B级汽车简要分析图文

新能源汽车轻量化钢制车身结构摘要未来钢制汽车计划（FSV）的目标是为紧凑型的电动汽车（BEV）提出一个能制造出完全不同的钢制车身结构的详细设计构思，也确认了为适应大的插电式混合动力车（PHEV）或燃料电池车（FCEV）车身结构的改变。

这篇文章将说明七个经过优化的车身的子部件是如何达到减重35%，同时满足安全要求和整个寿命周期内碳排放目标要求。

该文章也将对先进的设计优化过程和相应先进的钢材和制造技术概念进行解释。

前言“未来钢制汽车计划（FSV）”是世界汽车钢（WorldAutoSteel）项目，该组织为世界钢铁联盟下属的汽车钢组，共包含全球范围内17家大型钢铁生产企业。

“FSV计划”是一个涉及几百万欧元资金，为期三年的计划，旨在发展出安全、重量轻及采用先进高强钢制造的车身结构，该新型车身结构能够满足电动汽车的不同要求和减少汽车在整个寿命周期内的温室气体（GHG）排放。

GHG气体指的是大气中能够加剧地球温室效应的气体，这些气体能够吸收地球表面的热量，使热量在地球表面和大气层之间进行循环，导致地球表面的平均温度升高。

“FSV计划”将会阐明用先进高强钢来制造车身结构，减轻汽车重量和减少GHG气体排放。

本文说明了“FSV计划”中的相关的钢铁技术和设计构思，及第二阶段现已所获得的结果。

1.0 项目目标“FSV计划”中工程技术人员关注的焦点是提出一种新的全局性的开发设计方法，目标是开发出具有创新性的整车布置和优化的车身结构的先进汽车，该车将会使用一系列在2015年至2020年之间比较成熟的先进钢铁材料和制造技术。

“FSV计划”主要分为三个阶段：阶段1：工程研究（已完成）阶段2：构思与设计（至2010年）阶段3：展示和具体实施（至2011年）第一阶段主要是对将来适用于2015年至2020年之间的，先进汽车动力系统和适合批量生产的未来汽车技术进行综合性评价和验证，该阶段所获得的结果在另外一篇报告中有阐述。

图1-1 “FSV计划”的整个设计优化过程“FSV计划”已进行到第二阶段的中间阶段，优化设计采用先进高强钢制造的车身结构，主要涉及到4种不同的汽车，电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV-20），属于A级/B级汽车；插电式混合动力汽车（PHEV-40）和燃料电池汽车（FCEV），属于C级/D 级汽车。

汽车制造质量管理与控制冲压件常见缺陷及原因分析旧知识回顾确定合理的冲压方向压料面的确定工艺补充的设计合理设置拉深筋车身钣金件的冲压工艺常见的成形工序工艺设计方法拉延翻边修边整形ENTS0102031冲压件按质量等级要求区分，可分为外板件和内板件两类。

外板件内板件为车身上用户可以看到、接触到的冲压件。

1发动机罩外板8402101U71505顶盖（不带天窗）5700111U71519右前侧前门外板6100211U71502左翼子板8403111U71506左侧围外板5400101U715010左后侧后门外板6200111U71503右翼子板8403211U71507右侧围外板5400201U715011右后侧后门外板6200211U71504顶盖（带天窗）5700111U71508左前侧前门外板6100111U715012行李箱盖外板5604101U7150宾 悦 轿 车 外 表 件 图 表序号零件名称零件图号零件图片序号零件图片零件名称零件图号序号零件图片零件名称零件图号外板件内板件为车身上用户可以看到、接触到的冲压件。

