预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用探讨

公路预防性养护技术的方法和措施分析

摘要：在现代交通当中，公路是重要的组成部分，将直接的影响到我国的经济发展。为了能减少公路当中的问题发生，提升其运营效率和质量，当前阶段一定要重视起预防性养护技术的实施。要从全面的角度来对公路中所存在的潜在问题进行分析，然后根据实际情况合理的选择技术手段，为公路工程的养护效果提供保障，也为未来的经济发展提供保障。

关键词：公路预防性养护技术；方法；措施

引言

公路是当前社会经济发展必不可缺的环节之一，对现代公路养护中的应用问题进行具体的分析，公路预防性养护这一新技术已经成为现代公路养护的重要手段，能够有效的避免公路出现损耗的概率，对于整个公路的施工所具有极其重要的意义，促进我国社会经济的蓬勃发展。

1对预防性公路养护的认识

1.1预防性公路养护技术的内涵

预防性养护技术是公路养护工作中常见的一种养护模式，通过预防性养护技术能够在公路路基路面出现早期破坏的时候，能在相关部门的指导下完成对公路的养护工作，从而有效控制路面病害的进一步发展。在进行预防性养护时，首先应定期对公路路况及路段进行调查、研究和分析，对公路的使用情况进行及时性的了解，同时为对路面的破损、病害等问题进行及时处理，保证预防性养护技术的有效性。其次在进行养护时，通过采取有针对性的处理措施和养护技术，并及时主动的对各种小问题进行处理，可促进路基路面得以有效的维护，从而减少养护成本。另外通过相应的数据来确定预防性公路养护的时间，并对养护信息进行记录，不仅可制定出最佳的养护方案，提高养护效率，还可减少路基路面现有的破坏与病害，促进公路工程实际使用价值的有效发挥。

1.2预防性公路养护技术应用的程序分析

为提升预防性养护较强的实效性与落实效果，养护人员必须从流程方面进行严格把关，并要基于这些基本程序的操作要点进行重点把握。首先针对公路工程当地的环境特点、土质情况等自然条件进行科学的分析，然后对于施工中出现的施工问题，及其具体养护事宜进行分析，进而保证公路预防性养护质量，减小环境因素对工程使用情况所带来的影响。其次应该在分析施工情况和自然环境的基础之上，确定最为适合的养护方案，并针对具体的预防性养护方案进行规划和设置，另外在日常的巡检中，应确保路段控制点的巡检质量，及时发现公路损坏情况，并根据相应的情况进行及时的修复。

桥梁预防性养护在高速公路养护中的应用

桥梁作为高速公路重要的组成部分，其安全性和稳定性对于交通运输的正常运行至关重要。而桥梁的预防性养护在高速公路养护中的应用，不仅能够延长桥梁的使用寿命，还能够保障行车安全，保护环境，提高交通运输效率。本文将从桥梁的预防性养护概念、应用方法和效果等方面进行探讨，以期为高速公路桥梁养护工作提供参考。

一、桥梁预防性养护的概念

桥梁的预防性养护是指在桥梁完好无损、无明显故障时，采取一系列预防性维护措施，以延长桥梁的使用寿命，保障其安全性和稳定性。预防性养护注重的是对桥梁的早期发现、早期处理，以避免小问题演变成大问题，从而降低维护成本，提高桥梁的可靠性和安全性。

