2008冰雪灾害对钢结构工程破坏案例分析_(1)

1引言随着经济的飞速发展、建筑技术水平的提高,由于钢结构受力性能优越和材料环保的优点,钢结构工程越来越多。

尤其是21世纪以来,钢结构技术为人们创造了令人瞩目的成果,在大跨度、超高层建筑领域钢结构大放异彩。

但是由于各种钢结构施工事件频繁出现,沉痛的历史教训不断重复,给社会和企业造成了极大的经济损失,严重干扰了钢构行业的健康发展,更是威胁了广大人民群众的生命财产安全[1]。

表1中列举了一些典型工程实例。

钢结构工程事故的分析,有助于我们认识钢结构的破坏形式及原因,为预防钢结构工程事故的发生采取相关措施。

本文选择几例典型钢结构工程事故进行分析,总结钢结构事故的警示教训,提出预防钢结构事故的对策,供设计、施工和使用单位参考。

2钢结构事故类型及原因分析2.1事故类型钢结构可能的损坏形态主要包括:钢结构整体失稳状态,结构构件部分失稳状态,结构构件塑性损伤,结构构件脆性损伤,结构构件疲劳损伤。

按照破坏形式,钢结构事故的形式主要包括:整体坍塌,局部崩塌,脆断事件,结构变形事故,断裂【作者简介】林振杨（1987~），男，四川隆昌人，高级工程师，一级注册结构工程师，从事结构工程设计与研究。

钢结构工程事故典型案例浅析Analysis of Typical Cases of Steel Structure Engineering Accidents林振杨（中机第一设计研究院有限公司，合肥230601）LIN Zhen-yang(First Design ＆Research Institute MI China Co.Ltd.,Hefei 230601,China)【摘要】论述了钢结构常见事故类型及原因，结合国内外典型钢结构事故案例，对工程概况、事故概况及原因进行了介绍和分析，总结钢结构事故的警示教训，从设计阶段、施工阶段及营运维护阶段措施3方面提出预防钢结构事故的对策。

【Abstract 】This paper discusses the types and causes of common accidents of steel structures,introduces and analyzes the project overview,accident overview and accident causes based on the typical cases of steel structures at home and abroad,summarizes the warning lessons of steel structure accidents,and puts forward countermeasures to prevent steel structure accidents from the design stage,construction stage and operation and maintenance stage measures 3aspects,at the same time.【关键词】钢结构；工程事故；事故原因；案例分析；预防对策【Keywords 】steel structure;engineering accidents;accident causes;case analysis;preventive measures 【中图分类号】TU391【文献标志码】B【文章编号】1007-9467（2023）11-0035-03【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2023.11.010工程名称结构类型事故时间事故类型加拿大魁北克桥罗马尼亚圆球面单层网壳美国哈特福特城的体育网架美国纽约世贸中心大楼法国戴高乐机场候机厅河南省体育馆内蒙古新丰电厂汽轮机房上海某大型厂房上海环球金融中心威海蓝星玻璃新技术有限公司成品库2008年南方特大冰雪灾害钢结构事故北京央视北配楼TVCC马来西亚苏丹米占再纳阿比丁体育馆成都瑞奇化工厂房鄂尔多斯那达慕大会主会场美国明尼苏达维京人队体育场四川盐源县输电铁塔桥梁钢结构大跨钢结构大跨钢结构高层钢结构大跨钢结构大跨钢结构大跨钢结构轻钢结构高层钢结构大跨钢结构钢结构高层结构大跨钢结构轻钢结构大跨钢结构索网膜结构高耸结构1907年1960年1978年2001年2004年2004年2005年2006年2007年2008年2008年2009年2009年2009年2010年2010年2011年局部失稳失稳压杆屈曲火灾局部坍塌屋面破坏局部坍塌整体倒塌火灾整体倒塌火灾整体失稳整体坍塌整体坍塌整体坍塌屈曲折断表1国内外钢结构工程事故实例35事故,连接错位等形式[2]。

