专项保通方案

百度文库 - 让每个人平等地提升自我 - 1 - 省道103线戳豁觉至美姑大桥段改建工程 A合同段

专

项 保 通 方 案

四川公路桥梁建设集团有限公司 编制： 复核： 审核： 二O一五年一月 2

第一章 编制说明、工程简介及主要工程规模 一、编制说明 根据合同工期要求和施工总体计划，本着以人为本、安全第一、预防为主、综合治理、坚决杜绝各类交通事故的发生的原则，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项保通施工方案。 二、工程简介 1、工程概况 省道103线戵豁觉至美姑大桥段改建工程A合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。 2、主要技术指标 本标段工程道路施工总长14.392Km（含桥梁、隧道长度），按双车道二级公路标准建设，设计使用年限12年，路面宽度7.0m，路基宽度8.5m，设计行车速度40Km/h，汽车荷载等级：公路 I级，标准载；BZZ-100，轴正常段路拱横坡采用2%，土路肩以3%横坡向外倾斜。 3、地形、地貌 工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山峦起伏，河流纵横，地势由北向南倾斜。海拔约2200m。改线公路沿线为剥蚀~侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北东向展布，主要有侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般2500~3000m，山势巍峨，山峦叠嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育。本路线区属美姑河流域，河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，一般谷宽为200~500m，河面宽一般20~50m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及I~V级阶地，其中Ⅰ、Ⅱ级均为堆积阶地， Ⅲ级及以上为內迭式基座阶地。根据形态特征，路线区内地貌单元大致可分为宽谷（河漫滩河谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。 4、工程地质、地震 道路沿线翻盖层主要为第四系全新统残坡积、坡洪积、泥石流堆积、冲洪积、第 3

四系上更新统冲积层，其土性为粉质粘土、淤泥质土、卵石、碎块石等；基地岩石为侏罗系中统沙溪庙组砂岩为主夹粉砂质泥岩、自流井组砂岩、侏罗系下统-三叠系上统香溪群砂岩夹粉砂质泥岩、三叠系下统飞仙关-铜街子-嘉陵江组砂岩夹粉砂质泥岩、灰岩等，二叠系上统乐平组砂岩、二叠系上统玄武岩等。工区位于四川盆地弱活动断裂构造区与川滇断块强烈活动区之间的凉山断块构造区东缘，在地质历史上历经多次构造运动，其近代地壳运动大致以龙门山断裂带和荥经-马边-盐津断裂带为界，项目区地处川青断块强烈活动断裂构造区，故拟改建公路总体上受凉山断块活动断裂构造区的影响。 5、气象与水文 工程区域地表天然水系较发育，主要大的水系为美姑河，属金沙江水系，贯穿全县十余个乡镇，全长约120多公里，流域面积达2000多平方公里，落差达1000余米。 据美姑水文站资料统计，其多年平均流量为33.7立方米/秒，折合年径流量10.6亿立方米，年径流深661毫米，年径流模为21.0L（）。实测年最大流量系列的最大值为1410立方米/秒，最小值为326立方米/秒。 6 、工程特点 施工干扰大，本项目为改建公路，施工过程中的保通尤为重要，因此施工干扰也较大。 工程地质复杂，工程区发育的不良地质现象主要有斜坡岩体风化、卸荷松动产生危岩及崩塌、支沟沟口及附近泥石流等。 本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多， 安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。 综合施工的内容多，本工程施工的内容有路基路面、桥梁、涵洞、隧道、防护及挡墙工程等，同时本工程地处山区，地形较复杂，同时又要保证交通不隔断，因此施工难度相对较大。 本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的施工及交通安全等。 二、主要工程规模 A合同段起止桩号为K46+~K61+200，施工范围全长公里。全线土石挖方约万m3， 4

填方万m3；防护工程现浇C15片石混凝土10386.0m3；浆砌片石23852.0 m3，沥青路面万m2；涵洞47道共长522.2m；大中桥136.18m/3座，小桥40 m/2座，268米长隧道一座。