1. 定期巡视检查

定期巡视检查是桥梁预防性养护的重要手段。工作人员应按照规定的频率对桥梁进行巡视，发现桥梁的裂缝、变形和腐蚀等问题，及时采取处理措施，防止问题扩大。

2. 防护措施

防护措施是预防性养护的重要手段之一。在桥梁的关键部位设置防护设施，如防撞护栏、防腐涂层等，能够有效预防外部因素对桥梁的损坏，提高桥梁的使用寿命。

3. 监测系统

安装监测系统是桥梁预防性养护的一种高效方法。通过监测系统可以对桥梁的变形、挠度、应力等参数进行实时监测，及时掌握桥梁的运行状态，提前发现问题，进行预防性维护。

4. 技术升级

技术升级是桥梁预防性养护的重要手段之一。通过技术升级可以改善桥梁的结构和材料，提高其抗压、扭曲等性能，延长桥梁的使用寿命。

5. 管理优化

桥梁预防性养护还需要进行管理优化。建立健全的桥梁管理制度，制定科学合理的养护计划，合理配置养护资源，能够有效提高桥梁的养护效果。

1. 延长使用寿命 通过预防性养护，能够及时发现和处理桥梁的问题，延长桥梁的使用寿命。预防性养护还能够延缓桥梁的老化速度，提高桥梁的抗疲劳性能，使其更加耐久。

98 公路沥青路面预防性养护探讨

An Exploration of Preventive Maintenance of Pitch Road Surface

■ 张延社 ■ Zhang Yanshe

[摘 要] 本文以公路沥青路面预防性养护为研究对象，首先

针对公路沥青路面预防性养护工作的重要意义进行了简要

分析，在此基础之上，从稀浆封层技术、微表处技术以及

超薄磨耗层技术这三个方面入手，针对当前技术条件支持

下应用比较普遍的几类公路沥青路面预防性养护技术及其

应用的相关问题做出了简要分析与说明，旨在于为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

[关键词] 公路 沥青路面 预防性养护 技术 应用

[Abstract] This article makes the preventive maintenance of

pitch road surface as its research target. The author first briefly

analyzes its significance, on the basis of which, he, from the

perspective of slurry seal technique, micro-surfacing technique

and ultrathin wearing layer technique, further analyzes and

elaborates the exact techniques and the related problems

involved so as to pave way for the practical work as well as

future studies.