大雪天气对建筑结构的影响与安全性分析大雪天气对建筑结构的影响及安全性分析一直是建筑工程中需要考虑的重要因素。

在大雪天气条件下，建筑物的结构、材料和基础受到各种力的作用，可能会导致安全隐患和结构破坏。

因此，我们需要对大雪天气对建筑结构的影响进行深入研究和分析，以确保建筑物的安全运行。

1. 雪载荷影响大雪天气下，建筑物的结构会承受来自雪的载荷。

雪的质量和密度决定了对建筑物的压力。

按照规范和设计标准，建筑物的结构必须能够承受预计的雪载荷。

对于住宅建筑来说，承受能力通常采用均布荷载方式计算；而对于大型建筑物，如工业厂房和高层建筑，需要综合考虑风荷载和雪荷载等因素。

2. 导致建筑物结冰的风险在大雪天气中，雪也会融化，并在建筑物上形成冰。

这种冰的存在会增加不稳定因素，从而增加建筑物遭受风暴和雪崩等自然灾害的风险。

还可能导致结构内部结冰，给建筑物的安全性带来潜在威胁。

3. 屋顶结构的承受能力大雪天气会给建筑物的屋顶造成较大的负荷。

尤其是在低温条件下，屋顶可能会出现积雪，积雪的重量超过屋顶的承受能力，导致屋顶的坍塌。

因此，在设计和施工过程中，需要确保建筑物的屋顶具备足够的强度和稳定性，以应对大雪天气的挑战。

4. 雪水对建筑物材料的侵蚀大雪天气中，雪和冰融化后会转化为雪水，这将与建筑物接触。

雪水中的化学物质和盐类等可能会对建筑物的材料产生腐蚀和损坏。

特别是对于金属结构和混凝土等材料，长期暴露在雪水中会导致钢结构的腐蚀，混凝土的剥落等问题。

5. 基础承受的冻胀风险大雪天气下，雪融化后的水分可能渗入建筑物的基础中，形成冻胀。

当雪水凝固时，其体积会扩大，会对基础产生额外的力量。

这可能导致基础的变形和破坏，进而危及整个建筑物的结构安全。

为了提高建筑物在大雪天气下的安全性，我们需要采取一系列措施：首先，在建筑物的设计和施工中，应根据当地气候和气象数据合理预测和计算雪载荷，并设计出足够强度和稳定性的结构。

其次，建筑物的屋顶应采取防雪措施，如安装能够防止积雪的雪桩、雪防夹层等，确保屋顶的承受能力。

2008年中国冰雪灾害的原因分析一、雪雨冰冻造成的灾害2008年1月10日以来，中国南方大部分地区和西北地区东部出现了罕见的雨雪、冰冻天气。

据民政部门统计，大雪已造成安徽、江西、河南、湖南、贵州等14个省（区、市）7786.2万人受灾，因灾死亡60多人，因灾直接经济损失220.9亿元。

造成中国交通网络大面积瘫痪：国内电网多条输电线路、京广铁路等多条大动脉瘫痪；6500多个航班出现延误、备降、返航甚至取消飞行。

截止到2月4日，此次，我国南方冰雪灾害多为50年一遇。

其中，贵州全省有53个县（市）雨雪冰冻持续天数突破历史记录，中东部大部分地方所遭遇雨雪冰冻灾害为50年至80年一遇；四川超过50年一遇；陕西超过70年一遇；而甘肃、青海则超过了百年一遇。

