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水中墩专项项目施工方案

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中国葛洲坝集团股份有限公司 标新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6 ＃水中墩沮漳河特大

桥99

案项方施工专 ）

围堰（钢板桩 制： 编 审 核： 审 批：

九年三月00二 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程 施工合同段：HYZQ-6 编号： 致 河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰） 工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》

施工单位（章） 项目经理 日 期

专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期

注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。 沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） 一 工程概况 1.工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月。洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承台平面尺寸为14.60m×10.60m，高3.5m。属低桩承台，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于该水位以下7.7m。 该墩采用先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程34.51m。由于工期及基础施工进度的原因，99#墩的承台墩身将于主汛初期（预计6月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采用钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护范围为16.80m×13.60m，其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿0.7m，其余三边距离1.5m。采用拉森Ⅳ钢板桩，确定桩长为22m，入土深度8.5m。 99#水中墩工程数量表

墩承台尺寸99# 电焊机 7 泥浆泵 4 12 3PN 清水泵5 13 Q4PS 承台砼 承台钢筋 30KVA 5760 墩高 201000

墩身砼 5 (MPa) 墩身钢筋量 经伟仪1 14 DJ2 全站仪 拓扑康15 1 16 1 DS2 水准仪HN700 235.5 (kN) 100 360kN 4 9 118 5 8 563kN 152 6 9 761kN 64 (MPa) 轴应力 支撑 ——(MPa) 弯应力

(mm) 长/2(m)地层 构件 (m)长 8 9 岩土名称1 2 (m)宽 钢筋调直机钢筋切断机层厚 高(m) 层底标高36kN 98kN 类型 3） （mc30 Φ20（kg） GT 6-40 内摩擦角 11 4 工况三 (m) 密度 ）（m3 1 1 粘聚力 52 36 备注 Ⅱ级钢筋 备注 Ⅰ级钢筋 7.30 代号淤泥质粉质1-2 ② 围囹2HN700 14.60 10 11 粘土3 10.60 钢筋弯曲机天泵(m) 4.5 综合应力剪应力 3.50 +30.00 184kN (MPa) (MPa) 541.66 (m) 21852.12 GW40 36m 6.7 4 171 38 20.35 3(g/cm) 2.72 858.3 1 1 (kPa) 5 48 14742 2520

由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按38.8m施工水位设置，洪水水头13.5m。根据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位37.7m,结合当地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩（高程约37~38m）上水；因此预计5月份尚可施工。 但需要特别强调的是，进入汛期必须与当地水利部门加强联系，超施工水位洪水来临提前及时对围堰充水、撤场，绝对确保围堰和设备人员安全。

计算时考虑了1m的冲涮，围堰抽水的最高水位为+38.80m。 2.围堰、承台、墩柱总体施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作（钢板桩内支撑1）→打钢板桩→钢板桩内支撑2→水下开挖→→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、焊接第三~六层内撑→清基堵漏→破桩桩检→浇筑第一层承台砼→第一次回填，拆除第六层内撑→浇筑第二层承台砼→第二次回填，拆除第五层内撑→浇筑第一段2m墩身砼→第三次回填，拆除第四层内撑→浇筑第二段18m墩身砼→焊接附墙支撑→浇筑临时墩砼（按水下砼工艺）→逐层充水、拆除第一~三层内撑→拔桩、撤场 3.施工队伍及工期安排 针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，水上施工经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。 我部计划于2009年3月20日开工，于2009年6月30日完成99＃承台与墩柱的施工。详见附件3：《沮漳河特大桥99#水中墩施工进度计划横道图》 4．机械设备与人员进场计划 机械设备计划表

序号 机械或设备名称 型号 数量(台) 1 DZ90 1 振动锤 履带吊2 1 50t 轮式汽车吊 3 1 25t 插入式振捣器 2N35,50 4 10 钢板桩254.478t Ⅳ型5 拉森桩(SKAP-) 3/h），搅拌运输车经栈桥运至现场。 备注：混凝土由万城拌和站集中拌制（120m劳动力计划表

人员 人数 序号8 现场管理人员1 2 2 安全员10 3 钢筋工 20 混凝土工4 10 架子工5 10 电焊工6 15 模板工7

二钢板桩围堰施工方案 1. 钢板桩打入 钢板桩的选用1.1 ，考虑到本工程地质本工程选用拉森桩(SKAP-Ⅳ型，日标，重76.1kg/m) 宽40cm 高程）加深图 1m,至17.6m。米的钢板桩（较附件情况的需要，拟采用桩长为221、首先在板桩堆放基地对钢板桩进行检查、丈量、分类、编号，选用同种型号的1板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工所需型号、规格、数量的钢板桩。尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使为宜。对于肉眼看到的局部变每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm 形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。、发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，2的短桩作通过试验，以3m2～尤其不能将连锁口碰坏。同时对两侧锁口用一块同型号长扭曲、死弯等缺32～人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、，焊补、铆补、割除、接长等方法加以℃）1000800陷，采用冷弯，热敲（温度不超过～ 整修。用坚固夹具夹平，接长焊接时，同时，要求接头强度与其它断面相等，以免变形。10m16m、18 常规施工钢板桩长度模数为，本承台钢板桩长度超过、320mm 、、12m”形内侧焊接等，因此需要对现有模数钢板桩进行接长。钢板桩接长采用坡口对焊，U“ 加劲板，焊接完成后，用2m长钢板桩从焊接钢板桩一端插人、穿出到另外一端，检查锁口质量。对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。 4、插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且夹板牙齿磨损不宜太多。

