辽宁广播电视台高清电视转播车设计

文章编号：１００２—８６９２（２０１０）０５—００９４—０２　

辽宁广播电视台高清电视转播车设计　

王　钊　（辽宁广播电视台，辽宁沈阳１１０８２０）　・技术交流・　

【摘　要】主要阐述了辽宁广播电视台高清电视转播车技术系统中的视频系统、音频系统、通话系统以及转播车车体的设计特点，　并介绍了该转播车的实际应用情况。　【关键词】高清；全侧拉结构；矩阵；双核ＤＳＰ　【中图分类号】ＴＮ９４８　【文献标识码】Ｂ　

１　引言　

２００８年北京奥运会期间，辽宁广播电视台引进了一　

台１２信道高清电视转播车，用于承担沈阳赛区的直播　任务。这台高清电视转播车采用拖挂式，车体采用德国　

先进技术制造生产的单侧全侧拉结构。具备ｌ２个高清　

摄像机通道，５．１声道环绕立体声音频制作系统，４套６　通道高清慢动作系统以及先进的录制、编辑等高端节目　

制作系统。在进行高清电视转播车设计时，笔者结合辽　宁台电视节目转播的工作特点。并根据北方的气候条件　

等多方面的复杂因素，最大限度地保障了高清电视转播　车整个系统的稳定运行。　

２　技术系统的设计　

２．１视频系统　视频系统是以矩阵为中心来构建的，包括切换台、　

摄像机、慢动作系统、录像机、Ｔａｌｌｙ系统、监视系统、测试　

设备以及各种周边设备。　１）矩阵采用Ｔｈｏｍｓｏｎ的Ｃｏｎｃｅｒｔｏ　１２８ｘ１２８矩阵作　

为各路视频信号调度中心。所有信号都汇集到矩阵的输　入端，矩阵的输出端连接到应急输出、ＶＴＲ输入、慢动作　

输入、外接口、示波器、监视器部位等。系统还配置了２　台互为备份的ＶＭ一３０００控制器，通过Ｊｕｐｉｔｅｒ控制软件　

进行设置，为矩阵的每个输入和输出通道命名等。根据　本台的日常工作习惯，设置了一套适合日常工作的程　

序，上传到ＶＭ一３０００，使用方便。　

２）切换台选用的是稳定可靠的ＫＡＬＹＰＳＯ　３Ｍ／Ｅ高　清视频切换台。系统配置了４５路输入。３６路输出，可以　

制作６通道特技。配置了２个控制面板：一个是２级Ｍ／　

Ｅ、２４路直切的控制面板，安装在导演区，供切换导演使　用；另一个是１级Ｍ／Ｅ、１２路直切控制面板，安装在慢　

动作区，供慢动作导演切换慢动作镜头使用。这样配置　

童棵弦　可以实现在一辆车上同时制作两套节目，且互不影响　的转播。　

３）摄、录像机选择的都是ＳＯＮＹ的设备。配置了　１２台摄像机．其中１０台ＳＯＮＹ一１５８０标速摄像机。２台　

ＳＯＮＹ一３３００高速摄像机。高、标速摄像机都是一个品牌　

的，所以在色彩一致性方面表现非常出色，视觉效果很　好。录像机方面考虑到高、标清的兼容问题，选择了４台　

高清录像机和２台标清录像机，可同时录制和播放高、标　清素材。　

４）慢动作系统是采用比利时ＥＶＳ慢动作服务器搭　建的慢动作制作网络，由４套ＸＴ一２Ｈ服务器组成。北京　

奥运会期转播足球赛事时需要１２个摄像机信道，该系统　

保障了每台摄像机的画面都被完整记录。实时的慢动作　重放则由慢动作导演指挥ＥＶＳ操作员播放．当需要连续　

播放２台ＥＶＳ的画面时．由慢动作导演在１级Ｍ／Ｅ切换　

台遥控面板上进行切换。　５）　其他视频设备：同步系统采用ＴＧ７００同步机；　

ＴＡＬＬＹ控制器选用的是ＴＣＵ一３００系列．可以很好地实现　动态源名跟随：时钟选用的是ＭＣＧ一３００　ＥＢＵ标准时钟　

发生器．配有ＧＰＳ接收模块：监视器以Ｐａｎａｓｏｎｉｃ的１７　ｉｎ　高清液晶监视器为主．技监选用的是Ｔｅｋｔｒｏｎｉｘ的　

ＷＦＭ７１００波形监视器；车上的上下变换板、帧同步、视分　

等周边板卡选用的是荷兰ＡＸＯＮ的Ｓｙｎａｐｓｅ系列产品。　２．２音频系统　

音频系统的核心是调音台，通过对各种音频信号进　

行传送、处理、分配，把各种音源设备。输出设备和信号处　理设备连接起来，完成扩声和录音工作。　

１）音频系统的主调音台为Ｅｕｐｈｏｎｉｘ的Ｍａｘ　Ａｉｒ．采　用双核ＤＳＰ、独立模块化的结构，各个组件之间通过快速　

以太网进行连接。核心的ＤＳＰ处理机柜可处理多达９６　路的音频信号，内部音频信号通过ＭＡＤＩ电缆进行连接。

　配备２６路的模拟信号输入输出、５６路数字信号的输入　

输出以及２６条可以任意定义的监听母线。Ｍａｘ　Ａｉｒ的音　