[Keywords] road, pitch road surface, preventive maintena-

nce, techniques, application

四团圆圈　路桥建设　高速公路沥青路面预防性养护技术的发展与应用　摘要：最近二十年来，我国高速公路得到了快速发展，至２０１ｉ年我国高速公路总里程达到了８．５万公里。沥青路面因其平整、舒　适、噪音小、工期段、易维修等优点，占了路面结构的很大比重。目前，很多沥青路面出现了不同程度的病害，已经进行入了养护期。　可以这样说，我国高速公路正在由建设到养护的转变。本文主要介绍高速公路沥青预防性养护技术的发展及应用。　关键词：沥青路面；预防性养护技术；发展；应用　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｔｈｅ　ｒｅｃｅｎｔ　ｔｗｅｎｔｙ　ｙｅａｒｓ，ｔｈｅ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｉｎ　ｃｈｉｎａ　ｈａｓ　ｇｏｔ　ｆａｓｔｌｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｂｙ　２０１　１，Ｃｈｉｎａ＇ｓ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｍｉｌｅａｇｅ　ｈａｓ　ｒｅａｃｈｅｄ　８５０００　ｋｉｌｏｍｅｔｅｒｓ．Ａｓｐｈａｌｔ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｂｅｃａｕｓｅ　ｏｆ　ｉｔｓ　ｓｍｏｏｔｈ，ｃｏｍｆｏｒｔａｂｌｅ，ｌｏｗ　ｎｏｉｓｅ，ｓｈｏｒｔ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｐｅｒｉｏｄ，ｅａｓｙ　ｔｏ　ｒｅｐａｉｒ　ａｎｄ　ｏｔｈｅｒ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ，ａｃｃｏｕｎｔｅｄ　ｆｏｒ　ａ　ｌａｒｇｅ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ　ｏｆ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ａｔ　ｐｒｅｓｅｎｔ，ａ　ｌｏｔ　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｈａｖｅ　ａｐｐｅａｒｅｄ　ｄｉｆｅｒｅｎｔ　ｄｅｇｒｅｅ　ｄｉｓｅａｓｅ　ａｎｄ　ｈａｖｅ　ｇｏｔ　ｉｎｔｏ　ｔｈｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｐｅｒｉｏｄ．Ｉｔ　ｃａｎ　ｂｅ　ｓａｉｄ，ｏｕｒ　ｃｏｕｎｔｒｙ　ｓ　ｈｉｓｈｗａｙ　ｉｓ　ｃｈａｎｇｉｎｇ　ｆｒｏｍ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｏ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ．Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｍａｉｎｌｙ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｎｄ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ａｓｐｈａｌｔ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｐｒａｃｔｉｃｅｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ａｓｐｈａｌｔ　ｐａｖｅｍｅｎｔ；ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｐｒａｃｔｉｃｅｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ；ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　１我国沥青路面预防性养护的现状　随着通车里程的增长和交通量不断增加，我国２０００年前建成通车的高速　公路基本上都进入了大修期，之后建成的高速公路也普遍进入了维修养护　期。然而，我国对于高速公路沥青路面的预防性养护还是非常的滞后的，处于　被动养护的状态，主动进行预防性养护的路段还是比较少的，很多高速公路　沥青路面都是在病害出现比较严重的时候才开始进行养护维修。近些年来，　虽然我国在预防性养护方面做了大量的研究工作，但还是存在着以下问题：　尚未形成稳定的预防性养护经费来源，未形成牢固的预防性养护理念与认　知，未具备完善的预防性养护的硬件条件，未形成完善的预防性养护技术体　系，未形成完善的技术规范和标准体系。　迄今为止，世界范围内仍未出现科学合理而又系统完整的沥青路面预防　性养护策略制定方法，在实际的应用过程中还是靠主观经验。目前在使用的　预防性养护技术也很难做到科学的对养护效果进行评价。由于存在着很多关　键问题没解决，养护性养护的研究工作还有很长的路要走。　