★竣工验收报告1104

  • 格式:doc
  • 大小:140.50 KB
  • 文档页数:24

青口汽配城生活区道路、桥梁工程

质量竣工报告

一、 工程概况:

1、地理位置和工程简介

1.1、青口汽配城生活区道路、桥梁工程,位于闽候青口境内,工程范围包含生活区道路及K0+423.22中桥,主要项目内容为桥梁工程、道路工程、排水工程、路灯工程及新增连接线工程。

主要项目及完成工程量:桩基Φ1200mm16根464米,桥梁下部结构浇筑钢筋混凝土316m3,桥梁上部结构浇筑42片预应力混凝土315m3,桥面铺装完成504m2;道路碎石底基层19900m2,5%水泥稳定层25700m2,砼面层18900m2,安砌路缘石4800m,铺设人行道彩砖5500m2;排水铺设各类管道2006m,砖砌检查井50座;路灯敷设地埋钢管4250m;土石方3.79万m3。

合同总造价为:500万元,其中桥梁工程198万元,排水工程95万元,道路工程187万元,路灯工程8万元,连接线工程26万元。 开工日期:2004年9月2日,完工日期:2005年11月5日。

1.2、桥梁工程概况,桥面宽度2×6.0m行车道+2×3.0m人行道,全宽18m;桥梁起止桩号0+402.22至0+444.22,连接扈屿路与汽配城,全长43m。 1.2.1上部结构为3孔13+16+13米预应力空心板梁。

1.2.2下部结构采用薄壁式桥台、双柱式桥墩,基础采用钻孔灌注桩基础。

1.2.3桥台采用抛石反压和土工材料复合处理的加固方式,两侧与砌石挡墙顺接。

1.3、道路工程概况,祥青路桩号0+000至0+386.52,东侧半幅路,包括路中绿化带东侧路缘石;星城路桩号0+000至0+425.41、扈屿路桩号0+000至0+402.22;新增汽配城连接线0+444.22至0+525.94。

1.3.1其中祥青路等级为市政Ⅲ级路,东侧半幅路宽20m,横断面5.0m人行道+4.5m非机动车道+8.0m机动车道+2.5m路中分隔带。

路面总厚度,机动车道52cm,含22cm水泥混凝土(C35),15cm5%水泥稳定碎石层,15cm嵌隙碎石基层;非机动车道45cm,含18cm水泥混凝土(C35),12cm5%水泥稳定碎石层,15cm嵌隙碎石基层;人行道22.5cm,5cm彩色地砖,2.5cm水泥砂浆,15cm5%水泥稳定碎石。

1.3.2星城路、扈屿路、连接线等级为小区道路,路宽18m,横断面3.0m人行道+6.0m机非混行车道+6.0m机非混行车道+3.0m人行道。

路面总厚度,机非混行车道50cm,20cm水泥混凝土(C30),15cm5%水泥稳定碎石层,15cm嵌隙碎石基层;人行道22.5cm,5cm彩色地砖,2.5cm水泥砂浆,15cm5%水泥稳定碎石。 1.4、排水工程概况,雨水管线、污水管线位于非机动车道或混行车道一侧,出口临时排向河渠。雨水管、污水管Φ300、Φ400采用UPVC双壁纹管,雨水管、污水管Φ500、Φ600、Φ800采用HDPE高密波纹管。雨、污检查井采用Φ1000mm砖砌圆形检查井。

1.5、电气工程概况,本工程照明标准分别按城市主干及小区道路要求施工,合同内仅承担电缆预埋管的施工,采用RMDP50、SC50焊接钢管地埋敷设,位于人行道下。

2、工程地质情况

由上而下由厚度1.70m~2.50m的杂填土层,厚度0.40m~0.80m的粘土层,厚度15.60m~19.90m的淤泥层,厚度17.90m~22.20m的卵石层构成。地下水稳定水位埋深0.9m~1.5m,水位标高的变化幅度为3.30m~4.05m。

