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李佳乐开题报告

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兰州工业学院

毕业设计开题报告

课题名称：电控半主动悬架设计

学生姓名：李佳乐

指导教师：刘小斌

所在系部：汽车工程学院

专业名称：汽车运用技术

兰州工业学院

2013年11月5日

说明

1．根据兰州工业学院《毕业设计(论文)实施细则》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，学院主管教学院长批准后实施。

2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。

3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。

4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。

5．开题报告检查原则上在第1周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。

毕业设计(论文)开题报告

学生姓名 李佳乐 学号 201109101114 专业 汽车运用技术

指导教师姓名 刘小斌 职称 教授 所在系部 汽车工程学院

课题来源 课题性质

课题名称 电控半主动悬架设计

毕业设计的目的和意义 悬架是现代汽车上的重要组成之一，是保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要部件。其主要作用是传递作用在车轮和车架之间的一切和力矩；缓和里面传递给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性，也就是对汽车的操纵稳定性、平顺性、舒适性的要求越来越高，而汽车的这些性能都与汽车的悬架系统紧密相关。其中，舒适性是汽车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。现在很多高级轿车都用上了独立悬架，大大提高了轿车的乘坐舒适型，而载货汽车由于成本因素的影响，用的则是传统的非独立悬架，安全、智能和清洁的绿色智能悬架将是今后汽车悬架发展的趋势。

此次的毕业设计是电子控制半主动悬架系统设计的实验研究，本课题学习研究的目的是学习研究半主动悬架的设计，将我们平时学到的知识再结合，查找最近资料学习关于电子控制半主动悬架系统设计方面的知识，将我们平时积累的知识再结合学习关于半主动悬架方面的知识，了解到怎么样才能让车辆平稳行驶，并减少载荷对零件和货物的损坏。通过设计巩固和扩展所学的基本理论和专业知识，培养综合运用所学知识技能分析、独立思考和解决实际问题。设计时，须对悬架结构进行合理布置，达到结构合理、操纵灵便、可靠性好、零部件通用性强、生产成本低、易于组织生产和备件供应的要求。通过设计巩固和扩展所学的基本理论和专业知识，培养综合运用所学知识技能分析、独立思考和解决实际问题的能力。

车辆行驶时，由路面不平等因素引起振动[1]。影响 乘坐舒适性和操纵稳定性，甚至影响行驶速度，损坏车辆的零部件和运载的货物，同时车辆振动也是车内噪声的主要来源。 车辆减振主要是通过使用车辆悬架系统来完成。传统的被动悬架的阻尼和刚度参数按优化设计方法选择，一经选定，在车辆行驶过程中就无法进行调节，因而不能适应车辆参数、行驶工况等的复杂多变。在某个特定工况下按目标优化出的悬架系统，一 旦载荷 、车速和路况等发生变化，悬架在新的工况下便不再是最优 。为了克服被动悬架的上述缺陷，人们尝试了许多方法，如采用非线性变刚度弹簧，取得了一定的效果，但这仍不能从根本上消除上述缺陷。为了克服这个缺陷，国外在50年代提出了主动悬架的概念。1973年，美国加州大学戴维斯分校的D.A.Crosby和D.C.Karnop首先提出了半主动悬架的概念。其基本原理是：用可调刚度弹簧或可调阻尼的减振器组成悬架，并根据簧载质量的加速度响应等反馈信号，按照一定的控制规律调节弹簧刚度或减振器的阻尼，以达到较好的减振效果。

但由于随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、操纵系统自动化、个性化已经成为汽车发展的趋势，而悬架设计是汽车设计中重要的环节之一。因此，汽车悬架系统对汽车的操纵稳定性、乘坐舒适性都有很大的影响，由于悬架系统的结构不断改进，其性能及控制技术也得到了迅速提高。虽然悬从架结构形式到作用原理一直在不断地改变，但从结构而言，它都是由弹性元件、减震装置和导向机构三部分组成[1]~[2]。有些情况下，某一零部件兼起两种或三种作用。有些是传递路面左右在车轮和车架上的支撑力、牵引力、制动力和侧向反力以及这些力所产生的力矩，并且缓冲和吸收由不平路面通过车轮传递给车架或车身的振动与冲击，提高车辆平顺性和安全性。