这次罕见的低温雨雪冰冻灾害主要有四次天气过程，发生的时间段分别为1月10日至16日、18日至22日、25日至29日和31日至2月2日。

这次低温雨雪冰冻天气持续时间长，长江中下游及贵州雨雪日数为1954／55年以来历史同期最大值；冰冻日数为历史同期次大值。

其中湖南、湖北省雨雪冰冻天气是1954年以来持续时间最长、影响程度最严重，江淮等地出现了30-90厘米的积雪。

贵州、湖南的电线结冰直径达到30-60毫米。

总体上看，这次气象灾害具有范围广、强度大、持续时间长、灾害影响严重等特点。

这是新中国成立以来罕见的一场雪灾。

在全球变暖的大背景下，为什么我国还会发生如此大规模的降雪和低温天气？二、雪雨凝冻成灾的原因1、拉尼娜现象造成我国南方大范围长时间低温雨雪灾害。

由于拉尼娜现象的影响，全球大气运动紊乱。

自2007年8月起，赤道附近东太平洋海温进入拉尼娜状态后迅速发展，至今年1月，已连续6个月海表温度较常年同期偏低0.5℃以上。

而西太平洋海水温度异常升高，大气环流特别旺盛，太平洋上空充足的水汽源源不断地输入西部我国大陆上空，给这次雨雪冰冻天气创造了充足的降水条件。

如图1。

第３２卷第１１期２００８年６月１０日电力系统自动化ＡｕｔｏｍａｔｉｏｎｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｓＶ０１．３２Ｎｏ．１１Ｊｕｎｅ１０，２００８南方部分５００ｋＶ主网架２００８年冰雪灾害中受损分析与思考侯慧１，尹项根１，陈庆前１’２，游大海１，童光毅２，邵德军１（１．华中科技大学电力安全与高效湖北省重点实验室，湖北省武汉市４３００７４；２．国家电力监管委员会南方监管局，广东省广州市５１０１８０）摘要：２００８年初，中国南方大部分地区出现强烈的低温雨雪凝冻天气，给电网的安全稳定运行和电力供应带来极大的影响和威胁。

文中介绍了中国南方黔、桂、滇、粤等４省（自治区）电网受灾主要情况及特点，描述了其５００ｋＶ主网架在此次冰雪灾害中受灾的主要过程，总结了电网主网架受灾的典型特征，然后从远距离大容量榆电比例、电源规划与电网规划、５００ｋＶ主网架输电走廊选取等方面分析了此次冰雪灾害中暴露出来的问题，并提出了５００ｋＶ主网架在电源建设和电网结构等方面提高应对灾害能力的解决方案与建议，关键词：电网安全稳定运行；５００ｋＶ主网架；雪灾；大面积停电中图分类号：ＴＭ７１２；ＴＭ７３０引言１南方区域电网概况与特点２００８年１月至２月，中国南方部分省（自治区，下同）遭受了８０年以来最大范围、最长时间、最为严重的冰冻雨雪凝冻灾害天气，给南方地区电力系统的安全稳定运行和电力供应带来极大的影响和威胁。

冰冻雨雪灾害造成南方地区很多输电线路及其他设备因严重覆冰而损坏（参见附录Ａ），从而导致部分电网解列，局部地区还出现了长时间、大面积的停电事故，特别是贵州都匀等地停电长达十余天，许多人民群众在一片黑暗中度过了２００８年新年，灾区人民群众的生产和生活受到严重影响。

广西桂林电网也从主网解列，孤岛运行数天。

云南昭通、曲靖地区电网也先后受灾，导致局部电网解列，部分县市停电。

广东电网在韶关、清远地区受灾较重，坪石地区电网孤网运行，且由于韶关位于京广铁路线上，致使南北交通大动脉一度中断，给处于春运高峰时期的全国铁路交通带来了巨大影响［１’２］。

标题雪荷载对建筑轻钢结构的影响以及雪荷载在工程中取值的分析【摘要】本文归纳总结了在雪灾中轻型钢结构被破坏的几种形式，通过引用在实际工程中由于雪荷载取值不合理引起轻型钢结构被破坏的案列以及一些典型的工程事故来分析在雪灾中轻型钢结构被大面积破坏的原因,结合在雪荷载条件下各种建筑结构雪荷载的取值问题和影响雪荷载准确取值的各种因素进行综合分析，旨在提出几点能有效避免雪灾中轻型钢结构被大面积破坏的建议。