1.2 钢板桩理论用量计算： 钢板桩围堰周长计算： 16.8×2＋13.6×2=60.8m 钢板桩根数计算：角桩采用0.2m×0.2m，共4片， （60.8-0.4×4m）/0.4m=148片，148＋4＝152片 钢板桩重量计算： 152×22×76.1＝254.478t

1.3 打入 1.3.1 施工放样与定位 （1） 将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。 （2）、第一层支承设置：在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，四角布置，内外侧共8根。定位横梁也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2HM588*300型钢。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道φ426*8斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接。钢管与横梁连接设一定的加劲块。安装内支承前先按确定的标高位置在定位钢管焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。 （3）、定位横梁的位置须严格遵照设定的标高、位置布置。保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水（地）面部分刷上警告标志，并在50cm处焊上槽钢加固，在打桩时作为下层导向装置（第2层导梁）及高程控制标志。定位桩与已施工桩位置布置见下图。 （4）插打钢板桩在第一层定位支承及下部槽钢安装完成后即可进行插打钢板桩施 工。

1.3.2钢板桩打入总体施工流程 钢板桩从河西（宜昌）侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙（见示意图）。在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分。导梁为上下双层导梁，确保插打第一片钢板桩的垂直度。最初的一、二块钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与横钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。 其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，

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水中墩土草围堰施工方案

水中墩土草围堰施工方案

1。

1 ．围堰顶宜高出施工期间最高水位150~200cm；1。

2 ．围堰外形要利于水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全；1.3 ．围堰内要适应基础施工的尺寸要求，堰身尺寸断面要保证有足够的强度和稳定性,保证基坑开挖后,围堰不发生破裂、滑动或者倾覆;1。

4 ．采取措施防止或者减少渗漏,减少排水工作，对围堰外围边坡的冲刷和围堰施工后引起的河道冲刷必须进行防护.大桥跨黄河主干渠部份为该桥梁第 7 联(第 17~第 20 号墩)，其中 18 号、 19 号墩基础位于常水位以下，设计桩基 48 根，每根桩为直径 1.8 米。

16 号、第 17 号墩位于河滩上.17#墩承台尺寸为 10。

8×2.4×7.2m, 18＃墩和 19#墩承台尺寸为34.7×3。

5×12。

2m，20 ＃墩承台尺寸为 12。

8×2×7.2m。

桥墩为实心墩,上部结构为悬臂现浇箱梁，结构型式为 48+80+48,变截面单箱双室箱梁，箱顶宽17.49 米。

承台底高程 1029。

86，河床高程 1036.00,水面标高 1038。

5。

水文情况：常水位约为 2.5m。

地质情况：连续梁桥主墩区地层主要由粉砂、中粗砂组成。

18#墩和 19#墩土草围堰计划施工日期 2022 年 11 月 10 日,计划完成日期 2022 年 12 月 30 日,计划工期 30 天,不包括施工完成后桩基和承台及清理围堰施工.根据总体施工组织要求和及早施工水中墩桩基，保质、安全、有效、按计划完成二簧河 18＃和 19＃墩围堰的施工,项目部积极组织劳动力和调动机械设备，项目部下设专业的围堰施工队和井点降水施工队，以满足施工要求,围堰人员 20 人，井点降水 10 人,现场指挥人员2 人,司机 9 人。

共 41 人。

施工机械及材料数量如下表：序号数量设备名称备注5.1 方案比选根据水文地质资料及实测结果反映，金川大桥18、19 号桩位位 于二簧河河中,退潮时，原地标高在水面以下 1。

水中墩施工方案

水中墩施工方案

水中墩施工方案水中墩施工方案1.技术要求：- 施工人员必须具备相关的施工经验和技能，并持有相应的施工证书；- 施工人员必须定期进行安全教育和培训，熟悉施工过程中的安全规范和操作要求；- 施工人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全绳等；- 施工过程中必须遵守相关的安全操作规范，严禁违章指挥、乱堆乱放和乱扔垃圾；- 施工工地必须设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。

2.施工准备：- 在施工前，必须进行现场勘察，并制定详细的施工方案和施工进度表；- 针对施工现场的特殊地貌和环境条件，必须采取相应的防护措施，并提前安排好相应的设备和材料；- 需要保证施工现场的秩序井然，不得影响周边居民的正常生活和工作。

3.施工过程：- 施工开始前，必须对施工区域进行清理，确保施工现场的整洁和安全；- 施工过程中，必须进行严格的质量控制和安全监督，确保施工质量达到相关标准，并保证施工安全；- 在施工过程中，必须根据深度和地质条件合理选择施工方法和设备；- 施工过程中，必须进行定期的施工记录和进度汇报，及时解决和处理施工中的问题和困难。

