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20世纪80年代美军进行了二战后的第3次编制改革，以创造一支能打多种类型战争的“最佳陆军”。
1978年起再次开始试验新编制，1983年定编，开始实行86年式师。
在三旅制师的基础上，将全部地面师（包括陆军师与海军陆战队师）划分成重型师（有装甲师、机步师）轻型师（有摩步师、轻步兵师、空降师、空中突击师）和陆战师。
与原来的三旅制师相比，在许多方面作了改进。
下面先列出各种师中基本战斗营编制：1、装甲营：包括营部与营部连、4个坦克连。
营部与营部连共300人，包括侦察排、重迫击炮排、通信排、支援排、卫生排、保养排、炊事分排等，装备M1A1坦克2辆，M3骑兵战斗车6辆，装甲输送车11辆，107mm迫击炮6门；坦克连包括连部（2辆坦克）和3个坦克排（各4辆）。
计全营552人，M1A1/A2型坦克58辆，M3骑兵战斗车6辆，装甲输送车11辆，107mm迫击炮6门，履带式指挥车8辆，履带式抢修车7辆，40mm榴弹发射器14具，12.7mm重机枪6挺，7.62mm移动式轻机枪7挺，冲锋枪14支，M16A1型5.56mm步枪238支，手枪321支。
2、机步营：包括营部与营部连、4个机步连、1个反坦克连。
营部与营部连共313人，组成略同装甲营，装备M2步兵战斗车2辆，M3骑兵战斗车6辆，装甲输送车11辆，107mm迫击炮6门；机步连包括连部（1辆M2步兵战斗车、2辆装甲输送车）和3个机步排（各4辆M2）；反坦克连包括连部（1辆装甲输送车）和3个反坦克排（各有4辆“陶”式反坦克导弹发射车和1辆装甲输送车）。
计全营826人，M2步兵战斗车54辆，M3骑兵战斗车6辆，装甲输送车23辆，107mm 迫击炮6门，“陶”式反坦克导弹发射车12辆，“龙”式反坦克导弹发射器36具，履带式指挥车6辆，履带式抢修车7辆，40mm榴弹发射器113具，12.7mm重机枪42挺，7.62mm机枪56挺，M249型5.56mm机枪72挺，冲锋枪14支，M16A1型5.56mm步枪643支，手枪128支。
伊拉克战争美军后勤保障的主要方式及对我军卫生装备建设的
启示
张宏翔;邢文荣;田原;陈峰;邱风平
【期刊名称】《医疗卫生装备》
【年(卷),期】2004(025)001
【摘要】@@ 在古代,人们用"兵马未动,粮草先行"来说明后勤保障决定着战斗第一枪的打响时间.在时空转变迅速、物资消耗庞大的现代信息化战争中,后勤保障不仅影响着战争的进程,还影响着战争的主动权归属,甚至决定着战争的胜负.去年5月份结束的伊拉克战争,美英联军在非本土作战中采用了灵活多样的后勤保障方式,虽然最终取得了战争的胜利,但也付出了一定的代价.回顾和研究美军后勤保障方式的得与失,对于指导我军医疗卫生装备建设与发展有着诸多有益的启示.