3、参与单位情况

本工程由福州青口投资区开发建设有限公司建设,福州大学土木建筑设计研究院设计,哈建大监理公司福州分公司担任监理,福州市三桥市政工程有限公司施工队承担施工。

二、 施工总体布置、总进度和总体质量自评情况

1、施工总布置

1.1、施工便道:本工程所在地对外交通便利,进场道路可直达各施工现场。

1.2、水电供应:施工现场临近汽配城,水电接口方便,在施工现场沿线架设临时照明线路,以方便夜间施工照明。 1.3、砼搅拌系统的布置:分别在桥梁东侧空地及生活区搭建两个砼临时搅拌场,共配备JZ350混凝土搅拌机三台,供应桥梁和道路混凝土的施工。

1.4、预制厂的布置:利用汽配城北侧闲置水泥道路铺设预制梁底模,路边空地用作砼搅拌站,配备JZ350搅拌机一台。

1.5、生活设施、仓库布置:项目部设在汽配城内小楼二层,底层作为仓库,民建队住宿安排在隔离栏的临建设施内。

2、施工总进度

2.1、按招标文件规定,本项工程的总工期为180日历日。开工日期自监理工程师于2004年9月2日下达开工令起,原定竣工日期为2005年3月1日。后经第一次工期延期至2005年6月10日,再第二次工期延期至2005年10月31日,2005年11月5日完工。

施 工 总 进 度

单位工程 开工时间 完成时间 备注

桥 梁 工 程 2004年9月2日 2005年10月9日

桩基 2004年9月7日 2004年10月6日 04-11-16验收

下部构造 2004年10月10日 2005年2月6日 05-3-12验收

上部构造 2004年12月28日 2005年4月7日 05-4-30验收

桥面及附属 2005年6月14日 2002年10月9日

排 水 工 程 2005年1月2日 2005年2月25日 05-4-30验收

雨水管道 2005年1月2日 2005年2月20日

污水管道 2005年1月6日 2005年2月25日

道 路 工 程 2005年3月6日 2002年6月9日

碎石层 2005年3月6日 2002年4月30日

5%稳定层 2005年4月20日 2002年5月20日 05-8-5验收

砼面层 2002年5月6日 2002年6月9日

路 灯 工 程 2005年7月15日 2005年10月28日

连 接 线 2005年9月19日 2005年11月5日 05-10-20验收

排水工程 2005年9月19日 2005年9月21日

道路工程 2005年9月20日 2005年11月5日 2.2、工程提前或退迟完成的原因,在整个工程施工阶段,前期因生活区道路的征地问题,延至2004年12月30日才交地;后期因新增连接线合同外工程,延至2005年7月20日出齐变更图纸;另因建设单位延付进度款的影响及施工单位自身努力不足,亦是造成工程延期的原因。

3、单位工程质量自评情况

单位工程质量自评表

单位工程名称 合格率(%) 质量等级 备注

桥梁工程 87.9 优良

排水工程 89.3 优良

道路工程 85.2 优良

路灯工程 81.8 合格

平均合格率(%) 86.0 优良

三、主要施工方法及技术措施:

1、桥梁工程

施工工艺流程:基础工程→下部构造→上部构造→桥面→附属工程。

1.1、基础工程,本工程桥台、桥墩基础采用Φ1200mm的钻孔灌注桩,桩身砼强度为C25,最大桩长29.4m,共计16根,选用河北宝钻机械厂ZZ-4型冲击式钻机施工。

钻孔灌注桩的施工工艺流程:筑岛围堰→测量放样→钻机就位→钻孔→清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下砼→养生检测。

1.1.1筑岛围堰:经测量定位,在河道两岸分别用砂袋围堰,外侧打设钢板桩加固支护,围堰内用砂土回填形成实地。 1.1.2测量放样:根据现场交桩,按设计坐标放样0#-1至3#-4各个桩位,并相互校核无误。

1.1.3钻机就位:按照放样桩位拉线保桩,开挖埋设护筒, 钻机就位平稳,冲击锤中心与桩位中心同在一条垂线上,经校核误差在1cm以内。

1.1.4 钻孔:桩位经报验无误后,开始初钻以低档慢速钻进,待形成坚固的泥皮护壁后,以正常速度钻进,并经常检查泥浆浓度,记录钻孔进尺,在地层变化处留样以供分析。

1.1.5清孔:本工程按设计要求,以标高和入中风化1m为终孔双控。现场经自检达到设计标高后,取样经监理人员确认后,进行清孔,用换浆法将孔内浮渣和密度较大的泥浆换出,将沉渣厚度控制在5cm以内。