冲压件按质量等级要求区分，可分为外板件和内板件两类。

不能为用户直接看到，或必须打开车身部件才能看到的冲压件。

（1）内板件常见质量缺陷开裂起皱暗伤拉毛变形毛刺少孔叠料（2）外板件常见质量缺陷除了具有和内板件相同的缺陷外,对其表面品质要求更高。

麻点凸包凹陷划伤波浪油痕压痕圆角不顺2冲压件质量缺陷等级A 级缺陷B级缺陷是顾客不能接受的缺陷，超出规定很大偏差，如：开裂、起皱、暗伤等。

有A类缺陷的必须报废。

是让顾客感到干扰的缺陷，在表面上摸得着和看得见的可确定的缺陷，如：压痕、凹坑等，B 类缺陷必须返工。

C 级缺陷是需要修正的缺陷，部分内板件可以通过让步接收生产，如麻点、毛刺等。

3冲压件典型缺陷识别与分析缺陷1：开裂12（1）开裂的原因开裂是因为拉应力过大而产生的（如压边力过大、变形程度过大等），一般在圆角区、变形复杂区易发。

全新迈腾创新、豪华的德系高级轿车卖点话术及6+1方位绕车介绍法目录概括介绍全新迈腾和上一代相比，空间更大，性能配置更高德国血统，精良品质舒适空间，豪华享受动力科技，安全驾控??仅供内部使用??本手册所涉及全新迈腾的装备、图片、技术参数等信息以销售公司最终公布信息为准一汽-大众销售有限责任公司大众品牌培训部德国血统，精良品质一级话术德国血统精良品质全新迈腾是大众B级车的第七代车型，吸取大量辉腾的设计元素，公认是大众品牌的舒适空间准旗舰产品豪华享受动力科技二级话术安全驾控??大众B级车的最新的第七代产品，代表大众B级车的最高水准??整体感觉既大气又精致，非常高档??真正的德国工艺，品质超越同级车3大众B级车的最新的第七代产品，代表大众B级车的最高水准三级话术德国血统精良品质??全新迈腾借鉴新款辉腾的设计元素，和迈腾B6相比更豪华，空间更大，配置更高舒适空间豪华享受动力科技安全驾控??大众B级车目前的总销量超过1500万辆，总长度相当于绕地球5圈，是世界最受欢迎的汽车品牌之一??迈腾B6的上市象征着大众B级车进入一个新时代，迈腾以高科技、卓越的性能夺得包括21国际大奖在内的79项著名大奖，成为德国大众得奖最多的B级车B1 B2 B3 B4 B5 B5 FL B6迈腾1973 - 1980 1980 - 1988 1988 - 1993 1993 - 1996 1996 - 2000 2000 - 2005 2005 - 2011 4整体感觉既大气又精致，非常高档（正面设计）三级话术德国血统精良品质??正面设计豪华大气，和新款辉腾非常相似，有小辉腾的说法，非常上档次舒适空间??新造型雾灯，贯通式前保险杠下格栅,使车身感觉宽阔稳重，高品质的镀铬装饰和硬朗的前机盖线豪华享受条，使人感觉很有活力，非常上档次动力科技??设计角度看，略有突出的前脸，带有飞翼式日间行车灯的前大灯以及亚光亮光两种镀铬装饰前进气格栅的完美搭配，高档精致，大众logo更加突出，强化了品牌感染力安全驾控??先进的AFS智能前大灯，阴雨天或高速行驶时可以自动开启，雾灯具有转向补光功能的，随转向而动，还具有离回家功能，确实很高档 5整体感觉既大气又精致，非常高档（侧面设计）三级话术德国血统精良品质??侧面设计流畅典雅、将轮廓线、镀铬饰条、强健的车身线条处理的非常和谐，没有舒适空间市场上B级轿车的后排空间的压迫感和外观的笨拙感豪华享受??车身轮廓保持大众B级车经典的造型元素，流畅自然，车身比例协调，长轴距丝毫没有影响后排头动力科技部空间安全驾控??细节设计更加到位，精致的底边镀铬装饰条，不但高档，而且使车身侧面感觉更加圆润而不是单薄，表面的层次感逐渐加强，动感自然流露??