【总页数】2页(P44-45)
【作者】张宏翔;邢文荣;田原;陈峰;邱风平
【作者单位】兰州军区联勤部卫生部,兰州市,730000;兰州军区联勤部卫生部,兰州市,730000;兰州军区联勤部卫生部,兰州市,730000;兰州军区联勤部药品仪器检验所,兰州市,730050;兰州军区联勤部卫生部,兰州市,730000
【正文语种】中文
【中图分类】R821.1
【相关文献】
1.伊拉克战争美军卫勤保障对我军的启示 [J], 吕宏迪;李林;全勇;王自勤;王炳军
2.伊拉克战争对我军野战卫生装备发展的启示 [J], 周凌宏;苏志宏;李小敏
3.美军在伊拉克战争中自杀的预防及对我军的启示 [J], 赵汉清;施建安;汪卫华
4.美军配送式后勤保障对我军后勤建设的启示 [J], 张亮;顾岩
5.美军战场装备抢修对我军卫生装备战时维护的启示 [J], 崔宝雷
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伊拉克战争中美军后勤保障装备运用特点伊拉克战争是美军进行后勤改革以来进行的一次大规模军事行动。
在战争中，尽管美军后勤保障遇到了一些困难，但依靠其周密筹划和严密组织，特别是使用大量先进的后勤装备，有效地保障了部队作战，充分显示了美军后勤保障的优势。
一、美军后勤保障装备的运用特点1．战略机动装备高速运转，“兵力投送”快速准确冷战结束后，美军将其“前沿部署”战略调整为“前沿存在”，大量减少在海外的基地和驻军，这就要求美军必须拥有快速兵力投送能力。
美陆军提出应在96小时内将1个旅、120小时内将1个师、30天内将1个5师制应急军连同其战斗勤务保障力量投送到世界任何事发地点。
为满足这一需求，海湾战争后，美军加强了战略空运和战略海运力量的建设，并在重点地区强化了装备物资预置，以缩短对突发事件的反应时间。
在此次伊拉克战争中，美军通过使用大量的战略机动装备，空运与海运相结合，向海湾地区及时进行了兵力投送和物资装备运输，为战前准备和保证战争顺利进行起到了至关重要的作用。
①使用战略空运装备，确保人员、物资快速抵达美军的空运力量主要包括建制空运部队和民用后备航空队。
战略空运主要由美军运输司令部所属空中机动司令部负责。
空中机动司令部下辖2个航空队，承担战略空运任务的主要装备是104架C-5战略运输机和58架C-17战略运输机。
民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要补充力量，国防部必要时可征调民用飞机向战区运送部队和战备物资，以弥补军队运力的不足。
今年2月8日，根据国防部与22家国内航空公司达成的协议，美军首批征用了47架民用飞机和31架宽体运输机。
2月14日，美军还租用了2架俄罗斯“安-124”大型运输机，将一批军需食品和装备从美国驻德国的基地运抵保加利亚黑海城市布尔加斯附近的萨拉佛沃机场，为对伊作战进行准备。
此后连续几天，美军一直租用“安-124”运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。
据美军运输司令部透露，此次空运是继1948年6月至1949年9月的“柏林空运”和海湾战争空运之后最大的一次军事空运，在战争部署阶段共空运人员16.3万名，空运和海运装备物资36万吨。
俄乌冲突战场装备抢修的经验做法
嘿，你知道吗？在俄乌冲突中，战场装备抢修可是个技术活。
有时候，一个零件的小问题就能让整个装备瘫痪，所以快速修复特
别关键。
有一次，我看到一个士兵拿着个扳手，在装甲车旁边忙碌。
他
就像是那种特别懂行的师傅，几下子就把一个坏掉的零件给换掉了。
速度之快，让人叹为观止。
还有啊，听说那边还有专门的抢修队伍。
他们就像医生一样，
能迅速诊断出问题，然后动手修复。
有时候，他们甚至能在几分钟
内让一个瘫痪的装备重新跑起来。
当然啦，战场上的情况千变万化，装备抢修也不是万能的。
但
