醇类燃料现状及发展前景分析

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为了

缓解石

油资源短缺带来的压

力改善大气环境质量开

发替代能

源和清洁

能源成为世界各国

面临的

来越迫切

的任务20

世纪60

年代为

改善内燃机的排气净化一些国

开始研究低污

染的醇类

燃料70

年代

初的石

油危机促使许多国

家为了

能源安全和平衡外汇

积极寻找石

油替代能源在这种力量的推动下

类燃料

(主

要是甲

醇和乙醇)

作为

体燃料因其

原料资

源丰富

燃烧干

净且其储运分配携带使用

传统的汽柴油相似受

到重视

1976

年多个

国家的代表在瑞

举行了

第一次国际

醇燃料

会议

(lsAF

)

以推动醇燃料

的发展到20世纪80

年代虽然石

油价格回落但

发展醇

燃料的推动力已转化为

改善大

气环境

质量美国德国加拿

大法

日本巴西

瑞典新西兰

等国

家政府和汽车

公司大

力推动醇类燃料

及醇燃料

汽车的研究试验和示

推广并由国

家将其列

为清洁燃料

以发展目前包括我国

在内的世界

M

日rk

〔tobS〔pV己tio

n

许多国

家都在推广

使用

醇类燃料甲

醉汽油发展状况

.醇类

燃料简介

醉燃料

是一种基本的有机化工原

料用途

十分广

泛在世界基础有机

化工原

中甲

醇消费量仅次于乙

烯丙烯和苯居第4

位甲

醇也可

作汽车替代燃料另外甲

醇可与

异丁

烯反应得到M丁日E

是高辛烷值

车用

汽油的添加组分

自1923

年开

始工

业化生

产以

来甲

醇合成的原料

路线

经历了很

变化其中:

令20

世纪50

年代以前多以煤

焦炭为原

料;

令50年代以

后以天

然气为原料

的甲

醇生

产工

艺被

广泛应用;

令60

年代以

来以

重油为原料的

甲醇生

产装置

有所发展

由于我国

炭储量远大于石

然气储

量因

此在较长一段时间

内煤炭将是我国甲

醇生

产最重

要的

料[

醇作为燃料

其用

途主要体现

在3

方面:

直接或部分与石

油燃料

混配作

汽车燃料即甲

醇汽油;

化学合成M丁BE

或二甲

醚;

今用

于燃料电池

醇燃料

乙醇主要是从植

物中获得可以

谷类甘蔗和任何含淀

粉或糖类的农

作物为

原料采用生

物发

酵方法

成;

可由乙烯水

合制成

乙醇是一种性能优良的燃料

是很好的燃油品

质改善剂乙醇可作

为增氧剂添加到汽油中

使汽油燃烧

充分;

时乙醇具有良好的抗爆性

能乙醇是清洁能源在其生

产消费

的整个循

环过程中温室

气体C02

持平衡燃料乙醇通

过对乙

醇进一步脱

水再加上适

量变性剂制成目

前我

试点推

广的E10

乙醇汽油是

在汽油

中掺入10%

的变性燃料乙醇而

从国

家能源安全和可持续发

展的

需要出

发发展

替代燃料

是减少使用

油的一

项重要

措施乙醇作为

一种

替代燃料

可以

部分缓解国

内石

油短

缺矛

盾同

时我国

是一个农产品生

产和消费大国

确保粮食总

量基本

衡形成一个长期稳定可控的粮

食消费市场努力增加和稳定农民

入是建设新农村的重要举措推

广

使用

乙醇汽油可

有效

地调节粮食生

产与应用对

促进农业生

产的良性循

环和向产业

化转变实现经济可持续

发展具有现实意义和

深远影响

甲醇汽油

醇是有机可燃化合物其物理

化学性质决定了

可单

独作为汽车燃料

或按一定比

例与汽油掺和作

为汽车燃

世界各国

根据不同国

研发了

M3MSM15M20MSOM85

M

IOO

(指

醇所占体

积百分数)等不

掺混比

的甲

醇汽油其中MIOO

含汽油甲

醇汽油的掺混比分为高比

例和低比

例如M85

是高比

例掺混

要改造汽车发动机;M15是低

掺混无

须改造汽车发动机

我国甲

醇汽油相关

标准

我国目前执行的甲

醇汽油相关

准有:

今G

B汀23799

一2009(车

用甲

醇汽油(M85)》;

令GBfr23510

一2009

《车用

料甲

醇》;

今DB14fr9

2

一2002(MSM15

车用甲

醇汽油》

(山西

省地方

标准);

令DB61/T352

一2004

《车用

M15

醇汽油)(陕西

省地方标准);

今D日61/T353

一2004(车

M25

醇汽油》

《陕西

省地方标准)o20

世纪70

年代第2

次石

油危机

后世界各国

纷纷开展了以甲

醇汽

油或纯甲

醇燃料

替代车用汽

油的

究工

作研究发现作为

车用

燃料

醇具有辛烷值高燃烧充分尾

排放少可降低常规排放物等优点;

但会出

现与汽油分层冷启动困

腐蚀金属

使橡胶部件溶胀非常规

排放高具

有毒性等

问题为解决这

问题国

外从甲

醇燃料

运输与加

注发动机及其配套技术等

方面

行了

研究

由于

低比

例掺烧可以不

改动或很

少改动发动机欧洲

美国日

车用甲

醇汽油的研究从低比

例的M3

MS

至M15

开始低比

例甲

醇汽

油曾

在美国法国

意大利奥

地利瑞

典新西兰

等国

家商品

化应用

其中

德国

和北欧的M15

醇示

范车辆曾

达上千辆此后为了解决甲

醇汽

油加注难的问题欧洲

美国

日本

开始研制灵

活燃料甲

醇汽车美国

加州

能源局(简称C任C

)自1978

开展了

加州甲

醇汽车示

范项目

1997

年达到高峰运营的车辆达到

21000

辆建设加油站100

多个

20

世纪90

年代后期国际上

用甲

醇汽油的使用

日渐萎缩目

加州甲

醇汽油加油站仅剩1

座美国

欧洲日

本等汽油标准中均限

制甲

含量世界

汽车制造商组织联合发布

的世界燃料

规范中也要

求不

许使用甲

制甲

醇汽油使用

的主要原因

于〔2

〕:

受天

然气价格上涨

的影响以

然气制备甲

醇生

产成本

过高;

令甲

醇腐蚀性大腐蚀性问题难

以解决;

令甲醇

从原料

来源上

看不属于生

物可再生