低风阻后视镜集成转向灯，外观漂亮，停车后可以遥控折叠，防止意外刮碰，减少了不必要的麻烦??后窗采用欧洲高端车专用的隐私玻璃，感觉很体面6整体感觉既大气又精致，非常高档（尾部设计）三级话术德国血统精良品质??尾部设计高档稳重，镀铬装饰后备箱和保险杠、全LED尾灯组取自辉腾的设计元素，舒适空间使人很自然产生亲切感，非常高档豪华享受??从设计角度看，尾部的设计非常成功，将正面的豪华大气、侧面的流畅典雅的视觉印象发展成尊贵动力科技高档的心理感受安全驾控??尾灯造型设计、硬朗的后保险杠线条、后备箱的平行线条和底边镀铬装饰条搭配，突出了大众LOGO，强化了品牌感染力，尾部整体感觉稳重而不笨重??全LED尾灯组散发M型灯光，新颖大气，感觉非常气派7整体感觉既大气又精致，非常高档（内部设计）三级话术德国血统精良品质??全新迈腾内部看起来高档精致，用料讲究，典型的德国味，功能上可以满足每一名乘舒适空间员细微需求，非常好豪华享受??高档车专用的内饰氛围灯和门槛压条带有点亮的“Magotan”动力科技字样的迎宾踏板，夜晚使用非常有情调安全驾控??采用新一代多功能仪表显示屏，外观时尚功能强大??辉腾相同的石英钟，采用指针指示时间，流露出略有复古情结的高档氛围??高尔夫球造型的换挡手柄，高档时尚，手感更好??EPB按键，一键式启动按键布置在换挡杆两侧，使用方便??设有220V电源，可长时间使用笔记本电脑等电子产品或其他及娱乐设备，旅途中休闲工作两不误??仪表板采用大众最新软质发泡填充物系统，手感好，安全??桃木横向装饰条，纵向全真铝装饰盖板，高档美观，杂物盒、手套箱内部植绒，使用舒适，不损伤物品，手套箱带开启阻尼及照明功能，使用特舒适??方向盘环保工艺，既能防化妆品的腐蚀，又不散发异味8真正的德国工艺，品质超越同级三级话术德国血统精良品质??全新迈腾车身和内饰按奥迪C级轿车标准设计选材，接受各种苛刻的检验测试，展现舒适空间纯正德国工艺的独到品质豪华享受??每一个车身零件都经过一年的高强度爆晒检验，确保长时间使用不老化动力科技–车门、前机盖及后行李箱盖全部在高/低温和灰尘条件下进行开关极限疲劳试验,确保各种条件下使用可安全驾控靠，正常条件下，最低使用寿命也在30年以上高强度钢板镀锌层疲劳试验暴晒试验磷化防锌腐试层验电泳底漆抗石击中涂–车身采用空腔注腊、7层油漆工艺并在德国进行面漆持续6个月包括高低温盐水泥浆在内苛刻的动态腐蚀试验确保在各种条件下使用12年不锈穿高亮清漆7层油漆工艺空腔注腊工艺9舒适空间，豪华享受一级话术德国血统精良品质全新迈腾的乘坐空间超过目前的主流B 级车，甚至许多功能配置在C级车上才能见到舒适空间豪华享受动力科技二级话术安全驾控??超大的乘坐空间，乘坐舒适，很有面子??车内安静，空气清新，驾驶环境好??旅途轻松，娱乐设施齐全10超大的乘坐空间，乘坐舒适与，很上有面一子（代内部膝空间部）空间比较—绿色人为上一代后排乘员乘坐位置三级话术德国血统精良品质57mm??和上一代相比，在不影响后排头部空间的基础上，内部空间增加了100毫米，而且增加副驾驶老板按键，后排乘员随时按需调节，享用更大空间，感觉相当舒服舒适空间豪华享受??全新迈腾并不是简单加大轴距，而是全方位考虑乘坐空间舒适性，前后排乘客头部没有任何压迫感动力科技安全驾控??多达29处储物空间设计，方便车内乘员随意存取物品，对使用需求考虑很到位车型轴距mm与新迈腾差异车型轴距mm与新迈腾差异新迈腾2,812天籁2,775-37NMS2,803-9睿翼2,725-87主流B级车空间参数对比凯美瑞2,775-37昊锐2,761-51??大众的空间布置有独到的优势，即用较小的轴距布置更大的乘坐空间，头部空间非常充裕。