有了这些抢修人员的努力，至少能让战场上的士兵们多一份安全保障，你说是不是？
总之啊，我觉得这些抢修人员就像是战场上的无名英雄。
他们
默默付出，为了让战友们能更好地战斗。
这种精神，真的值得我们
学习和敬佩。
朝鲜战争中的美军战场空运三八线的反复战争爆发1950 年 6 月25 日凌晨 3 点30 分，沿朝鲜半岛北纬38 线，朝鲜人民军的T-34 坦克和步兵洪流在火炮支援下，跨越这条将半岛分为两个国家的人为分界线，向南挺进。
训练有素，装备精良的朝鲜人民军迅速打垮了装备低劣，士气不振的南朝鲜军队，这场北朝鲜统一整个半岛的战争刚开始不久，南朝鲜军队已在打击下基本丧失了战斗力。
6 月27 日午夜后，麦克阿瑟就命令驻日本的远东航空军协助美国大使馆自南朝鲜首都汉城撤走美国侨民。
二战结束后，随着军费的大幅削减（1950 财政年度的军费只有143 亿美元），空军只能将有限的军费投入急需的新锐武器上，包括新式的喷气式战斗机和携带核武器的喷气式轰炸机。
在五角大楼的采购清单上，非进攻性装备的位置从来是倒数的。
因此，远东航空军只好用手中的全部空运力量暂时支撑战局需要，直到新的空运机队前来增援为止。
6 月27 日破晓，第374 人员运输联队的7 架C-54 和其他单位的 4 架C-46、10 架C-47飞抵汉城金浦机场协助撤走美国侨民。
当日北朝鲜战斗机两次飞临汉城上空试图袭击运输机队，远东航空军的F-82 和F-80 起飞迎击，击落了7 架北朝鲜螺旋桨战斗机。
当日午夜，运输机队将748 人成功撤离到日本。
迅速溃败的南朝鲜军队急需美军通过空运提供弹药和物资支持，但是，远东航空军拥有的空运力量却少的可怜。
第374 人员运输联队在东京横田基地拥有两个C-54 中队，另一个在菲律宾的克拉克空军基地。
此外，远东航空军还能从驻日本各个美军单位里集合13 架C-46 和23 架C-47。
这就是当时的全部空运力量。
6 月28 日，第5 航空军指挥下的空运机队从日本向朝鲜运输了150 吨弹药，支援败退的南朝鲜军队，随后两天更紧急空运了约400 吨弹药。
北朝鲜战斗机在这两天内多次试图攻击运输机队，一架C-54 被突破F-80 拦截的北朝鲜战斗机击毁在水原机场地面上，另一架C-54 则在着陆时被击伤。
三天修好一艘航母，曾经牛逼的氪金损管，美军现在还有么？看来要修好久了2017年6月17日随着日本近海的一声巨响，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰(DDG62)以一种极为惨烈的方式成为了各大媒体与军事论坛的“网红”，6月17日凌晨正处于红眼夜航中的阿利伯克级驱逐舰“菲茨杰拉德”号被一艘航行中的菲律宾籍货船狠狠的“怼”了一下其右舷舯部最具价值的部分。
随着各路媒体的逐渐跟进一项新的议题迅速的进入了大家的视野，这艘船该怎么修呢？还可以修的好吗？会不会被直接拖出去当成靶船呢？虽然现在的美国海军尚未公布该舰具体的修复方案，但是我们依旧可以从以往美军对重大损毁装备的修复案例当中来管窥一番美军对于其主战装备的修复能力。
只要战事紧，三天就完事！1942年5月8日美日珊瑚海海战结束之后，美国海军司令在检视自己的底牌时不禁倒吸了一口凉气，一方面南云舰队的四艘大型航母正直奔中途岛而来，而另一方面美军太平洋舰队的战斗序列里居然只剩下了“企业号”及“大黄蜂号”两艘航母可用，为了扭转这种巨大的实力差距，在最短的时间里修复在珊瑚海海战中严重受损的“约克城”号航母就成为了，美军唯一的选择。
▲珊瑚海海战之后约克城号被炸毁的舱室一角▲被爆炸冲击波撕裂的约克城舱壁▲美国海军对损害情况进行测绘后绘制的舰体受损图起初，面对被800kg航弹正中外加多次近失弹震荡的“约克城”号，负责修理的工程师给出的修复周期估算为三个月（而同一时期日本海军完成此种程度的修复工期长达六个月），对此，已经急得火烧眉毛的美国海军断然不能接受，尼米兹给出的命令是“我们必须在三天内修好这艘船”。
为了达到这样的要求，整个夏威夷母港的一切力量都被发动了起来。
