机动车基本知识
车辆主要由发动机、底盘、电气设备和车身四部分组成。车辆各组成部分的名称及功用如下表所示。
车辆各组成部分的名称及功用
一、发动机
(一)发动机的结构与分类
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系(仅汽油发动机)和启动装置组成。其作用是将燃料燃烧的热能转化为机械能，为汽车行驶提供动力。
发动机按照所使用燃料，可分为汽油发动机和柴油发动机(小轿车一般为汽油发动机，现在有部分小轿车采用混合燃料)；按照冷却方式，可分为水冷式发动机和风冷式发动机；按照气门安装方式，可分为顶置式发动机和侧置式发动机；按照活塞运动工作循环，可分为二冲程发动机和四冲程发动机；按汽缸数量的多少，可分为单缸发动机和多缸发动机；按照点火方式的不同，可分为压燃式发动机和点燃式发动机(汽油发动机是点燃式，柴油发动机是压燃式)。
(二)发动机工作术语
◆上止点：活塞距离曲轴中心最远的位置。
◆下止点：活塞距离曲轴中心最近的位置。
◆活塞行程：上、下两止点问的距离。
◆气缸工作容积——活塞从上止点到下止点所让出空间的容积。
◆燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，它的容积称燃烧室容积。
◆气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
◆压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
◆发动机工作容积：发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机的排量。
(三)发动机各部件工作原理
1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机的主要机构，其作用是将热能转化为机械能，将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，再通过飞轮将动力向外传输。
曲柄连杆机构由机体组(气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、油底壳)、活塞连杆组(活塞、活塞环、活塞销、连杆)、曲轴飞轮组(曲轴、飞轮)三部分组成。
2．配气机构
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使
新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出，在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。
配气机构按其功用，可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门，开启、关闭。
3．汽油机燃料供给系
从进气管进入燃烧室的汽油和空气，以_定比例混合而成可燃雾化气体。汽油是从石油中提炼而来，其性能使用辛烷值来表示，90、93、97等标号即说明汽油辛烷含量。辛烷值越低的汽油，抗爆能力越差。
汽油箱的作用是存储汽油，容量根据车型而定，一般能保证汽车行驶300～500km；汽油滤清器的作用是清除汽油中的杂质和水分，以免堵塞油道和量孔；空气滤清器的作用是将空气中的灰尘除掉，使清洁空气进入缸内(空气滤清器一般分为纸质式和惯性油浴式两种)；汽油泵的作用是将汽油从油箱中抽出并压送到化油器浮子室；化油器的作用是将汽油雾化并与空气按需要以一定比例形成混合可燃气(化油器是根据喷雾器原理工作的)；电控汽油喷射系统是根据发动机工作时需要的混合比例，向缸内或进气管喷射汽油。
4．柴油机燃油供给系
柴油黏度大、蒸发性差、自燃温度低，因此不能用化油器来形成可燃混合气。柴油机燃料供给系统的作用就是通过喷油器以高压力喷入气缸，在气缸内与高温高压的空气混合燃烧。
柴油机燃油系统由油箱、输油泵、输油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、回油管等部件组成。喷油泵是将柴油加压后送到喷油器；喷油器的作用是将喷油泵提供的压力极高的柴油在气缸需要的时候以雾状均匀地喷入气缸，要求能够迅速地供给和切断燃油供应。
柴油有不同的黏度和凝点。柴油的标号是以其凝固点来表示的，选用柴油主要是根据外界环境温度。一般选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右，保证柴油在最低气温时不致凝固，以免影响使用。各种柴油的标号和适用范围如下表所示。
柴油的标号和适用范围
5．润滑系
发动机润滑系统的作用，是在发动机工作时，接连不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦
阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。此外，活塞环和气缸壁上的油膜可以起到密封的作用，还可以防止零部件生锈。发动机润滑系由机油泵、机油滤清器、限压阀油道、集滤器、机油压力表、油道、油管及油底壳等组成。
6．冷却系
发动机的冷却方式有水冷和风冷两种。风冷是利用高速空气流过汽缸表面进行散热；水冷是利用水流循环散热。
汽车发动机多采用水冷却。发动机冷却系由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表、水套、水管和放水开关等组成。其作用是利用冷却液的循环，带走发动机气缸释放出的热量，使发动机的工作温度保持在85℃～95℃。发动机冷却液不能进行循环时，发动机温度将升高。
7．点火系
(1)功用
点火系将电源的低电压变成高电压(一般为15～20KV)，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气，能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火。
(2)类型
蓄电池点火系：蓄电池点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。蓄电池或发电机提供低压
直流电，借点火线圈和断电器产生高压电，通过配电器按工作顺序把高压电送到各缸的火花塞，产生电火花点燃可燃混合气。
其他类型：晶体管点火系、微机控制的点火系、磁电机点火系等。
8．启动系
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动，使曲轴旋转，发动机才能白行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动，到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。完成启动过程所需的装置，称为发动机的启动系。
启动系主要由启动机和启动控制电路组成。启动机是用来启动发动机的，它主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和启动开关三部分组成。汽车启动机的控制装置包括电磁开关、启动继电器和点火启动开关等部件。
二、底盘
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
(一)传动系
传动系的功用是将发动机产生的动力传到车轮，使得汽车行
