工地例会汇报材料

工地例会施工汇报材料（3篇）工地例会施工汇报材料第一篇：各位领导，各位XX大家好！为深入贯彻建管处下发“国家高速公路网荣成〜乌海公路山西境灵丘〜山阴段高速公路劳动竞赛方案”文件精神，全面落实建管处2009年年度工作目标任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高-潮，现将进场以来的工作情况和八月份的工作安排向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。

一、工程概况：二、人员机械到场情况机械进场情况如下：各种挖掘机8台，铲车10台，运输车辆15台，平地机1台，各种压路机3 台，推土机1台，拌合设备4套，混凝土运输罐车6台，钻机x台，发电机x 台，卷扬机架x台。

三、工程进度情况：挖方量共137万m3,实际完成数量15万m3,完成工程量占挖方总工程的11%.桥梁桩基已大面积开挖。

红岩隧道左右洞口已浇筑完成，左右洞洞口开挖土方9267m3,仰坡喷射混凝土和锚杆钢筋网已全部完成，左右洞口防护混凝土浇筑和左右洞口护拱混凝土浇筑已全部完成,管棚环向支护措施已完成80%。

四、工程质量保证措施：其次在技术措施方面,尤其桥梁基础施工要求施工技术人员严格按照以下几条进行：1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系，予以纠正后，方可进行施工;2、严格落实测量“双检制”、复核签认制，钻孔前未经检查、复测不得进行施工;3、严格执行施工前的技术交底制度，钻孔桩施工时，技术人员必须全过程旁站，做好技术指导工作，并认真填写施工记录和各种检查资料;4、钻孔桩钢筋笼要严格按照设计图纸及施工规范加工，钢筋笼接长后经现场技术人员自检，自检合格后，再报检现场监理工程师检查，符合要求后方可下孔;5、在混凝土浇注过程中现场要轮流值班，出现问题不能解决时要及时与有关人员联系。

现场值班人员要随时测量浇注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握导管的埋置深度。

现场试验人员要经常检查混凝土的坍落度，以保证混凝土灌注的顺利进行五、安全保证措施：为了保证安全施工我项目部成立了以项目经理为首，以现场安全员、项目技术负责人及施工班组长为成员的项目安全领导小组，成立了安全生产专门机构，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。

工地例会施工报告资料（ 3 篇）工地例会施工报告资料第一篇：各位领导，各位xx 大家好！为深入贯彻建管处下发“国家高速公路网荣成～乌海公路山西境灵丘～山阴段高速公路劳动比赛方案”文件精神，全面落实建管处 2009 年年度工作目标任务，我标段全体参建人员在项目部拟订的“抓进度、保质量，有序展开、要点突击，文明施工、安全作业”目标指导下卯足劲头掀起了一次大干高 -潮，现将进场以来的工作状况和八月份的工作安排向各位领导做以下报告，不正之处请责备指正。

一、工程概略：二、人员机械出席状况机械进场状况以下：各样发掘机 8 台，铲车 10 台，运输车辆 15 台，平川机 1 台，各样压路机 3 台，推土机 1 台，拌合设备 4 套，混凝土运输罐车 6 台，钻机 x 台，发电机 x 台，卷扬机架 x 台。

三、工程进度状况：挖方量共 137 万 m3,实质达成数目 15 万 m3，达成工程量占挖方总工程的11%.桥梁桩基已大面积开挖。

红岩地道左右洞口已浇筑达成，左右洞洞口开挖土方 9267m3，仰坡发射混凝土和锚杆钢筋网已所有达成，左右洞口防备混凝土浇筑和左右洞口护拱混凝土浇筑已所有达成，管棚环向支护举措已达成 80%。

四、工程质量保证举措：其次在技术举措方面，特别桥梁基础施工要求施工技术人员严格依据以下几条进行：1、施工时发现图纸中的问题应实时与有关部门获得联系，予以纠正后，方可进行施工 ;2、严格落实丈量“双检制”、复核签认制，钻孔前未经检查、复测不得进行施工 ;3、严格执行施工前的技术交底制度，钻孔桩施工时，技术人员一定全过程旁站，做好技术指导工作，并仔细填写施工记录和各样检查资料;4、钻孔桩钢筋笼要严格依据设计图纸及施工规范加工，钢筋笼接长后经现场技术人员自检，自检合格后，再报检现场监理工程师检查，切合要求后方可下孔 ;5、在混凝土浇注过程中现场要轮番值班，出现问题不可以解决时要实时与有关人员联系。

现场值班人员要随时丈量浇注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握导管的埋置深度。

工地例会汇报材料（九月）[大全5篇]第一篇：工地例会汇报材料(九月)338省道鹿苑至西旸段养护改善工程项目工地例会材料（NO.6）一、提请确认上一次工地会议记录；二、承包人汇报本月工程情况；三、月度情况审查评述；（1）工程进度情况本月，项目部主要进行路基土方回填、河塘处理及挡墙，桥梁灌注桩基础、承台、立柱、盖梁及板梁安装等方面全面展开施工生产，先后完成清淤约4千方，路基土方回填约4万方，钻孔灌注桩46 根，承台（系梁）16片，立柱（肋板）39根，盖梁（台帽）10片，板梁预制133片，T梁预制8片,板梁安装102片。

本月仍然没有完成原定计划，总体进度进一步滞后。

主要原因是：1、人员投入不足、材料设备保障不及时、施工组织不力是结构物、构造物（桥梁下部结构和引道挡墙等）滞后的主要原因；2、间断阴雨对土方路基施工存在客观影响，但翻晒不及时、工序不紧凑以及结构物、构造物滞后直接影响了施工生产效率；3、施工队组对进度目标重视不够；望项目部在以上几个方面加以协调改进，积极采取相应管理对策，有效措施推进工程进度。

（2）工程现场情况本月，路基施工进展不大，桥梁工程下部结构施工缓慢。

路基施工主要存在机械使用率低，翻晒不及时，无法形成流水作业态势；灰剂量、含水率过程控制不到位，前后工序施工不紧凑，不能及时施工成型合格产品；存在施工工艺不当（掺灰后长时间曝晒），不符合规范要求现象，不利于施工质量控制。

必须加以改进，特别是九六区施工必须做到严格控制好灰剂量、含水率，集中机械，尽速成型。

路基自检报验或自控处理工作不及时，不利施工效率。

东引道挡土墙施工投入不足，组织不力，进度滞后，已严重制约高填土路基施工，影响到工期目标。

项目部必须引起高度重视。

桥梁施工钢筋工不足，下部结构特别是盖梁施工缓慢，影响构件安装及绞缝施工，危及年度计划实现；现浇箱梁施工准备不足，具体技术方案报审滞后（至今未完成报批手续），有关设备、材料、人员要及早安排进场；结构物施工人员还要继续加强责任心教育，彻底改变表面气泡不尽时有发生问题；预制T梁至今未张拉，要结合安装计划及早进行；结构成品洒水养生时常不到位；钢绞线等项目委检不及时，频率不足。