２沥青路面预防性养护技术的发展　路面预防性养护技术的发展与高速公路的建设和沥青混凝土路面结构　的采用具有密切的关系，预防性养护在今后路面的养护中将占有重要的地　位，各国对路面预防性养护的理念也越来越重视，各种研究工作和技术论坛　也在不断的进行中，下边简要介绍一下沥青路面预防性养护技术在国内外的　研究发展状况。　２　１国外沥青路面预防性养护技术的研究发展　路面预防性养护技术的发展主要经过了以下几个阶段。２０世纪２０年代末　德国出现的稀浆封层技术开始，稀浆封层技术、薄层罩面技术开始被应用到　了养护工程中；１９８０年Ｂｌｕｍ￣＇ＩＰｈａｎｇ结合加拿大路面管理系统项目提出路面　预防性养护的概念；１９８７年ＳＨＲＰ计划开展了代号为ＳＰ一３的柔性路面预防性　养护技术试验路地研究项目，逐渐确立的预防性养护的地位；２００１年路面保　护基金会对预防性养护“三个最合适”的内涵定义，使预防性养护技术得到了　更深层次的发展。　在绝大多数发达国家，公路网已经完善，养护管理成为公路工作的重点，　很早就着手于公路养护管理的相关调查、研究工作。衣阿华州交通厅于１９９７　年通过第一阶段研究，建立起薄层罩面养护的适用条件，并对于薄层罩面的　适用条件、使用时机、选用何种薄层罩面技术等问题提出了定性的判断依据；　第二阶段研究则建立了基于路面ＰＣＩ的薄层罩面养护定量判断依据；１９９９年　密歇根州交通厅研究编制了路面预防性养护技术指南；２００１年加利福尼亚州　交通厅完成了将预防性养护纳入了路面管理系统的第一阶段工作；２００４年亚　利桑那州交通厅完成了题为“改善路面管理系统，更好地进行预防性养护决　策”的研究。　美国还对预防性养时机、预防性养护效果进行了研究，并取得了一定的　成果。例如，美国ＮＣＨＲＰ５２３报告《路面预防性养护最佳时机确定指南》对预　防性养护的时机进行了系统研究，建立起了基于最佳效益成本比的养护时机　决策方法；ＳＨＲＰ开展的Ｈ一１０１和　ＰＰ　ＳＰＳ３等各项研究，明确了预防性养护在　延长路面寿命周期、节约寿命周期费用等方面的良好经济效益。　・２６０・　２．２国内沥青路面预防性养护技术的研究发展　我国路面预防性养护技术概念是伴随着２Ｏ世纪９Ｏ年代一些预防性养护　措施的引入而来的，对于预防性养护策略的研究虽然还处于起步阶段，但是　也取得很大的发展。我国《公路养护技术规范）（ＪＴＧ　Ｈ１０—２００９）提出了“预防　为主，防治结合”的公路养护方针；《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》中　明确提出推行预防性养护的理念。　由于预防性理念的引入，各省市在预防性养护方面也进行大量的研究工　作并取得了一定的成效。北京市交通委员会路政局２００７年与交通公路科学研　究所合作编写并实施了矧Ｅ京市沥青路面大修设计和预防性养护技术指南》；　２０１０年北京交通委员会路政局与交通运输部公路科学研究所编制完成了《北　京市公路路面预防性养护计划纲要（２０１０－２０１５）》。上海市于２００６年编写了　《上海市公路沥青路面预防性养护技术规程》（ＳＺ—Ｇ—ＤＯ１—２００７）。２００４年，、。东　省高速公路有限公司开展了“沥青陆明预防性养护与资产保值成套技术研　究”项目的研究，形成了《广东省高等级沥青路面预防性养护技术手册》。此　外，微表处、雾封层、超薄罩面、就地热再生等预防性养护技术也在很多高速　公路中得应用和推广。　３沥青路面预防性养护技术的应用　传统的路面养护观念是不坏不修，等到病害出现的时候已经是比较严重　了，采取的维修方法很多时候也只能铣刨重铺。这样不但维修成本高，在交通　量比较大的路段进行大规模的维修影响也是非常大的。根据ＳＨＲ晰划估算，　在整个路面寿命周期内进行３—４次得预防性养护可以延长路面使用寿命　１０—１５年，节约养护费用４５—５０％。所以对路面进行预防性养护和采取养护时　间短的预防性养护技术就显得非常必要了。　３　１常见的预防性养护技术　预防性养护就是在路面还处于良好状态下，没有出现结构性损坏，但已　出现功能性损坏时，为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步发展，在　不扰动路面结构、不改变路面结构强度的基础上进行的路面养护。ＡＡＳＨＴＯ　对预防性养护的定义为：在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命　并将寿命周期内养护成本降到最低，而应用一系列的预防性养护措施的系统　过程。而在这一系列过程中，要在不增设建成公路系统及其附属设施的条件　下，达到延缓路况退化、保持或改进系统的功能性状况的目的。常用的技术有　微表处养护技术、雾封层技术、还原剂封层技术、碎石封层技术、超薄层技术、　就地热再生技术等，以下结合案例主要介绍雾封层技术和就地热再生技术。　３．１．１雾封层技术　雾封层技术是将乳化沥青或改性沥青以雾状喷洒在沥青沥青路面上，封　闭路面空隙，修复路面老化，改善路面外观的一种沥青路面养护技术。雾封层　施工速度快、价格便宜、可封闭路面空隙、修复路面老化、改善路面外观的作　用，但是对路面的抗滑ｌ性能存在一定的负面影响。　３．１．２就地热再生技术　就地热再生是采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、　就地掺人一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂的等，经热态拌和、摊铺、　碾压等工序，一次实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技　术。就地热再生实现了旧沥青混合料的再利用，恢复老化沥青（下转第２６２页）