汽车外观设计师的美学设计与工程理念内容总结简要在汽车设计领域，外观设计师肩负着将品牌理念、创新技术和美学元素融合为一的重任。

作为一名资深汽车外观设计师，我的工作不仅要求我紧跟行业趋势，更需要在满足功能性需求的赋予汽车以生命和个性。

身为设计部门的一员，我所在的环境是一个充满创意与团队合作精神的场所。

每天，我和我的同事们都会聚在一起，讨论如何将最前沿的设计理念转化为现实。

我们的主要工作是进行概念车设计、现有车型改款以及外观细节优化。

在设计过程中，我们始终将用户体验和品牌形象放在首位。

案例研究是我们工作的一个重要组成部分。

通过对市场热销车型的深入分析，我们能够洞察消费者的偏好，从而在设计中融入符合时代精神的元素。

例如，在最近的一款SUV设计中，我们通过研究年轻消费者的生活习惯和审美趋势，创造了一款既具有强烈动感又不失时尚感的车型。

数据分析在我们的工作中也扮演着关键角色。

通过收集和分析不同车型在不同环境下的表现数据，我们能够优化设计，确保美学与工程实践的完美结合。

例如，风洞测试能够帮助我们评估设计对汽车空气动力学的影响，进而提升车辆的燃油效率。

实施策略方面，我倡导一种以结果为导向的设计方法。

这意味着，在设计初期我们就考虑到了生产可行性、成本控制以及后续的供应链管理。

这种方法有效保证了设计从概念到市场的顺利转化。

作为一名汽车外观设计师，深知自己的工作不仅仅是艺术创作，更是工程实践。

通过不断的创新和优化，我致力于打造出既美观又实用的汽车产品，为用户带来愉悦的驾乘体验。

以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况作为汽车外观设计师，我的日常工作涉及多个方面，包括市场调研、概念草图绘制、设计方案迭代、工程可行性分析以及与团队成员的沟通协作。

在部门内部，我们采用了分组合作的方式，每个小组负责不同项目的设计工作。

以最近一款A级轿车的设计为例，我所在的团队负责了从初期概念设计到最终量产的全部过程。

在这个项目中，我们首先进行了市场调研，分析竞品车型以及目标消费者的需求。

深度挖掘雪铁龙C5配置的四十余项使用功能汽车的配置及功能，是衡量中高级豪华车辆的标准之一。

所以，现在汽车商在同类车的市场竞争中，以增加配置和功能为策略，取悦用户的喜好，以此扩展销售。

这样做，受益的最终是消费者。

东风雪铁龙C5-2.3尊贵版的配置和功能在同类、同价位的B级车中是最完美的，只是很多C5车主没有认真阅读说明书或没有用心去探寻和弄懂C5的实用功能，以致于让一些配置和功能只是当摆设，有的内在功能甚至摆设都没有当，是花钱买了个“不知”。

加之东风雪铁龙广告宣传做得不够，造成C5许多的特点和功能很多人不为所知。

因此，为了与C5车主们共同交流C5的使用心得, 现在我到C5论坛来交上一份迟到的作业，此前，论坛上有过一些这方面的帖子，从中学习受益不少，大多数功能我进行过验证，今天想通过文字的进一步归纳整理，使大家对C5有一个更加清晰的认识。