1.1.6下钢筋笼:钢筋笼的加工采用箍盘成形法,分别在加强箍筋上标出主筋的位置,同时在主筋上标出螺旋箍筋的位置,并一一焊好。

现场在吊入钢筋笼时,对准孔位小心慢放,上、下两节钢筋笼焊接时,主筋处在同一竖直线上,双面搭接焊接完成后,徐徐将钢筋骨架下降至设计标高,顶端固定在护筒上。

1.1.7二次清孔:钢筋笼的下放完毕后,立刻进行二次清孔,在孔内泥浆的比重、粘度、含砂率等各项指标检测合格后,立刻组织混凝土开盘灌注。

1.1.8 灌注水下砼:依照设计要求,桩基砼采用C25,水泥、粗细骨料、拌和水经抽检合格,并送试验室确定合适的配合比。

砼灌注前,将导管下至孔底30~50cm的位置,并确保其密封性良好,隔水球浮在导管内的水面上。首批混凝土的灌入量,施工员计算保证导管的埋深不小于1.0m。正常混凝土的灌注,严禁中途停止,必须连续不断的进行,经常探测混凝土面的上升高度,适时提升导管,保持导管2.0~6.0m的埋深,同时超灌0.5m以上。

1.1.9 养生检测:桥梁16根桩基成桩后,实际浇注混凝土的充盈系数,经计算均大于1.1,预留试块28天强度经检测后,统计评定结果满足C25的强度等级。

对全部桩基进行低应变动测,及对1#-2、2#-3桩位进行超声波检测,一类桩15根占93.7%,二类桩1根占6.3.%,无出现三类桩。

在土方开挖后,对桩位偏差进行了校核,纵(横)轴线最大为1#-3桩位-40mm(-45mm),最小为2#-2桩位+15mm(+25mm),符合设计规范要求,无出现超出设计规范的偏位。

1.2、下部构造,K0+423.22桥梁采用薄壁式桥台0#、3#,双柱式桥墩1#、2#。

桥墩的施工工艺流程:系梁→墩柱→盖梁。

桥台的施工工艺流程:承台→台身→台帽。

砼浇注的施工工艺流程:基坑开挖→钢筋制安→浇筑砼→养生。

1.2.1 基坑开挖,桥梁承台、系梁的施工在桩基检测合格后,用挖掘机开挖基坑,边坡安1∶1.5考虑,基坑尺寸根据现场排水要求,结合基础模板所需的大小而定。为避免扰动基底的原状土,预留30cm的厚度由人工挖出,凿除桩头预留的混凝土,平整基底,现场打设了钢板桩用以支护边坡稳定。

1.2.2钢筋制作安装,施工中每批进场后,先交验出厂质量证明书,现场剔除外观检查不合格的钢筋,报请监理单位见证取样,送试验室进行钢筋的力学检测,检测合格后投入使用。

钢筋的下料和制作在加工棚内进行,由施工员编制钢筋下料单,尽量减少钢筋接头,节约钢筋。钢筋经调直、除锈去污后,按要求弯制成形,分类别堆放。

钢筋安装时,注意了焊接接头、绑扎接头之间相互错开,接头位置避开受力最大处,成型骨架各个交叉点用铁丝扎紧扎牢,防止产生错位变形。

1.2.3 混凝土的浇筑,台混凝土设计标号为C25,墩混凝土设计标号为C30。

施工前,各种原材料经抽样检验合格,测定粗细骨料含水量的变化情况,及时调整现场配合比,并精确过磅后,用油漆划线标识每盘的材料用量。

钢筋成型安装完毕,报请监理验收合格后,开始支立模板,模内设置同保护层厚度的砂浆小垫块,外侧稳固支撑密封。

混凝土的浇筑,采用JZ350搅拌机一台,手推车运至仓面,桥梁墩、台混凝土,每个构件一次连续浇筑完成,同期预留的试块经评定均符合C25、C30强度等级的要求。在台身、盖梁的大体积砼浇捣时,施工时由中间向两端分层浇筑、匀速上升,对钢筋密集处仔细的