醇类燃料现状及发展前景分析
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为了
缓解石
油资源短缺带来的压
力改善大气环境质量开
发替代能
源和清洁
能源成为世界各国
面临的
越
来越迫切
的任务20
世纪60
年代为
了
改善内燃机的排气净化一些国
家
开始研究低污
染的醇类
燃料70
年代
初的石
油危机促使许多国
家为了
能源安全和平衡外汇
积极寻找石
油替代能源在这种力量的推动下
醇
类燃料
(主
要是甲
醇和乙醇)
作为
液
体燃料因其
原料资
源丰富
燃烧干
净且其储运分配携带使用
与
传统的汽柴油相似受
到重视
1976
年多个
国家的代表在瑞
典
举行了
第一次国际
醇燃料
会议
(lsAF
)
以推动醇燃料
的发展到20世纪80
年代虽然石
油价格回落但
发展醇
燃料的推动力已转化为
改善大
气环境
质量美国德国加拿
大法
国
日本巴西
瑞典新西兰
等国
家政府和汽车
公司大
力推动醇类燃料
以
及醇燃料
汽车的研究试验和示
范
推广并由国
家将其列
为清洁燃料
予
以发展目前包括我国
在内的世界
M
日rk
〔tobS〔pV己tio
n
许多国
家都在推广
使用
醇类燃料甲
醉汽油发展状况
昌
.醇类
燃料简介
甲
醉燃料
甲
醇
是一种基本的有机化工原
料用途
十分广
泛在世界基础有机
化工原
料
中甲
醇消费量仅次于乙
烯丙烯和苯居第4
位甲
醇也可
用
作汽车替代燃料另外甲
醇可与
异丁
烯反应得到M丁日E
是高辛烷值
车用
汽油的添加组分
自1923
年开
始工
业化生
产以
来甲
醇合成的原料
路线
经历了很
大
变化其中:
令20
世纪50
年代以前多以煤
和
焦炭为原
料;
令50年代以
后以天
然气为原料
的甲
醇生
产工
艺被
广泛应用;
令60
年代以
来以
重油为原料的
甲醇生
产装置
有所发展
由于我国
煤
炭储量远大于石
油
天
然气储
量因
此在较长一段时间
内煤炭将是我国甲
醇生
产最重
要的
原
料[
〕
甲
醇作为燃料
其用
途主要体现
在3
方面:
令
直接或部分与石
油燃料
混配作
为
汽车燃料即甲
醇汽油;
令
化学合成M丁BE
或二甲
醚;
今用
于燃料电池
乙
醇燃料
乙醇主要是从植
物中获得可以
谷类甘蔗和任何含淀
粉或糖类的农
作物为
原料采用生
物发
酵方法
制
成;
也
可由乙烯水
合制成
乙醇是一种性能优良的燃料
也
是很好的燃油品
质改善剂乙醇可作
为增氧剂添加到汽油中
使汽油燃烧
充分;
同
时乙醇具有良好的抗爆性
能乙醇是清洁能源在其生
产消费
的整个循
环过程中温室
气体C02
保
持平衡燃料乙醇通
过对乙
醇进一步脱
水再加上适
量变性剂制成目
前我
国
试点推
广的E10
乙醇汽油是
在汽油
中掺入10%
的变性燃料乙醇而
成
从国
家能源安全和可持续发
展的
需要出
发发展
替代燃料
是减少使用
石
油的一
项重要
措施乙醇作为
一种
替代燃料
可以
部分缓解国
内石
油短
缺矛
盾同
时我国
是一个农产品生
产和消费大国
确保粮食总
量基本
平
衡形成一个长期稳定可控的粮
食消费市场努力增加和稳定农民
收
入是建设新农村的重要举措推
广
使用
乙醇汽油可
有效
地调节粮食生
产与应用对
促进农业生
产的良性循
环和向产业
化转变实现经济可持续
发展具有现实意义和
深远影响
甲醇汽油
甲
醇是有机可燃化合物其物理
化学性质决定了
可单
独作为汽车燃料
或按一定比
例与汽油掺和作
为汽车燃
料
世界各国
根据不同国
情
研发了
M3MSM15M20MSOM85
M
IOO
(指
甲
醇所占体
积百分数)等不
同
掺混比
的甲
醇汽油其中MIOO
不
含汽油甲
醇汽油的掺混比分为高比
例和低比
例如M85
是高比
例掺混
需
要改造汽车发动机;M15是低
比
例
掺混无
须改造汽车发动机
我国甲
醇汽油相关
标准
我国目前执行的甲
醇汽油相关
标
准有:
今G
B汀23799
一2009(车
用甲
醇汽油(M85)》;
令GBfr23510
一2009
《车用
燃
料甲
醇》;
今DB14fr9
2
一2002(MSM15
车用甲
醇汽油》
(山西
省地方
标准);
令DB61/T352
一2004
《车用
M15
甲
醇汽油)(陕西
省地方标准);
今D日61/T353
一2004(车
用
M25
甲
醇汽油》
《陕西
省地方标准)o20
世纪70
年代第2
次石
油危机
后世界各国
纷纷开展了以甲
醇汽
油或纯甲
醇燃料
替代车用汽
油的
研
究工
作研究发现作为
车用
燃料
甲
醇具有辛烷值高燃烧充分尾
气
排放少可降低常规排放物等优点;
但会出
现与汽油分层冷启动困
难
腐蚀金属
使橡胶部件溶胀非常规
排放高具
有毒性等
问题为解决这
些
问题国
外从甲
醇燃料
运输与加
注发动机及其配套技术等
方面
进
行了
研究
由于
低比
例掺烧可以不
改动或很
少改动发动机欧洲
美国日
本
对
车用甲
醇汽油的研究从低比
例的M3
MS
至M15
开始低比
例甲
醇汽
油曾
在美国法国
意大利奥
地利瑞
典新西兰
等国
家商品
化应用
其中
德国
和北欧的M15
甲
醇示
范车辆曾
多
达上千辆此后为了解决甲
醇汽
油加注难的问题欧洲
美国
日本
又
开始研制灵
活燃料甲
醇汽车美国
加州
能源局(简称C任C
)自1978
年
开展了
加州甲
醇汽车示
范项目
到
1997
年达到高峰运营的车辆达到
21000
辆建设加油站100
多个
20
世纪90
年代后期国际上
车
用甲
醇汽油的使用
日渐萎缩目
前
加州甲
醇汽油加油站仅剩1
座美国
欧洲日
本等汽油标准中均限
制甲
醇
含量世界
汽车制造商组织联合发布
的世界燃料
规范中也要
求不
允
许使用甲
醇
限
制甲
醇汽油使用
的主要原因
在
于〔2
〕:
令
受天
然气价格上涨
的影响以
天
然气制备甲
醇生
产成本
过高;
令甲
醇腐蚀性大腐蚀性问题难
以解决;
令甲醇
从原料
来源上
看不属于生
物可再生
资
源