点火系统常见故障分析

汽车点火系统常见故障与维修策略摘要:本文对汽车点火系统常见的几种故障以及维修策略进行了简单分析,使读者对汽车点火系统常见的几种故障及维修有所了解。

关键词:汽车点火系统常见故障维修策略1 汽车点火系统的分类与常见故障汽车点火系统一般分为有分电器和无分电器两大类；也有按照汽车点火系统的组成和产生高压电的方式将其为3类,即传统点火系统、电子点火系统和发动机微机控制点火系统(也称计算机控制点火系统或ECU控制系统)。

虽然汽车点火系统分类较多,但常见故障归纳有以下几种。

故障一:点火开关打开,起动机转行,但发动机无法启动。

故障二:发动机虽然启动,但不能正常工作,排气管排出黑烟,伴有机身抖动。

故障三:将点火开关打开,发动机启动,关闭时熄火。

故障四:发动机高转速时运行不稳定,但低、中速运行正常,排气管发出不规则的“突突”声。

故障五:发动机启动困难,车辆行驶乏力,且发动机出现高温。

故障六:发动机启动时,汽缸内有燃烧现象,但无法正常启动。

故障七:汽车喇叭、大灯有电,但发动机无法启动。

故障八:汽车发动机无法启动,喇叭、大灯均无电。

2 维修策略2.1 针对故障一的维修策略起动机正常运行,说明蓄电池与起动机正常,发动机无法启动的原因应在点火系统或供油系统,在确保供油系统正常的情况下,对点火系统进行检修。

（1）如果导线与线束插接器未松脱,应将中央高压线距发动机机休67 mm处做跳火试验。

有火,说明故障在高压电路,需对分电器盖及分火头、高压导线和火花塞进行检查。

无火,表明低压电路有故障,需对点火线圈、晶体管控制器和霍尔传感器进行检查。

（2）点火线圈盖上如有潮气有清洁布擦干。

如有油污用酒精彻底擦净。

测量点火线圈绕组电阻以前,将点火线圈上的高压线和正极线柱的火线拆下,以便准确地测量。

如果测量结果不符合规定值,应更换点火控制器。

（3）如果霍尔传感器输出端的电压达不到规定值,必须更换霍尔传感器。

（4)如果目视检查分电器盖上受潮湿,用干布擦干净；如有裂纹,必须更换。

飞机点火系统常见故障及解决方案航空事故往往是由机械故障引起的，其中飞机点火系统故障属于常见故障之一。

飞机点火系统是飞机的重要组成部分，它与飞机的启动、运行和着陆直接相关。

在飞机点火系统中，包括了电源供应、点火电路、燃油供应、点火控制等多个部分，一旦任何一个环节出现故障，都可能导致设备故障，从而威胁乘客的安全。

1. 引擎无法启动：引擎无法启动的原因可能是电池电量不足、点火线圈故障、喷油器堵塞、火花塞损坏等原因。

解决方法应根据具体情况进行处理，但通常需要进行的步骤有：（1）检查机体电池的电压是否够高。

如电量不足，应该及时更换机体电池。

（2）检查点火线圈是否有断路或短路，需要及时维修或更换。

（3）检查喷油器是否堵塞，需清除。

（4）检查火花塞是否损坏、太老化。

损坏的应及时更换。

2. 点火系统故障：点火系统主要包括燃油点火、蒸汽火花点火、电火花点火等，其故障通常表现为发动机运转不稳定，功率下降，甚至无法正常启动。

解决方法如下：（3）如果是燃油点火，则需检查供油、燃烧和调节系统是否正常，需及时清理，并修复故障。

3. 电源故障：电源异常是飞机点火系统常见故障之一，例如电池电量不足或电池损坏等，解决方法如下：（2）如果电池损坏，需要更换电池。

点火控制故障通常表现为点火延迟或点火不正常，可能由于电子设备损坏等组成，解决方法如下：（1）检查点火控制电子设备是否正常，如有问题，需要进行修理或更换。

总之，飞机点火系统故障可能由多个环节引起，故障的原因及解决方案也是多样化的，需要在具体情况下灵活应对，从而保障乘客的安全。

汽车点火系统常见故障诊断与维修班级专业汽车技术服务与营销教学系汽车工程系指导老师完成时间年月日至年月日目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。

它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。

尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。

在现代汽油发动机中，气缸的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。

为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。

点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。

发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。

汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。

在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。

因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。

为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。

3.怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。
排除方法：检查、紧固、更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当的火花塞，调整，更换，调整后重新对点火正时，重新配线。
2.发动机运转不稳定
故障部位：点火正时，火花塞，高压导线。
故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷、断电器凸轮磨损不均，个别缸火花塞绝缘损坏或积炭，个别分缸线损坏、漏电。
工 作
任 务
情 景
描 述
教师讲授点火系统故障的诊断方法，讲授点火系统故障维修方法
学生分组实操训练
教 学
容
概 要
（1）发动机不能起动
（2）发动机运转不稳定
（3）发动机功率下降、油耗增大、加速不良
(4) 个别缸不点火
（5）点火时间不当
教 学
反 思
该课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过联系实际举例进行讲解，让学生能学习到发动机不能起动、发动机运转不稳定与维护与发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。
4 洗车时，应尽量避免将水溅到点火电子组件和分电器内。
5 发动机运转时，不可拆去蓄电池连接线，或用刮火的方法检查发电机的发电情况，以免产生瞬间过高电压而损坏点火电子组件。