悬架的主要功用如下[2]：

1 缓和、抑制由于不平路面所引起的振动和冲击，以保证汽车的行驶平顺性；

2 迅速衰减车身和车桥(或车轮)的振动；

3 传递作用在车轮和车架(或车身)之间的各种力(驱动力、制动力、横向力)和力矩(制动力矩和反作用力矩)；

4 保证汽车行驶稳定性。

悬架主要由弹性元件、导向机构和减振器组成[4]~ [6]弹性元件受冲击后会产生持续的振动，使乘坐不适，因此，设有减振器将振动迅速衰减，使振幅迅速减小。导向机构用来确定车轮相对于车架或车身的运动，传递除垂直力以外的各种力和力矩。为减少车轴对车架或车身的直接冲撞，一些汽车悬架上装有缓冲块，起限制移动行程。

悬架对整车操纵稳定性、抗纵倾能力也起着决定性的作用。因而在设计悬架时必须考虑以下几个方面的要求[12]~ [14]：

1 通过合理设计悬架的弹性特性及阻尼特性确保汽车具有良好的行驶平顺性，具有较低的振动频率、较小的振动加速度值和合适的减振性能，并能避免在悬架的压缩伸张行程极限点发生硬冲击，同时还要保证轮胎具有足够的接地能力；

2 合理设计导向机构，以确保车轮与车架或车身之间力和力矩可靠传递。

3 导向机构的运动应与转向杆系的运动相协调，避免发生运动干涉，否则可能引起转向轮摆振；

4 侧倾中心及纵倾中心位置恰当，汽车转向时具有抗侧倾能力，汽车制动和加速时能保持车身的稳定，避免发生汽车在制动和加速时的车身纵倾(即所谓“点头”和“后仰”)；

5 悬架构件的质量要小尤其是其非悬挂部分的质量要尽量小；

6 便于布置

7 所有零部件应具有足够的强度和使用寿命；

8 制造成本低；

研究内容 1.本课题主要是建立了车辆半主动悬架三维模型，设计了半主动悬架台架试验系统，对不同的路面输入进行了仿真和试验研究。结果表明：建立的物理模型正确，试验系统稳定可靠，为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础。

2. 主要设计思路：

车辆悬架是车辆的重要组成之一，它直接影响着车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性等。传统的被动悬架系统因其结构参数无法随外界条件变化而大大限制了悬架性能的改善。全主动悬架系统虽然克服了被动悬架系统的缺陷，但是由于其制造和使用成本高昂，到目前为止尚未得到广泛应用.半主动悬架系统介于被动悬架系统和全主动悬架系统之间，既克服了被动悬架系统的缺陷，又降低了实现的成本，因而有着很高的研究价值和广阔的应用前景。由于此模型与实车模型结构相同、比例相等，在较大程度上逼近了车辆的实车模型,因此能取得较为逼真的试验结果。 对于同样的路面输入，调节减振器节流口不同的开度对于车辆的平顺性与安全性都有较大影响。半主动悬架阻尼可调，故与被动悬架相比有着较强的适应不同路面输入的能力。