为了满足船厂的电力供应，整个夏威夷的民用用电系统都遭到了停电处理，为了满足修复约克城所需要的人力资源，从各个岗位抽调的1400名工人展开了不分时段的抢修作业。
▲紧张修理中的约克城号航母二战美军的胜利至少有一半的功劳要算在这些技术娴熟富有创造力的美国工人身上从5月27日至5月29日，在不到三天的时间里，奇迹发生了，一度被打瘫的约克城号航母再一次恢复了作战能力，这一次修复可以说直接奠定了美军整个中途岛胜利的基础。
倾角传感器
压力传感器摄像机激光雷达
RTK
无人挖掘机
装甲架桥车
使之符合现场使用要求，能够拌合各强度等级的混凝土，以满足结构物修建需要的能力。
六是支撑支护能力。
是指通过搭设脚手架、支撑架，为桥梁上部、隧道顶部等高处作业提供支撑平台，通过搭设管棚、植入锚杆，对隧道围岩、高大边坡进行支护加固的能力。
七是钢筋混凝土抢筑能力。
是指对路基边坡、挡土墙、排水管沟、桩基础、桥梁墩台、机场道面、港口码头、隧道衬砌、掩体结构进行钢土壤、混凝土拌合所用砂、碎石、水泥进行检测，对各标号混凝土配合比进行验证；在工程作业过程中，以简便快捷的方式对成型的公路、桥梁、隧道、机场跑道、掩体各部位进行检测，确保工程质量符合作战要求的能力。
渡海登岛工程装备体系工程侦察装备 工程侦察装备有无人侦察机、水陆工程侦察车、伪装勘察检验车、水下机器人、江河侦察车、水源侦察车、北斗卫星定
电动装甲侦察车
钻、凿岩台车，主要用于破除扫清作战对手设置的各种反登陆、反机动障碍。
工程机械装备 工程机械装备有遥控挖掘机、遥控推土机、遥控装载机、遥控压路机、湿地挖掘机、挖壕机、平地机、自卸车、汽车起重机、应急硬质机动路面、应急软质机动路面、混凝土搅拌车、稳定土拌合机，主要用于道路、桥梁、隧道、机场抢修抢建作业。
渡河桥梁装备 渡河桥梁装备主要有轻型桁架桥、模块化钢桁桥、321型拼装式公路钢桥、Z B200型拼装式公路钢桥、11米应急轻便桥、18米应急机械化桥、22米应急机械化桥、30米应急机动栈桥、51米应急机械化桥、75米
突击破障车 水陆两栖全地形车
瑞典莽式全地形车
污染防护性能，以提高装备的战场优化体系结构，提高装备体系。
美军战场装备抢修
2003年5月8日 01:02 解放军报
朱在明
据报道，此次伊拉克战争中，美军无论飞机坦克，还是枪炮车辆，在战场受损后凡是能修复的，一般没有超过24小时，最快的甚至只有几十分钟。
美军之所以能在如此短的时间内完成战场装备抢修，主要得益于平日的准备和训练。
●配套的战场抢修理论
美军战场抢修理论研究较早，为美军的战场抢修奠定了良好基础。
美军的装备战场抢修理论从总体上可以分为装备可抢修性理论和战场抢修理论。
装备可抢修性理论主要强调装备在设计阶段就要考虑到战场抢修的需要，把可抢修性作为装备的重要质量特性来加以考虑；战场抢修理论则主要研究如何有效地组织和实施对装备的战场抢修。
战伤是战场武器装备的主要损坏形式，其时间要求、修理标准和环境条件等都有其独特性。
美军的战场抢修理论主要包括战场损伤评估研究、装备战场修理技术的研究，以及对战场抢修时备件供应问题的研究。
早在1982年，美国国防部就制定并颁布了《战场损伤评估与修复纲要》，对各军种的战场损伤评估与修复工作进行集中指导，从而建立起较为完善的理论研究体系；同时，还制定、编写了种类齐全、操作性强的相关条令及手册，研制出一整套先进的战场抢修装备及专用工具箱，并从训练、体制等方面着手，全面提高战场抢修水平。
此外，为指导战场抢修人员进行操作，各军种还制定了许多技术手册。
所有这些努力，在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和这次的伊拉克战争中都得到了“回报”。
特别是在这次伊拉克战争中，尽管一些装备受到伊军的重创和高温、沙尘天气的影响，但由于抢修及时，美三军的装备仍保持很高的完好率。
●系统的战场抢修体制
