汽车行业标准的完善对我国汽车行业发展影响

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- - 考试资料. 汽车行业标准的完善对我国汽车行业发展影响

摘要：当前，世界汽车工业已经进入了一个倡导安全的新时代。随着中国汽车安全标准的不断完善，我国民族汽车品牌产品安全性能将得到大幅提高，这不但会提高消费者对自主品牌的信任，同时也会帮助民族企业提高其产品竞争力，为自主品牌产品冲向国际市场带下坚实的基础。本文介绍了当前国内外的汽车安全标准现状，并分析了安全标准的不断完善对我国汽车工业的深远影响。

关键词：汽车行业 安全标准 影响

Abstract:At present, the world automobile industry has entered a new era

of advocating safe.With the constant improvement of China's auto safety

standards, China's national car brand product safety performance will be

greatly increased, it will not only improve consumer confidence in the

independent brand, it will also help enterprises improve their product

competitiveness, to independent brand products into the international

market down a solid foundation.This paper introduces the current status of

automotive safety standards at home and abroad, and analyzes the safety

standards of perfecting the profound influence to our country automobile

industry.

Key words:The car industrySafety standardsimpact

概述

随着高速公路建设和现代汽车工业的不断发展，汽车的性能不断提升，车速越来越高，交通事故也越来越频繁，为了使汽车真正成为改变生活的工具，人们对现代汽车的安全性提出了严格的要求，汽车 - -

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- - 考试资料. 安全标准就是在这种形势下出台的。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。主动安全性也称为“一次安全性”，主要有汽车的操纵稳定性、制动性、驾驶性能、平顺性等决定；被动安全性也称为“二次安全性”，指万一发生安全事故的情况下，汽车保护驾乘人员的能力，目前采取的主要措施有安全气囊防护系统（SRS）、安全带防撞式车身及安全气垫等。

在汽车工业的快速发展带给我们的一系列问题中，和人们的日常生活联系最紧密地就是汽车安全问题。统计显示，每年因交通事故造成的死亡人数达到10万人，直接经济损失达到20亿元。提高汽车的主动安全性可以有效的降低交通事故的发生，但交通意外不可能完全避免。当汽车发生碰撞事故时，汽车车速急剧下降，乘员来不及采取主动措施来保护自己，只能靠被动安全装置来减少汽车碰撞后对人体的伤害。

据统计，我国的单车事故率相当于美国的近13倍，日本的近40倍。除去交通状况等客观因素，一个不可回避的原因就是国内汽车产品安全系数低。为了解决汽车的不断增多给人类社会带来的安全问题，世界上很多国家都根据自己的国情制定了强制性碰撞试验法规，在新车上市之前对其进行强制性安全性能检测。目前，世界通用的实车碰撞试验法规主要有美国联邦机动车安全标准FMVSS和欧洲经济委员会ECE安全法规两大体系，其他国家的碰撞法规大都是参照这两大体系制定出来的。

从世界范围来看，1858年英国开始实施最早的机动车安全法规。1966年美国制定了FMVSS法规，通过这一法规的实施，使得汽车事故死亡人数下降了20%。此后，欧洲共同体、日本、澳大利亚和加拿大也相应公布了自己的法规。1989年，我国参考美国安全标准法规制定了GB/T 11551-98《汽车乘员碰撞保护》、GB/T 11557-98《防止 - -

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- - 考试资料. 汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》等规定，是我国汽车产业发展进入一个新时代的重要里程碑。

安全标准的完善对我国汽车产业发展影响

1、增加消费者对国产汽车产品的信心

随着我国经济的快速发展，人民的生活水平日益提高，汽车正在成为普通家庭的新一代消费品。同时，消费者对汽车的要求也发生了变化,安全性成为消费者购车时的重要因素，研究表明，在消费者购车时的诸多影响因素中，安全性排在了第三位，仅次于油耗和价格。安全性成为消费者买车时首先要考虑的问题。

2006年10月27日，中国汽车技术研究中心公布了国内首次第三方碰撞试验的结果，对六款车型进行了安全性等级评分，让消费者在购车时有了一个客观公正的评价标准。从碰撞结果来看，六款车型中没有一款得分达到45分（五星级安全标准），得分最低的雅绅特仅得了32.9分（三星级）。虽然首次碰撞的六款车型全部是合资品牌轿车，尚没有自主其车品牌参加测评，但是此次试验对自主品牌同样起到了敲山震虎的作用，自主品牌的快速崛起需要良好的产品安全性能做后盾，让国内消费者满怀爱国热情购买自主品牌轿车时不再对产品的安全性心存芥蒂。