第二章 交通保畅方案 5 一、道路交通半封闭特点 本标段道路改建工程项目，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施路基施工，路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。 该道路为美姑县城通往成都市区的唯一主通道，有机动车辆通行，且道路两侧都有悬崖和河谷以及居民区，人员出入较频繁。对施工该段道路带来极大安全隐患。为确保交通安全并便于工程顺利实施，与总监办、建设单位及交管部门协商同意对施工范围内路段进行半封闭施工：将道路现有7米宽机动车道暂时作为临时通行道路，同时在施工过程中将采取各种措施：如道路全线设置各种警示标志等，尽量减少施工对居民的干扰。对关键的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正常畅通。 二、交通保畅组织机构

项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，配备5~10名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 施工现场主要安全管理人员名单 序号 姓名 职务 电话 备注 1 梁小成 项目经理 2 侯小红 项目副经理 3 胡春野 项目总工 4 苟攀 现场安全员 5 黄国保 现场执勤人员

三、施工路段交通流量分析 根据项目部日常观测资料分析可知，经过本标段施工路段交通量约为30辆/日，基本上为本地车辆，其中各类货车10辆、客车5辆、小汽车15辆，且大多集中在中午，交通流量较小。 施工段部分机动车辆已从西昌至美姑段进行分流，由于人流、车流较小，日交通量不大，施工不会影响道路交通正常通行。 6

四、交通保畅组织措施 1、开工前，报请业主邀请新闻媒体就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 2、每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障双通路段正常安全通行。 3、联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对双通路段的现场监管，增强双通路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故。 4、项目部设专职交通保畅员5~10名负责施工（双通）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。 5、落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，防止全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水； 6、在原公路上和公路范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。施工作业区域与道路通行区域严格分离。 7、对可能影响到行车安全、畅通的工程施工，除事先取得监理工程师、地方交通执法队等部门的批准外，为了使车辆顺利通过作业区，还按《公路养护技术规范》（JTG H30－2004）和《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取执法部门支持，配合执法部门做好交通管理工作，确保工程施工和安全、畅通。 8、配备交通管理标志、频闪灯、交通标志车等设施，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志，设 7

置临时路障、隔离装置等。进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。整个施工期间，要设立机动岗、了望哨、指挥车、巡逻车、清障车，机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，交通保畅管理领导小组要有人值班，以便应付突发事件。 9、此外，标志、频闪灯、标牌、锥形交通标、旗帜、防撞砂包等要设置得当。始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。 10、加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管制设施，防止因照明干扰和安全设施不齐而发生安全事故，施工区照明和交通管制设施设置专人管理，并严格实行责任制，保证交通安全设施的按时开启和足够的亮度。 五、施工车辆、人员管理措施 1、在进场施工前，组织施工人员、施工车驾驶员及与施工相关的人员，进行习交通安全知识和公路施工安全知识培训，并统一组织考试，考试合格的方可进入施工现场。 2、交通管制标志，除JTG H30-2004和公路特殊要求使用的专用施工标志外，均采用GB5768—1999《道路交通标志和标线》监制的标志。夜间施工作业的还应设置照明灯和红黄频闪灯。 3、施工车辆进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆。 4、在施工路段，施工车辆严禁不按规定倒车、逆行和停车。 5、施工作业人员必须着施工安全标志服。 6、施工单位、施工车辆及施工作业人员必须服从公路管理部门的管理，接受执法人员的监督检查。对违反以上规定的，公路管理部门有权监督和按有关规定进行处罚，对存在重大安全隐患的，有权责令其限期整改和停工，若因安全责任不落实和安全措施不到位造成事故的，依法追究有关单位和人员的法律责任。 7、施工作业不得妨碍交通安全和损坏路产，若有违反将按有关规定处理。 六、施工安全规章及措施 1、进入施工现场人员必须经过项目部举办的《公路养护安全作业规程》（JTG