参数2.1盐渍土路基填料路基填料严格控制土的含盐量、含水量和有机质含量。
路基填料的含盐量应视不同土类按表相关要求控制；路基填土的含水量应掌握在土的最佳含水量左右；液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接填筑路基；路基填料中有机质含量不能大于1%，草根和盐壳严禁填入路基之中。
路基填料应有足够的强度，CBR值应大于5%，填料最大粒径为10cm，填料内不含泥块及杂物。
填前原地面以下如有杂物及垃圾也应全部清除。
2.2两布一膜复合土工布为两布一膜土工布，复合土工布总厚度不小于2.4mm，极限抗拉强度不小于17kN/m，CBR顶破强度不小于3.0kN，撕破强度不小于0.42kN。
第七节盐渍岩土一、盐渍岩土的形成和类型（一）盐渍岩土的定义盐渍岩土系指含有较多易溶盐类的岩土。
对易溶盐含量大于0.3％，且具有溶陷、盐胀、腐蚀等特性的土称盐渍土，对含有较多的石膏、芒硝、岩盐等硫酸盐或氯化物的岩层，则称盐渍岩。
盐渍岩按主要含盐矿物成分可分为石膏盐渍岩、芒硝盐渍岩等。
（二）盐渍岩土的形成条件1．干旱半干旱地区，因蒸发量大，降雨量小，毛细作用强、极利于盐分在地表聚集。
2．内陆盆地因地势低洼，周围封闭，排水不畅，地下水位高，利于水分蒸发盐类聚集。
3．农田洗盐、压盐、灌溉退水、渠道渗漏等进入某土层也会促使盐渍化。
（三）盐渍土的分布盐渍土的形成由于受上述条件的限制，因此其分布一般在地势比较低而且地下水位较高的地段，如内陆洼地，盐湖和河流两岸的漫滩、低阶地、牛轭湖以及三角洲洼地、山间洼地等地段。
盐渍土的厚度一般不大，为自地表向下1.5~4.0m。
其厚度与地下水埋深、土的毛细作用上升高度以及蒸发作用影响深度(蒸发强度)有关。
绝大部分盐渍土分布地区，地表有一层白色盐霜或盐壳，厚数厘米至数十厘米。
盐渍土中盐分的分布随季节气候和水文地质条件而变化，在干旱季节地面蒸发量大，盐分向地表聚集，这时表层土含盐量最大，可超过10％，向下随深度增加，含盐量逐渐减少。
雨季时地表盐分被地面水冲洗溶解，并随水渗入地下，表层含盐量减少，地表白色盐霜或盐壳甚至消失。
因此，在盐渍土地区，经常发生盐类被淋溶和盐类聚集的周期性的过程。
（四）盐渍土的类型1．按分布区域分：（1）滨海盐渍土：滨海一带受海水侵袭后，经过蒸发作用，水中盐分凝聚于地表或地表下不深的土层中，即形成滨海盐渍土。
滨海盐渍土中的盐类主要是氯化物，含盐量一般小于5％，盐中Cl-1／SO42-的比值大于内陆盐渍土中的比值，Na+／Ca2++Mg2+的比值小于内陆盐渍土中的比值，分布于我国的渤海沿岸，江苏北部等地区。
（2）内陆盐渍土：易溶盐类随水流从高处带到洼地，经蒸发作用盐分凝聚而成。
公路工程盐渍土的取样、试验及判别公路建设过程中，会遇到各种不良地质，盐渍土就是其中的一种。
盐渍土可能产生的路基病害有溶蚀、盐胀、冻胀、翻浆等。
不同性质和盐渍化程度的盐渍土处治方法有别，因此判明盐渍土的性质和盐渍化程度，对症处治相当重要。
Key words：saline soil；samples；test；discrimination随着国家对基础设施建设的加大投入，尤其是伴随着西部大开发，宁夏建设的高速公路里程不断增多，但同时也遇到了不少道路地质病害，其中尤以盐渍土问题最为突出。
关于盐渍土对公路路基的危害以及可采取的处理措施，有关公路设计手册和规范等已讲得较清楚；但对盐渍土如何取样、试验以及对试验结果怎样计算处理，则没有较详细的说明。
本文根据宁夏石中高速公路北段的初步设计和施工图设计时对盐渍土的取样、试验及判别过程，来举例说明对盐渍土的含盐性质和盐渍化程度的判断及对应采取的处理措施，供大家参考。
1.盐渍土的取样盐渍土是在一定气温、地形、土质、水文地质条件下的产物，各种盐渍土均有各自的外观特征（如盐霜、盐结皮，以及龟裂、松软等），和与此相适应的耐盐、喜盐植物。
野外调查初步认定是盐渍土时，应取土样做试验。
由于易溶盐在垂直剖面内的分布一般是表层含盐量最大，向下逐渐减少，因此取样时，必须注意取有代表性土样。
对于盐渍土，一般应从地表以下1.0m深的土层内，分别在0～0.05m、0.05～0.25m、0.25～0.50m、0.50～0.75m、0.75～1.00m垂直深度处，分层取样。
每层取土样为150克左右，并测记采样的季节、时间和气温等。
同时，应用铝盒取样做天然含水量试验。
盐渍土的扰动土样宜用塑料袋装。
为防止取样记录标签在袋内湿烂，可用另一小塑料袋装标签后，再放入土袋中；或将标签折叠后放在盛土的塑料袋口，并将塑料袋口折叠收口，用橡皮圈绕扎袋口标签以下，再将放标签的袋口向下折叠，然后再以未绕完的橡皮圈绕扎系紧。