参考文献

[1] 杨宗孟.汽车钢板弹簧的设计与计算[J].汽车技术1979

[2] 蒋三青.变跨距变刚度钢板弹簧悬架的设计[J].矿用汽车，1993-4。

[3] 汪健夫.汽车叶片弹簧的设计与计算[M].机械工业出版社，1960

[4] 陈耀明.布一鸣.汽车钢板弹簧的设计与计算汽[J].汽车科技，1978（2）

[5] 汪健夫.汽车设计.北京.清华大学出版社1991

[6] 刘惟信.汽车设计清华大学出版社，2001

[7]龚微寒汽车现代设计制造人民交通出版社，1995

[8] 王望予.汽车设计 第4版[M].北京: 机械工业出版社, 2004。

[9] 刘飞,陈大宇.车辆半主动悬架系统设计与试验研究[J].上海汽车, 2009-6。

[10] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2005-1。

[11]陈耀明.布一鸣.汽车钢板弹簧的设计与计算汽[J].汽车科技，1978（2）

[12] 杨宗孟.汽车钢板弹簧的设计与计算[J].汽车技术1986

[13] 龚微寒汽车现代设计制造人民交通出版社，1995

[14] 陈家瑞.汽车构造机械工业出版社，2005

[15] 余志生.汽车理论[M].北京.机械工出版社，2006

研究计划 一．时间安排

2013.12.9~12.15 查资料、分析 设计要求和性能参数。

2013.12.16~12.22 确定结构方案，绘制整体设计布局图或方案图。

2013.12.23~12.29 进行总成结构的选型及参数计算。

2013.12.30~2014.1.5 进行只要零部件的结构选型及设计计算，进行强度校核，绘制

零部件结构图。

2014.1.6~1.12 绘制总成装配图的设计图样。

2014.1.13~1.17 撰写设计说明书。

2014.2.24~3.7 修改设计，论文答辩

二. 工作流程：

1、明确设计题目的任务，广泛查阅并收集大量相关资料

2、通过毕业实习了解半主动悬架的工作原理

3、整理相关资料，着手对半主动悬架进行总体设计，对各个分块部分

的原理进行了解，完成相关部分的具体设计。

4、撰写毕业论文，提交最终设计方案，完成毕业设计。

5、准备毕业设计答辩。

特色与创新

1. 建立了三维模型进行研究

2. 本次半主动悬架是有级可调减振器阻尼的半主动悬架用截流孔径调节

3. 设计具有预测控制性能的半主动悬架

4. 本次半主动悬架创新用神经网络的控制方法

指导教师

意见

指导教师签名：

年月日

教研室意见 学院意见

院长签名：

年月日

教学院长签名：

年月日

附：与课题内容相关的外文资料翻译不少于2000字，参考文献不少于10种。

合集下载

开题报告(通用3篇)

开题报告(通用3篇)

开题报告（通用3篇）

1.开题报告 第1篇

一、毕业论文指导传统模式存在的问题

毕业论文是教学计划的重要组成部分，是学生在校学习的最后阶段，是学习深化和提高的重要过程，是学生运用已学过知识的一次全面总结和综合训练，对全面提高教学质量具有重要意义。如何搞好毕业论文的写作与指导，多年来，我们远程开放教育进行了长期的探索，取得了一定的成绩。但是，由于在论文写作指导过程中沿用传统的模式，对开放教育的特点考虑不够，论文质量整体上仍不尽如人意。论文指导过程中还存在诸多问题。

(一)选题不准，内容偏离专业要求 有的选题过于宽泛，论题过大，超越了学生的驾驭能力，写作时面面俱到，内容空洞，论述肤浅;有的选题过于狭窄，缺乏气度，达不到综合训练的目的，论述拖泥带水，颠三倒四;有的根据个人嗜好选题，文章内容偏离专业要求，结果是种了别人的地荒了自己的田。

(二)进度不匀，写作过程前松后紧 部分学生论文写作没有计划，想到一点就写一点，指导教师也缺乏督促的依据，面对这样的学生只能无可奈何，有的学生甚至临到答辩前夕，才匆匆完稿。连消化论文准备答辩的时间都难以保证。但木已成舟，重新写作势必影响学生正常毕业。在这样一种情势之下，答辩时学生仓促上阵，严重影响答辩质量，最终导致少数学生只能草草过关。

(三)把关不严，抄袭现象时有发生 少数学生对待论文不求优秀，只求通过的思想比较严重，在这种指导思想支配之下，他们往往在论文写作过程中东拼西凑，敷衍了事，大段大段抄袭他人文章，稍作改头换面，权充毕业论文上交。产生这些现象固然与少数学生急功近利思想有关，与个别指导教师责任心不强有关，但更与师生之间缺乏相互约束的制度有关。