Snow load on the effects of light steel construction and snow load analysis in the value of the projectThis paper summarized a several destroyed forms of light steel structure in the snowstorms. The disaster destroyed reasons of light steel structure under the snowstorms were analyzed by reference destroyed cases of light steel structure due to the unreasonable snow load values and some typical engineering accidents in the actual engineering .At the same time, snow load value problem of all kinds of building structure and various factors the of the influence snow load accurate value under snow load condition were considered to make a comprehensive analysis . Aims are to make a few suggestions that can effectively avoid a large area light steel structures destroyed under the snowstorm.【关键词】：轻型钢结构；雪荷载；荷载规范；连续倒塌；荷载效应比值前言轻钢结构具有自重轻、施工速度快、综合造价低等优点，然而这种结构的抗超载性能较差，在大雪灾害中较容易破坏。

中国电网2008年雨雪冰冻灾害的警示作者：闵勇夏清曾嵘鲁宗相清华大学电机工程与应用电子技术系1. 序2008年1月10日以来，中国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的低温、雨雪和冰冻天气。

由于范围广、强度大、持续时间长，此次极端天气状况造成电网和交通线大面积瘫痪，照明、通讯、供水、取暖等居民基本生活条件均受到不同程度影响，某些重灾区甚至面临断粮危险。

在此期间共有21个省（区、市、兵团）不同程度受灾，灾民过亿，直接经济损失达一千五百亿元以上。

在严峻的形势下，中共中央、国务院及时发出了抗灾救灾工作指示，强调要千方百计“保交通、保供电、保民生”。

冰雪就是命令，电力行业各单位全力出动，采取多项措施，不惜一切代价，展开了一场对抗雨雪冰冻的全面应战，紧紧依靠政府和群众，积极抢修受损电网，全力确保受灾地区电网安全运行和有序供电，满足春运和百姓生活需要，把党中央、国务院对灾区群众的关怀传递到千家万户，努力完成了“保供电”的抢险抗灾工作。

截至2008年2月29日17时，全国范围电网因灾停运电力线路已恢复89.5%，抗冰保电斗争取得了阶段性成果。

清华大学电机工程与应用电子技术系始终密切关注着这场抗冰雪、保供电的战斗，深入思考这场灾害对我们的启示，希望为今后电力行业的可持续发展、提高电网的灾害防御能力和紧急救助能力提供有力的智力支持。

2. 灾害成因分析此次低温雨雪冰冻天气之所以对电力系统造成了严重损害，其直接原因主要集中在两个方面：一是输电线路的大面积破坏。

截至2008年2月29日17时，全国范围电网（包括国家电网公司系统、南方电网公司系统、地方电网及电厂送出自有线路）受损停运电力线路共36740条，因灾停运的变电站共2016座，110-500千伏线路因灾倒塔共8381基。

恶劣的低温雨雪冰冻天气导致覆冰大大超过供电线路设防标准。

按照正常的设计标准和国际通行的做法，我国500千伏输电线路覆冰气象的重现期按30年一遇设计。

湖南省成功抗击特大冰雪灾害案例分析第一篇：湖南省成功抗击特大冰雪灾害案例分析湖南省成功抗击特大冰雪灾害案例分析2008年1月12日至2月5日，湖南遭受了50年不遇的特大冰雪灾害，在党中央、国务院的亲切关怀下，在湖南省委、省政府的坚强领导下，全省广大军民奋力拼搏，克服了难以想象的困难，保障了京珠高速、京广铁路交通动脉的畅通，将灾害造成的损失和影响降到了最低程度，创造了没有冻死一人、饿死一人的奇迹，取得了抗冰救灾斗争的决定性胜利。

一、严重灾情1月12日以来，一股暖温气流从印度洋孟加拉湾强力北上，在湖南上空与大陆高压对峙，形成稳定的“逆湿层”，加上“拉尼娜”现象的影响，致使湖南出现一次世界罕见的极端异常气候事件。