美军的战场装备抢修体制，根据武器装备的不同大体上可分为两类：一是常用武器装备
的抢修，如枪支、火炮、车辆、飞机、坦克、舰船等；另一种是各种新式武器的抢修。
由于新旧武器装备性能上的差异，加之投放战场的时间长短不一，使用者掌握这些装备的熟练程度不同，其战场抢修模式也不一样。
一般情况下，常用武器装备的战场抢修是按条令中规定的抢修级别进行分级修理的。
目前，美陆军实行四级战场抢修体制，即基层级、直接支援级、全面支援级和基地级；空军实行三级战场抢修体制，即基层级、中继级和基地级；海军装备的修理一般在本国或第三国船坞(码头)由专业军人或当地技术人员进行维修。
军种内各级承担的抢修任务，既有分工，又有合作。
“快”是现代战争对战场武器装备抢修的基本要求，美军强调在武器装备发生故障或受到损坏的现场或附近进行修复。
在这次伊拉克战争中，美军的战场抢修分队与战斗部队实行“贴身部署”，已推进到战斗激烈、装备最可能受到损坏的伊拉克境内各主要作战地域。
对那些不能在前方地域修复或修复耗时较长的装备，则迅速收集并后送至上级维修单位修理。
为便于计划和控制各级战场抢修活动，美军在战场上还为每一级维修机构规定了具体的抢修时限。
营、连现场抢修通常只修理可在2小时内修复的装备；营保养收集站修理可在2~6小时修复的装备；旅作战地域内只修理可在6~36小时内修复的装备；师作战地域内只修理可在97小时之内修复的装备。
在规定时间内不能修复的装备将逐级上送，直至运送到战区后方仓库维修机构。
新式装备由于性能先进，技术复杂，加之投放战场时间不长，操作者一般只会基本使用，并不具备对这类装备的抢修技能。
美军对这类装备的抢修实行“谁生产，谁负责”的方针，将这类新型装备的战场抢修交由设计部门或生产厂商直接负责。
根据武器装备生产合同的有关规定，这些生产厂商根据所产装备投放战场的类型和数量，派出一定数量的专业维修人员，随军参战，专门负责本部门所产装备的抢救与修理。
●严格的战场抢修训练
为了加强战场装备的应急抢修，美军在平时就注意加强对各种常用装备(包括新型高技术
装备)的抢修训练。
美军各军种都开设有经常性的战场武器装备损伤评估与修复训练课程，为资深军士和各级别的专业维修人员提供最基本的战场损伤评估与修复训练。
空军的训练由分布在世界各地的空军训练司令部野战训练独立分队负责实施，每次训练时间为5~10天；海军的训练基地位于加利福尼亚的海军武器中心，每次训练时间为10~20天。
由于陆军装备相对简单，因而没有专门开设战场抢修训练课程，其抢修训练一般包含在军械中心(学校)、装甲学校和航空后勤学校的标准基础课程和高级军士课程中，内容包括11~21小时的战损评估与修理基本情况介绍，也进行有限的实践性修理训练。
美军以这些经过训练的战场武器装备损伤评估与修复人员为基础，在各军种按级别组成多支战场武器装备损伤与抢修分队，专门负责本级部队战场损伤武器装备的修理与维护。
●先进的战场抢修装备
美军的战场抢修装备性能先进，种类繁多。
根据美军编制，目前，战时机步(坦克)营特遣队抢修排一般配有指挥车、卡车、拖车、装备保养车、装备抢修车和装甲输送车等多种必要的装备。
从历次战争的抢修装备使用情况看，美军的战场抢修装备大体可分为战场抢救装备和战场抢修装备两种。
美军的战场抢救装备主要是指装甲抢救车辆，一般安装有起重装置和绞盘牵引装置。
野战抢救车不但能将任何故障或战损装备拖至安全地带或修理场所，还可以利用其起重设备进行大件的换件修理，有时还可与重装备平板运输车配套使用，执行大型战损或故障装备的后送任务。
目前美军使用较多的战场抢救装备主要有：“艾布拉姆斯”抢救车、M88 A2“大力士”坦克修复车、M1089轮式抢救车等。
美军的战场修理装备主要有轮式修理工程车、履带式修理工程车、修理方舱、修理挂车或半挂车和战场抢修工具箱等。
战场抢修是部队战斗力的重要组成部分，是战场作战能力的倍增因子。
有效的战场抢修可以弥补装备的战场损耗，使部队战斗力得以持续，其重要性已越来越受到各国军队的重视。
