柴油机电控系统讲解

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柴油机电子控制的组成及工作原理
1、提高柴油机的经济性降低排放污染
确定最佳喷油提前角，和精确的喷油 量。发动机转速、负荷、冷却水温、进气 温度、燃油温度、压力等。
2、提高发动机工作可靠性
防止齿条卡死“飞车”减油复位同时 迅速切断高压泵时油，关闭进气通道。
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7、进气压力传感器 检测进气压力、修正喷油量与喷油正时。
8、溢流环位置传感器 检测溢流控制电磁铁的电枢位置，以反馈控制溢 流环位置。
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9、正时活塞位置传感器
检测电子控制定时器正时活塞位置，将喷油正 时提前量信号输入ECU。
10、控制杆位置传感器
检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆位 置将喷射量的增减信号反馈给ECU
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一、柴油机电子控制技术的发展状况
国际上受日益严格的排放法规限止，目前 柴油机电子控制技术在国外达到60%--90%
优点：改善柴油机动力性、经济性、降低排放 和噪音。
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二、柴油机电子控制系统内容及功能
1．喷油量控制 2．喷油正时控制 3．怠速控制 4．各缸喷油量不均
通过着火正时传感器检测实际燃烧开始时刻 实现对喷油正时的闭环控制。
排除燃油十六烷值、大气条件变化引起喷油 正时差异，实现对喷油正时的最佳控制。
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三、怠速控制
由于发电机、空调动力转向等辅助装 置工作状态的变化引起柴油机负荷变化导致 发动机转速变化。
柴油机控制系统通过反馈控制系统控 制怠速喷油量，使怠速控制在目标转速。
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八、进气涡流强度控制
系统通过控制进气通道的变化，以便在不同转 速负荷下更好地组织进气涡流，改善燃烧质量，提 高动力性、经济性、降低排放和污染。
九、起动预热控制
在不同的起动条件下系统通过控制起动预热塞 的通电时间改善柴油机低温起动和低温怠速运转。
十、故障自诊断及故障保护功能
此项与汽油机电控系统的故障自诊断失效保护功能 基本相同。
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五、排气再循环控制
减少排气中的NOX排放量，与汽油机电 控系统相同。
六、进气节流控制
系统通过控制节气门的开度，控制进气量， 降低怠速时的振动和噪声，停车时系统关闭节 气门中断进气，减轻发动机的振动。
七、增压控制
电控系统控制增压压力和进气量、空燃比。
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四、各缸喷油量不均匀修正
由于各缸喷油泵的性能差异导致各缸喷油 量的差异，引起发动机转速波动即所谓：怠速 颤振。
电控系统通过作工冲程时的曲轴转速变化 判断各缸喷油量的差异。
利用电磁溢流阀快速响应，及时修正各缸 的喷油量来降低发动机转速波动，按各缸转速 无波动偏差来控制各缸喷油量。
3、泵角传感器
检测泵转角与曲轴位置传感器共同控制喷油量 保证喷油正时改变时不影响喷油量。
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4、着火正时传感器 检测燃烧室开始燃烧时刻修正喷油正时
5、冷却液温度传感器 控制发动机工作温度，修正喷油量与喷油正时。
6、进气温度传感器 检测进气温度、修正喷油量与喷油正时。
11、控制套筒位置传感器
检测电控分配式喷油泵调整器中控制筒位置将 喷油量增减信号反馈给ECU
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12、发动机点火开关信号、空调信号、动力转 向油压开关信号、空挡起动开关信号
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二、电子控制单元 ECU
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3、对柴油机运行工况进行实际高精度控制
微机对各种运行参数信息，进行监测处 理迅速调节控制。实现柴油机运行工况实时 高精度控制。
4、较强的适应性
对于不同用途不同机型的柴油机，柴油 机电子控制系统应有较强的适应性。主要是 电控单元EPROM的软件程序调整产品匹配适 应能力。
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匀修正 5．排气再循环控制
6．进气节流控制
7．增压控制
8．进气涡流强度控制
9．起动预热控制 10．故障自诊断及 故 障保护功能
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一、喷油量控制
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• 发动机转速信号Baidu Nhomakorabea
（基本喷油量）
• 节气门位置/加速踏板信号 （基本喷油量）
• 进气温度信号
（修正喷油量）
• 进气压力信号
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2、闭环控制
电控单元根据喷油传感器着火正时传感器反馈 信号通过电磁阀控制正时活塞达到最佳正时供 油提前角。
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3、开环—闭环综合控制
电控单元把开环—闭环综合起来，调 整实际喷油正时出现误差。进行误差补 偿。通常在相邻两次喷油间就能达到调 整点。
（修正喷油量）
• 冷却液温度信号
（修正喷油量）
•
燃油特性修正、低温起动后修正、
急减速修正以适应不同工况不同工作条件变
化的需要。
• 通过电磁溢流阀对喷油量进行精确控制
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二、喷油正时控制
喷油正时是由发动机转速和加速踏板位置决 定的，并由冷却液温度、进气温度、进气压力等信 号进行修正。
柴 油 机 电 控 系 统
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柴油机电子控系统组成
与汽油机一样仍然有信号输入装置、电控单元、 执行器三部分。
一、传感器信号输入
1、油门踏板位置传感器
反应发动机的负荷信号及怠速确认，主控信号。 2、转速传感器、曲轴位置传感器
主控信号与加速踏板位置传感器共同决定喷油 量和喷油提前角。
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三、柴油机电了控制系统的控制方式
控制方式可分为三大类： 1、开环控制、 2、闭环控制、 3、开环—闭环综合控制
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1、开环控制
特点：用电子控制装置取代喷油提前调节装置。
结构：分配泵凸轮滚环→液压正时活塞→电磁阀控制（燃 油反馈压力） 电磁阀←控制单元←转速、冷却水温、总供油量由电控单 元贮存的最佳供油提前角发出指令。