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xxx施工图设计说明
1设计依据和采用的规范、标准
1)“建设工程设计合同”
2)平面地形图等资料
3)《全椒县B片区详细性控制规划》
4)《全椒县xxx工程地质勘察报告》
冶金工业部华东勘察基础工程总公司2013.06
5)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012）
6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152--2010）
7)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
8)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012）
9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40--2011）
10)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003）
11)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004）
12)《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）
13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1--2008）
14)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000）
15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89）
16)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32--2012）
17)《道路交通标志和标线》（GB5768--2009）
18)《室外排水设计规范》（GB50014--2006）2011版
19)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069--2002）
20)《城市排水工程规划规范》（GB50318--2000）
21)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008）
22)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122:2001）
23)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289--98）
24)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97）
25)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45--2006）
2设计概要
2.1 工程范围、工程规模、测设过程及主要工程内容
全椒县地处皖东，江淮分水岭南侧，滁河北岸。地理坐标为北纬31°51′～32°15′，东经117°49′～118°25′之间。全椒县域东部毗邻江苏省江浦县，南与和县、含山县隔河相望，西
临巢湖市、肥东县，北与滁州市南谯区接壤。县城位于全椒东部南屏山下，襄水河畔，北距
滁州市区22公里，东距南京60公里，西距合肥100公里，距全国最大的经济中心上海市390公里。
本项目位于全椒县县城西部，包含两条道路：西门街、xxx。西门街为南北走向，南起
花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx为东西走向，西起本次设计西门街，东至前
进小学，全长389.379m。西门街、xxx均为城市支路，红线宽15m，为双向两车道，设计时
速30km/h。道路沿线地势较为平缓，西门街现状为4米宽的水泥路，xxx现状为碎石路，道路两侧主要为房屋，同时在西门街的西侧、xxx的北侧为现状古襄河。
主要工程内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程。
2.2 技术指标及设计参数
本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。
根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m 人行道×2=15m。
技术指标及设计参数
名称
西门街/xxx
规范值采用值道路等级城市支路城市支路
交通量增长率5%
交通等级轻设计年限（年）水泥混凝土路面20年20 雨水设计重现期P（年）一年
综合径流系数0.6 设计速度（km/h）40/30/20 30
路缘带宽度（m）0.25 0.25
机动车车道宽（m） 3.5、3.25 4.5
机动车道路拱设计坡度（%） 1.0～2.0 1.0
非机动车道路拱设计坡度（%） 1.0～2.0 无人行道横坡（%） 1.0～2.0 2.0
不设超高的最小圆曲线半径（m）300/150/70 115/120 缓和曲线最小长度（m）35/25/20 无最大纵坡（%）6/7/8 1.1153/0.3005
最小纵坡（%）0.3 1.1153/0.3005 最大坡长（纵坡小于3%）（m）无规定151.802/389.379 最小坡长（m）110/85/60 151.802/389.379 竖曲线最小半径
凸（m）600/400/150 无
凹（m）700/400/150 无
竖曲线最大半径
凸（m）无无
凹（m）无无竖曲线最小长度（m）90/60/50 无设计标准轴载BZZ-100 BZZ-100
抗震标准6度6度
2.2.1 平面设计
本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西
门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m人行道×2=15m。
西门街：本次设计的西门街现状为4米宽的水泥路，两侧主要为房屋，道路西侧为现状
古襄河，沿线地势较为平缓。道路中心线根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，由
两段直线和一半径为115米的圆曲线组成，全线与花园路、xxx相交，为新建工程。
设计起点处花园路现状为水泥混凝土路面，车行道宽约为9.6米。本次设计衔接现状花园路车行道边，桩号为0+04.838，施工前注意复核该处的位置及高程。在半径为115米的圆曲线段，根据规范要求，应设置全超高，并在圆曲线两侧设置10米的超高渐变段。同时根据与建设方沟通确认，因西门街道路交通量较小且主要为小型车辆，单侧车行道宽度为 4.5米，本次设计考虑不设置加宽。设计终点处位于与xxx交口处，因交口北侧西门街暂不设计，该交口纳入本次施工范围，施工终点位于交口切线处，桩号为1+56.64。同时交口处注意施工时与现状水泥路的衔接。
xxx：本次设计的xxx现状为碎石路，两侧主要为房屋，道路北侧为现状古襄河，沿线
地势较为平缓。道路中心线根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，由两段直线和两
段圆曲线组成，圆曲线半径分别为120米和500米，全线仅与西门街相交，为新建工程。
设计起点处衔接本次设计西门街施工范围，桩号为0+17.285。在半径为120米的圆曲线段，根据规范要求，应设置全超高，并在圆曲线两侧设置10米的超高渐变段。同时根据与建设方沟通确认，因xxx道路交通量较小且主要为小型车辆，单侧车行道宽度为 4.5米，本次设计考虑不设置加宽。设计终点处位于前进小学附近，衔接现状xxx，桩号为3+89.379，施工前注意复核该处的位置及高程。现状xxx为水泥混凝土路面，车行道宽为9米。
本次设计道路沿线基本为商业、居住用地，本次设计不设置路段行人过街设施，行人可
通过交叉口处的过街设施过街。为了方便残疾人的出行，全线均进行无障碍及盲道设计。无
障碍采用单面坡型式的坡道，变坡段长10m，坡度为1.5%。盲道宽度为50cm。
本次设计道路两侧暂不设置道口，后期施工时可根据现场实际情况增设道口（道口施工
前应先报建设方批准后方可实施）。
2.2.2 纵断面设计
西门街、xxx规划为城市支路，设计速度为30km/h，纵断面设计主要结合相交的现状道路高程及道路周边建筑物高程等进行设计，在道路排水及道路平面线形相协调的前提下优化
纵断面设计。
纵断面设计标高：以道路中心线为纵断面设计点。
纵断面设计在依据设计规范的前提下，其设计纵向控制因素主要有：
西门街起点处与现状花园路高程衔接(13.700)；
xxx终点处与现状xxx高程衔接(13.370)；
两侧现状地形、地物；
满足排水需要。
纵断面设计技术指标
序号项目技术指标（西门街/xxx）