质极佳，支持２４　ｂｉｔ　Ｉ／Ｏ，其内部处理采取４０　ｂｉｔ浮点技　术。取样频率可达９６　ｋＨｚ。该调音台非常灵活。录音师可　

以自由设计布局，随时调用、随时将任意音频通路设置　在任意控制条上操作。　

２）其他主要设备：４８轨数字音频工作站、近场监听　

音箱、硬盘录音机、数字音频处理器、数字音频延时器、　各种不同制式的话筒、同步信号发生器等设备。　

２Ｉ３通话系统　

通话矩阵采用的是Ｃｌｅａｒ—ｃｏｎ公司的Ｅｃｌｉｐｓｅ一３２。　由于高清转播车系统内的通话点特别多，所以选用了２　台Ｅｃｌｉｐｓｅ一３２通话基站，通过Ｂａｓｅ　Ｌｏｏｐ口进行级联，构　

成了一个大型的通话矩阵。可以设置多种通话方式，包　括导演和摄像之间一对多或者一对一的方式、车内和车　

外的通话以及无线通话等，形成一个沟通顺畅、调度灵　

活的指挥通话系统。　

３　车体的设计　

车体各部分设计如下：　１）牵引车头和底盘，牵引车头选用德国ＭＡＮ公司　

的ＴＧＡ１８．４３型重型卡车车头。车头的前后两端都设有　全空气气囊悬挂系统，有效减小了地面不平给箱体带来　

的震动，并且车底盘很高。　２）全侧拉式箱体结构，整个车体采用单侧箱体全　Ｔ　ｅｅｍｅｔ・　

侧拉式结构，可以保障车内的使用空间，侧拉后车内的工　

作宽度不小于４　１ＴＩ，可在转播车内实现５．１声道环绕立体　

声的监听环境，不需要另外配备专门的音频制作车。能很　好地完成环绕声信号的采集、制作、播出和监听工作。转　

播车通常都是采用液压传动方式，但是东北冬天天气非　常寒冷，为了避免液压油在温度特别低的情况下失效。在　

设计时采用了依靠齿轮和齿条结构的机械传动方式。在　哈尔滨大学生冬季运动会转播期间．有时最低气温达到　了零下二十多度，这种传动方式运行依然稳定可靠。　

３）转播车电力系统和空调。用２路电源分别给空调　和设备供电，并且为外接电源部分设计了双路外电输入　

接口，配置了１个９　ｋＷ的ＵＰＳ和２个１２　ｋＷ的稳压电　源。车体空调选用的是日本大金变频分体式空调，设计了　

电加热、燃油加热、空调加热、工位和车顶加热等多种加　热方式。保障了冰雪天气情况下系统的稳定运行。　

４　小结　

辽宁广播电视台高清电视转播车总计设计科学合　

理，实际应用方便灵活，具有较高的系统稳定性和安全　性．出色地完成了２００８年北京奥运会沈阳赛区和２００９　

年哈尔滨大冬会以及２００９年山东全运会等复杂艰巨的　电视节目转播工作，经受了多种环境的考验。　

责任编辑：任健男　收稿日期：２０１０－０２－２３　

（上接第８０页）　

表４从总前端到用户端的全部指标　ｄＢ　

ＣＣＮＲ＝４０．５　ｄＢ，非常接近传输２５６ＱＡＭ的４１　ｄＢ的要　求。以上的假设是９０路全数字信号加载，当加载的数量　

少于９０路，其指标可大大改善。　

４　小结　

应注意的是，在最终的ＣＣＮＲ计算中，起到关键作　用的是两个光发射机ＧＸ２一ＥＭ８７０和ＧＸ２一ＬＭ１０００Ｂ。其　

数字ＣＮＲ指标分别为４４．４　ｄＢ和４４．８　ｄＢ。单是这两项就　

几乎使最终的Ｃ／Ｎ达到４１　ｄＢ了。所以，如果希望普遍开　通２５６ＱＡＭ，并稳定运行，应尽可能选择高Ｃ／Ｎ指标的光　发射机．建议系统指标按Ｃ／ＮＩ＞４７　ｄＢ，ＣＴＢｉ＞５５　ｄＢ，　

ｃＳＤ≥５５　ｄＢ设计。　

参考文献：　【１］黄宪伟．ＣＡＴＶ前端载噪比Ｃ／Ｎ指标的选择ｌＪＪ．电视技术，１９９７（１２）：　６Ｏ．　［２】陈炳亮．文山城有线电视系统主要指标分析及对策【Ｊ】．电视技术，　１９９８（２）：８８—９０．　［３】Ｇｙ，ｒｌ＂１０６—１９９９，有线电视广播系统技术规范【ｓ】．１９９９．　［４】施国强，黄吴明，张万书．有线电视网络技术手册【Ｍ】．北京：电子工　业出版社．２００２．　［５］李鉴增，焦方性．有线电视综合信息网技术［Ｍ］．北京：人民邮电出版　社．１９９９．　［６］ＲＡＳＫＩＮ　Ｄ，ＳＴＯＮＥＢＡＣＫ　Ｄ．有线电视宽带ＨＦＣ网络回传系统【Ｍ】．　北京：中国广播电视出版社，１９９９．　◇　责任编辑：许盈　收稿日期：２０１０－０３－２２　

№．０５Ｖｏ１．３４２０１０（Ｓｕｍ　Ｎｏ．３４２）

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