4.施工验收：- 施工完成后，必须进行验收，确保施工质量符合相关的规定和标准；- 施工验收时，必须按照相关规定和标准进行检查，并出具相应的验收报告；- 如发现施工质量不合格的问题，必须及时整改，并重新进行验收，直到符合相关标准为止。

总之，水中墩施工是一项需要高度重视安全和质量的工作。

只有严格按照相关规定和要求，采取相应的技术措施和安全防护措施，才能确保施工质量和施工安全，实现项目的顺利完成。

水中墩施工方案

水中墩施工方案

水中墩施工方案1. 引言水中墩是一种在水体中建筑物的基础设施，通常用于支撑桥梁、码头、浮桥等建筑物。

水中墩施工是一项复杂的工程，需要充分考虑水流、地质条件等因素，以确保建筑物的安全和稳定。

本文档将介绍水中墩施工方案的基本要点和注意事项。

2. 施工前准备在进行水中墩施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工过程的顺利进行。

以下是一些施工前的准备工作：•勘测和设计：施工前应进行详细的勘测和设计工作，包括测量水深、水流速度、地质条件等，以确定墩的位置和尺寸。

•安全预案：制定详细的安全预案，包括采取必要的安全措施、应急预案等，以应对可能出现的意外情况。

•施工队伍：组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员，以确保施工过程的专业性和效率。

3. 施工过程水中墩施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 安装临时桩在墩的预定位置，首先需要安装临时桩，以确保墩的准确定位。

临时桩一般采用钢管桩或混凝土桩，根据实际情况选择合适的材料和规格。

3.2 水下基础施工水下基础施工是水中墩施工的关键步骤之一。

在水下基础施工过程中，需要进行以下工作：•沉箱安装：沉箱是水中墩的基础结构，通常由钢板焊接而成。

在施工现场，将沉箱运输到指定位置，并使用浮船或吊装设备将沉箱放置到准确的位置。

•沉箱沉放：利用浮船或吊装设备，将沉箱释放到水下。

在沉放的过程中，需要控制沉箱的下降速度和位置，以确保沉箱的稳定性。

•沉箱沉填：在沉箱沉放到设计深度后，将沉箱内部注入砂浆或混凝土，以提高墩的稳定性和承载能力。

3.3 水上结构施工水上结构施工是水中墩施工的另一个重要步骤。

在水上结构施工过程中，需要进行以下工作：•桩柱安装：在沉箱上方安装桩柱，桩柱一般采用钢管或混凝土材料。

桩柱的安装需要确保与沉箱的连接牢固，并满足设计要求。

•上部结构施工：根据设计要求，对水上结构进行施工，包括横梁、防护栏杆等。

施工过程中需要确保结构的牢固性和平整度。

4. 施工注意事项在水中墩施工过程中，需要注意以下事项：•安全防护：严格遵守施工现场安全规范，采取必要的安全措施，确保工作人员的安全。

水中墩施工方案

水中墩施工方案

水中墩施工方案1. 背景介绍水中墩是一种在水中进行施工的墩基，常被应用于桥梁、码头等水工建筑中。

相比陆地上施工，水中墩的施工存在一些特殊性和挑战性，需要仔细的规划和正确的施工方案。

本文将介绍水中墩的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项、工艺流程等，旨在确保施工的顺利进行。

2. 施工前准备在进行水中墩的施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全性和顺利性。

2.1 完善施工方案在确定施工方案时，需要考虑以下几个因素：•水体深度和流速：根据水体深度和流速选择合适的施工方法和工艺。

•墩身材料和结构：根据工程要求选择合适的墩身材料和结构形式。

•水下地质条件：了解水下地质条件，选择合适的施工机械和工具。

•墩基固底方式：根据地质条件选择墩基固底方式，如挖孔灌注桩、钢筋混凝土桩等。

2.2 调查勘测在施工前需要进行勘测，以了解水下地形、水流情况等，为施工方案的确定提供必要的数据支持。

勘测内容包括水深、水流速度、水温、水质等。

2.3 设备准备针对具体的施工方案，需要准备相应的施工设备和工具，如：•架设工具：提供施工平台和支撑框架的设备。

•水下作业设备：如潜水装备、水中吊装设备等。

•混凝土输送设备：如混凝土泵车等。

3. 施工过程水中墩的施工过程一般分为以下几个阶段：3.1 水下开挖根据设计要求和施工方案，在水下进行开挖，包括清除水草、水下土石方开挖等。

在水下开挖过程中需要注意以下几点：•淤泥处理：对于淤泥较多的地段，需要采取合理的处理方式，如真空吸泥等。

•泄水措施：合理设置泄水设施，确保施工现场保持干燥。

3.2 墩基固底墩基固底是保证水中墩安全稳固的关键步骤。

墩基固底方式可以根据具体情况选择，如挖孔灌注桩、钢筋混凝土桩等。

在墩基固底过程中需要注意以下几点：•施工平台：搭建施工平台以支撑固底机具。

•固底工具：根据选择的固底方式，准备相应的固底工具。

•地质监测：进行地质监测，确保固底过程中的安全性。