下面让我们全面深度挖掘，看看雪铁龙C5的配置和功能都有哪些。

一、与同级别车比，C5比较独特的配置和功能有：1. 最值得炫耀之处是C5独特的安全配置功能。

一是车身结构的独特性：“太空救生舱式”的车身结构，采用60%的高强度钢板，全球先进的航空激光焊接技术，整体冲压成型的侧围，防撞钢梁抗冲击强度达到1800兆帕等等，造就了C5坚固的车体。

二是主动安全配置领先同级别车型，其中最实惠的是实现全系列标配最新8.1版ESP电子稳定系统。

ESP称为当前汽车防滑装置的最高级形式，有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析行驶中的车况并协同ABS和ASR共同纠正驾驶的错误，防患于未然。

三是C5尊贵型配备了8.5个安全气囊（气帘），特别是方向盘上的气囊是人形气囊（比称1.5气囊），对驾驶员的头脸部和胸部同时保护，8.5个安全气囊基本全方位为乘员予以主动安全保护。

C5的安全特性可用事实证明：近日，山西境内一家五口乘坐一辆黑色东风雪铁龙C5在高速路上以1 20码的速度与迎面驶来的拉煤挂车相撞，汽车报废，车上乘员居然全都安然无恙，仅受了一点皮外伤。

B型车模简介
北京航空航天大学鲍然
图1 B型车模
由于今年竞速组采用了新的B型车模（图1），许多参赛队对新车模都存在一些疑问，为了使同学们更加了解B型车模。

现向同学们大致介绍一下B型车模的特点和部分可调整参数。

B型车模采用的是国内厂商生产的1：16的电动越野遥控车的底盘部分，突出特点为四轮驱动，四轮独立悬挂，相比于往年比赛采用的A型车模结构上复杂程度有所增加。

同时可调整参数也有所增加，而通过调整这些参数，可以改变车辆的性能。

一、车身高度
车身高度指的是当车子满载的时候，底盘离地面的高度。

可以通过旋转前、后桥中的一粒内六角螺丝来调整车身高度。

图2 前桥的内六角螺丝
图3 后桥的内六角螺丝
二、前轮Toe角度
Toe角度（束角）是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆纵线的夹角。

车轮前端向内倾（内八字），称为Toe-in，车轮前端向外倾（外八字），称为Toe-out。

不同的Toe角度会改变车辆的转向反应和直道行驶的稳定性。

可以通过改变前万
向节拉杆（图4中红圈所示）的长度来改变Toe角度。

图4 前悬挂。

三类汽车库耐火等级
汽车库的耐火等级通常根据建筑材料和结构的防火性能来划分。

一般来说，根据国际上的建筑规范，汽车库的耐火等级可以分为三类，A级、B级和C级。

A级汽车库的耐火等级是最高的，通常采用具有较高防火性能
的建筑材料和结构，能够在火灾发生时提供较长时间的防火保护，
确保车库内的车辆和人员有足够的时间疏散和逃生。

这类汽车库通
常采用防火墙、防火门、防火玻璃等防火设施，以及防火涂料和防
火板材等防火材料。

B级汽车库的耐火等级次于A级，采用的建筑材料和结构防火
性能较A级稍低，但仍能在一定时间内有效阻止火势蔓延，保护车
辆和人员的安全。

这类汽车库通常会配备一定数量的防火设施和应
急疏散通道，以提高火灾发生时的安全性。

C级汽车库的耐火等级较低，采用的建筑材料和结构防火性能
相对较弱，火灾发生时的防护能力有限。

因此，在设计和使用C级
汽车库时，需要特别注意加强火灾预防和应急疏散措施，以确保在
火灾发生时能够及时疏散车辆和人员，减少人员伤亡和财产损失。

总的来说，不同耐火等级的汽车库在防火材料、防火设施和应
急疏散方面存在差异，而且在设计和使用时需要根据具体情况进行
综合考虑，以确保汽车库在火灾发生时能够提供有效的防护和保护。