一是影响范围广。

全省14个市州122个县市区均遭受冰雪极端天气影响，湘中和湘西的71个县市区连续冰冻日数超记录。

二是持续时间长。

从1月12日晚开始，低温雨雪冰冻天气持续时间超过24天，大部分地区打破了当地最长连续冰冻日数记录。

三是冰冻强度大。

最低气温达零下4.9度，冰冻直径超过30毫米的有35个县市区，最大达60毫米，冰冻程度超过湖南有气象记录以来的历史极值。

四是受灾损失重。

1月中旬以来，低温、雪灾、冰冻等多种灾害天气同时出现，达到特大型气象灾害标准。

初步统计，全省因灾直接经济损失680多亿元。

二、科学应对面对突如其来的特大自然灾害，湖南省委、省政府沉着应对、科学决策，采取有效措施，全力领导指挥抗冰救灾工作。

㈠快速反应，全面动员部署一是及时启动应急响应。

灾情发生后，湖南省委、省政府审时度势，紧急部署，及时召开一系列灾情会商会。

1月20日，湖南省委办公厅、省政府办公厅就下发了《关于切实做好冰雪灾害防御工作的紧急通知》。

先后启动了突发性气象灾害预警、处置大面积停电事件、自然灾害救助、成品油供应保障、生活必需品市场供应、粮食供应、供水供气、公路交通突发事件等十多个应急预案，组织力量实施救援救助，牢牢掌握了应对冰雪灾害的主动权。

评论：向正在前线奋斗的电力员工致敬，我作为一名负责传输专业的电信员工，很能够理解你写文章的心情，正如同架空通信光缆和通信基站铁塔一样，上面结冰符合达到一定程度都会超出设计标准，杆路和铁塔都很容易倒塌。

正如同我们每个人住的居民楼一样，无论是楼顶还是室内如果承载了超出标准的重量，也很容易导致塌陷，所以通常还要考虑承重问题！！所以请大家不要那么刻薄，不要急于反驳别人的言语，多学习一些基本常识，就会理解11而且看问题不要以偏概全，不要因为偶尔出现的质量问题来看待事务的全貌。

要从科学严肃的角度来看待问题。

评论：我在长沙工作过，也是一个电力技术人员，杆塔倒塌的原因很多，最主要的是气候和地理环境，在东北冬季虽严寒，但空气干燥，不易在大线上形成冰掛，但在湖南就不同，空气潮湿，这样易在大线上形成冰掛，且越积越厚，加上湖南是丘陵地貌，相邻杆塔所处的高度不同，所受到的气流也不同，有时一个塔的一侧大线掛冰而另一侧却没有或很少掛冰，使重量不平衡，最终将塔拉垮，所以杆塔是被拉倒的不是压倒的。

我是一名电力职工，从事电力线路工作已23年，学的是输配电专业，即是通常讲的电力线路设计及运行检修专业。

看到08年01月26日对湖南电力倒塔抢修徇职3人的评论，以及多数人对对电力常识的误解，我只想从我所学的专业和工作经历，讲一讲相关常识，尽量客观反映当前电力部门的工作，让所有有良知的人做出自已的正确判断。

首先讲电力线路的杆塔，线路要架空就必须有两种杆塔－－－即一是直线塔、另一种是耐张塔，简单的比喻就是你要晒衣裳拉一根线，两端要固定在墙上，中间用竹杆撑起。

好了，直线塔就有了，竹杆就是直线塔，其作用就是挑起导线，一般只承受导线的自重，专业讲就垂直荷载。

虽然线路设计取了2.5倍的安全系数。

但是由于冰厚产生的荷载是平方关系的增长，耐张塔不可能按几十年不遇的天气条件来设计。

如果为了抗拒100mm冰的而设计耐张塔，其塔身强度和基础强度都是不可想像的。

门式刚架承重结构雪致破坏分析倪桂和;杨智诚【摘要】对2005年威海暴风雪、2007年辽宁雪灾和2008年南方雪灾中受损或破坏的门式刚架工业厂房进行研究,结合国外在暴风雪中破坏的轻钢结构,描述了门式刚架承重结构,包括刚架梁和刚架柱在暴风雪中的破坏形态,并分析了其破坏的原因.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2015(037)007【总页数】3页(P27-29)【关键词】门式刚架;承重结构;雪致破坏;破坏形态;破坏原因【作者】倪桂和;杨智诚【作者单位】广州大学广东省结构安全与健康监测工程技术研究开发中心, 广州510006;广州大学广东省结构安全与健康监测工程技术研究开发中心, 广州510006【正文语种】中文【中图分类】TU392.5近年来大雪天气频发，就我国境内，2005年威海遭遇百年一遇的暴风雪，2007年辽宁出现大雪天气，2008年南方发生了特大雪灾。

