汽车构造名词解释大全
T是涡轮增压：涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升燃机的马力输出。
K是机械增压：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
i是直喷：汽油直喷燃烧技术(GDI)就能够将燃机的燃料效率提高20%。这一新技术的基础技术的应用起源于30年代，但长期以来没有得以发展，只是到了近两年，由于电子技术和其它系统的性能的提高，才使这种新概念有所作为。
自然吸气：自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
D是柴油，I是汽油L一般是加长，G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通。
基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。
由于国很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。
GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进
MPV——MPV 的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用围广。
CUV——CUV是英文 Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。
2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗CUV B3
RV的全称是Recr eatio n Ve hicl e，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖围比较广泛，没有严格的畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
CRV——CRV本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation V e h i c l e之意，即城市休闲车。
SRV——SRV英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如通用赛欧SRV.
HEV——源于通用别克凯越H E V轿车，取Healthy(健康)、eational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。
RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
2013年度细分产业研究报告：
NCV——按照字面理解是N ew Concep t Veh icle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒
适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用围更广MT和的意思：
M T手动变速箱的意思（也就是手动档），英文的全称是mechanism t ransmission,这类变速器比较的简单,维修方便,价格低是爱车驾驶的朋友的选择对应的A T则是自动变速箱的意思（自动档）这种车,还是有一个一个的档,而且你是可以感觉它在自己换档时车子的抖动的.而CVT则是无级变速箱的意思.CVT指的是无级变速器的车,这是没有一个确定的档的.可以说就像,同样的一个山坡,A T则是有阶梯的,但CVT则是一个平坦面的坡,这两类价格高一点,但操作方便,可以大减少我们因驾车而引起的的疲劳一般装备AT和CVT的变速箱的车子要比同型号(其他配置基本相同)贵1～２万.
另外有：ABS防抱死; 制动力分配(EBD); 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC); 刹车辅助(EBA/BAS);车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) GPS导航系统;
汽车构造名词解释
1.CA1092
CA代表第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为
9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2.整车装备质量汽车完全装备好的质量（所谓自重）（kg）
3.最大装载质量汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（
kg）（所谓载重量）。
4.转弯半径转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm）。
5.平均燃料消耗量汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L／100km）。
6.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式时的含义记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数。前面的数字4或2代表车轮（轴）数，后面数字2或1代表主动轮（轴）数，若前后数字相同，则表示全驱动。
1.上止点和下止点.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积比。
活塞行程：活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
发动机有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。
发动机负荷：指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
发动机燃油消耗率：在1h发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位），
