常用贸易术语比较
在《2010通则》中我们学习了11个贸易术语，目前国际贸易常用的就有FOB,CIF,CFR，当然国内也是可以使用的，认识了解这些国际贸易惯例，对我们今后工作都有重要作用。
FOB，装运港船上交货。CIF，成本加保险费和运费。CFR，成本加运费。这三种在字面公式中，我觉得就是费用的增加，和运输加保险合同的办理，但界定的风险全是装运港船上。在定立合同时，我们要认识到三种贸易术语的差别带来的成本和风险界定问题。
对于卖方来说，FOB成本是最低，但这不是所有贸易术语中最低的成本，还有EXW（工厂交贷），当决定是FOB时，需要注意，风险的转移，很多货物都有时效性，特别是货物到目的地时间，是和卖方没有关系的，而装船费用的负担，默认是卖方负责，各种FOB变形，也应在双方合同中明确是否改变风险界限。
CIF，成本加运费。卖方在11个贸易术语中DDP成本最高，日常运用CIF时，我们需要注意保险险别的问题，货物在装运港装船后的风险即由买方承担，而运输保险又由卖方办理，因此，卖方是为了买方的利益代办保险的。在实际业务中，为了明确责任，在采用CIF贸易术语成交的合同中，买卖双应就应对保险险别，金额和条款的适用等做出具体的规定。而卸货费用的负担默认状态下是由买方支付。在实际业务中，还有船只的选择等都要做好交流。
在国际贸易术语中，还因应不同的运输方式选择适合的术语。FOB，CIF，CFR是适合水上运输方式的，EXW，FCA，CPT，CIP，DAP，DAT，DDP是适合任何运输方式。我们可以观察到，水上运输方式一般是国际贸易的。而随着集装箱运输和多式联动业务的发展，采用FCA，CPT，CIP贸易术语于国内贸易也是日益增多。这也有利于我们习惯国际贸易，规范我们资本市场的运作。而《2010通则》在一些地方也作出明确说明，只有在适用的地方才有义务履行出口或进口所需的手续.
FOB，CIF，CFR和FCA，CPT，CIP的差别是交货地点不同，前者是装运港，后者是装运地，随着“连环贸易”，货物在运输期间沿着销售链频繁被买卖多次，我们也可能要多次转换，应用上面的术语,做到风险的转移，如FOB
和FCA，对于卖方来说FCA，只需到装运地，风险就结束了，货物在装运地到装运到船上，还会有可能产生风险。
在各种贸易术语中，还有进出口清关的手续所需要的一切损税和费用的承担的比较，基本上，需要办理海关清关手续时，卖方办理出口清关;买方办理进口清关。当然也是有特例的，就是EXW和DDP，如果买卖双方不能直接或间接取得进出口许可证，则不应使用这二个贸易术语。
我们在比较《2010通则》11个贸易术语时，也应该了解以往的通则，因为贸易惯例本身不是法律，并不具有普遍的约束力，国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新规则取代旧规则”的说法。因此，当事人在订立贸易合同时，在选择适用哪个通则也是要明确的。
