现场检查电流互感器变比的方法

（%）电流法试验的特点。电流法的优点是基 本模拟电流互感器实际运行（仅是二次负荷的大小 有差别） ，从原理上讲是一种无可挑剔的试验方法， 同时能保证一定的准确度。但是随着系统容量增 加，电流互感器电流越来越大，可达数万安培。现 场加电流至数百安培已有困难，数千安培或数万安 培几乎不可能。降低一些试验电流对减小试验容量 无意义，降低太多则电流互感器误差骤增。
以上现象只出现在葫芦吊上，而桥式吊车虽出 现第 % 种现象，但并不明显。 二、现象分析 （一）判断分析
%< 吊 车 在 轨 道 上 多 处 运 行 时 ， 在 启 动 瞬 间 总
有某侧驱动轮打滑，使吊车梁严重扭摆。
%< 根据现象 %、 ) 和 "，说明车轮与轨道接触
电 压 %!!#$， 此 时 二 次 线 圈 激 磁 电 流 约 )#, ， 二 次线圈电阻和漏抗约 %+! ， "!0 （$ )*12% )*） 3"!#$ 。
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—— 升流器各一台 *—电流源包括调压器、 —— #$、 #%—电流互感器一次线圈两个端子 —— )$、 )%—电流互感器二次线圈两个端子 —— （测量电流互感器一次电流） +$—电流表 —— （测量电流互感器二次电流） +%—电流表
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从 式 中 可 知 ， 引 起 误 差 的 是 "! 1 （ # %/02$ %/ ） ，
$. 电流法 （$）试验原理。电流法检查电流互感器变比 试验接线图如图 $ 所示。
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电压法的试验接线图
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电压法检查电流互感器变比等值电路图如图 " 所示。 当电压法测电流互感器变比时，一次线圈开 路，铁芯磁密很高，极易饱和。电压 !%/ 稍高，励 磁电流 "! 增大。 从等值电路图可得下式
图"
电压法的等值电路
变化较小、额定电流 +, 的电流互感器二次线圈电 阻和漏抗一般小于 %!，变比较大；额定电流为 %, 的 电 流 互 感 器 二 次 线 圈 电 阻 和 漏 抗 一 般 %-%+!。 以一台 ))!.$、 ) +!!, / %, 电流互感器现场试验数 据为例：二次线圈施加电压 )+!.$ ，一次线圈测得
深入分析了吊车脱轨的真实原因，进而总结出处理吊车脱轨的几点相应措施。 关键词：吊车；脱轨；啃道；举升力 中图分类号： 67)%+ 文献标识码： 8
)!!: 年 我 单 位 新 购 一 台 %!; 单 梁 电 动 葫 芦 吊 车 ， 使 用 中 经 常 脱 轨 ， 而 在 同 一 轨 道 上 运 行 的 +;
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电流法的试验接线
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文章编号： %95%4!5%% （)!!9） !"4!!""4!)
可靠性与故障分析
吊车脱轨现象的原因分析与对策
付长虹
（鞍钢设备检修协力中心，辽宁 摘 鞍山
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要：本文通过分析检测在同一轨道上运行的两台不同型号的吊车所出现的一台脱轨一台正常的现象，
从电流互感器工作原理可知，决定电流互感器 变比的是一次线圈匝数与二次线圈匝数之比，影响 电流互感器变比误差的主要原因有： （$ ）比差和 角差随二次电流减小而增大； （ %）比差和角差随 二次负荷减小而减小； （ "）随着二次负荷功率因 数的增大，比差减小而角差增大； （ , ）电源频率 的影响； （ -）二次线圈内阻抗、铁芯截面、铁芯 材料、二次线圈匝数等也可能引起变比误差。由于 电流互感器变比现场试验属于检查性质，所以不考 虑上述影响电流互感器变比误差的原因，而重点检 查匝数比。根据电工原理，匝数比等于电压比或电 流比之倒数。因此测量电压比和测量电流比都可以 计算出匝数比。 一、试验方法分析 现根据试验接线图和等值电路图分别讨论电流 法和电压法检查电流互感器变比试验的原理和特 点。
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维护与调整
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现场检查电流互感器变比的方法
李文波
（胜利油田石化总厂机动科，山东 摘 东营
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要： 45’ 以上变配电室的高压出线，在更换电流互感器时，按照常规都要进行现场变比检查试验，其目
的就是 为 了 保 证 电 流 互 感 器 变 比 的 准 确 度 ， 以 达 到 计 量 或 保 护 动 作 值 的 准 确 度 ， 本 文 主 要 介 绍 根 据 多 年 的 现场实践总结出检查电流互感器变比的方法。 关键词：电流互感器；变比；试验 中图分类号： 67,-% 文献标识码： 8
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"!#$ 和 )+!$ 相比不可能引起误差。
从上述分析可知，电压法测量电流互感器变比 时只要限制激磁电流 "! 为 #, 级，即可保证一定的 测量精度。 （) ）电压法试验的特点。电压法的最大优点 是试验设备重量较轻，适合现场试验，只需要一个 小调压器、一块电压表、一块毫伏表。但要限制二 次线圈的励磁电流小于 %!#,，以保证准确度。 二、结论 电流法检查电流互感器变比的现场需要笨重的 试验设备，而且达到数千安培几乎不可能。若试验 电流降低太多，则电流互感器误差骤增。电压法检 查电流互感器变比的现场试验简便可靠。
%. 电压法 （$）电压法试验原理。电压法检查电流互感 器变比试验接线图如图 % 所示。
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—— （一台调压器） (—电压源 —— #$、 #%—电流互感器一次线圈两个端子 —— )$、 )%—电流互感器二次线圈两个端子 —— 测量电流互感器二次电压 ’—电压表， —— 测量电流互感器一次电压 &’—毫伏表，
双梁桥式吊车却从未发生脱轨，经多家单位和多次 检测，该吊车的各技术参数都在许可范围之内。那 么是什么原因导致吊车脱轨呢？ 一、脱轨现象的调查 经现场多次脱轨事故的观察、分析和总结归纳 有如下 + 种情况。
)< 吊 车 大 车 走 行 轮 止 口 护 板 在 轨 道 上 有 多 处
啃道现象。
"< 负重 9!!.= 以上脱轨现象消失。 :< 吊车车身在轨道上有多处定向侧滑现象。 +< 脱轨经常重复出现在轨道的一个区域。
收稿日期： )!!+4!54"!
—— —— —— &—电压源 $—电压表 #$—毫伏表 —— "!—电流互感器激磁电流 —— !%—电流互感器一次电压 —— !)*—折算到一次侧的电流互感器二次电压 —— 漏抗 $ %、 % %—电流互感器一次线圈电阻、 —— $ )*、 % )*—折算到一次侧的电流互感器二次 线圈电阻、 漏抗 —— ##—电流互感器激磁阻抗