经过半年多的时间，由CarCA 研制的的万能方向盘控制遍布了全国各地大大小小的汽车音响改装店，质量得到了大家的认可，经过全国各地和安装师傅的安装，国内常见的车型加装都已经没有问题了，由于是国内第一家研制此类产品，并且由于开始研制的时候是参考韩国的产品，所以产品在设计的时候就出现了某些改装过程中的问题，针对韩国的车基本上都不用更改任何东西，只要轻松接线就行了，但是对于一些车型来说，比如大捷龙、本田CRV、大切诺基等就需要拆开车上的方向盘把里边控制线输出的一个对地电阻拆掉才行，其他车型如毕加索、欧宝、蒙迪欧、雨燕、丰田、奥德赛、雅阁、马自达M6、普利马等都需要更改里边大部分电阻才能实现，这样对一些安装师傅不熟悉电子知识的就增加了难度，而且对一些车型不熟悉不敢乱拆方向盘，担心气囊出问题。
最新的第二代产品更新了原来CPU软件，实现不同的车型基本上都不再需要拆卸方向盘拆除或者更改电阻，只要轻松在原车主机拆下来的插头上找到相应接线，把第二代万能方向盘控制器上的4根或者5根（根据不同的车型）接线接上，再按原来的操作方式就可以完成方向盘控制功能的改装。
常见车型改装第二代万能方向盘控制器的说明
一、本田奥德赛、雅阁、CRV等车型
本田20脚插头：3脚接第二代万能方向盘的控制信号输入绿色线SW1，11脚接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
二、马自达普利马
马自达14脚插头：8脚接第二代万能方向盘的控制信号输入绿色线SW1，原车主机的地线直接接地。
三、马自达M2、M3、M6、福美来等车型
马自达24脚插头：10脚接第二代万能方向盘的控制信号输入绿色线SW1，9脚接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
四、丰田
6脚粉绿色是原车方向盘控制线的地线，接第二代万能方向盘控制器的细黑线；
7脚天蓝色是原车方向盘控制线的第1组输出，它负责除MODE按键以外的信号输出，接第二代万能方向盘的控制信号输入绿色线SW1；
8脚黑色是原车方向盘控制线的第2组输出，它负责输出MODE按键的信号，接第二代万能方向盘的控制信号输入白色线SW2；
五、毕加索
需要使用毕加索专用版，直接在原车方向盘底下找到三条方向盘按键的控制输出线，1脚黄色/绿条线是地线接到第二代万能方向盘控制器的细黑色的地线上，2脚灰色是信号输出线SW1接到第二代万能方向盘控制器的绿色线上，3脚紫色是信号输出线SW2接到第二代万能方向盘控制器的白色线上。
六、起亚KIA、现代索那塔
其中上边红色（某些是绿色/红条纹，大家只要认下边一排从右向左数第6脚的位置就行了）的是方向盘的信号输出线接第二代万能方向盘的控制信号输入白色线SW2，红色/黑条纹是方向盘的控制信号的地线接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
七、现代伊兰特
原来插在上边这个插座的白色三脚插头的中间是方向盘信号输出线接第二代万能方向盘的控制信号输入白色线SW2，左右两边都是地线随便一条接第二代万能方向盘的控制地黑色线。
八、欧宝
在方向盘的靠仪表台找到方向盘控制信号输出线蓝色/红条纹接第二代万能方向盘的控制信号输入绿色线SW1，棕色接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
九、大捷龙
在方向盘的下边找到一个白色的插座，其中灰色/橙条纹接第二代万能方向盘的控制信号输入白色线SW2，灰色/白条纹接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
十、大切诺基
在方向盘下边找到方向盘控制信号输出线为红色/黄条纹接第二代万能方向盘的控制信号输入白色线SW2，红色/黑条纹接第二代万能方向盘的控制地线黑色线。
其它大部分车可以通过在方向盘底下找到两根控制线，或者在主机的插头上找到，只要把信号输出线和地线对应接上就可以了，一般测量控制输出线上的电阻，每一个按键都按一下去测量，如果其中最大的电阻值在9K以下的信号线就接绿色SW1线，如果大于9K的就接白色SW2线，例如丰田车有两条控制线输出的就把绿色SW1接多按键的主控线，白色SW2接功能比较少的控制线，由于毕加索也是两根控制线输出，但它的两根线的电阻值都比较小，所以需要有专用版才行，其实就是把白色SW2内部的上拉电阻我们改成和绿色SW1一样为560欧就行了。
