柴油车保养项目
柴油车保养项目包括：
1. 更换机油和机油滤清器：柴油车每隔一定里程或时间需要更换机油和机油滤清器，以保持发动机的正常运行和润滑。
2. 更换燃油滤清器：柴油车的燃油滤清器需要定期更换，以确保燃油的清洁和流畅供给。
3. 更换空气滤清器：空气滤清器需要定期更换，以避免灰尘、杂质等进入发动机，影响燃烧效率和发动机性能。
4. 更换燃油添加剂：柴油车的燃油添加剂可以保持燃油系统的清洁，并提高燃油的燃烧效率。
5. 轮胎保养：定期检查轮胎的气压和磨损情况，并进行必要的轮胎旋转和平衡，以延长轮胎的使用寿命并确保行驶安全。
6. 刹车系统保养：定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，并进行必要的更换，以确保刹车系统的正常工作。
7. 发动机冷却液保养：定期检查发动机冷却液的冷却效果和液面，并进行必要的更换和清洗，以保持发动机的正常工作温度。
8. 更换传动系统油液：柴油车的传动系统（变速器、传动轴等）需要定期更换油液，以保持传动系统的正常工作和润滑。
9. 定期检查电池和充电系统：定期检查电池的电量和充电系统的工作情况，以确保电池正常充电和启动车辆。
10. 定期检查底盘和悬挂系统：定期检查底盘和悬挂系统的松动、磨损和损坏情况，并进行必要的修复和更换。
自动变速器油液ATF的基本认识、检查、更换
ATF的基本认识
自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：
1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；
2.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；
3.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；
4.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
5.清洁：运动零件并起密封作用。
ATF的特性
由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。
2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。
5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。
车辆涉水行驶后的检修方法
尽管我们加强防范还是避免不了车辆的涉水行驶，那么车辆涉水后应该如何检修呢？
当然涉水也有不同的程度和级别，当只是稍微涉水，不及轮胎的1/3时稍做检查就可排除隐患。但由于雨水的偏酸性，一定要及时对爱车进行清洗以保护漆面和轮胎。当水淹至轮胎的1/3处时应及时清洗隔音棉，否则吸满水的隔音棉会导致车辆底盘部件生锈或腐蚀，而且还有可能在车辆再次启动时复发甲醛污染，影响车主健康。
当涉水至轮胎的中轴甚至更高时，要对汽车进行以下步骤的全面检查。
1.对发动机进行检查：检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。经过判断后，如果确定水进入发动机内部了，那应当先拆下火花塞，以人为方式切断燃油供给系统和点火系统，然后使用电动机来运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。
2.检查各系统油液：检查车辆各系统油液状况，以免进水后出现起沫、浑浊等现象而引起机油变质，失去润滑作用。而且，水分可能带有沙粒而使发动机过度磨损，这时应及时对相关部件进行清洗，对相关油液进行更换。检测完毕后需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防止水分积存在电器连接部位造成腐蚀和沙子残留。当然还要重点清除熔丝盒、传感器插头和车身积水存积处。上述部件清理完毕后，可以进行车辆路试，但要尽量保持中低速行驶，认真听发动机在行驶过程中是否有异常噪音。如有明显行驶噪音，那应当再把发动机轴承和旋转部件检查一遍，以免这些部件因为过度磨损而损坏。
3.拆下内饰品：当水量淹没过车门时，水很可能进入车厢内，雨水并不干净，杂质很多，而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境，是霉菌生长的理想环境。如果车辆不能及时晾干，那霉斑会瞬间毁掉你车内的织物和真皮面料。此外，空调、音响系统、车内灯等也是应该重点检查的部位。可能发动机等部位的故障都维修好后，涉水车辆的车主还在为霉菌所困，最终不得不花费天价更换全车内饰。所以检修过程中要及时清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶条，打开胶条能够放出车厢内的积水。由于车内装饰材料地胶吸水性很强，所以若其被水浸泡应及时拆除，放置于宽敞空间，便于水分的蒸发。重新安装后还要注意打开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸汽通过空调系统排出车外，这样可以更有效地除湿，以避免车辆用品发霉变质，影响使用。
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附件6
车辆检查作业标准
一、轨道车单机检查顺序示意图
始点
终点
轨道车单机检查项目顺序示意图
注1： 始点， 终点， 检查线， 车底线， 空行线。
注2：线路检查，以前部大钩为始点，向右侧检查，先车下，后车上，车下先四周，后地沟，车上先机械，后机具，再备品。
注3：车辆检查要做到眼到、手到、口到、心到，检查原则是从上到下、从左到右、从里到外；用检查锤敲击螺帽时，应向紧固的方向敲击；14mm以下的螺栓禁止用检车锤敲击。
- 2 - 二、检查顺序详图
三、轨道车附挂平车检查顺序示意图
说明：轨道车附挂平车检查顺序示意图。
为检查起点(顺序以挂平车前进方向右侧)，为检查终点。 发动机机油 水箱水、风扇、皮带 发电机、皮带及各电线路 车轮 轴箱、侧档及
弹簧
基础制动
及
闸瓦 检查
制动
管路
车钩 软管及折角塞门 进车底检查水泵及发动机底检查空压机及皮带
检查固定轴、传动轴 检查换向箱、变速箱、车轴齿轮箱是否渗检查安全托架、各销垫
检查
离合器 检查人力制动机 检查各仪表 起动发动机检查
检查换向
检查变速
制动机试验 变换操纵端检查各仪表、离合器、变速箱各档、换向箱检查风
笛、雨刮
随机吊检查试验 油水管路及各连接部行车安全装备检查外观检查，开启监控装置
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四、检查内容
（一） 司机、学习司机检查内容
1、检脱查油箱柴油充足。
2、检查行车安全装备状态及各部接线，开启监控装置。
3、检查发动机的油、水充足：①水箱内冷却水距水箱顶面10～20mm；各水管接头牢固，无渗漏。
②检查发动机油底壳机油在静满、动满线之间；
4、检查风扇不松旷，不摇头。
5、 检查风扇、发电机皮带的张紧度标准：10～20mm(压力30～50N)；
6、检查车轮无擦伤、剥离、碾堆，车轮与车轴压装无移位。
7、侧档磨耗板润滑良好，无松旷、偏磨，轴箱两侧档间隙之和为4～6mm。