在安全标准出台之前，国内轿车生产企业没有国家强制性安全标准的束缚，产品的安全系数低，所以国产品牌虽然价格便宜，但安全性很低。每当提到汽车行业的自主品牌，消费者首先联想到的是“低质、低价、低技术含量”，并且主要是集中在低端市场。随着安全标准的不断完善，民族汽车企业通过深挖自己的潜力，加大在研发制造 - -

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- - 考试资料. 等方面的实力，产品质量和安全性能定会得到大幅度的提升，自主品牌产品定会得到更多消费者的信赖和支持。

2 、促进民族汽车企业技术水平和市场竞争力的提高

几十年来，顶级奢侈品行业流行着一句俗语：“永远不要问顾客想要什么，告诉他们应该拥有什么。”这句话在汽车行业同样适用，著名汽车品牌沃尔沃能在与奔驰、宝马等著名品牌的鏖战中站住脚，凭的就是出色的安全性能，在交通事故频发的今天，沃尔沃告诉了消费者应该购买什么样的轿车。

从国内市场来看，2000年之前，中国大地上驰骋的基本上都是国外品牌汽车，自主品牌汽车在国内的市场占有率微乎其微。2000年以后，随着各项标准法规的陆续出台，民族汽车企业迈入了一个规范化、制度化的发展时期，自主品牌汽车在国内市场上的份额也越来越大。以轿车为例，中国自主品牌汽车的市场占有率从2002年的10.59%提高到了2005年的23.74%。自主品牌市场占有率的稳步提升凭借的不仅仅是低廉的价格，还有产品质量的逐步被认可。

现阶段，我国汽车工业发展水平与国际水平还存在着很大的差距。民族汽车企业不但再管理方式上存在着不足，在技术水平方面更是落后很多。汽车安全碰撞标准的出台，在某种意义上是对民族汽车工业的鞭策，让中国的汽车产业与国际接轨迈出了重要一步，没有一个严格规范的标准体系，企业不但不会走出温室，不会花大量的财力和物力去提高产品的安全技术水平，民族企业不但不会在竞争激烈的国际市场上取胜，还有被别人吞噬掉自己那份蛋糕的危险。

此外，产品的安全性能关乎自主开发和自主品牌的成败，必须高度重视。当前，国家大力倡导自主创新，政府鼓励企业发展自主品牌，这为自主品牌汽车产品提供了温暖的生长环境，中国汽车市场正逐渐 - -

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- - 考试资料. 进入品牌竞争时代，在产品和服务日益趋同的情况下，将来产品能不能被消费者接受的最主要因素不再是价格、质量和售后服务水平，而是产品的品牌，该品牌的知名度、美誉度以及延伸服务。汽车安全标准的出台似乎对我国自主品牌汽车产业的发展不利，对自主品牌来说似乎有点苛刻，但中国的自主品牌产品要真正做大、做强，单凭产销量是不能够说明全部问题的，企业要想从长远发展，就必须从技术上下功夫，就必须保证产品的质量。

3、 促进我国汽车产业的国际化进程

改革开放以后，我国经济快速发展，产品出口量不断增加，在我们为纺织品、工艺品等在世界市场上的良好表现而自豪的同时，却不得不为诸如汽车产品之类的高附加值产品的表现而感到可惜。

近几年，轿车产品出口数量逐年增加，产品出口增长率不断增大，越来越多的国产汽车品牌开始走上国际舞台，与国际知名品牌同场竞技。奇瑞、吉利、长城等中国自主品牌汽车频频亮相世界各地举行的国际车展，并且开始在亚洲、非洲、拉美等地区市场上崭露头角，产品出口量也在逐年增大，中国自主品牌汽车的迅速发展，开始受到一些海内外机构的密切关注。

好消息接踵而来，我们似乎已经感触到中国汽车工业的辉煌，但时间并不算久远的“陆风碰撞门”事件在世界汽车行业引起了强烈的反响，给快速奔跑的中国汽车业提了一个醒：品质是关键。无论是欧洲汽车界的集体责难，还是我们的产品确实存在问题，国际市场总是公平的，汽车企业在发展的同时不应该只看到国际市场所蕴藏的巨大商机，还应该充分考虑到走出去以后可能碰到的问题。贸易壁垒哪个国家都有，不应该是我们为自己开脱的依据，我们所要做的就是认真 - -