电动汽车毕业设计
【篇一：电动车毕业设计】
第一章 概述
1.1设计的主要目的和意义
此次设计的目的是掌握产品造型的设计，包括材料、尺寸的合理选择，灵活运用制作技术、形态表达语言，根据人机工程学和美学来设计电动自行车的尺寸和颜色。
根据同类型产品的类比和设计，力学分析，考虑人机工程学中的人体尺寸和人的舒适程度来综合设计电动自行车的尺寸。
设计的目的其实包括好几个层面，第一，加工工艺的了解；第二，进一步提出不同材质的优化组合课题；第三，探究材料与产品结构、功能的有机联系；第四，熟悉产品结构连接件的运用；第五，产品形态讨论；第六，寻求产品设计制作的个性化等等。
通过这半年的设计，我们很好的复习了已经学过的课程，并对部分材料的应用有了一定了解，在颜色搭配上也有了一定的学习，而且能熟练操作制图软件和办公软件。对我们以后在工作上有很大的帮助。
1.2国内外电动自行车的发展情况
1.2.1国外及我国台湾地区电动自行车的发展情况
为创造市场需要，适合老弱妇孺各种年龄层骑乘自行车，国外厂商多年前即开始研制辅助驱动自行车并且在新电池和驱动机械马达技术成熟发展之下，电动自行车应运而生。海外发展较早的要数日本、奥利地、德国、台湾等国家和地区，近几年美国发展也比较快。国外的电动自行车主要是作为一种轻松代步及休闲健身工具。例如，在大型的停车场、超市和旅游区里使用。从1994到1999年6年时间中，全球电动自行车数量，从3.6万辆剧增1600万辆，如按2%算，电动车需要量会在30万辆以上。同时，东南亚、中东、印度增到50万辆，而在2000年，仅日本就需要50万辆。总体来说，电动自行车在全球的潜在市场很大，并呈上升趋势。
日本电动车的生产及技术都占世界领先地位，商品化的电动自行车由日本雅马哈公司率先于1994年推出，并随着本田、三洋、松下等知名公司的参与，生产规模日益放大。但日本对电动自行车的使用管理上采取了严格限制，日本只许智能型电动自行车上路，并对智能型电动自行车的要求制定了很严格规定。具体有:在任何路况情况下，速度小于15km/h时，人力:电助力大于等于1，即电助力不允许大于人力，但电助力接近于人力;在任何路况情况下，速度大于15km/h时，速度每增加1km/h，电助力下降1/9;速度小于等
- 1 - 摘 要
所谓“能源”，指的就是能够提供可利用能量的物质。能源是现代社会生活中的重要物质基础。我们的衣食住性要消耗能量，各种生产也要消耗能量。目前人类消耗的能量主要来自煤炭石油天然气等物质，人们把煤炭，石油天然气叫做常规能源。
近二三百年来，人类相继发明了蒸汽机，内燃机，电动机等动力机械，使生产力得到了迅速发展，但能源的消耗也急剧增长。剧研究人员估计，按目前的石油开采速度，地球上的石油资源将在几十年到一个世纪内全部开采完；煤的储量稍多一些，但也将在二百多年的时间内开采完。可以想像，如果没有石油煤炭资源，汽车，飞机，轮船和铁路上的内燃机车都无法开动，火力发电厂将停止发电，人类的生活也将会瘫痪。
大量消耗常规能源也带来了环境问题。内燃机工作时的高温使空气中的燃料的氮、氧 `硫、氢等物质发生化学反应，产生氮氧化物和碳氢化合物，并在大气中受阳光中强烈紫外线照射后产生二次污染——光化学烟雾。此外燃烧时产生的浮尘也是一种污染。
关键词：能源危机，新能源汽车，环境保护，持续发展
- 2 -
目录
第一章 绪论 ................................................................................................................................ - 3 -
第二章 新能源技术 .................................................................................................................... - 4 -