在这三场大雪中，我国的钢结构建筑受到不同程度的损坏，其中轻型钢结构工业厂房的破坏尤其严重，多数地区甚至发生多起轻钢厂房整体倒塌事故[1-3]。

据不完全统计，2005年威海雪灾中，仅威海市文登区倒塌的轻型钢结构厂房约5万m2[4]，2008年南方冰雪灾害中，仅湖南省湘潭市九华工业园倒塌的轻型钢结构厂房就达7万m2[5]。

就国外而言，在1989年2009年期间，美国境内因大雪引发的倒塌事故多达1029起，其中钢结构建筑占37%[6]。

从众多雪灾事故中发现，轻型钢钢结构工业厂房在暴风雪中易受影响发生破坏甚至倒塌。

因此，为了提高门式刚架的抗风雪性能，有必要分析轻型钢结构工业厂房尤其是其承重结构在暴风雪灾的破坏形态。

门式刚架的承重结构主要是刚架梁和刚架柱，下面就该两者在暴风雪中的破坏现象进行分析。

刚架梁在暴风雪中的破坏类型主要有平面内失稳破坏、平面外失稳破坏和对称失稳破坏[7]。

1.1 平面内失稳破坏选取梁截面时，部分设计人员为了追求最低用钢量，通过优化设计，在符合基本要求的前提下，尽可能选取小截面。

钢结构施工偷工减料的案例
1. 2008年，中国湖南省一座体育馆在建设过程中，施工单位为了降低成本，使用了劣质钢材和减少了钢材使用量。

这导致体育馆在一场大风中倒塌，造成了严重的人员伤亡。

2. 在某高层建筑的施工过程中，承包商为了节省成本，使用了未经认证的钢材，而没有按照设计要求进行焊接和连接。

这导致建筑物在一次地震中出现了严重的结构损坏。

3. 在某工业厂房的建设中，施工队伍为了赶工期，使用了低质量的焊接材料和
减少了梁柱的钢材使用量。

这导致厂房在使用过程中出现了结构变形和裂缝，影响了正常的生产运行。

这些案例都显示了钢结构施工偷工减料的严重后果，这种行为不仅违背了建筑
工程的质量和安全要求，也对人们的生命财产造成了严重威胁。

因此，建筑施工过程中必须严格按照设计要求和相关标准进行施工，杜绝偷工减料的行为。

2008年雪灾灾害系统分析第一篇：2008年雪灾灾害系统分析2008年雪灾灾害系统分析学院：城市与环境科学学院专业：地理科学摘要2008年年初南方爆发的冰雪灾害是由多种因素综合导致的，尤其是湖南，其地形特征以及当时大的气候背景加剧了本次灾害的严重程度，造成了惨重的损失。

同时，冰雪灾害的发生也引发了人们对灾害认识的重视，加强灾害防御不容忽视。

关键词雪灾灾害，灾害防御，2008年引言2008年1月10日起在我国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等气象自然灾害使多个省区受到不同程度的影响，其中湖南省最为严重。