(四) 监控不力，写作指导呈现无序 由于缺乏统一的制度文本规范指导教师的行为，在论文指导上出现了你敲你的锣，我唱我的调现象，一个老师一个指导法。论文进度如何，教师在指导中投入了多少精力，教学主管部门和专业责任教师无法实施有效监控，导致写作指导呈现无序状态，指导质量的高低很大程度上取决于教师个人的职业道德和敬业精神。

博士后的开题报告模板

博士后的开题报告模板

博士后的开题报告模板

尊敬的导师和评审委员会：

您好！我是申请博士后岗位的申请人XXX，非常荣幸能够在此向各位导师和评审委员会呈送我的开题报告。诚挚地感谢您在百忙之中抽空阅读我的开题报告，并提供宝贵的意见和建议。

1. 研究背景与目的

近年来，随着科学技术的不断发展和社会的快速变迁，博士后研究对于解决科学领域的难题和推动前沿研究具有重要意义。我深感自己还有很多需要探索和提升的空间，决心申请博士后岗位，以期在学术研究方面有更加深入的突破。

本研究旨在针对某一具体科学领域的问题进行深入研究，并提出创新性解决方案，以推动该领域的进一步发展。通过与相关领域的专家交流和合作，我将探索未来研究的方向，并拓宽自己的研究视野。

2. 研究内容与方法

我的研究内容主要集中在XXX领域。通过综合分析前人相关研究成果，包括文献综述和领域内的实际问题，并结合自身的研究思路和研究方法，确定以下研究内容和方法：

2.1 研究内容：

（1）XXXX

（2）XXXX

（3）XXXX

2.2 研究方法：

（1）XXXX

（2）XXXX

（3）XXXX

研究过程中，我将尽可能遵循科学的研究方法和思路，广泛阅读相关的文献资料，提取有效信息并对其进行分析和整理。同时，我还将与合作导师和团队成员进行深入讨论、交流与合作，以确保研究的逻辑性和可行性。

3. 研究目标与创新点

本研究的目标是解决XXX领域中存在的问题，并取得以下创新点：

（1）XXXX

（2）XXXX

（3）XXXX

通过针对特定问题的研究和技术创新，本研究旨在为相关领域的发展做出积极贡献，并为科学界提供新的理论基础和实践方法。

4. 研究规划与时间安排

在研究期间，我将按照以下时间安排开展研究工作：

（1）XXXX

（2）XXXX

（3）XXXX

同时，我将不断调整和优化研究计划，根据研究的进展情况及时进行修正，并及时向合作导师和团队汇报研究进展。

5. 研究意义与预期结果

开题报告的撰写方法(细选3篇)

开题报告的撰写方法(细选3篇)

1

开题报告的撰写方法 (细选3篇)

开题报告的撰写方法1

研究方案，就是课题确定之后，研究人员在正式开展研之前制订的整个课题研究的工作计划，它初步规定了课题研究各方面的具体内容和步骤。研究方案对整个研究工作的顺利开展起着关键的作用，尤其是对于我们科研经验较少的人来讲，一个好的方案，可以使我们避免无从下手，或者进行一段时间后不知道下一步干什么的情况，保证整个研究工作有条不紊地进行。可以说，研究方案水的高低，是一个课题质量与水的重要反映。

一、写好研究方案应做的基础性工作

写好研究方案一方面要了解它们的基本结构与写法，但“汝果欲学诗，功夫在诗外”，写好开题报告和研究方案重要还是要做好很多基础性工作。首先，我们要了解别人在这一领域研究的基本情况，研究工作最根本的特点就是要有创造性，熟悉了别人在这方面的研究情况，我们才不会在别人已经研究很多、很成熟的情况下，重复别人走过的路，而会站在别人研究的基础上，从事更高层次、更有价值的东研究；其次，我们要掌握与我们课题相关的基础理论知识，理论基础扎实，研究工作才能有一个坚实的基础，否则，没有理论基础，你就很难研究深入进去，很难有真正的创造。因此，我们进行科学研究，一定要多方面地收集资料，要加强理论学习，这样我们写报告和方案的时候，才能更有把握一些，制定出的报告和方案才能更科学、更完2