2.1为什么要发展新能源技术 ............................................................................................ - 4 -
BI YE SHE JI
（20 届）
电动汽车DC/DC变换器的设计
所在学院
专业班级 自动化
学生姓名 学号
指导教师 职称
完成日期 年 月 摘 要
I 摘 要
电动汽车DC/ DC变换器是现代电力电子设备不可或缺的组成部分，其质量的优劣直接影响子设备性能，其体积的大小也直接影响到电子设备整体的体积。本设计根据设计任务进行了方案设计，设计了相应的硬件电路，研制了半桥开关电源。整个系统包括主电路、控制电路和反馈电路三部分内容。系统主电路包括单相输入整流、半桥式逆变、高频交流输出、输出整流、输出滤波几部分。控制电路包括主电路开关管控制脉冲的产生和保护电路。论文具体地介绍了主电路、控制电路、驱动电路等各部分的设计及实验过程，包括元器件的选取以及参数计算。本设计中采用的芯片主要是PWM控制芯片SG3525A。设计过程中程充分利用了SG3525A的控制性能，具有宽的可调工作频率，死区时间可调，具有输入欠电压锁定功能和双路输出电流。
关键词：直流变换器；SG3525；高频变压器；MOSFET Abstract
II Abstract
Electric vehicle DC/ DC converter is a modern power electronic equipment
indispensable component, its quality has a direct influence on equipment
performance, its size will directly affect the whole volume of electronic equipment.
电动汽车论⽂
⽬录
摘要 (4)
前⾔ (6)
第⼀章电动汽车发展概况 (7)1.1电动汽车的定义及简介 (7)
1.2电动汽车的结构 (7)
1.3电动汽车的发展史 (7)
第⼆章混合动⼒电动汽车 (9)2.1混合动⼒电动汽车的特点 (9)
2.2混合动⼒电动汽车的能量管理策略 (9)
2.3混合动⼒汽车分类及各类型的⼯作原理 (10)
2.3.1 串联式混合动⼒汽车的结构特点 (10)
2.3.2 并联式混合动⼒汽车的结构特点 (10)
2.3.3 混联式混合动⼒汽车（PSHEV）的结构特点 (10)
第三章燃料电池电动汽车 (12)3.1燃料电池电动汽车的特点以及特性分析 (12)
3.2燃料电池的简介 (12)
3.3燃料电池汽车的优缺点 (13)
3.4燃料电池的种类 (13)
3.4.1 固体氧化物燃料电池 (13)
3.4.2 甲醇燃料电池 (13)
3.4.3 甲烷燃料电池 (13)
3.4.4 氢燃料电池 (14)
3.4.5 微⽣物燃料电池 (14)
3.4.6 质⼦交换膜燃料电池 (14)
第四章纯电动汽车（EV） (15)4.1纯电动汽车的特性分析 (15)
4.1.1 纯电动汽车的简介 (15)
4.1.2 纯电动汽车的优缺点 (15)
4.2纯电动汽车蓄电池的简介 (16)
4.2.1 蓄电池结构图 (16)
4.2.2 蓄电池主要部件 (17)
4.3蓄电池的种类 (18)
4.3.1 铅酸蓄电池 (18)4.3.2 镍镉蓄电池 (19)
4.3.3 镍氢蓄电池 (19)
4.3.4 钠硫蓄电池 (19)
4.3.5 锂离⼦电池 (20)
4.3.7 飞轮电池 (20)
4.3.8 燃料电池 (21)
4.3.9 太阳能蓄电池 (21)
4.4动⼒电池的⼯作原理 (21)
4.4.1 铅酸电池的⼯作原理 (21)
4.4.2 镍镉蓄电池的⼯作原理 (23)
4.4.3 镍氢蓄电池的⼯作原理 (24)
4.4.4 钠硫蓄电池的⼯作原理 (26)
4.4.5 锂离⼦电池的⼯作原理 (27)