此次暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。

另外，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度的影响，某些重灾区甚至面临断粮危险。

那么，如此严重的冰雪灾害是怎样形成的以及面对越来越多的灾害我们需要做出怎样的行动等相关问题及举措将在本文中列出。

一、南方雪灾灾害形成机制（一）地形地貌格局的影响湖南位于云贵高原向江南丘陵和南岭山地向江汉平原的过渡地带。

气候温和，四季分明，热量充足降水集中，为大陆性特征明显的中亚热带季风湿润气候。

湘西有海拔在1000—1500m之间山势雄伟的武陵山，雪峰山盘踞，是湖南省交通的屏障和东西自然条件的分界线。

湘南有南岭山脉，峰顶海拔都在1000m以上，向东西方向延伸。

湘东有幕阜、连云、九岭、武功、万洋、诸广等山，海拔500—1000m。

湘中为海拔500m以下的丘陵、台地分布。

湘北为洞庭湖及湘、资、沅、澧四水尾闾的河湖冲积平原，海拔多在50m以下。

全省东、西、南三面山地环绕，逐渐向中部及东北部倾斜，形成向东北开口的不规则马蹄形。

按地貌全省分为湘西北山原山地区、湘西山地区、湘东山丘区、湘中丘陵区、湘北平原区等六个地貌区，并在地形结构上形成了湘潭盆地、衡阳盆地、洞庭湖平原区等典型地貌。

正是由于这样的地理特征，加之大气环流的影响，为此次雪灾灾害的形成提供了自然因子。

（二）大气环境异常的影响湖南冰雪灾害的形成与大气环流的异常关系密切。

2008年1月我国大范围低温雨雪冰冻灾难分析Ⅱ.成因分析专业品质权威编制人：______________审核人：______________审批人：______________编制单位：____________编制时间：____________序言下载提示：该文档是本团队精心编制而成，期望大家下载或复制使用后，能够解决实际问题。

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工程设计图２未倒建筑图３图４钢梁产生挠度测各柱均有一定倾斜，其中部分柱倾斜率超出允许已倒塌建筑值Ｈ／１２５０（Ｈ为柱高度）。

２．３地基承载力检测现场对部分基础进行了开挖检测，结果表明：基础形式和埋深均合理，柱脚螺栓符合设计要求，基础混凝土强度符合设计值Ｃ３０要求。

２．４主要钢构件力学性能分析现场对已倒塌的钢结构构件进行取样，分析其力学性能，包括屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、冲击韧性及硬度。

结果表明，各项指标均达到设计时所用钢材的性能指标。

构件材料各项力学性能实测值和标准值见表１。

表１力学分析结果注：主、次梁腹板冷弯１８０。

后，实测完好、无裂纹。

２．５焊缝探伤检测检测人员对主钢梁端头与连接板及托板等关键连接部位焊缝进行了抽样探伤检查。

检查发现部分焊缝不合格，焊脚尺寸达不到设计要求。

应满焊的部位采取点焊，焊缝不饱满，出现咬边、焊瘤等现象，个别焊缝出现裂缝。

２．６建筑物损伤情况检测人员对建筑进行全面检查，其中对钢梁与钢柱顶连接处，支撑结构及垫板、托板等连接节点关键部位进行重点抽查。

检查结果如下。

１）钢柱顶盖板：按设计要求，现场待钢梁安装定位调整后，柱顶盖板应与钢梁及钢柱贴紧焊牢。

但所抽检柱顶盖板大部分不符合设计要求，柱顶盖板未与柱贴紧，且未满焊，如图５所示。

２）主钢梁与连接板处：按设计要求，刚架构件腹板与连接板应采用角对接组合焊缝或与腹板等强的包朝亮。

等：某商务城钢结构建筑雪灾后检测鉴定图５柱顶盖板现状角焊缝。

经抽查检测发现，主梁与连接板处焊接只有上、下两段长度不到２０ＣＩＴＩ，且焊缝质量较差，个别腹板与连接板处开裂，如图６所示。

据分析由于大雪堆积在屋面上，导致过大雪荷载传到梁柱节点处，使连接处开裂。

图６主粱与连接处焊缝丹裂现状３）主钢梁与托板连接：按设计要求，刚架构件的翼缘与托板的连接采用全熔透对接焊缝。

经抽查发现，大部分钢梁未与托板满焊，其中个别钢梁与托板焊接处开裂。

４）支撑杆与连接板：按设计要求，支撑杆端面连接处需与连接板紧密结合，并具有一定的摩擦面。