善。

二、课题研究方案的结构与写法

课题研究方案主要包括以下几个方面：

（一）课题名称

课题名称就是课题的名字。这看起来是个小问题，但实际上很多人写课题名称时，往往写的不准确、不恰当，从而影响整个课题的形象与质量。这就是常人们所说的“只会生孩子，不会起名字”。那么，如何给课题起名称呢？

名称要准确、规范。

准确就是课题的名称要把课题研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，比如我们现在有一个课题名称叫“佛山市教育现代化进程研究”，这里面研究对象就是佛山市，研究的问题就是教育现代化问题。有时候还要把研究方法写出来，比如鸿业小学的“小学生心理健康教育实验研究”，这里面研究的对象是小学生，而不是中学生或者大学生，研究的问题的心理健康教育，研究的主要方法是实验研究，这就说的很清楚，别人一看就知道这个课题是研究什么。而有些课题名称则起的不是很准确，比如，“学科教学中德育渗透的研究”这个名称，就没有把研究的对象、问题说清楚，你是中学生或者说是小学生、大学生，是所有的学科或者是单指语文、数学等。再比如，“集中识字口语突破”这个名称，我想，别人只看题目，就无法看出研究的是什么问题，好象是语文，又好象是英语，是中学或者是小学，是小学高年级或者是小学低年级更没办法看出来。后来我看了一下内容，3

李佳的开题报告

李佳的开题报告

黑龙江科技学院经济管理学院

本科毕业论文开题报告

论 文 题 目 思特公司筹资风险及对策分析

学 生 姓 名 李佳

班 级 05级—6班

专 业 财务管理

研 究 方 向 财务风险

指 导 教 师 宋海宾

2009年 3 月 19 日 1

论文(设计)

题 目 思特公司筹资风险及对策分析

一、 选题背景介绍

当前，在全面建设社会主义市场经济体制的经济环境下，企业成为自主经营、自负盈亏的独立的生产者和经营者。一方面，企业拥有自主经营权，在筹资、投资、营运、资金回收、收益分配等财务活动中具有充分的决策权，拥有很多发展机遇；另一方面，面对着瞬息万变的市场状况和激烈的市场竞争，企业在生存和发展方面也存在着很多的挑战。特别是我国加入WTO以后，世界经济一体化进程加快，我国市场更快地融入了国际市场，一些跨国大企业相继在我国投资经营，我国企业面临的竞争压力进一步加剧。在这种情况下，企业为了增强自身的竞争实力并获取更大的利润，就面临着不断增加的资金需求，筹资活动就变得非常重要。另外，在企业的资金运动循环中，筹资活动是最基本的财务活动，只有筹集到生产经营所需的足够的资金，企业的投资、营运、资金回收、收益分配等后续财务活动才能顺利开展，才能保证资金运动的良性循环。否则，筹资不足，不但会影响财务活动的正常运行，而且有可能使企业错失难得的发展机遇，给企业造成难以弥补的损失。

可见，筹资活动对企业而言是非常重要的。如果企业的筹资活动科学而合理，将融入资金恰当地投放后就可以带来巨大的收益。但是，筹资活动在给企业带来巨大收益的同时，如果对融入资金的管理和使用不当，也会产生很大的筹资风险。

如思特公司的筹资方式或筹资时机选择不当，或者筹入资金后因找不到合适的投向导致资金闲置不用，就会增加企业的筹资成本，使企业面临更大的偿债压力，增加企业的筹资风险；又如，企业以不同筹资方式融入的资金，其筹资成本、筹资风险、资金属性不同，对企业资本结构产生的影响也不同。如果负债筹资的比重过大，导致资本结构中权益性资本的比重过小，企业的筹资风险就会大大增加，会对企业投资者、债权人和所有者等相关利益主体的现实及潜在利益产生威胁。一旦企业经营亏损，就要面临债权人的索债要求，企业的偿债压力迅速增加，如果资金周转不畅，就会面临财务危机。